以現(xiàn)在的國內(nèi)物流公司為例，可以布置一個(gè)模擬營業(yè)廳,； 需要的設(shè)施及設(shè)備有：柜臺(tái),、電腦,、打印機(jī)、傳真機(jī),、電話機(jī),、POS機(jī)、托運(yùn)書,、驗(yàn)鈔機(jī),、飲水機(jī)、凳子（員工凳,、客戶凳兩種）,、水杯,、包裝工具（如：封口膠、紙箱,、纖袋,、纖條、打包機(jī),、電鋸,、錘子、釘子,、木條）,、托盤、叉車等,； 可以開展的項(xiàng)目有：模擬客戶接待,、模擬稱重量方、模擬給貨物加包裝,、模擬制單,、模擬收款、模擬電話營銷,、模擬店面營銷,、模擬上門拜訪、模擬網(wǎng)絡(luò)營銷,、模擬客戶異常處理,、模擬標(biāo)簽制作與粘貼、模擬貨物碼放,、模擬貨物搬運(yùn)等等,！

企業(yè)物流市場營銷策略的設(shè)計(jì)

從某種意義上說營銷就是物流，物流就是營銷,，兩者是相互影響,、相互制約的關(guān)系。現(xiàn)代企業(yè)只有充分認(rèn)識到營銷和物流不可分割的關(guān)系,，尋求協(xié)調(diào)發(fā)展,、相互促進(jìn)的途徑，才能使企業(yè)在競爭中不斷推出特色服務(wù),，使企業(yè)立于不敗之地,。 　　 　　一、市場營銷的理念,、模式與基礎(chǔ) 　　 　　市場營銷的核心概念包括五個(gè)方面:需要,、欲望和需求；產(chǎn)品,；價(jià)值,、滿足和質(zhì)量,；交換、交易和關(guān)系以及市場,。傳統(tǒng)的市場營銷理論以4PS為框架,，即:產(chǎn)品(product)、價(jià)格(price),、分銷(place)和促銷(promotion),。然而，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用的飛速發(fā)展,，傳統(tǒng)的以企業(yè)為中心的4PS理論越來越難以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。20世紀(jì)90年代,，美國學(xué)者勞朋特提出4CS理論,，以滿足消費(fèi)者需求和欲望為中心，將營銷組合分為消費(fèi)者(consumer),、成本(cost),、便利性(convenience)和溝通(communication)，強(qiáng)調(diào)只有真正了解和認(rèn)識消費(fèi)者的需求和欲望,，才能最大化企業(yè)的利潤,。由此市場營銷的中心由企業(yè)轉(zhuǎn)為消費(fèi)者，市場營銷的理念也變?yōu)?組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有賴于對目標(biāo)市場需要和欲望的正確判斷,，并能以比競爭者更有效的方式去滿足消費(fèi)者的需求,。體現(xiàn)此理念的企業(yè)也轉(zhuǎn)變?yōu)轭櫩万?qū)動(dòng)型，以市場為中心的企業(yè),。 　　 　　二,、市場營銷中涉及的物流概念 　　 　　1. 傳統(tǒng)市場營銷理念中包含的物流概念 　　企業(yè)是以產(chǎn)品為中心，物流的職能就是把企業(yè)的產(chǎn)品如何以最合理的方式,、最快的速度送達(dá)客戶手中,，從而幫助市場營銷完成最后的執(zhí)行環(huán)節(jié)。在這種情況下,，物流的價(jià)值體現(xiàn)在不同的市場營銷組合需求不同的運(yùn)輸,、包裝、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)與其相適應(yīng),。一個(gè)產(chǎn)品策略,、生產(chǎn)規(guī)劃必須與庫存控制進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)；價(jià)格策略的正確與否也會(huì)影響物流是否順暢,，如價(jià)格的優(yōu)惠可能會(huì)增加訂貨量,，物流體系的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸必須及時(shí)跟進(jìn),，才保證整個(gè)市場營銷活動(dòng)的順暢進(jìn)行,；同時(shí)銷售渠道的通暢才能保證物流在正確的時(shí)間,、正確的地點(diǎn)將產(chǎn)品交給指定的客戶手里。而促銷對物流的影響,，要求物流部門和營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng),，溝通和協(xié)調(diào)促銷活動(dòng)的規(guī)模、庫存,、運(yùn)輸和顧客服務(wù)的環(huán)節(jié),。 　　 　　