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車輛工程的本科大學生在哪個汽車部門就業(yè)最好,?

2022-09-17 08:25:28組織營銷1

本人在汽車行業(yè)
覺得這個問題 應該可以幫上你的忙。
通常一個典型的公司的組織架構分為上層和中層(下層就是員工,,不細說了)
上層:股東大會下設董事會和監(jiān)事會,,董事會下設戰(zhàn)略中心、財務中心,、審計中心和總經(jīng)理
中層:通常設行政中心(下設人力資源和行政后勤),、研發(fā)中心(含測試研發(fā))、生產(chǎn)中心(含四大工藝),、銷售中心(含國內,、國外銷售)、客服中心,、品控中心,、物流中心等。
個人覺得,,一個新人的職業(yè)目標永遠要瞄準上層,。所以 我覺得部門最好的應該是董事會。哈哈~當然,,現(xiàn)在新人是進不了的,。那么現(xiàn)在能進的部門就要為以后的目標做鋪墊。
個人認為——銷售,、行政,、研發(fā)、生產(chǎn)等四大板塊 均是很容易通往上層的,。而高層也少了從這四大板塊里提人,。
個人建議:先不要囿于自己的專業(yè)。對于公司來講,,任何一個新人,,都是一張白紙。另一方面,,汽車公司各個崗位,,當然是越了解汽車,越能勝任,。所以有技術背景的人做管理,也是企業(yè)喜歡的。
拋開了自己的專業(yè),,那么剩下就是你個人的興趣了,。
你是喜歡做管理?還是喜歡做技術,?
你是喜歡跟人打交道,?還是跟機器打交道?
你是否對質量控制感興趣,?還是更喜歡規(guī)劃,?
抑或 你其實比較精干,雷厲風行,,為啥不考慮去做銷售呢,?或者應聘去做總裁助理?
所以 答案不在別人口中,,卻在你自己的興趣里,。

若是喜歡做管理——可以考慮去行政管理中心,諸如 總裁辦公室,、總經(jīng)理辦公室等
若是喜歡做規(guī)劃——可以應聘去規(guī)劃研究院,、戰(zhàn)略規(guī)劃部等。
若是喜歡做技術——可以考慮去研究院,。
若是喜歡與人打交道,,喜歡挑戰(zhàn)——可以考慮去國際銷售公司,一來鍛煉英語謀求出國,,二來擴展視野,、三來當然是掙大錢了。

啥別說了 等待樓主給分,。

管理學中組織結構圖怎么設計,,?

業(yè)主方項目管理最核心的問題是其組織結構,,在進行項目管理組織結構圖設計時,,需要考慮多方面的因素,包括工程的規(guī)模和特點,、項目結構,、業(yè)主方管理人員的人力資源的條件、合同結構,、工程任務的委托和發(fā)包的模式,。

國際上業(yè)主方項目管理的模式主要有三種:

A模式:業(yè)主方依靠自有的人力資源自行管理;

B模式:業(yè)主方委托一個或多個工程管理咨詢(顧問)公司進行管理,;

C模式:業(yè)主方委托一個或多個工程管理咨詢(顧問)公司進行管理,,但業(yè)主方的人員也參與管理,。

當業(yè)主方擁有較充分的人力資源,有能力自行管理項目建設,,則可采用A模式,。而若業(yè)主方不具備條件自行管理項目建設,則可考慮采用B模式或C模式,。

如業(yè)主方不習慣,,或不放心把項目建設的管理任務都委托工程管理咨詢(顧問)公司進行管理,可采用C模式,。

FIDIC的有關合同文本規(guī)定,,如采用上述C模式,則業(yè)主方的管理人員將在業(yè)主方委托的工程管理咨詢公司的項目經(jīng)理領導下工作,。

在多數(shù)工業(yè)發(fā)達國家中,,凡公款投資的項目(或有公款投資成分的項目)都由政府主管部門直接進行工程管理,其目的是保護納稅人的利益,。政府主管部門管理工程項目的能力非常強,,采用的基本上是A模式。有些工業(yè)發(fā)達國家,,由于公款投資項目的數(shù)量太大,,政府也委托半官方的事業(yè)單位(如日本的高速公路公團)或非盈利性的組織進行公款投資項目的管理。非公款投資的項目則較多采用B模式或C模式,。

我國有些財政投資的大型項目還是采用傳統(tǒng)的工程指揮部的模式進行工程管理,。工程指揮部往往是臨時性組織,待工程建設結束后,指揮部的歷史使命也就完成,。因此,,不少工程指揮部只有一次性的工程管理失誤的教訓,而難以積累工程的經(jīng)驗,。

業(yè)主方項目管理的組織結構與工程任務的委托方式,、發(fā)包模式和合同結構緊密相關。對于同一個項目,,若采用建設項目總承包,,或采用施工總承包,或采用施工任務的平行發(fā)包,,其相應的業(yè)主方項目管理的組織結構必然是不同的,。

由于線性組織結構的指令源是唯一的,有利于工程的協(xié)調,、組織和指揮,,有利于項目目標的控制,因此線性組織結構模式在國際上得到廣泛的應用,。工程規(guī)模較大,,且包含多個子項目的建設項目,,為避免工作指令路徑過長,較多采用矩陣組織結構模式,。一般的建設項目不宜采用職能組織結構,,因為矛盾的指令源對工程的進展,,對項目目標的控制都不利,。但是,我國多數(shù)建設項目采用的還是傳統(tǒng)的職能組織結構模式,,多重和矛盾的指令源的問題始終沒有得到解決,。

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