本人在汽車行業(yè)
覺得這個問題 應(yīng)該可以幫上你的忙,。
通常一個典型的公司的組織架構(gòu)分為上層和中層（下層就是員工，不細(xì)說了）
上層：股東大會下設(shè)董事會和監(jiān)事會，董事會下設(shè)戰(zhàn)略中心,、財務(wù)中心,、審計中心和總經(jīng)理
中層：通常設(shè)行政中心（下設(shè)人力資源和行政后勤）,、研發(fā)中心（含測試研發(fā)）,、生產(chǎn)中心（含四大工藝）、銷售中心（含國內(nèi),、國外銷售）,、客服中心,、品控中心、物流中心等,。
個人覺得,，一個新人的職業(yè)目標(biāo)永遠(yuǎn)要瞄準(zhǔn)上層。所以 我覺得部門最好的應(yīng)該是董事會,。哈哈~當(dāng)然,，現(xiàn)在新人是進不了的。那么現(xiàn)在能進的部門就要為以后的目標(biāo)做鋪墊,。
個人認(rèn)為——銷售,、行政、研發(fā),、生產(chǎn)等四大板塊 均是很容易通往上層的,。而高層也少了從這四大板塊里提人。
個人建議：先不要囿于自己的專業(yè),。對于公司來講,，任何一個新人，都是一張白紙,。另一方面,，汽車公司各個崗位，當(dāng)然是越了解汽車,，越能勝任,。所以有技術(shù)背景的人做管理，也是企業(yè)喜歡的,。
拋開了自己的專業(yè)，那么剩下就是你個人的興趣了,。
你是喜歡做管理,？還是喜歡做技術(shù)？
你是喜歡跟人打交道,？還是跟機器打交道,？
你是否對質(zhì)量控制感興趣？還是更喜歡規(guī)劃,？
抑或 你其實比較精干,，雷厲風(fēng)行，為啥不考慮去做銷售呢,？或者應(yīng)聘去做總裁助理,？
所以 答案不在別人口中，卻在你自己的興趣里,。

若是喜歡做管理——可以考慮去行政管理中心,，諸如 總裁辦公室,、總經(jīng)理辦公室等
若是喜歡做規(guī)劃——可以應(yīng)聘去規(guī)劃研究院、戰(zhàn)略規(guī)劃部等,。
若是喜歡做技術(shù)——可以考慮去研究院,。
若是喜歡與人打交道，喜歡挑戰(zhàn)——可以考慮去國際銷售公司,，一來鍛煉英語謀求出國,，二來擴展視野、三來當(dāng)然是掙大錢了,。

啥別說了 等待樓主給分,。

管理學(xué)中組織結(jié)構(gòu)圖怎么設(shè)計，,？

業(yè)主方項目管理最核心的問題是其組織結(jié)構(gòu),，在進行項目管理組織結(jié)構(gòu)圖設(shè)計時，需要考慮多方面的因素,，包括工程的規(guī)模和特點,、項目結(jié)構(gòu)、業(yè)主方管理人員的人力資源的條件,、合同結(jié)構(gòu),、工程任務(wù)的委托和發(fā)包的模式。

國際上業(yè)主方項目管理的模式主要有三種：

A模式：業(yè)主方依靠自有的人力資源自行管理,；

B模式：業(yè)主方委托一個或多個工程管理咨詢(顧問)公司進行管理,；

C模式：業(yè)主方委托一個或多個工程管理咨詢(顧問)公司進行管理，但業(yè)主方的人員也參與管理,。

當(dāng)業(yè)主方擁有較充分的人力資源,，有能力自行管理項目建設(shè)，則可采用A模式,。而若業(yè)主方不具備條件自行管理項目建設(shè),，則可考慮采用B模式或C模式。

如業(yè)主方不習(xí)慣,，或不放心把項目建設(shè)的管理任務(wù)都委托工程管理咨詢(顧問)公司進行管理,，可采用C模式。

FIDIC的有關(guān)合同文本規(guī)定,，如采用上述C模式,，則業(yè)主方的管理人員將在業(yè)主方委托的工程管理咨詢公司的項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下工作。

在多數(shù)工業(yè)發(fā)達國家中,，凡公款投資的項目(或有公款投資成分的項目)都由政府主管部門直接進行工程管理,，其目的是保護納稅人的利益。政府主管部門管理工程項目的能力非常強,，采用的基本上是A模式,。有些工業(yè)發(fā)達國家,，由于公款投資項目的數(shù)量太大，政府也委托半官方的事業(yè)單位(如日本的高速公路公團)或非盈利性的組織進行公款投資項目的管理,。非公款投資的項目則較多采用B模式或C模式,。

我國有些財政投資的大型項目還是采用傳統(tǒng)的工程指揮部的模式進行工程管理。工程指揮部往往是臨時性組織,，待工程建設(shè)結(jié)束后,指揮部的歷史使命也就完成,。因此，不少工程指揮部只有一次性的工程管理失誤的教訓(xùn),，而難以積累工程的經(jīng)驗,。

業(yè)主方項目管理的組織結(jié)構(gòu)與工程任務(wù)的委托方式、發(fā)包模式和合同結(jié)構(gòu)緊密相關(guān),。對于同一個項目,，若采用建設(shè)項目總承包，或采用施工總承包,，或采用施工任務(wù)的平行發(fā)包,，其相應(yīng)的業(yè)主方項目管理的組織結(jié)構(gòu)必然是不同的。

由于線性組織結(jié)構(gòu)的指令源是唯一的,，有利于工程的協(xié)調(diào),、組織和指揮，有利于項目目標(biāo)的控制,，因此線性組織結(jié)構(gòu)模式在國際上得到廣泛的應(yīng)用,。工程規(guī)模較大，且包含多個子項目的建設(shè)項目,，為避免工作指令路徑過長,，較多采用矩陣組織結(jié)構(gòu)模式。一般的建設(shè)項目不宜采用職能組織結(jié)構(gòu),，因為矛盾的指令源對工程的進展,，對項目目標(biāo)的控制都不利。但是,，我國多數(shù)建設(shè)項目采用的還是傳統(tǒng)的職能組織結(jié)構(gòu)模式，多重和矛盾的指令源的問題始終沒有得到解決,。