1.你要徹底了解你的產(chǎn)品,，你的產(chǎn)品有什么優(yōu)勢,，市場前景怎么樣,，政府支持等,。
2.克服自身的恐懼,，做到自信,，使自己放松,。
3.去見客戶了不妨假想一下客戶可能提出的問題,，想好你的應對方案,。
4.總結(jié)一下自己拜訪過程中出現(xiàn)的問題,，爭取下一次避免類似的問題再出現(xiàn)。
5.可以像你的前輩們請教一下經(jīng)驗,。

會計基礎 消費稅

30噸柴油兌換食用油要視同銷售,，30噸的食用油用于職工福利,，即使有進項稅也不能抵扣。增值稅銷項稅=（1000+30）*2500*17%+1500*3000*17%-1000000=202750元,。

柴油的消費稅稅率為0.1元/升,，汽油（無鉛）消費稅稅率為0.2元/升。

應納消費稅=（1000+30）*1176*0.1+1500*1388*0.2=537528元

在國內(nèi)用柴油版SUV適用嗎,？

路虎和長城站里柴油suv多,，我們常年給他們供應積碳清洗產(chǎn)品，所以也提點看法,。 柴油suv的弊端就是噪音大點,，寒冷地區(qū)使用暖風來的慢，而且必須使用標號合適的柴油,。 國內(nèi)汽柴油的質(zhì)量一直受到詬病,，并不是說中石油和中石化的煉油技術差，而是銷售終端的渠道混亂,，有小油廠和小加油站,。油品的提煉技術主要是催化裂化技術，中國早就解決了,。 美規(guī)車最大的問題有兩個：一是沒有質(zhì)保索賠,，而奔馳GL這個檔次的車配件和維修費用都是很昂貴的。以前遇到一個朋友在天津買了一臺中東版的奧迪Q7,，音響故障,，用電腦調(diào)一下就好，可是他必須付一千元給4S店,，沒有保啊,。二是美規(guī)車沒有按照中國條件調(diào)校，懸掛系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)顯得嬌氣,。不過如果在良好環(huán)境使用也不是大問題,。 最后，奔馳GL這類保有量很少的豪華轎跑,，配件總是儲備不足的,，經(jīng)常需要等件,，就是中規(guī)的都有這種問題,。 最后必須說，柴油的確很省錢,，不是一般的省啊,。在中國柴油發(fā)動機普及的很不夠，應該鼓勵,。 以上意見供參考,。

“車船稅”新規(guī)發(fā)布有何內(nèi)容,？

7月31日，財政部,、稅務總局,、工業(yè)和信息化部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于節(jié)能
新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（下文簡稱“《通知》”），對節(jié)能乘用車和純電動商用車,、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求,。



《通知》指出，對于節(jié)能乘用車和節(jié)能商用車將實行減半征收車船稅政策,。其中,，節(jié)能乘用車應同時符合以下標準：1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力,、雙燃料和兩用燃料乘用車）,；2.綜合工況燃料消耗量應符合標準；節(jié)能商用車應同時符合以下標準：1）獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用天然氣,、汽油,、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）,；2）燃用汽油,、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標準。
此外,，《通知》還對新能源車船免征車船稅作出了規(guī)定,。其中，免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車,、插電式（含增程式）混合動力汽車,、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍,，對其不征車船稅,。



這些新能源汽車應同時符合以下標準：1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車,、燃料電池商用車,；2.符合新能源汽車產(chǎn)品技術標準；3.通過新能源汽車專項檢測,，符合新能源汽車標準,；4.新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性,、售后服務,、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。
在我國,，車船稅是以車船為特征對象,，向車輛、船舶（以下簡稱車船）的所有人或者管理人征收的一種稅,。自2007年7月1日施行,。此后，為鼓勵促進節(jié)約能源,，財政部等曾于2012年1月1日起多次下發(fā)通知,，對節(jié)約能源的車船作出減免車船稅的要求。
據(jù)財政部官網(wǎng)資料,，財政部等部門曾于2015年5月發(fā)布《關于節(jié)約能源
使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》,。對比兩份“通知”發(fā)現(xiàn)，7月31日下發(fā)的《通知》主要對符合減免車船稅的車輛標準進行了更新,，比如,，對于新能源乘用車，減少了“污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）標準中I型試驗的限值標準”的維度,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為,，車船稅是國家征收的一類使用環(huán)節(jié)的稅種，此次下發(fā)的《通知》內(nèi)容對汽車產(chǎn)業(yè)的推動更多地體現(xiàn)為汽車消費的導向作用,。
來源： 每日經(jīng)濟新聞