賣輛奔馳車 提成一萬多 職業(yè)分析：“錢”景大有可觀 渴望高素質人才 未來10年汽車經紀人缺口50萬人 具備一定外語功底 熟練掌握汽車知識——— 市場行情、車型,、品牌和經銷商的實力都影響著汽車銷售員的薪金,。 一般來說,，銷售利潤較大的高檔車比銷售經濟車型的收入要高，而一定的英語水平也是擔當高檔車銷售員所要求的高素質之一,。 昨天,，記者與一位業(yè)內人士談起干這一行的收入，這位業(yè)內人士坦言,，兩年前北京還出現(xiàn)過用麻袋裝錢及用點鈔機發(fā)工資的場景,，那時候每月賺個一兩萬是很正常的事?，F(xiàn)在每月平均也就兩三千，業(yè)績不錯的也超不過5000元,，不少人“見勢不妙”都轉了行,。 入行新手：只拿六百到一千的底薪 汽車銷售人員的薪酬體系，一般都是“底薪＋提成”,，有些公司為促進銷售人員的積極性,，同時保證走量，還會采取“底薪＋提成＋獎金”的方式,。 據(jù)了解,，汽車銷售人員的底薪600元至1000元不等，不同的車商對銷售人員獎金和提成都有所不同,，一般是根據(jù)車型的熱銷程度來定,，好賣的車獎金少，不好賣的獎金多,。如廣本經銷商一般是100元/車,，上海大眾經銷商對買POLO的獎金是200元/車，帕薩特則是100元/車,。提成則是與每車的利潤掛鉤,，不同的老板給出的政策不同，從20%到50%不等,。 剛入行的汽車銷售人員,，由于賣出的車少，往往只能拿數(shù)百元的底薪,，如果連續(xù)幾個月完成不了銷售任務,，就極有可能被炒。 銷售經理：平均年薪10萬元 汽車銷售公司一般每月給每個部門分配一定的銷售定額,，每個部門完成規(guī)定的銷售定額后,，多賣的車再進行提成：先按一定比例給銷售經理提成，剩余部分再按每個銷售人員的銷售業(yè)績提成,。 銷售經理的底薪是兩三千元,，月銷售提成是部門銷售員平均提成的1.5倍，平均月總收入六七千元,。根據(jù)全年的銷售業(yè)績,，銷售經理年底還能有一筆不菲的年終獎，當然前提是銷售業(yè)績好,。據(jù)透露,，只要銷售任務完成，銷售經理年底拿個五六萬不成問題,。 純粹的職業(yè)經理人,、不占公司股份的4S店老總的月薪一般為5000元到1萬元,，如果是占有4S店股份的老板，進賬就多了,。 職業(yè)資格認證在京試點 薪水差距可達5倍以上 今年開始，汽車營銷師職業(yè)資格認證在京試點培訓,。國家汽車營銷師職業(yè)資格等級分四級,，收入水平一般不設固定標準，而是和所在單位的銷售狀況掛鉤,。 北京這四級營銷師的月收入情況大致是：汽車營銷員1000元至2000元,，助理汽車營銷師3000元至4000元，汽車營銷師5000元至1萬元,，高級汽車營銷師在1萬元以上,。 職業(yè)分析：錢景看好缺高素質人才 汽車銷售人員的平均底薪每年在3萬到5萬元之間，此外的主要收入靠績效提成,，上不封頂,，因此汽車行業(yè)目前還有很大的上升空間。 據(jù)業(yè)內人士介紹,，目前北京市有機動車市場和各類汽車經銷店230多家,，從業(yè)人員8萬多人。但經銷人員中經過專業(yè)化培訓,，具備專業(yè)汽車營銷能力及一定的英語水平的汽車營銷師十分缺乏,。 有權威專家預測，未來10年中,，我國大約需要汽車經紀人50萬人,。 汽車經紀人可以獨立完成售前、售中及售后“一條龍”的服務,。他們替車主完成諸如收集資料,、選擇車型、與車商講價,、辦證上牌,、辦理保險、售后服務與維修等眾多繁瑣的環(huán)節(jié),。 一些車行的老總表示,，具備“汽車經紀人”證書將逐漸成為招聘的條件之一。 各類賣車人收入基本情況 初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等） 銷售經理：月薪五六千元+年終獎（五六萬元） 國產車銷售員：平均月收入兩三千元 普通進口車銷售員：平均月收入5000元以上 知名進口車銷售代理：每月底薪兩三千元+每輛車上萬元的提成 “拼縫”車蟲：每輛車掙兩三千元（主要靠裝飾和保險） 賣國產車：平均月收入兩三千元 據(jù)介紹,，為了把車賣出去,，銷售員是“各顯神通”，有的在QQ上也能拉到客戶,。 業(yè)內人士介紹,，目前國內合資品牌的汽車銷售人員,，每月收入平均也就兩三千元，業(yè)績好的一般超不過5000元,。不過,，銷售業(yè)績好，又具備人員管理和團隊領導能力的高級銷售人員的年度總薪酬是普通銷售人員的5倍,。 另據(jù)業(yè)內人士透露,，銷售人員還有一部分“額外”收入，如對熱銷車進行加價和辦理車貸保險的回扣,，以及為新車做裝飾等,。雖然這部分收入并不合理，但是在汽車銷售人員收入中所占比例是比較高的,。 保險返點一般在30%至40%,，許多人往往利用新車主對保險不了解的情況，為車主上高額保險,，保險金額在4000元至6000元不等,，一份保險返點收入就可達一兩千元。做得好的銷售員一般車險返點的收入遠遠高于他的賣車收入,。 賣進口車：底薪兩三千元提成常上萬 進口車銷售人員一般要求具備較高的素質,，如會說英語，及對汽車知識充分了解等,。 與國產車目前的“薄利多銷”不同的是,，進口車一般不是以走量為主，而是追求利潤的最大化,。而進口車銷售人員數(shù)量也比國產車少得多,。 根據(jù)進口車“國籍”和檔次的不同，進口車銷售員的提成收入也各有一套,。 日韓進口車價格不高走量不小,，因而銷售員的提成不多，是利潤的10%左右,，而利潤是車價的10%,。 奔馳寶馬類的進口車是價格高但走量相對不低的一族，銷售員的提成在利潤的15%至20%左右,。一輛70萬元的奔馳,，利潤在10萬多元，銷售員可提成1萬多元,。而這類銷售員的底薪也相對較高,，在兩三千元。 百萬元級的車型（如賓利）的利潤在車價的30%左右，銷售員的提成可達20%,，即售出一輛300萬元的賓利,，可提成18萬元。 “拼縫”車蟲：靠裝飾和保險每車賺兩三千 眾所周知,，車蟲是最會鉆買車人的空子的,。他們“拼”一輛車就能掙兩三千元，每月只需賣掉三輛車就可過上滋潤的生活了,。 據(jù)一位不愿透露姓名的業(yè)內人士表示,，汽車裝飾和保險是車蟲利潤的主要來源。 以汽車膜為例,，一般車膜成本僅為70元/卷,，整車玻璃貼下來,，每車成本僅為20元至50元,，但車蟲卻要收2000元至3000元。另外,，保險也是其利潤的重要來源,，其返點與一般汽車銷售人員差不多