應該說汽車行業(yè)更適合用哪些方法去做網絡營銷,，估計提問者的初衷是這個意思,。

汽車行業(yè)無論從文化層面,、銷售環(huán)節(jié)、售后服務等都凸顯出了品牌所積淀的價值,，這個價值如何傳導和放大是重中之重,，網絡營銷興起之后，不少汽車行業(yè)在這個新興領域開始了傻大粗的推廣,，其實汽車行業(yè)的網絡營銷應該做到精致,、精準、精細,。

精致：通過微信,、微博和官網來讓客戶知道你的品牌文化，你的定位和受眾群體,。如何讓準客戶主動來到你的官網呢,？用原創(chuàng)文案和活動方案，用長尾關鍵詞將目標受眾拉過來,。一提起寶馬就是操控,，一提起奔馳就是舒適，一提起沃爾沃就是安全,！你的精準定位是……,？

精準：無論哪種營銷,，不精準都是白扯。比如說你的車定位為30-50萬的中級偏豪華車,，可你推送內容和發(fā)布信息時瞄準一些低收入群體,，那不是白費功夫么？為了讓自己的消息精準送達,，需要建立自己的數據庫，定期分析,、篩選出精準客戶,。

精細：汽車是個比較特殊的產品，它是融合了輕工業(yè),、重工業(yè),、時尚感、運動元素等等一大堆基因的東西,，所以要做到“無孔不入”,，論壇啦、微博啦,、微信啦,、官方網站啦等途徑都可以做推廣。

車企有哪些非常獨到,、成功的營銷手段,？

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其實要是放到十多年前，在互聯網和信息并不發(fā)達的時候,，做一次轟動的成功營銷要比現在容易的多,，豐田，捷達,，霸道,，奧迪A6都是熟知的案例。

但其實現在的汽車營銷早就已經百花爭鳴

1,、凱迪拉克CT6：微博電影之夜

　　凱迪拉克贊助新浪微博自制大IP#微博電影之夜#,，與大半個娛樂圈搭上了聯系。與微博聯合制作海報,、凱迪拉克的標志隨處可見,、全程為#微博電影之夜#保駕護航,，每一個明星、電影人都在悄無聲息中為凱迪拉克CT6添加了流量,，相當于組成了一個超級KOL矩陣進行傳播,，在潛移默化中完成了營銷目標。潤物細無聲,，只能說,，凱迪拉克CT6這波粉絲營銷玩的666。

　　2,、榮威RX5和I6：超級紅人節(jié)的互聯網營銷

　　榮威RX5和I6攜手微博自制IP#超級紅人節(jié)#,，與眾網紅一起“走紅毯”，既體現了其超級互聯網的汽車定位,，又達到了品牌年輕化這一效果,。網紅們非常了解當下年輕人的想法和喜好，及時把握娛樂動向,，與基數廣大的互聯網用戶行動一致,，百位網紅匯聚，為榮威RX5和I6帶來了客觀的流量,，這一波營銷可以說讓榮威RX5和I6紅到發(fā)紫呀,。

　　3、廣汽本田品牌之夜：從自嗨到集體狂歡

　　2017年3月底,，廣汽本田品牌之夜在上海世博中心舉辦,，通過新浪新聞和微博兩大平臺，pc和移動端等多終端形式進行發(fā)布,。廣本品牌之夜綜合運用尖端全息技術,、AR互動科技、實驗先鋒感的聽覺藝術,，形成浸入式的聽覺,、視覺體驗，并靈活搭配新浪,、微博雙平臺PC,，WAP，APP多端,、多項營銷產品,，輔之以2017年年初迸發(fā)出無限活力的短視頻病毒式傳播能力，引導用戶廣泛參與討論,，打造出一場“新浪全場景覆蓋式”的大事件傳播矩陣,。

