建議換的，這個數(shù)值基本上就是沒電了,。汽車的電瓶如果使用時間過長會有一系列的問題產(chǎn)生的,，如果遲遲不檢查和更換電池，等開車在路上拋錨的時候就后悔了,，所以汽車電瓶的日常維護和更換也是一個不容忽視的問題,。電池在放電時，金屬鉛是負極,，發(fā)生氧化反應(yīng),，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極,，發(fā)生還原反應(yīng),，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,，兩極分別生成鉛和二氧化鉛,。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),，組成化學電池,。通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V,。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,。普通鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸,。汽車電瓶還有一種充電方式,，為慢充電，充電時間為10-15個小時,，那些深虧電池就必須進行慢充電,，否則充電時間不夠,，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能,。

汽車電瓶測試儀又稱汽車電瓶檢測儀或汽車電瓶分析儀,，或稱汽車蓄電池檢測儀或汽車蓄電池測試儀，是針對汽車電瓶的工作能力和健康狀況判斷的專業(yè)分析檢測設(shè)備,。汽車電瓶測試儀概述汽車電瓶對于汽車來說,，盡管在成本上所占的比重不高，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用,。所以,，了解汽車汽車電瓶是否仍然良好，可以提前更換將要報廢的汽車電瓶,，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度,，為汽車電瓶生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)以及其他用戶在汽車電瓶的測試工作中帶來了極大的便利。汽車電瓶測試儀的測試方法汽車電瓶測試儀通常有傳統(tǒng)測試和電導(dǎo)儀測試兩種方法,。汽車電瓶傳統(tǒng)測試方法1,、傳統(tǒng)汽車電瓶測試的依據(jù)世界上幾乎所有的汽車所用的電瓶都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池最大的特點就是隨著電瓶的使用,，極板逐漸老化,，當容量降低到他額定容量的80%的時候，可能呈跳水式下降,，這時盡管該汽車電瓶可能仍然能夠提供一定的能量,，但隨時可能報廢。在國際國內(nèi)的汽車電瓶行業(yè),，都把80%的汽車電瓶容量作為汽車電瓶的一個臨界點,，因此當汽車電瓶容量降低到其原額定容量的80%的時候，這個汽車電瓶就需要更換了,。2,、傳統(tǒng)辦法健康的判定判定汽車電瓶健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來測試汽車電瓶的實際容量,，從而判定汽車電瓶的健康狀況,。對于電瓶來說，國際汽車電瓶協(xié)會(BCI)規(guī)定,，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進行放電15秒，如果汽車電瓶電壓為9.6V以上,，這個汽車電瓶就通過了放電實驗,，是個健康的汽車電瓶。3,、傳統(tǒng)的方法以外加負載來測試汽車電瓶,，其手段不足有以下表現(xiàn):A,、被測試的汽車電瓶必須滿充，至少有12.4V,，由于測試原理是放電,，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判;B,、對于同一個汽車電瓶,，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果,。由于測試過程就是放電過程,，被測試的汽車電瓶在測試后，必須重新充電,，才能再次測量;C,、測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個的汽車電瓶;D,、測試過程要求測試者訓練有素,，由于必須在放電15秒的瞬間讀出汽車電瓶的電壓值，操作者的水平和責任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響,。4,、傳統(tǒng)檢測造成的影響正是由于傳統(tǒng)測試汽車電瓶手段不足的原因，汽車電瓶經(jīng)銷商以及汽車維修站,、汽車經(jīng)銷商常常將好的汽車電瓶作為壞汽車電瓶退回給廠家,，據(jù)美國最大的汽車汽車電瓶經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計，在退回來的所謂的壞電瓶中,，50%實際上是好的,，這些電瓶需要的是充電，而不是更換,，這部分好電瓶,，只是因為失誤的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間,，白白造成彼此的耗費,。 由于許多的汽車維修網(wǎng)點缺乏高效的測試工具，未能在車主遇上問題前及時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電瓶,，從而喪失了潛在的銷售汽電瓶的機會,。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是電瓶的充電情況(SOC),，而非健康情況(SOH),，無法作為檢驗汽車電瓶是否需要更換的有效方法。汽車電瓶電導(dǎo)檢測原理1,、電導(dǎo)測試儀的技術(shù)原理經(jīng)過國際上大量的實驗數(shù)據(jù)表明,，電導(dǎo)值與汽車電瓶容量呈很好的線形關(guān)系,。對于同一種電瓶，隨著使用后電瓶容量的下降,，該電瓶的電導(dǎo)值也會下降,，這樣的一個線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電瓶健康情況的基礎(chǔ)。正因為如此,，國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導(dǎo)測試法作為測試汽車電瓶的測試標準之一,，在IEEE標準1118-1996的第15頁，明確指出,，汽車電瓶電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電瓶的兩端,，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值,，明顯的電導(dǎo)值的變化(下降大于20%)就意味著汽車電瓶性能的變化,。2、電導(dǎo)檢測儀的工作原理汽車電瓶隨著使用時間的增加,，會逐漸老化,，其老化的主要原因正是汽車極表面發(fā)生硫化、腐蝕,，活性材料脫落,，無法再進行有效的化學反應(yīng)，這是絕大部分電瓶無法繼續(xù)使用的主要原因,。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況,，判定其化學反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷汽車電瓶容量的變化,，從而判定汽車電瓶的健康狀況,。電導(dǎo)儀所進行的測試工作就是以汽車電瓶測得的實際電導(dǎo)值與汽車電瓶完好時的標準電導(dǎo)值進行比較，如果差異大到一定程度,，就可以判定該汽車電瓶需要更換了,。實踐證明，電導(dǎo)儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的,，充分說明了電導(dǎo)測試儀測試的科學性,、準確性。汽車電瓶檢測儀的應(yīng)用汽車電瓶檢測的測試依據(jù)對于汽車汽車電瓶來說,，冷起動電流是其最重要的指標,，以冷起動電流的單位進行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了,。電導(dǎo)檢測儀在使用時,，根據(jù)汽車電瓶的標注輸入其額定CCA值，然后儀表會測出一個電導(dǎo)CCA值,，儀表正是通過兩個CCA值差異的比較,，對汽車電瓶的健康狀況進行判定，所以世界上絕大多數(shù)國家對汽車電瓶的標注都是使用冷起動電流,，近幾年國際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測試法,。國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE )標準1118-1996中的規(guī)定成為汽車電瓶檢測儀的測試原理和判斷依據(jù)。