謝謝邀請:在國人為什么都喜歡買車這個(gè)題,，我是這么認(rèn)為根據(jù)我國的發(fā)展交通便利百姓們也富余了買得起車了國產(chǎn)車比進(jìn)口車質(zhì)量一點(diǎn)兒也不差,，國產(chǎn)車壞了買仵方便好修進(jìn)囗車修車不好買件還貴。所以國人買國產(chǎn)車,。

攀比心強(qiáng)是真的

中國口碑最好的汽車是什么牌子,？

表哥是修車的，他說國產(chǎn)車普遍故障率高,，車身容易生銹,，口碑都比較一般，奉勸買國產(chǎn)車要三思,，不要只看口碑,，銷量才是硬實(shí)力。

我發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象,，國人買車從來都不是看口碑的,，更多的是看品牌力，特斯拉和比亞迪就是很好的例子,。

特斯拉口碑差,，網(wǎng)上關(guān)于特斯拉的言論有很多，但是Model 3和Model Y銷量卻一直很高,。

比亞迪口碑好,，網(wǎng)友們都力挺比亞迪，都說下一輛車買比亞迪,，但是漢EV和唐EV銷量一直比不過Model 3和Model Y,。

嘴上說不買，身體卻很誠實(shí),，說明大多數(shù)網(wǎng)友都是口嗨,，動(dòng)嘴支持比亞迪很容易，真要花錢支持卻很難,，最終還是向品牌力低了頭,。

從1958年5月12日，我國第一輛國產(chǎn)東風(fēng)轎車誕生,，到1997年奇瑞和吉利汽車成立,，再到2003年比亞迪汽車成立。

我們熟知的自主品牌們,，實(shí)際上并沒有發(fā)展多少年,，十年前我們打開國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，10輛國產(chǎn)車,，有7輛用的是上世紀(jì)90年代產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī),。

按照修車表哥的話說，十年前的國產(chǎn)車普遍故障率高,，車身容易生銹,，與合資車根本沒有辦法對比，怎么可能有好的口碑呢？

國產(chǎn)車真正開始有好的口碑,，也就是最近幾年開始慢慢建立起來的,，要是說口碑最好的自主品牌，我認(rèn)為目前還沒有哪一家車企可以當(dāng)之無愧成為第一,。

主要是國產(chǎn)車的發(fā)展都是偏科生,，沒有哪家車企是全面發(fā)展的，因此我們可以簡單地劃分轎車,、SUV,、新能源車三個(gè)領(lǐng)域，分別評選出口碑最好的自主品牌,。

評選依據(jù)：銷量為主,，技術(shù)為輔。

我始終相信,，銷量才是實(shí)力最好的體現(xiàn),，技術(shù)再好，沒有消費(fèi)者購買,，那就是紙上談兵,，沒有得到消費(fèi)者認(rèn)可。

銷量高的車型,，證明了2點(diǎn)優(yōu)勢,。1、銷量越高的車型,，故障率越低,。

同一款車型，每年都會不斷地迭代更新,，在生產(chǎn)過程中不斷地解決已經(jīng)發(fā)生的問題,，到最后車型質(zhì)量就會越來越穩(wěn)定，故障率就會越來越低,。

2,、銷量越高的車型，配置用料越來越好

銷量高了,，故障率低了，相應(yīng)的投訴率就低了,，在市場上可以獲得良好的口碑,，口碑越好銷量越高，平攤成本低了,，配置和用料還會越來越好,，就會進(jìn)入良性循環(huán)。

接下來我將具體分析,，希望給讀者們帶來有價(jià)值的信息,。

一,、轎車領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),，在10月份,，傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域，國產(chǎn)轎車與合資轎車差距非常大,，銷量榜前十里面全是合資轎車,，只有長安逸動(dòng)以13081輛排名第13位。

吉利星瑞以12053輛排名第15位,，吉利帝豪以10130輛排名第18位,，廣汽影豹以10021輛排名第22位，奇瑞艾瑞澤5以8993輛排名第26位,。

剩下的我們就不用看了,，國產(chǎn)車以極高的性價(jià)比優(yōu)勢，按理說可以獲得更高的銷量,，但現(xiàn)實(shí)是依然與合資車差距較大,，這點(diǎn)是我們必須要接受的事實(shí)。

