建議換的,，這個(gè)數(shù)值基本上就是沒(méi)電了,。汽車(chē)的電瓶如果使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)有一系列的問(wèn)題產(chǎn)生的，如果遲遲不檢查和更換電池，等開(kāi)車(chē)在路上拋錨的時(shí)候就后悔了,，所以汽車(chē)電瓶的日常維護(hù)和更換也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。電池在放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛,；二氧化鉛是正極,，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),，兩極分別生成鉛和二氧化鉛,。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),，組成化學(xué)電池,。通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6V,。汽車(chē)上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,。普通鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸,。汽車(chē)電瓶還有一種充電方式,，為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí),，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電,，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足,，這樣就直接影響到汽車(chē)的行駛性能,。

汽車(chē)電瓶測(cè)試儀又稱汽車(chē)電瓶檢測(cè)儀或汽車(chē)電瓶分析儀，或稱汽車(chē)蓄電池檢測(cè)儀或汽車(chē)蓄電池測(cè)試儀,，是針對(duì)汽車(chē)電瓶的工作能力和健康狀況判斷的專業(yè)分析檢測(cè)設(shè)備,。汽車(chē)電瓶測(cè)試儀概述汽車(chē)電瓶對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，盡管在成本上所占的比重不高,，但它對(duì)整部汽車(chē)卻起著舉足輕重的作用,。所以，了解汽車(chē)汽車(chē)電瓶是否仍然良好,，可以提前更換將要報(bào)廢的汽車(chē)電瓶,，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度，為汽車(chē)電瓶生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)以及其他用戶在汽車(chē)電瓶的測(cè)試工作中帶來(lái)了極大的便利,。汽車(chē)電瓶測(cè)試儀的測(cè)試方法汽車(chē)電瓶測(cè)試儀通常有傳統(tǒng)測(cè)試和電導(dǎo)儀測(cè)試兩種方法,。汽車(chē)電瓶傳統(tǒng)測(cè)試方法1、傳統(tǒng)汽車(chē)電瓶測(cè)試的依據(jù)世界上幾乎所有的汽車(chē)所用的電瓶都是鉛酸蓄電池,，鉛酸蓄電池最大的特點(diǎn)就是隨著電瓶的使用,，極板逐漸老化，當(dāng)容量降低到他額定容量的80%的時(shí)候,，可能呈跳水式下降,，這時(shí)盡管該汽車(chē)電瓶可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢,。在國(guó)際國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電瓶行業(yè),，都把80%的汽車(chē)電瓶容量作為汽車(chē)電瓶的一個(gè)臨界點(diǎn),，因此當(dāng)汽車(chē)電瓶容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)汽車(chē)電瓶就需要更換了,。2,、傳統(tǒng)辦法健康的判定判定汽車(chē)電瓶健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過(guò)放電來(lái)測(cè)試汽車(chē)電瓶的實(shí)際容量,，從而判定汽車(chē)電瓶的健康狀況,。對(duì)于電瓶來(lái)說(shuō),，國(guó)際汽車(chē)電瓶協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定,，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果汽車(chē)電瓶電壓為9.6V以上,，這個(gè)汽車(chē)電瓶就通過(guò)了放電實(shí)驗(yàn),，是個(gè)健康的汽車(chē)電瓶。3,、傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來(lái)測(cè)試汽車(chē)電瓶,，其手段不足有以下表現(xiàn):A、被測(cè)試的汽車(chē)電瓶必須滿充,，至少有12.4V,，由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電,，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判;B,、對(duì)于同一個(gè)汽車(chē)電瓶，無(wú)法連續(xù)重復(fù)測(cè)量,，得到相同的的結(jié)果,。由于測(cè)試過(guò)程就是放電過(guò)程，被測(cè)試的汽車(chē)電瓶在測(cè)試后,，必須重新充電,，才能再次測(cè)量;C、測(cè)試過(guò)程發(fā)出大量的熱,，無(wú)法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的汽車(chē)電瓶;D,、測(cè)試過(guò)程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出汽車(chē)電瓶的電壓值,，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響,。