2004年,，國內(nèi)的汽車總產(chǎn)量超過500萬輛。我國已經(jīng)成為僅次于美國,、日本,、德國的全球第四大汽車生產(chǎn)國,。但是，這一在我國極具發(fā)展?jié)摿Φ某栃袠I(yè)目前正面臨著嚴(yán)重的人才缺口,。汽車人才嚴(yán)重告急,！ 以汽車制造業(yè)為代表的汽車人才需求旺盛，其中汽車研發(fā),、汽車高級銷售和高級維修等類人才嚴(yán)重短缺,。與之相應(yīng)的是，維修配件經(jīng)理,、二手車鑒定估價師,、維修站服務(wù)經(jīng)理等幾種新型人才的需求較大。 汽車人才的需求大軍一般是整車和零配件設(shè)計,、生產(chǎn),、銷售,、服務(wù)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車零部件業(yè),、汽車貿(mào)易業(yè),、汽車制造業(yè)。隨著國內(nèi)汽車擁有量增加,，售后服務(wù),、維修保養(yǎng)、零配件更換等崗位需求越來越大,。目前全球知名的汽車整車企業(yè),、零部件企業(yè)幾乎都已經(jīng)進入中國，國內(nèi)的創(chuàng)維,、TCL,、海爾等家電企業(yè)也紛紛進入汽車電子領(lǐng)域。行業(yè)外延的逐步擴大,，帶來了人員上的需求,。 許多汽車公司的招聘崗位少則七八個，多則二十幾個,，對于汽車制造工藝師,、產(chǎn)品設(shè)計工程師、模具設(shè)計工程師,、注塑工程師等高端專業(yè)人才更是不設(shè)上限,。那些科班出身、有工作經(jīng)驗者成為各用人單位爭搶的對象,，連應(yīng)屆汽車專業(yè)的畢業(yè)生也十分走俏,。 然而，目前的汽車企業(yè)大部分是國企,，不可避免的會出現(xiàn)機制死板,、待遇低、學(xué)習(xí)培訓(xùn)條件差,、信息交流有局限性等問題,，所以，新畢業(yè)的大學(xué)生有一大部分也不愿意去國企,，尤其是名牌大學(xué)汽車專業(yè)的畢業(yè)生大多不是出國留學(xué),、考研。
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