新零售并非簡單的“線上+線下”，而是以產(chǎn)品為中心,，利用互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新技術(shù),，為客戶提供高用戶體驗和高性價比的購物體驗，并縱向整合從研發(fā),、設計,、生產(chǎn)、物流到終端的價值鏈,，創(chuàng)造更大價值,，提升運營效率。

人們的需求越來越簡單,、理性,、高效，只有精選,、優(yōu)質(zhì),、低價的商品才能讓大多數(shù)人爽...

謝謝邀請！我個人不是做銷售這項工作的,，但是我有的時候會看一下銷售方面的書籍，銷售這個工作分幾個不同的時期,，首先就是最初進入市場的發(fā)展起,，然后就是高速成長期,，以及后期的銷售衰退期。我個人認為的銷售瓶頸是在市場已經(jīng)飽和的情況下,，無法發(fā)展新的銷售對象,，這才是真正的銷售瓶頸。如果想讓產(chǎn)品進一步提高銷量,，只有突破了這個銷售瓶頸才可以,。如果大家同意我的說法，請幫忙點贊?,！謝謝各位,！

現(xiàn)在做汽車銷售有前景嗎？

銷售狗出來的,，說一下我的經(jīng)歷吧,，其實也是映射大部分國產(chǎn)，合資包括進口銷售顧問的苦逼經(jīng)歷

13年過完年初七就回來了,，初八去的國產(chǎn)品牌長城面試,，當時就通知第二天就可以辦理入職（出校門第一份正式工作，無銷售經(jīng)驗,，專業(yè)市場營銷）,，當時慶幸的也是，包括到現(xiàn)在也是很感激第一份工作,，得得確確佩服當時的企業(yè)文化,，包括整個入職之前的各種汽車知識，銷售技巧的培訓,，真的是千軍萬馬過獨木橋那種感覺

這是當時加班進行車輛“六方位”演講,，真正考核是倆店店總加銷售近百人考核，不得低于15分鐘,，

軍訓,，一個月的時間對你整個人進行考核，集團大,，招人也多,，如果考核不錯當時就能讓你卷鋪蓋走人，

進行外援參加車展

當時成立我們的分店,，期間這也經(jīng)歷了招人無數(shù),，走人無數(shù)，我們當時算來公司最早的一批人,，10月份秋季車展結(jié)束我就辭職了,，（一方面，年輕氣盛 ，第二方面,，還是待遇問題,，春季車展個人訂單是5臺車，業(yè)績屬靠前,，當時都是調(diào)車賣,，無車可交問題，再加只有車輛提成,，無保險提成,，每臺車也就50塊錢，加底薪一共拿了1200,，當時房租一人就500了,，無餐補，秋季車展交車是8臺,，可到手工資只有2000塊錢,，辭職走人了）

辭職之后去了合資品牌，東風本田,，包括底薪,，車輛提成，包括裝具提成明顯對比就上來了,，但也非常感謝長城的日子,，知識收貨大于收入

這是車主在汽車之家發(fā)帖拍的照片，我給保存下來的

這份工作時間較長,，次年7月辭職（辭職原因是跳槽,，當時購車客戶現(xiàn)在是我第三份工作的老板），說一下收入吧,，分正常收入和隱性收入（灰收入）,。當時熱賣的車型提車普遍偏低，一輛車基本50,，到150之間,，如果車主不買保險，公司考核再扣100,，打比方,，我賣你一輛CRV，不買保險,，裝具,，不辦分期，那我可以完成一臺任務,，掙50塊錢,，但PDI考核保險扣100塊,，我再掏50給公司，那我寧愿這車就不賣了,，灰色收入不說了,，銷售顧問真想活著就靠灰色了

這個圖片是保時捷,，我對象在保時捷做保險和分期業(yè)務,，其實像保時捷現(xiàn)在銷售顧問評論薪資也就在4000左右，包括我認識的長城銷售顧問,，本田,，還是保時捷，銷售顧問離職率是非常高的,，大家都是一級一級往更高的平臺去跳,，再一個就是徹底離開這個行業(yè)了，

謝了,！

怎么說呢,？三百六十行，行行出狀元,。不管做什么工作的,，都有成功，也有失敗,。關鍵是你的恒心和毅力,。如果能靜下心來，一門心思去鉆研一個行業(yè),，我相信會成功的,。當下，很多年輕人受不了制度的約束,，也受不了清規(guī)戒律,，往往干不了多久就跳糟，好高務遠,，這樣怎么能干好工作呢,？

汽車銷售工作是可以的，相比前幾年,，可能有些不容易,。首先，你得了解車輛的基本構(gòu)造和性能,，特別是要了解你銷售車輛與其它車輛有哪些優(yōu)點,，比如說油耗低，價格優(yōu)惠,，車輛穩(wěn)定性很好等等,。其次,，要有一定的社交能力和一個三寸不爛之舌。第三,，臉皮要厚,，并要一副笑容可掬的笑臉以及不怕吃閉門羹的精神。第四,，有時候,，有筆大單，需要你有豪爽的酒量,。

我是負責購車的,，你是負責銷售的。我經(jīng)常與各廠家銷售打交道,，見得太多了,。感到他們真的很辛苦，有時很無奈,。如果你真心喜歡這工作,，請潛心去做，不是一天兩天就會成功的,，有可能兩年三年,，能熬得住嗎？

該行業(yè)是有發(fā)展前途,，希望你成功,。