在轎車領(lǐng)域,，我們自主品牌之間差距并不明顯,，但是吉利汽車以帝豪和星瑞兩款車型的優(yōu)勢排名第一。

因此,，我們可以認(rèn)為吉利汽車在轎車領(lǐng)域是口碑最好的自主品牌,。

吉利在轎車領(lǐng)域排名第一，我認(rèn)為有2點(diǎn)優(yōu)勢,。1,、自從吉利把沃爾沃在職20年的設(shè)計(jì)師請了過來，設(shè)計(jì)出了水波漣漪的前臉,，一舉成為了“最美中國車”,。

從吉利汽車有了自己的家族式前臉，擺脫了抄襲的詬病后,，吉利的外觀一直都有不錯(cuò)的口碑,，從當(dāng)初的日系風(fēng)格，變成現(xiàn)在的歐式風(fēng)格,，很多時(shí)候感覺吉利汽車就是縮小版的沃爾沃,，看著非常的大氣。

2,、吉利汽車在發(fā)展戰(zhàn)略上一直都是以大打小,，憑借價(jià)格、空間和動(dòng)力優(yōu)勢，讓星瑞成為了最便宜的2.0T轎車,。

在同價(jià)位里,，除了品牌力不如合資車，星瑞各方面都不比合資車差,，口碑一直不錯(cuò),，只不過消費(fèi)者買車最看重的是品牌力，所以在銷量上還是不如合資車,。

希望吉利在做好質(zhì)量的同時(shí),，加快品牌力建設(shè)，讓國產(chǎn)轎車更上一層樓,。

二,、SUV領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！在SUV領(lǐng)域,，一直競爭都非常激烈,，但國產(chǎn)車卻憑借著良好的口碑一直都是銷量排名靠前，在10月份更是包攬了銷量榜前三,。

哈弗H6以27171輛排名第一,，長安CS75 PLUS 以20209輛排量第二，長安CS55 PLUS 以20198輛排量第三,，吉利博越以14641輛排名第9,，榮威RX5以10289輛排名第16，哈弗大狗以10056輛排名第17,，長安歐尚X5以10056輛排量第18,，坦克300以9950輛排名第19位。

我們可以看出,，在SUV領(lǐng)域中,，長安和長城的SUV銷量都比較高，可以說是不分彼此,。

一直以為我們都說長城生產(chǎn)SUV最為專業(yè),，從2011年8月25日哈弗H6上市以來，至今已經(jīng)有10年了,，無論競爭對手怎么變,，總是憑借自身的實(shí)力穩(wěn)坐銷量排行榜第一。

推出坦克300以后,，指導(dǎo)價(jià)在19.58-30.8萬,，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是國產(chǎn)SUV的價(jià)格天花板了，很少有國產(chǎn)車能在這個(gè)價(jià)位取得高銷量,。

坦克300做到了，而且是銷量和口碑雙豐收，要不是因?yàn)楫a(chǎn)能不足,，相信坦克300的銷量還會更高,。

坦克300還沒有提倒車，坦克500又要到來了,，預(yù)售價(jià)在33.50-39.50萬,，全系標(biāo)配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系4驅(qū),，這又將成為國產(chǎn)SUV的天花板,。

無論是價(jià)格還是動(dòng)力，坦克500將成為目前以為最為期待的國產(chǎn)SUV,，從目前的關(guān)注熱度來看,，相信未來的銷量會比較可觀。

長城和長安在SUV領(lǐng)域發(fā)展得都不錯(cuò),，長安SUV的口碑也一直很好,，但要是想和長城對比，我想還是長城在SUV領(lǐng)域的口碑最好,。

三,、新能源車領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！一直說彎道超車,，我想在新能源車領(lǐng)域,，國產(chǎn)車的對手目前只有一個(gè)特斯拉，大眾的ID系列目前對自主品牌還不夠成威脅,。

只要自主品牌把質(zhì)量把控好了,，相信在新能源車領(lǐng)域就可以建立起較高的品牌力和良好的口碑。

10月份,，五菱宏光MINIEV 以47834輛排名第一,，比亞迪秦PLUS DM-i 以17393輛排名第二，比亞迪宋PLUS DM-i 以11316輛排名第4,，秦PLUS EV以8405輛排名第5,，漢EV以8284輛排名第6。

