中行事件后,,如果中行真的派船去拉油,,對方會同意出貨嗎?
中國銀行的”原油寶事件“最終原油期貨價格收于-37美元,,這個價格就是說中國銀行如果能夠從美國拉回原油,,美國方面不僅不會收費,,還需要倒貼中國銀行每桶37美元。很多人會產(chǎn)生疑問,,為什么中國銀行不選擇派船去美國拉回原油,?
其實,中國銀行根本就不可能從美國拉回原油,。中國銀行根本就沒有資質(zhì),,也沒有能力去美國拉回原油,,即使有能力和資質(zhì),其中需要的巨大花費也會十分巨大,,得不償失。
首先我們來說一下為什么原油期貨會出現(xiàn)負值,。原油期貨其實是炒的原油訂單,,原油期貨的價格決定于國際原油價格和國際原油市場的供需關(guān)系。2020年以來,,全球受到新冠疫情的影響,,石油需求量急劇下降,各大主要產(chǎn)油國卻并沒有采取相應(yīng)的減產(chǎn)政策,,國際原油價格一路下跌,,世界各國的石油儲備庫都處于爆滿狀態(tài),原油儲存費用上升,,原油價格實際上已經(jīng)低于運輸和儲存價格,,這才導(dǎo)致了原油期貨價格出現(xiàn)負值。
我們來看一下中國銀行為什么不能采取拉回原油,。
首先就是沒有資質(zhì),,原油屬于危險物品,原油的運輸需要資質(zhì)證明,,很顯然,,中國銀行只是一家投資機構(gòu),原油寶也只是一個投資產(chǎn)品,,中國銀行只是在其中收取一定的服務(wù)費,,沒有資質(zhì)進行石油的交割和運輸,美國肯定不會放行呀,!同時,,中國對石油進口是由國家管控的,想要進口原油需要向商務(wù)部配額許可證事務(wù)局申請原油進口許可證,,中國銀行是不具備資質(zhì)的,。
第二個就是時間限制,原油期貨的交割是有時間限制的,,中國銀行原油寶事件發(fā)生在期貨結(jié)算期的前一天,,只有一天的時間就到原油交割期,中國銀行根本就沒有時間進行原油交割,,也就不可能將原油運回,,只能選擇虧本將按照負值將期貨結(jié)算,這也是華爾街資本計算好的收割中國銀的時間節(jié)點,。
第三個就是費用問題了,,期貨原油的儲存地點在美國的俄克拉荷馬州的庫欣地區(qū),,屬于美國的內(nèi)陸地區(qū),如果想要拉回原油需要陸上運輸然后轉(zhuǎn)海上運輸,,這期間需要儲存在美國本地,,陸上運輸需要借助美國的石油運輸管道,然后是租借輪船,,經(jīng)過90天的運輸將石油拉回來,,這期間讓中國銀行一個外行人去協(xié)調(diào)和運輸,基本上是很難實現(xiàn)的,,即使實現(xiàn),,這期間的儲存花費、使用美國輸油管道花費就是一個巨額資金,,更何況美國極有可能會借此漲價再坑中國銀行一把,。油輪運輸每天租金大約是8萬美元,又是一筆巨額的花費,。
如此長的一個流程,,美國政府隨便設(shè)置一點障礙就有可能讓中國銀行賠進去更多錢。
第四個問題就是即使石油運回來放到哪,?中國銀行手握700萬桶的原油期權(quán),,即使將原油全部運回,儲存又是一個極大的問題,,原油屬于危險物品,,需要存放在特定的場所,如今世界原油價格走低,,各國的原油儲備庫幾乎都處于爆滿狀態(tài),,中國銀行根本沒地方存放原油,沒地方存放,,每天還有一大筆的存儲費用,,簡直就是一個無底洞。
這次的原油寶事件,,就是中國銀行操作失誤導(dǎo)致被華爾街收割的一次責(zé)任事故,,也從側(cè)面反映出了在國際金融市場上,中國同美國相比還有很大的差距,。中國的投資者一定要吸取教訓(xùn),,防止類似的事件再次發(fā)生。
中行當(dāng)然是可以去交割原油的,,但是做空油價的人早就做好準(zhǔn)備了,,最后中行能真正拉回原油的可能性幾乎為0,主要以下幾個原因。
1,、該原油期貨的交割地在美國中南部的庫欣,,當(dāng)?shù)氐挠蛶煸缇蛢Υ鏉M了,肯定花這部分錢也找不到油庫,。
2,、如果想拉回中國也很難,原油不是汽油,,有很大的毒性,,釋放的氣體都會致命。所以必須用管道運輸,。從美國中南部輸送原油到最近的港口管道有沒有?當(dāng)然有,,但是美國佬會讓你用嗎,?顯然就算不明說不讓,也會給你設(shè)置重重關(guān)卡,,或者費用極高,。
3、就算再讓你運到港口了,,現(xiàn)在油輪的租用費用也是極高的,,有報道說已經(jīng)達到了之前的5倍,還不好租,。有人會問啊,,那中國派一艘去行不行?可以啊,,但是一來中行自己沒有油輪,,要和上級單位申請,這個事情肯定沒這么容易,;二來,,既然油輪租用費用極高,就算是自己國家的油輪,,也要算機會成本啊,,經(jīng)濟賬算不過來。
4,、這也是最重要的一點,,所有期貨的現(xiàn)貨交割都是有時間限制的。也就是說,,這個事情美國方面有很大的主動權(quán),,在交割過程中可以各種設(shè)置障礙讓你最后超過交割時間,然后還能有理有據(jù)的處罰你。就算美國方面搞得定,,在我們自己這邊,,運輸這么多原油進口,還有借用油輪,,提前找地方存放,,也絕對不是3、5天可以搞定的,。
這一切早就在人家的算計之中了,,如果中行真的有能力和條件交割實物,估計也不會出現(xiàn)這慘烈的一幕了,。
最后,,如想更詳盡了解“負油價”事件的始末,請關(guān)注作者,,閱讀作者文章《誰狙擊了原油期貨,?一文講清“負油價”事件始末》,你想知道的都在里面,。
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