市場調(diào)查報告的基本要素

　　一份市場調(diào)查報告一般具備三個要素。

　　基本情況。即對調(diào)查結(jié)果的描述與解釋說明,，可以用文字,、圖表、數(shù)字加以說明,。對情況的介紹要詳盡而準確，為下一步做分析、下結(jié)論提供依據(jù),。

　　分析與結(jié)論。對上述情況數(shù)據(jù)進行科學的分析,，找出原因及各方面因素的影響,，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，得出對調(diào)查對象的明確結(jié)論,。

　　措施與建議,。通過對調(diào)查資料的分析研究,，對市場情況有了明晰的認識。針對市場供求矛盾和調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題,，提出建議和看法,，供領(lǐng)導決策參考。

相關(guān)鏈接

　　市場調(diào)查的基本方法有四種,，即普查（全面調(diào)查）,，抽樣調(diào)查，典型調(diào)查及重點調(diào)查,。常用的具體方法主要有：詢問法,、觀察法、實驗法,、資料研究法,。

三、市場調(diào)查報告結(jié)構(gòu)和寫法

[例文二]　　 誰在買私車,？年輕車主崛起個體業(yè)主是主力

關(guān)于杭州私家車主構(gòu)成的獨立調(diào)查

　　在近年來如火如荼的汽車消費熱潮中,，數(shù)以萬計的杭州百姓人家圓了汽車夢。據(jù)統(tǒng)計,，杭州私家車擁有量已從去年年底的每100戶家庭2.5輛上升到3.1輛左右,。預計到今年年底，杭州將成為我國轎車發(fā)展最快的城市,。

　　那么是哪些人推動了杭州私家車消費的狂潮,？杭州車市有那些明顯的特征？這些問題無疑是很多業(yè)內(nèi)人士和有車族關(guān)注的焦點,。近日,，我們在一些酒店、寫字樓,、停車場,、生活小區(qū)等地通過當面訪問以及電話采訪、網(wǎng)上調(diào)查等方式,，對杭州私家車情況做了一次抽樣調(diào)查,。此次調(diào)查共發(fā)放300份問卷，回收有效問卷253份,。

　　年輕車主崛起

　　在外貿(mào)公司工作的王小姐說,，普通的交通工具已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在年輕人的需要。現(xiàn)在的年輕人張揚個性,，事事都要有自己獨立的空間,。同時工作生活的快節(jié)奏促使現(xiàn)在的年輕人需要更快捷的交通工具來實現(xiàn)工作的高效率。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，中年車主仍然是私家車主的主流群體,，占了調(diào)查人數(shù)的63.3%,。值得注意的是，一部分年輕車主正在崛起,，占總?cè)藬?shù)的26.5%,。這部分車主的年齡大致在20～30歲左右，大多擁有大學本科學歷以及較好的職業(yè),，年收入在5萬～10萬元左右,，而且50%以上由自己獨立出資購車。

　　這部分車主最為敏感的是轎車的價格,，占了37%,，另外，油耗,、安全性,、品牌以及外觀也是他們所關(guān)注的主要因素。他們選擇的車型,、顏色一般比較時尚,，駕齡一般與購車時間同步，大多集中在近3年內(nèi),。

　　個體業(yè)主是主力

　　個體私營者陳先生擁有一輛別克商務車,，他說自己周圍越來越多的人都購買了商務車。從職業(yè)角度考慮,，商務車擁有開闊的內(nèi)部空間，為他們提供了隨時接待客戶,、洽談商貿(mào)的場所,。另外，也使企業(yè)形象和個人身份得到了提升,。

　　在調(diào)查中,，個體私營者仍是私家車主的主流，占總數(shù)的26.5%,，令人驚喜的是,，私家車主的職業(yè)構(gòu)成呈現(xiàn)了前所未有的多元化趨勢：公務員、教師,、普通職員成為壯大最快的購車隊伍,。

