UPS（聯(lián)合包裹）：UPS是一個提供廣泛經(jīng)營項目的公司,，目標(biāo)是“實現(xiàn)同步化商業(yè)”,。在中國業(yè)務(wù)總量的增長速度已連續(xù)幾年保持在35%以上,。目前已在包括深圳,、青島、廈門,、東莞,、杭州、天津,、石家莊,、成都等20個城市設(shè)立代表處。UPS具有一個強(qiáng)大的地面覆蓋系統(tǒng),，這為它的地面運(yùn)輸提供了非常好的條件,。它的全球信息網(wǎng)擁有一個專用衛(wèi)星和50萬英里的通訊網(wǎng)絡(luò)，能與全球1300個配送點(diǎn)隨時聯(lián)絡(luò),，顧客還可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時查到包裹所處的位置和狀態(tài),。網(wǎng)上查詢包裹的投遞情況完全透明，使得顧客對企業(yè)的信任感大大加強(qiáng),。?UPS將把上海建成亞太區(qū)的四個轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一,。計劃今后幾年在中國投資5億美元，部分資金將用于2007年在浦東國際機(jī)場建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。

物流如何實現(xiàn)營銷和運(yùn)營的合力,？

物流營銷：
物流作為營銷的大動脈,，在實施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標(biāo),、方案,、市場活動、廣告宣傳,、分銷零售,、售后服務(wù)等息息相關(guān)。所以,，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計劃定位應(yīng)處于整個物流系統(tǒng)最上端,，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務(wù)定位。而營銷系統(tǒng)處于中間層,。這個層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運(yùn)作的表現(xiàn),，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中,，物流與營銷的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面,，營銷強(qiáng)調(diào)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r間，以適當(dāng)?shù)膬r格將適當(dāng)?shù)纳唐坊蚍?wù)提供給目標(biāo)市場,，滿足顧客的需要。營銷能否取得滿意的效果,，能否吸引和滿足顧客,，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績,?？蛻羝髽I(yè)的顧客化增值服務(wù)，則是與營銷密切聯(lián)系的個性化服務(wù),，它具有差異性和不確定性,，因而對客戶企業(yè)的物流服務(wù)要求更高。

物流過程中向顧客提供的服務(wù)水平是影響顧客購買和連續(xù)購買客戶企業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵因素,。為顧客服務(wù)的水平越高,，預(yù)期的銷售量水平也就越高。服務(wù)水平的提高,，同時意味著產(chǎn)生的費(fèi)用上升,。客戶企業(yè)應(yīng)在較低的費(fèi)用與顧客滿意的服務(wù)之間進(jìn)行抉擇,。物流是響應(yīng)市場需求,，改善營銷績效的極富潛力的工具?？蛻羝髽I(yè)要求物流企業(yè)通過改善物流管理,，提高服務(wù)質(zhì)量,，降低價格，吸引新的顧客,，提高企業(yè)競爭力和營銷效果,。相反，如果不能及時將產(chǎn)品送達(dá)顧客手中,，就必然失去顧客,，喪失市場份額。物流管理是企業(yè)營銷管理的重要組成部分,。
　物流運(yùn)營：
倉儲運(yùn)營涉及到倉儲中心的布局,、具體倉儲管理、產(chǎn)品在各個中心的庫存調(diào)配,、產(chǎn)品從采購到入庫的管理,、倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計和改進(jìn)等。

　　供應(yīng)鏈優(yōu)化包括從采購,、產(chǎn)品入庫,、產(chǎn)品銷售、訂單配送,，到用戶收到產(chǎn)品的供應(yīng)鏈過程中的優(yōu)化,，應(yīng)盡可能縮短倉儲周轉(zhuǎn)周期，縮短訂單配送周期（訂單處理,、訂單分揀,、訂單包裝、快遞配送）,，提高資金周轉(zhuǎn)率和倉儲利用率,。

　　所有這些工作職能都要依托物流中心強(qiáng)大的信息系統(tǒng)。我們物流中心的信息系統(tǒng)主要包括4個部分：供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM),、倉庫管理系統(tǒng)(WMS),、快遞管理系統(tǒng)(EMS)、訂單管理系統(tǒng)(OMS),。所有的商品在系統(tǒng)中都有一個流轉(zhuǎn)的節(jié)點(diǎn),。整個流程全部實現(xiàn)了條碼掃描，這樣就能監(jiān)控貨物運(yùn)營的效率,。