1.你要徹底了解你的產(chǎn)品,，你的產(chǎn)品有什么優(yōu)勢(shì),，市場(chǎng)前景怎么樣，政府支持等,。
2.克服自身的恐懼,，做到自信,，使自己放松。
3.去見(jiàn)客戶了不妨假想一下客戶可能提出的問(wèn)題,，想好你的應(yīng)對(duì)方案,。
4.總結(jié)一下自己拜訪過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，爭(zhēng)取下一次避免類似的問(wèn)題再出現(xiàn),。
5.可以像你的前輩們請(qǐng)教一下經(jīng)驗(yàn),。

會(huì)計(jì)基礎(chǔ) 消費(fèi)稅

30噸柴油兌換食用油要視同銷售，30噸的食用油用于職工福利,，即使有進(jìn)項(xiàng)稅也不能抵扣,。增值稅銷項(xiàng)稅=（1000+30）*2500*17%+1500*3000*17%-1000000=202750元。

柴油的消費(fèi)稅稅率為0.1元/升,，汽油（無(wú)鉛）消費(fèi)稅稅率為0.2元/升,。

應(yīng)納消費(fèi)稅=（1000+30）*1176*0.1+1500*1388*0.2=537528元

在國(guó)內(nèi)用柴油版SUV適用嗎？

路虎和長(zhǎng)城站里柴油suv多,，我們常年給他們供應(yīng)積碳清洗產(chǎn)品,，所以也提點(diǎn)看法。 柴油suv的弊端就是噪音大點(diǎn),，寒冷地區(qū)使用暖風(fēng)來(lái)的慢,，而且必須使用標(biāo)號(hào)合適的柴油,。 國(guó)內(nèi)汽柴油的質(zhì)量一直受到詬病，并不是說(shuō)中石油和中石化的煉油技術(shù)差,，而是銷售終端的渠道混亂,，有小油廠和小加油站。油品的提煉技術(shù)主要是催化裂化技術(shù),，中國(guó)早就解決了,。 美規(guī)車最大的問(wèn)題有兩個(gè)：一是沒(méi)有質(zhì)保索賠，而奔馳GL這個(gè)檔次的車配件和維修費(fèi)用都是很昂貴的,。以前遇到一個(gè)朋友在天津買了一臺(tái)中東版的奧迪Q7,，音響故障，用電腦調(diào)一下就好,，可是他必須付一千元給4S店,，沒(méi)有保啊。二是美規(guī)車沒(méi)有按照中國(guó)條件調(diào)校,，懸掛系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)顯得嬌氣,。不過(guò)如果在良好環(huán)境使用也不是大問(wèn)題。 最后,，奔馳GL這類保有量很少的豪華轎跑，配件總是儲(chǔ)備不足的,，經(jīng)常需要等件,，就是中規(guī)的都有這種問(wèn)題。 最后必須說(shuō),，柴油的確很省錢,，不是一般的省啊。在中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普及的很不夠,，應(yīng)該鼓勵(lì),。 以上意見(jiàn)供參考。

“車船稅”新規(guī)發(fā)布有何內(nèi)容,？

7月31日,，財(cái)政部、稅務(wù)總局,、工業(yè)和信息化部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)能
新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（下文簡(jiǎn)稱“《通知》”）,，對(duì)節(jié)能乘用車和純電動(dòng)商用車、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求,。



《通知》指出,，對(duì)于節(jié)能乘用車和節(jié)能商用車將實(shí)行減半征收車船稅政策。其中,，節(jié)能乘用車應(yīng)同時(shí)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：1.獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油,、柴油的乘用車（含非插電式混合動(dòng)力,、雙燃料和兩用燃料乘用車）；2.綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),；節(jié)能商用車應(yīng)同時(shí)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：1）獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的燃用天然氣,、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動(dòng)力,、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）,；2）燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),。
此外,，《通知》還對(duì)新能源車船免征車船稅作出了規(guī)定。其中,，免征車船稅的新能源汽車是指純電動(dòng)商用車,、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車,。純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍,，對(duì)其不征車船稅。



這些新能源汽車應(yīng)同時(shí)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：1.獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)商用車,、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車,、燃料電池商用車；2.符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),；3.通過(guò)新能源汽車專項(xiàng)檢測(cè),，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)；4.新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證,、產(chǎn)品一致性,、售后服務(wù)、安全監(jiān)測(cè),、動(dòng)力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求,。
在我國(guó)，車船稅是以車船為特征對(duì)象,，向車輛,、船舶（以下簡(jiǎn)稱車船）的所有人或者管理人征收的一種稅。自2007年7月1日施行,。此后,，為鼓勵(lì)促進(jìn)節(jié)約能源，財(cái)政部等曾于2012年1月1日起多次下發(fā)通知,，對(duì)節(jié)約能源的車船作出減免車船稅的要求,。
據(jù)財(cái)政部官網(wǎng)資料，財(cái)政部等部門曾于2015年5月發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源
使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》,。對(duì)比兩份“通知”發(fā)現(xiàn),，7月31日下發(fā)的《通知》主要對(duì)符合減免車船稅的車輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新,，比如，對(duì)于新能源乘用車,，減少了“污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》（GB18352.5-2013）標(biāo)準(zhǔn)中I型試驗(yàn)的限值標(biāo)準(zhǔn)”的維度,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，車船稅是國(guó)家征收的一類使用環(huán)節(jié)的稅種,，此次下發(fā)的《通知》內(nèi)容對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)更多地體現(xiàn)為汽車消費(fèi)的導(dǎo)向作用,。
來(lái)源： 每日經(jīng)濟(jì)新聞