中國銀行的”原油寶事件“最終原油期貨價格收于-37美元，這個價格就是說中國銀行如果能夠從美國拉回原油,，美國方面不僅不會收費,，還需要倒貼中國銀行每桶37美元,。很多人會產(chǎn)生疑問,，為什么中國銀行不選擇派船去美國拉回原油,？

其實，中國銀行根本就不可能從美國拉回原油,。中國銀行根本就沒有資質(zhì),，也沒有能力去美國拉回原油，即使有能力和資質(zhì),，其中需要的巨大花費也會十分巨大,，得不償失。

首先我們來說一下為什么原油期貨會出現(xiàn)負(fù)值,。原油期貨其實是炒的原油訂單,，原油期貨的價格決定于國際原油價格和國際原油市場的供需關(guān)系。2020年以來,，全球受到新冠疫情的影響,，石油需求量急劇下降，各大主要產(chǎn)油國卻并沒有采取相應(yīng)的減產(chǎn)政策,，國際原油價格一路下跌,，世界各國的石油儲備庫都處于爆滿狀態(tài)，原油儲存費用上升,，原油價格實際上已經(jīng)低于運輸和儲存價格,，這才導(dǎo)致了原油期貨價格出現(xiàn)負(fù)值。

我們來看一下中國銀行為什么不能采取拉回原油,。

首先就是沒有資質(zhì),，原油屬于危險物品，原油的運輸需要資質(zhì)證明,，很顯然,，中國銀行只是一家投資機構(gòu)，原油寶也只是一個投資產(chǎn)品,，中國銀行只是在其中收取一定的服務(wù)費,，沒有資質(zhì)進行石油的交割和運輸，美國肯定不會放行呀,！同時,，中國對石油進口是由國家管控的，想要進口原油需要向商務(wù)部配額許可證事務(wù)局申請原油進口許可證,，中國銀行是不具備資質(zhì)的,。

第二個就是時間限制，原油期貨的交割是有時間限制的,，中國銀行原油寶事件發(fā)生在期貨結(jié)算期的前一天,，只有一天的時間就到原油交割期,，中國銀行根本就沒有時間進行原油交割，也就不可能將原油運回,，只能選擇虧本將按照負(fù)值將期貨結(jié)算,，這也是華爾街資本計算好的收割中國銀的時間節(jié)點。

第三個就是費用問題了,，期貨原油的儲存地點在美國的俄克拉荷馬州的庫欣地區(qū),，屬于美國的內(nèi)陸地區(qū)，如果想要拉回原油需要陸上運輸然后轉(zhuǎn)海上運輸,，這期間需要儲存在美國本地,，陸上運輸需要借助美國的石油運輸管道，然后是租借輪船,，經(jīng)過90天的運輸將石油拉回來,，這期間讓中國銀行一個外行人去協(xié)調(diào)和運輸，基本上是很難實現(xiàn)的,，即使實現(xiàn),，這期間的儲存花費、使用美國輸油管道花費就是一個巨額資金,，更何況美國極有可能會借此漲價再坑中國銀行一把,。油輪運輸每天租金大約是8萬美元，又是一筆巨額的花費,。

如此長的一個流程,，美國政府隨便設(shè)置一點障礙就有可能讓中國銀行賠進去更多錢。

第四個問題就是即使石油運回來放到哪,？中國銀行手握700萬桶的原油期權(quán),，即使將原油全部運回，儲存又是一個極大的問題,，原油屬于危險物品,，需要存放在特定的場所，如今世界原油價格走低,，各國的原油儲備庫幾乎都處于爆滿狀態(tài),，中國銀行根本沒地方存放原油，沒地方存放,，每天還有一大筆的存儲費用,，簡直就是一個無底洞。

這次的原油寶事件,，就是中國銀行操作失誤導(dǎo)致被華爾街收割的一次責(zé)任事故，也從側(cè)面反映出了在國際金融市場上,，中國同美國相比還有很大的差距,。中國的投資者一定要吸取教訓(xùn),，防止類似的事件再次發(fā)生。

中行當(dāng)然是可以去交割原油的,，但是做空油價的人早就做好準(zhǔn)備了,，最后中行能真正拉回原油的可能性幾乎為0，主要以下幾個原因,。

1,、該原油期貨的交割地在美國中南部的庫欣，當(dāng)?shù)氐挠蛶煸缇蛢Υ鏉M了,，肯定花這部分錢也找不到油庫,。

2、如果想拉回中國也很難,，原油不是汽油,，有很大的毒性，釋放的氣體都會致命,。所以必須用管道運輸,。從美國中南部輸送原油到最近的港口管道有沒有？當(dāng)然有,，但是美國佬會讓你用嗎,？顯然就算不明說不讓，也會給你設(shè)置重重關(guān)卡,，或者費用極高,。

3、就算再讓你運到港口了,，現(xiàn)在油輪的租用費用也是極高的,，有報道說已經(jīng)達(dá)到了之前的5倍，還不好租,。有人會問啊,，那中國派一艘去行不行？可以啊,，但是一來中行自己沒有油輪,，要和上級單位申請，這個事情肯定沒這么容易,；二來,，既然油輪租用費用極高，就算是自己國家的油輪,，也要算機會成本啊,，經(jīng)濟賬算不過來。

4,、這也是最重要的一點,，所有期貨的現(xiàn)貨交割都是有時間限制的,。也就是說，這個事情美國方面有很大的主動權(quán),，在交割過程中可以各種設(shè)置障礙讓你最后超過交割時間,，然后還能有理有據(jù)的處罰你。就算美國方面搞得定,，在我們自己這邊,，運輸這么多原油進口，還有借用油輪,，提前找地方存放,，也絕對不是3、5天可以搞定的,。

這一切早就在人家的算計之中了,，如果中行真的有能力和條件交割實物，估計也不會出現(xiàn)這慘烈的一幕了,。

最后,，如想更詳盡了解“負(fù)油價”事件的始末，請關(guān)注作者,，閱讀作者文章《誰狙擊了原油期貨,？一文講清“負(fù)油價”事件始末》，你想知道的都在里面,。