　　這類車主購車主要用于上下班代步，同時方便周末出游,。選擇的價位基本在5萬～15萬元之間,。公務員方先生買了一輛威馳，平時工作日順帶接送孩子上學,、放學和妻子上下班,。到了周末,，則載著家人開車到周邊風景區(qū)感受大自然的風光。他感慨地說,，有車后,，生活半徑擴大了不少，生活質(zhì)量也提高了,。

　　買家愿付全款

　　一個月前,，在杭州某事業(yè)單位工作的朱先生參加團購，買了一輛賽歐兩廂SRV,，7.28萬元的車價加上其他費用,，他一次性支付了8萬多元，將車子開回了家,。

　　同樣的問題居然得出了兩個截然相反的答案：網(wǎng)上調(diào)查顯示,，購車方式選擇銀行按揭的高達71%；而在當面訪問和電話采訪中,，選擇一次性現(xiàn)金交付的占了80%以上,。仔細分析發(fā)現(xiàn)，選擇銀行按揭的車主大多已有2年以上的有車生活,，而選擇全額購車的車主,，基本都是在近兩年內(nèi)新購的車。

　　元通汽車公司王先生解釋說：銀行按揭驟然降溫的主要原因是銀行信貸的收緊,，辦貸手續(xù)的繁瑣,；與一年前寬松的信貸政策和市場濃厚的消費信貸氣氛相比，越來越多的人選擇了全額購車,。而收入的提高和車價的持續(xù)下降也是許多人選擇全額購車的一個原因,。另外，現(xiàn)在購車以家庭為主,，人們普遍心態(tài)是求穩(wěn),，盡量避免超前消費，等家里存夠錢再買不遲,。

　　汽車網(wǎng)站受青睞

　　羅先生在三年前就想為自己購買一款當時風靡的車,，但自打他在銷售公司下訂單半年來，對方一直沒有消息,。無奈之下,，他只好放棄這次購車計劃。一次偶然的機會他在網(wǎng)上找到一家汽車銷售公司正在出售那款車,，抱著試一試的心態(tài)他下了一份電子訂單,。沒想到，一個月后就拿到了車。

　　近年來消費者在獲得購車信息渠道方面出現(xiàn)了多樣化趨勢,。除了看報紙,、雜志、電視上的汽車廣告和汽車新聞,，越來越多的人走進了網(wǎng)絡世界,。調(diào)查表明：杭城有22.4%的購車族傾向于瀏覽互聯(lián)網(wǎng)上的汽車網(wǎng)站，因為他們更看重網(wǎng)上全面,、豐富,、深入的汽車信息，購車者足不出戶就可以了解到各大品牌車的最新動態(tài),，一些制作精良的網(wǎng)站還能帶消費者領(lǐng)略試坐感受,、汽車構(gòu)造和部件性能。在日趨完善的網(wǎng)絡世界,，甚至實現(xiàn)了網(wǎng)上購車,。

　　車主傾向5年換車。

　　幾年前,，國產(chǎn)轎車市場還是洋品牌一手遮天,，國內(nèi)汽車品牌比較少，一輛轎車的身價往往令人咋舌,，許多人還抱著“一車終生制”的觀念,。隨著國內(nèi)中低檔家用轎車的開拓和發(fā)展壯大，越來越多的家庭已拋棄了這種觀念,。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)：經(jīng)濟型家庭轎車市場份額遙遙領(lǐng)先,，86%的人購買的第一輛車價格低于15萬元；另外,，44.9%的車主表示平均5年會換一輛新車,。特別是國內(nèi)汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷市場新陳代謝加速,，各家新款車層出不窮，售后服務的不斷完善加之低價位的營銷戰(zhàn)略,，不僅讓普通工薪階層圓了購車夢,，更讓囊中鼓鼓、喜歡體驗不同駕駛感覺的人過足了車癮,。

　　但值得注意的是,，車主對于遵守交通規(guī)則的自覺性仍比較欠缺。調(diào)查顯示,，買車后從未有過違章經(jīng)歷的人只占了1%,，有六成車主違章記錄在5次左右，違章超過10次的比例高達12%。

市場調(diào)查報告沒有固定的統(tǒng)一格式,，結(jié)構(gòu)上一般包括標題和正文兩部分,。