中國銀行的”原油寶事件“最終原油期貨價格收于-37美元,，這個價格就是說中國銀行如果能夠從美國拉回原油，美國方面不僅不會收費,，還需要倒貼中國銀行每桶37美元,。很多人會產(chǎn)生疑問，為什么中國銀行不選擇派船去美國拉回原油,？

其實,，中國銀行根本就不可能從美國拉回原油。中國銀行根本就沒有資質(zhì),，也沒有能力去美國拉回原油,，即使有能力和資質(zhì)，其中需要的巨大花費也會十分巨大,，得不償失,。

首先我們來說一下為什么原油期貨會出現(xiàn)負值。原油期貨其實是炒的原油訂單,，原油期貨的價格決定于國際原油價格和國際原油市場的供需關(guān)系,。2020年以來，全球受到新冠疫情的影響,，石油需求量急劇下降,，各大主要產(chǎn)油國卻并沒有采取相應(yīng)的減產(chǎn)政策，國際原油價格一路下跌,，世界各國的石油儲備庫都處于爆滿狀態(tài),，原油儲存費用上升，原油價格實際上已經(jīng)低于運輸和儲存價格,，這才導(dǎo)致了原油期貨價格出現(xiàn)負值,。

我們來看一下中國銀行為什么不能采取拉回原油。

首先就是沒有資質(zhì),，原油屬于危險物品,，原油的運輸需要資質(zhì)證明,，很顯然，中國銀行只是一家投資機構(gòu),，原油寶也只是一個投資產(chǎn)品,，中國銀行只是在其中收取一定的服務(wù)費，沒有資質(zhì)進行石油的交割和運輸,，美國肯定不會放行呀,！同時，中國對石油進口是由國家管控的,，想要進口原油需要向商務(wù)部配額許可證事務(wù)局申請原油進口許可證,，中國銀行是不具備資質(zhì)的。

第二個就是時間限制,，原油期貨的交割是有時間限制的,，中國銀行原油寶事件發(fā)生在期貨結(jié)算期的前一天，只有一天的時間就到原油交割期,，中國銀行根本就沒有時間進行原油交割,，也就不可能將原油運回，只能選擇虧本將按照負值將期貨結(jié)算,，這也是華爾街資本計算好的收割中國銀的時間節(jié)點,。

第三個就是費用問題了，期貨原油的儲存地點在美國的俄克拉荷馬州的庫欣地區(qū),，屬于美國的內(nèi)陸地區(qū),，如果想要拉回原油需要陸上運輸然后轉(zhuǎn)海上運輸，這期間需要儲存在美國本地,，陸上運輸需要借助美國的石油運輸管道,，然后是租借輪船，經(jīng)過90天的運輸將石油拉回來,，這期間讓中國銀行一個外行人去協(xié)調(diào)和運輸,，基本上是很難實現(xiàn)的，即使實現(xiàn),，這期間的儲存花費,、使用美國輸油管道花費就是一個巨額資金，更何況美國極有可能會借此漲價再坑中國銀行一把,。油輪運輸每天租金大約是8萬美元,，又是一筆巨額的花費。

如此長的一個流程,，美國政府隨便設(shè)置一點障礙就有可能讓中國銀行賠進去更多錢。

第四個問題就是即使石油運回來放到哪,？中國銀行手握700萬桶的原油期權(quán),，即使將原油全部運回,，儲存又是一個極大的問題，原油屬于危險物品,，需要存放在特定的場所,，如今世界原油價格走低，各國的原油儲備庫幾乎都處于爆滿狀態(tài),，中國銀行根本沒地方存放原油,，沒地方存放，每天還有一大筆的存儲費用,，簡直就是一個無底洞,。

這次的原油寶事件，就是中國銀行操作失誤導(dǎo)致被華爾街收割的一次責(zé)任事故,，也從側(cè)面反映出了在國際金融市場上,，中國同美國相比還有很大的差距。中國的投資者一定要吸取教訓(xùn),，防止類似的事件再次發(fā)生,。

中行當然是可以去交割原油的，但是做空油價的人早就做好準備了,，最后中行能真正拉回原油的可能性幾乎為0,，主要以下幾個原因。

1,、該原油期貨的交割地在美國中南部的庫欣,，當?shù)氐挠蛶煸缇蛢Υ鏉M了，肯定花這部分錢也找不到油庫,。

2,、如果想拉回中國也很難，原油不是汽油,，有很大的毒性,，釋放的氣體都會致命。所以必須用管道運輸,。從美國中南部輸送原油到最近的港口管道有沒有,？當然有，但是美國佬會讓你用嗎,？顯然就算不明說不讓,，也會給你設(shè)置重重關(guān)卡，或者費用極高,。

3,、就算再讓你運到港口了，現(xiàn)在油輪的租用費用也是極高的,，有報道說已經(jīng)達到了之前的5倍,，還不好租,。有人會問啊，那中國派一艘去行不行,？可以啊,，但是一來中行自己沒有油輪，要和上級單位申請,，這個事情肯定沒這么容易,；二來，既然油輪租用費用極高,，就算是自己國家的油輪,，也要算機會成本啊，經(jīng)濟賬算不過來,。

4,、這也是最重要的一點，所有期貨的現(xiàn)貨交割都是有時間限制的,。也就是說,，這個事情美國方面有很大的主動權(quán)，在交割過程中可以各種設(shè)置障礙讓你最后超過交割時間,，然后還能有理有據(jù)的處罰你,。就算美國方面搞得定，在我們自己這邊,，運輸這么多原油進口,，還有借用油輪，提前找地方存放,，也絕對不是3,、5天可以搞定的。

這一切早就在人家的算計之中了,，如果中行真的有能力和條件交割實物,，估計也不會出現(xiàn)這慘烈的一幕了。

最后,，如想更詳盡了解“負油價”事件的始末,，請關(guān)注作者，閱讀作者文章《誰狙擊了原油期貨,？一文講清“負油價”事件始末》,，你想知道的都在里面。