由于自主品牌粉絲眾多,區(qū)分三線品牌尚且可以,,細(xì)分到一線,、二線就會比較棘手。加之自主品牌起步均較晚,,如奇瑞,、比亞迪,、長城、吉利,、長安等品牌,,又都曾坐過自主品牌頭把交椅,有過一時(shí)的輝煌,。隨便一個(gè)排行榜,,實(shí)在難以讓人信服。 不過我想說的是,,比起后臺看不到的研發(fā)實(shí)力,,終端的銷售數(shù)量確實(shí)是一個(gè)車企整體競爭力的...
本人曾任職某主機(jī)廠海外部門,駐拉丁美洲4年,; 海外營銷的要求還是比較高的,,需要懂外貿(mào),外語,,物流,,融資,風(fēng)控,。商用車的話還要等產(chǎn)品配置,,因?yàn)楫吘勾蟛糠侄际谴罂蛻粜再|(zhì); 當(dāng)然,,對年輕人來說去國外闖一闖還是比較好的,。 我也認(rèn)識中國重汽的銷售,,以經(jīng)銷為主,一個(gè)國家可能就1-2個(gè)人為主,,比較孤單,,如果非小語...