2. 以市場營銷為中心的物流概念的拓展 　　隨著市場營銷實(shí)踐和理論的發(fā)展，市場營銷觀念,、社會(huì)市場營銷觀念影響逐漸擴(kuò)大,，以企業(yè)、產(chǎn)品為中心的市場營銷理念逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩托枨?、市場為中心,。此時(shí)的企業(yè)物流管理在市場營銷中的地位已不僅僅是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，而是參與到整個(gè)市場營銷中,。因此在市場營銷的第一步,，認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求和欲望時(shí)，就需要物流管理參與進(jìn)來,，站在客戶的角度重新認(rèn)識客戶服務(wù)的組成部分,，重新設(shè)計(jì)為客戶量身裁體的物流方案。 　　 　　三,、企業(yè)物流管理是市場營銷管理的重要職能 　　 　　市場營銷能否取得滿意的效果,，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受賣方物流管理能力和決策的制約,。市場營銷中的物流管理包括大量工作,。其首要任務(wù)是進(jìn)行銷售預(yù)測，然后在此基礎(chǔ)上制訂生產(chǎn)計(jì)劃和存貨計(jì)劃,。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,，營銷物流具有節(jié)約成本費(fèi)用的潛力，并將物流管理形容為“成本經(jīng)濟(jì)的最后防線”和“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”,。如果物流決策不協(xié)調(diào),，則將導(dǎo)致過高的成本代價(jià)。營銷物流是創(chuàng)造市場需求,、改善營銷績效的極富潛力的工具,。企業(yè)可能通過改善物流管理，提高服務(wù)質(zhì)量,，降低價(jià)格,，吸引新的顧客，提高企業(yè)競爭力和市場營銷效果。相反,，如果企業(yè)不能及時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)顧客手中,，就必然失去顧客，喪失市場份額,。顯然,，物流管理是企業(yè)市場營銷管理的重要組成部分。 　　 　　四,、基于市場營銷的物流管理必須樹立市場后勤觀念 　　 　　傳統(tǒng)的物流觀念是以工廠的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn),，企業(yè)總是力圖尋找費(fèi)用最少的途徑，把產(chǎn)品送到顧客手中,。這種觀念是以現(xiàn)有產(chǎn)品為中心的供應(yīng)觀念,，已經(jīng)落后于時(shí)代的發(fā)展。現(xiàn)代市場營銷理論更加強(qiáng)調(diào)和倡導(dǎo)物流管理的“市場后勤觀念”,。市場后勤觀念不是以企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn),，而是以市場需求為起點(diǎn)思考問題。首先要考慮市場上消費(fèi)者的各種需要,，然后再按此需要安排工廠的一系列工作，企業(yè)的有關(guān)物流活動(dòng)都要為滿足顧客需要和提高市場營銷績效服務(wù),?？傊褪窃谖锪鞴芾碇胸瀼厥袌鰧?dǎo)向,，這就是市場后勤觀念的實(shí)質(zhì),。 　　 　　五、物流策略組合是營銷物流管理的核心 　　 　　物流策略組合是市場營銷組合的組成部分,，決策的指導(dǎo)思想同市場營銷組合一樣,，是追求整體活動(dòng)的協(xié)調(diào)和整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在物流策略組合中,，運(yùn)輸決策主要包括兩類決策:一是選擇運(yùn)輸方式,。二是決定發(fā)運(yùn)的批量、時(shí)間及最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線,。倉儲(chǔ)決策主要是選擇自建倉庫還是租賃倉庫,，以及倉庫的規(guī)模、結(jié)構(gòu),、形式和位置,。商品搬運(yùn)決策主要包括裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式及機(jī)械設(shè)備的選擇。存貨控制決策決定商品的存放地點(diǎn),、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)和合理儲(chǔ)存量,，主要考慮既要節(jié)約儲(chǔ)存費(fèi)用，又要保持足夠的庫存水平。