感覺不用繼續(xù)往下看了,，看了新能源車銷量排行榜,，基本上比亞迪的車都榜上有名，且排名靠前,。

比亞迪在新能源車領(lǐng)域,，看了銷量和排名，可以當(dāng)之無愧地成為自主品牌中口碑最好的車企,。

比亞迪能夠在新能源車領(lǐng)域取得成功,，這一切早就有了定數(shù),，早在2007年8月，比亞迪F6下線儀式上王傳福就語出驚人：“未來的天下是混合動(dòng)力和電動(dòng)車,，而不是汽油車的,。

“比亞迪計(jì)劃在2015年成為中國第一汽車生產(chǎn)企業(yè)，2025年計(jì)劃銷售突破1000萬輛,，超越豐田成為全球第一,。”

2015年比亞迪沒有成為中國第一的汽車企業(yè),，但是從搭載了DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的車型一車難求來看,，比亞迪在2025年超越豐田成為全球第一完全是有機(jī)會的。

豐田汽車一直抓住氫能技術(shù)不舍得放,，在電動(dòng)車領(lǐng)域沒有足夠的技術(shù)積累,，又不肯放不下面子采購他人的技術(shù)，或許比亞迪超越豐田只是時(shí)間問題了,。

寫在最后相信很多人沒有看見紅旗汽車和奇瑞汽車非常失望,，其實(shí)紅旗轎車的口碑已經(jīng)不用證明了，當(dāng)我們每一次看見紅旗轎車就會發(fā)展內(nèi)心的興奮和激動(dòng),，紅旗的車標(biāo)就已經(jīng)是口碑的象征了,。

奇瑞汽車和比亞迪都是作為汽車界的理工男，只不過比亞迪早就走上了新能源車這條道路,，而奇瑞一直都在研發(fā)傳統(tǒng)燃油車技術(shù),。

可以說奇瑞在技術(shù)上沒有問題，在質(zhì)量上也沒有問題,，奇瑞的口碑就沒有差過,，只是在營銷上出現(xiàn)了問題，希望奇瑞可以正視問題,，在未來的新能源汽車這條新賽道上可以后發(fā)制人,。

簡單總結(jié)一下，自主品牌口碑最好的分別是吉利汽車（轎車）,、長城汽車（SUV）和比亞迪汽車（新能源車）,。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題中國口碑最好的汽車是什么牌子，這個(gè)東西真是沒法說,，誰能告訴我大眾口碑好不好,，我所看到的好像它是被噴最慘的那一個(gè)，什么燒機(jī)油,，漏油,，斷軸，變速箱問題,，內(nèi)飾異響問題等等等等,。不過再看看銷量,，簡直了，朗逸,，速騰,，寶來，桑塔納,，捷達(dá)，帕薩特,，邁騰,，途觀l,高爾夫，個(gè)個(gè)穩(wěn)居銷量榜前幾名,。再看看馬自達(dá),，每個(gè)人都在網(wǎng)上叫好的品牌，日本寶馬,，操控之王,，轉(zhuǎn)向犀利，創(chuàng)馳藍(lán)天各種省油,，順滑,，線性，再看看銷量,，好像也沒幾個(gè)人真的會買,。還有就是法系車，很多人都在高聲吶喊,，買法系的都是懂車的人,，但現(xiàn)實(shí)是好幾個(gè)法系品牌都在面臨退出中國市場的尷尬。不得不說口碑這個(gè)東西真扯淡,。

既然它這么扯淡那你完全就每必要去理會這種東西,。

如果是要買車，我還是那句話,，看你的需求是什么,，是家用還是商用，側(cè)重點(diǎn)在哪里,，是動(dòng)力,，經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性,，保值率,，還是越野能力等等。

家用代步經(jīng)濟(jì)省油,，卡羅拉朗逸寶來都可以,。

商務(wù)做生意就買臺gl8,或者a6,，奔馳e這類轎車，如果有錢奔馳s,，豐田埃爾法更好,。

玩越野買普拉多，陸巡,，途樂,，帕杰羅，牧馬人,。

玩操控年輕買寶馬3,，atsl之流。

所謂口碑終究還是別人云云,，別人口中的好車就一定適合你嗎,自己喜歡,，實(shí)用才是最好的。

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