4、傳統(tǒng)檢測(cè)造成的影響正是由于傳統(tǒng)測(cè)試汽車(chē)電瓶手段不足的原因,，汽車(chē)電瓶經(jīng)銷(xiāo)商以及汽車(chē)維修站,、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商常常將好的汽車(chē)電瓶作為壞汽車(chē)電瓶退回給廠家，據(jù)美國(guó)最大的汽車(chē)汽車(chē)電瓶經(jīng)銷(xiāo)商INTERSTATE統(tǒng)計(jì),，在退回來(lái)的所謂的壞電瓶中,，50%實(shí)際上是好的,，這些電瓶需要的是充電，而不是更換,，這部分好電瓶,，只是因?yàn)槭д`的判斷，無(wú)謂地往返于廠家和經(jīng)銷(xiāo)商之間,，白白造成彼此的耗費(fèi),。 由于許多的汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的測(cè)試工具，未能在車(chē)主遇上問(wèn)題前及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電瓶,，從而喪失了潛在的銷(xiāo)售汽電瓶的機(jī)會(huì),。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測(cè)試手段反映的都是電瓶的充電情況(SOC),，而非健康情況(SOH),，無(wú)法作為檢驗(yàn)汽車(chē)電瓶是否需要更換的有效方法。汽車(chē)電瓶電導(dǎo)檢測(cè)原理1,、電導(dǎo)測(cè)試儀的技術(shù)原理經(jīng)過(guò)國(guó)際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,，電導(dǎo)值與汽車(chē)電瓶容量呈很好的線形關(guān)系。對(duì)于同一種電瓶,，隨著使用后電瓶容量的下降,，該電瓶的電導(dǎo)值也會(huì)下降，這樣的一個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電瓶健康情況的基礎(chǔ),。正因?yàn)槿绱?，?guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為測(cè)試汽車(chē)電瓶的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁(yè),，明確指出,，汽車(chē)電瓶電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電瓶的兩端，然后測(cè)量所產(chǎn)生的電流,。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值,，明顯的電導(dǎo)值的變化(下降大于20%)就意味著汽車(chē)電瓶性能的變化。2,、電導(dǎo)檢測(cè)儀的工作原理汽車(chē)電瓶隨著使用時(shí)間的增加,，會(huì)逐漸老化，其老化的主要原因正是汽車(chē)極表面發(fā)生硫化,、腐蝕,，活性材料脫落，無(wú)法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng),，這是絕大部分電瓶無(wú)法繼續(xù)使用的主要原因,。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過(guò)測(cè)量極板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力,，并通過(guò)極板的變化來(lái)推斷汽車(chē)電瓶容量的變化,，從而判定汽車(chē)電瓶的健康狀況,。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測(cè)試工作就是以汽車(chē)電瓶測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與汽車(chē)電瓶完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較，如果差異大到一定程度,，就可以判定該汽車(chē)電瓶需要更換了,。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的,，充分說(shuō)明了電導(dǎo)測(cè)試儀測(cè)試的科學(xué)性,、準(zhǔn)確性。汽車(chē)電瓶檢測(cè)儀的應(yīng)用汽車(chē)電瓶檢測(cè)的測(cè)試依據(jù)對(duì)于汽車(chē)汽車(chē)電瓶來(lái)說(shuō),，冷起動(dòng)電流是其最重要的指標(biāo),，以冷起動(dòng)電流的單位進(jìn)行顯示，為的是讓用戶使用起來(lái)更加直觀明了,。電導(dǎo)檢測(cè)儀在使用時(shí),，根據(jù)汽車(chē)電瓶的標(biāo)注輸入其額定CCA值，然后儀表會(huì)測(cè)出一個(gè)電導(dǎo)CCA值,，儀表正是通過(guò)兩個(gè)CCA值差異的比較，對(duì)汽車(chē)電瓶的健康狀況進(jìn)行判定,，所以世界上絕大多數(shù)國(guó)家對(duì)汽車(chē)電瓶的標(biāo)注都是使用冷起動(dòng)電流,，近幾年國(guó)際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測(cè)試法。國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE )標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的規(guī)定成為汽車(chē)電瓶檢測(cè)儀的測(cè)試原理和判斷依據(jù),。