饑餓營銷的主要原則就是物以稀為貴,，充分的利用了消費者得不到更想要的心理，吊足用戶的胃口,，舉個例子,，之前美國請過公司在銷iPhone 4的期間運用饑餓營銷的方式取得了成功，此次的成功讓更多的額商家都認識并紛紛效仿,，一時間,，饑餓營銷成了當下運用最多的營銷手段。

當然,，任何一種營銷方式都存在它的優(yōu)點和缺點,，饑餓營銷可以強化消費者的購買欲望加強產(chǎn)品以及品牌的號召力，有利于提高企業(yè)的有利潤提升產(chǎn)品的品牌形象,，但是饑餓營銷拉長產(chǎn)品的銷售周期也在不斷的消耗消費者對品牌有限的品牌忠誠度,。而且每一次的饑餓營銷實施難度也很高。

不同企業(yè)需制定適合自身的營銷方式

一些品牌運用饑餓營銷的成功是基于有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及強大的品牌形象,，同時還需要有一定的宣傳造勢,。他的具體實施操作也必須在只控制的范圍之內(nèi)，如果弄巧成拙不僅僅或造成產(chǎn)品的負面影響甚至還會破壞品牌形象,。不過歸根結底還是要按照本身產(chǎn)品價值來,，希望能夠幫到你

如何看待本田的饑餓營銷？

看到這個標題就足以說明本田這個所謂的營銷方式真的讓人感到厭惡,，甚至惡心,，不管什么車都需要加價提車，如果你們車的質(zhì)量好,，加錢也就默認了,，重點是質(zhì)量不行，服務不行,，廠家你們有什么資格饑餓營銷,？

提起本田的車，我相信大多數(shù)人都會說買發(fā)動機送車對吧,，這個確實沒錯,，因為跟其他零部件相比，發(fā)動機還是可以的,，思域上市的時候個個地區(qū)都有加價,，5000-10000不整，真的不知道這款車哪里好了,，根據(jù)相關資料顯示：本田思域召回20420輛,，召回的原因是用于連接冷卻液膨脹罐的三通閥靠近發(fā)動機側的孔被飛邊堵塞，導致在更換冷卻液時,，發(fā)動機內(nèi)部殘留空氣,，冷卻液實際加注量不足。在這種情況下持續(xù)使用車輛,，會出現(xiàn)發(fā)動機冷卻液溫度高的警示信息,，如果再繼續(xù)使用則可能導致發(fā)動機損壞,，存在安全隱患。

再說另一款CR-V也是各種加價,，想買都買不到,，真的不知道工廠的人都去干什么了，難道本田全系都加錢嗎,？真的把消費者都當成小白鼠了吧,。

全新東風本田CR-V上市僅兩月,，便曝出制動系統(tǒng)或存在安全隱患問題,。東風本田快速就此做出應急反應，于9月初向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃,，決定自2017年9月12日起,，召回30,509輛全新東風本田CR-V。但是,，此次召回似乎并沒有取得預期效果,，從國內(nèi)領先的缺陷產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)近日收到的相關投訴來分析，召回后進行了相關軟件升級的全新本田CR-V的制動力表現(xiàn)依然不佳,，很多車主對車輛制動系統(tǒng)的安全性表示不滿,，看看相關投訴吧，本田還是且行且珍惜吧,！