饑餓營銷的主要原則就是物以稀為貴,，充分的利用了消費者得不到更想要的心理，吊足用戶的胃口，舉個例子,，之前美國請過公司在銷iPhone 4的期間運用饑餓營銷的方式取得了成功,，此次的成功讓更多的額商家都認(rèn)識并紛紛效仿，一時間,，饑餓營銷成了當(dāng)下運用最多的營銷手段,。

當(dāng)然，任何一種營銷方式都存在它的優(yōu)點和缺點,，饑餓營銷可以強化消費者的購買欲望加強產(chǎn)品以及品牌的號召力,，有利于提高企業(yè)的有利潤提升產(chǎn)品的品牌形象，但是饑餓營銷拉長產(chǎn)品的銷售周期也在不斷的消耗消費者對品牌有限的品牌忠誠度,。而且每一次的饑餓營銷實施難度也很高,。

不同企業(yè)需制定適合自身的營銷方式

一些品牌運用饑餓營銷的成功是基于有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及強大的品牌形象，同時還需要有一定的宣傳造勢,。他的具體實施操作也必須在只控制的范圍之內(nèi),，如果弄巧成拙不僅僅或造成產(chǎn)品的負(fù)面影響甚至還會破壞品牌形象。不過歸根結(jié)底還是要按照本身產(chǎn)品價值來,，希望能夠幫到你

如何看待本田的饑餓營銷,？

看到這個標(biāo)題就足以說明本田這個所謂的營銷方式真的讓人感到厭惡，甚至惡心,，不管什么車都需要加價提車,，如果你們車的質(zhì)量好，加錢也就默認(rèn)了,，重點是質(zhì)量不行,，服務(wù)不行，廠家你們有什么資格饑餓營銷,？

提起本田的車,，我相信大多數(shù)人都會說買發(fā)動機送車對吧，這個確實沒錯,，因為跟其他零部件相比,，發(fā)動機還是可以的，思域上市的時候個個地區(qū)都有加價,，5000-10000不整,，真的不知道這款車哪里好了，根據(jù)相關(guān)資料顯示：本田思域召回20420輛,，召回的原因是用于連接冷卻液膨脹罐的三通閥靠近發(fā)動機側(cè)的孔被飛邊堵塞,，導(dǎo)致在更換冷卻液時，發(fā)動機內(nèi)部殘留空氣,，冷卻液實際加注量不足,。在這種情況下持續(xù)使用車輛,，會出現(xiàn)發(fā)動機冷卻液溫度高的警示信息，如果再繼續(xù)使用則可能導(dǎo)致發(fā)動機損壞,，存在安全隱患,。

再說另一款CR-V也是各種加價，想買都買不到,，真的不知道工廠的人都去干什么了,，難道本田全系都加錢嗎？真的把消費者都當(dāng)成小白鼠了吧,。

全新東風(fēng)本田CR-V上市僅兩月,，便曝出制動系統(tǒng)或存在安全隱患問題。東風(fēng)本田快速就此做出應(yīng)急反應(yīng),，于9月初向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃,，決定自2017年9月12日起,，召回30,509輛全新東風(fēng)本田CR-V,。但是，此次召回似乎并沒有取得預(yù)期效果,，從國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)近日收到的相關(guān)投訴來分析,，召回后進行了相關(guān)軟件升級的全新本田CR-V的制動力表現(xiàn)依然不佳，很多車主對車輛制動系統(tǒng)的安全性表示不滿,，看看相關(guān)投訴吧,，本田還是且行且珍惜吧！