　　4、日產樓蘭：直通歐冠

　　作為歐洲最具價值的足球賽事,，在全球范圍內也具有極大的影響力,。日產樓蘭在2017年年中借助歐冠舉行期間的話題熱度,，跨界足球展開營銷攻勢，H5互動競猜,、線上@董路@徐陽@丁偉杰@邵圣懿四大名嘴微博直播比賽,，線下直通歐冠觀賽活動，吸引了大量粉絲關注,。定制#日產樓蘭直通歐冠#話題,，、圖文直播,、短視頻等多形式多渠道覆蓋全媒體,，總曝光量超過32億，達到了非凡的傳播效果,。

　　5、一汽豐田：2017切爾西vs阿森納倫敦超級德比杯首次外戰(zhàn)

　　2017年7月22日,，倫敦死敵切爾西與阿森納在北京鳥巢激情碰撞,，雙方全主力陣容將為中國球迷奉獻首次境外德比。一汽豐田通過微博定制話題,、互動送簽名,、借助足球大V賬號搶流量、求互動,、蹭熱點等方式,，成功將球迷對賽事的關注吸引到自己設置的場景中，是球迷對汽車品牌的好感度大大增加,，引導線下汽車購買,，實現了線上線下的相互導流。

　　6,、廣汽豐田雙致：借勢新浪體育“歐冠星戰(zhàn)場”

　　同樣是借勢歐冠,，廣汽豐田雙致在2017年10月至12月的歐冠小組賽期間開創(chuàng)了另一條不同的營銷策略——聯合新浪體育“歐冠星戰(zhàn)場”欄目，跨界汽車與體育,，實現雙向流量捆綁,，深度解析品牌用戶畫像與球迷用戶畫像的相似度，利用高效的傳播渠道,、高品質的內容,、高影響的KOL，完美助力廣豐雙致在大眾傳播聲量與專業(yè)聲量上的突飛猛進,。

如果說經典,、獨到的成功營銷案例，不得不提及一汽-大眾捷達60萬公里無大修,。這個營銷案例讓捷達的好品質深入人心,，更轟動全國,，影響深遠。

這一營銷事件里的主角叫蘇耀洪,，是當時珠海市客貨運輸聯營服務公司的一名出租車司機,。他購買了一輛捷達轎車跑出租，行駛歷程超過60萬公里,，但發(fā)動機,、變速箱均未拆修過，在珠海市出租車行業(yè)中很有影響,。

當時正是1996年,，一汽-大眾正緊鑼密鼓將捷達布局出租車行業(yè)。為抵御桑塔納轎車的市場重壓,，捷達60萬公里無大修成為此次營銷事件策劃的重中之重,。

△捷達60萬公里無大修的捷達與蘇耀洪

1996年4月8日，捷達轎車行駛60萬公里無大修新聞發(fā)布會按計劃在珠海隆重舉行,。會上,，蘇耀洪從德國大眾公司代表手中接過了行駛60萬公里無大修榮譽證書和獎牌，同時,，一汽-大眾公司宣布獎勵蘇耀洪一輛全新的捷達轎車,并換回舊車進行研究,。珠海市副市長向一汽-大眾公司的董事長耿昭杰贈送了一塊書有縱橫南北，一路捷達的牌匾,，祝賀捷達轎車在珠海創(chuàng)造了行駛60萬公里無大修的佳績,。1996年底，捷達轎車行駛60萬公里無大修的事件,，甚至作為中國轎車技術進步的明證,，被機械部評為中國機械工業(yè)十大新聞之一。這影響力放在今天不敢想象,。

這次成功的營銷帶來的影響不可估量,，堪稱一汽-大眾最成功的營銷案例：

當年，捷達轎車銷量大漲,，并成為品質的代名詞,；

一汽-大眾憑借這一營銷手段成功打響品牌影響力，迎來后續(xù)發(fā)展的絕好機會,；

也為國內車企的品牌營銷手段帶去了絕佳案例,，到現在還有類似的營銷方式出現。

敏銳的營銷意識+絕佳營銷案例+成熟的炒作手法,，讓捷達60萬公里無大修這個案例在當時的國內汽車界風頭無兩,，精彩絕倫。