訂單處理的效率直接制約著物流速度,，訂單處理的工作質(zhì)量直接影響企業(yè)的市場營銷水平,。 　　 　　六、市場營銷視角下物流管理發(fā)展的新趨勢 　　 　　1.決策系統(tǒng)化----追求企業(yè)物流活動(dòng)的整體優(yōu)化 　　從市場營銷戰(zhàn)略的意義上講,，物流管理就是把分散的產(chǎn)品實(shí)體活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的物流活動(dòng),，協(xié)調(diào)生產(chǎn)、財(cái)務(wù),、銷售及機(jī)構(gòu)的決策,，給適銷對路的產(chǎn)品以適當(dāng)?shù)呐浚谛枰臅r(shí)間達(dá)到用戶指定的地點(diǎn),。為此,，在企業(yè)內(nèi)部必須貫徹標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和目標(biāo)管理的原則，在更新改造物流設(shè)施的同時(shí),，對各物流要素重新組合,，使之適應(yīng)于市場營銷戰(zhàn)略。在這種觀念指導(dǎo)下,，當(dāng)今許多企業(yè)紛紛成立專業(yè)化的物流公司或物流中心,。 　　 　　2.符合市場營銷觀念 　　從企業(yè)營銷戰(zhàn)略和目標(biāo)市場需要出發(fā)，規(guī)劃,、評價(jià)企業(yè)物流系統(tǒng),。脫離市場營銷戰(zhàn)略，孤立地評價(jià)一個(gè)物流系統(tǒng)的效能是毫無意義的,。企業(yè)物流決策必須納人企業(yè)的營銷戰(zhàn)略進(jìn)行綜合管理,，即圍繞目標(biāo)市場需要，與企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā),、定價(jià),、促銷、特別是渠道選擇等基本策略結(jié)合起來,。 　　 　　3.強(qiáng)調(diào)經(jīng)營效益 　　企業(yè)物流要求降低成本,，促銷銷售，吸引客戶,，獲取利潤,。降低成本是物流管理決策的重點(diǎn)。據(jù)西方營銷專家估算,，物流成本降低潛力比任何市場營銷環(huán)節(jié)要大得多二物流成本約占全部營銷成本的50%,。有些專家將降低物流成本稱為“第三利潤源泉”。傳統(tǒng)的物流管理實(shí)際是“作業(yè)控制”,，現(xiàn)代物流管理的概念則更廣泛,，層次也更高，包括計(jì)劃、執(zhí)行,、控制,、評價(jià)、反饋的循環(huán)?，F(xiàn)代物流管理的效益評價(jià)系統(tǒng)比較復(fù)雜,，既有數(shù)量指標(biāo)，又有難以量化的主觀評價(jià)指標(biāo),，以經(jīng)營為導(dǎo)向,，應(yīng)考慮企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行情況、物流體制的合理性,、物流系統(tǒng)的綜合經(jīng)濟(jì)效益以及提高物流效率對企業(yè)整體的貢獻(xiàn)程序等多種因素,。 　　 　　4.物流管理向信息化方向發(fā)展 　　許多市場營銷專家認(rèn)為，當(dāng)代物流管理的顯著特點(diǎn)是走向系統(tǒng)化,、計(jì)算機(jī)化,。物流活動(dòng)之間的信息控制，訂貨,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、進(jìn)出庫,、發(fā)貨,、運(yùn)輸、結(jié)算等各物流環(huán)節(jié)之間的信息控制,，自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)控制,，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和模擬,，物流數(shù)據(jù)的生成系統(tǒng),，網(wǎng)上營銷與電子商務(wù)條件下的物流管理等，是當(dāng)代營銷物流發(fā)展的主要趨勢,。 　　綜上所述,，市場營銷和企業(yè)物流二者相輔相成，市場營銷是企業(yè)物流的前提,，而完善的企業(yè)物流管理體系又是市場營銷成功的保證,，二者都不能孤立的存在。同時(shí)現(xiàn)代物流體系也可吸收市場營銷中“顧客永遠(yuǎn)第一”的理念,，才可達(dá)到物流中各個(gè)環(huán)節(jié)完美銜接的目的,，而企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地