這個(gè)賽立信競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)認(rèn)為應(yīng)視企業(yè)實(shí)際情況而定,。規(guī)模大的企業(yè),，可以兩方面結(jié)合，內(nèi)部員工搜集一部分,，第三方機(jī)構(gòu)完成一部分,，兩方面配合好。如果剛開始搜集情報(bào)資料,，可先委托第三方機(jī)構(gòu),，對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)架構(gòu),、需要搜集的內(nèi)容范圍、搜集的方法,、分析的方法等一系列問(wèn)題做一個(gè)規(guī)范,，這樣企業(yè)以后開展競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)工作就順利很多。另外第三方機(jī)構(gòu)也可以提供企業(yè)難通過(guò)內(nèi)部人員獲得的情報(bào),，作為重要的補(bǔ)充,。


應(yīng)該如何選擇競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)服務(wù)？


可能有的企業(yè)認(rèn)為第三方機(jī)構(gòu)就是做市場(chǎng)研究的機(jī)構(gòu),，其實(shí)不是的,。提起“市場(chǎng)研究”，大部分的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都知道,，并且有過(guò)與專業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)合作的經(jīng)歷,。但是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者往往也感覺得到，市場(chǎng)研究并不能解決所有問(wèn)題,，許多企業(yè)對(duì)信息的需求并不能得到有效滿足,。


以汽車產(chǎn)業(yè)為例，從制造到銷售再到售后的每一個(gè)環(huán)節(jié),，它們的需求都不同,。我們根據(jù)不同的部門需求來(lái)分析主要的部門所需信息都有哪些？
1.生產(chǎn)/制造部門： 生產(chǎn)設(shè)備,、年生產(chǎn)量,、工廠人數(shù)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理等,；
2.銷售部門：銷售數(shù)據(jù),、銷售規(guī)劃、銷售策略等,；
3.渠道部門：經(jīng)銷商開拓、渠道策略,、標(biāo)桿企業(yè)渠道管理,、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略規(guī)劃、代理/4S點(diǎn)選建,、對(duì)經(jīng)銷商考核,、人員培訓(xùn)、4S/3S建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),、 經(jīng)銷商神秘顧客等,；
4.商情企劃/市場(chǎng)研究：消費(fèi)者滿意度研究、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析等,；
5.規(guī)劃營(yíng)銷部：產(chǎn)品定位,、車型測(cè)試等,；
6.企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理部： 標(biāo)桿對(duì)手企業(yè)如何運(yùn)營(yíng)管理等；
7.研發(fā)部門：新產(chǎn)品技術(shù)走向,、研發(fā)部門組織構(gòu)成,、技術(shù)等；
8.物流部門：標(biāo)桿運(yùn)營(yíng)管理,、運(yùn)營(yíng)成本,、物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)模式,、各基地整車物流的外部運(yùn)營(yíng)環(huán)境等,；
9.戰(zhàn)略規(guī)劃部門：未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略（研發(fā)、采購(gòu)等）,、車型引進(jìn)及國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃,、新舊車的差異、品牌形象,、營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算,、新產(chǎn)品上市活動(dòng)監(jiān)測(cè)、大用戶/二手車銷售策略等,；
10.售后部門：服務(wù)與用戶滿意度指標(biāo),、如何解決用戶抱怨流程、備件銷售利潤(rùn)規(guī)劃等,；
11.財(cái)務(wù)部門：掌握供應(yīng)商,、經(jīng)銷商的信用狀況。準(zhǔn)確評(píng)估客戶信貸風(fēng)險(xiǎn),，降低壞帳損失,。


根據(jù)不同部門需求分析得出，除了市場(chǎng)研究之外,，汽車企業(yè)時(shí)刻面臨被趕超的壓力,，需要更準(zhǔn)確、深入了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，為制定有效競(jìng)爭(zhēng)策略,、經(jīng)營(yíng)決策做參考的依據(jù)。我們暫且稱之為“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手深度的綜合研究分析,、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手專題研究分析”,。
競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，是關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)策略的信息和研究,，它既是一種過(guò)程，又是一種產(chǎn)品,；過(guò)程包括對(duì)競(jìng)爭(zhēng)信息的收集和分析,；產(chǎn)品,，包括由此形成的情報(bào)或謀略。其核心內(nèi)容在于對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息的收集和分析,，是情報(bào)與反情報(bào)技術(shù),。是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的導(dǎo)航，是商戰(zhàn)中知彼知己,，百戰(zhàn)不殆的良策,。


所以“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手深度的綜合研究分析”也可稱為競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)。
市場(chǎng)研究與競(jìng)爭(zhēng)情報(bào),，在調(diào)研方法的不同點(diǎn)在于：
市場(chǎng)研究是企業(yè)為改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量而進(jìn)行的信息收集活動(dòng),，為企業(yè)的營(yíng)銷決策服務(wù)，通常包括消費(fèi)者調(diào)研,、產(chǎn)品調(diào)研,、廣告測(cè)試等，采用定性與定量的調(diào)研方法,。普通市場(chǎng)研究與競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)在以下三方面有明顯不同,。
1. 服務(wù)對(duì)象不同：市場(chǎng)研究基本上是為營(yíng)銷與銷售職能決策服務(wù)。競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)除了為營(yíng)銷服務(wù)外,，還主要為企業(yè)的戰(zhàn)略管理服務(wù),。
2. 提供內(nèi)容不同：市場(chǎng)研究主要是根據(jù)市場(chǎng)研究的方法得出數(shù)據(jù)，運(yùn)用的是統(tǒng)計(jì)學(xué)的概率原理,。競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)提供的是事實(shí)和數(shù)據(jù),，并由此得出結(jié)論。
3. 調(diào)研對(duì)象不同：市場(chǎng)研究的調(diào)查對(duì)象主要是消費(fèi)者,，而競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的調(diào)查對(duì)象主要是企業(yè),，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、上下游供應(yīng)商,、代理商等,。
汽車企業(yè)不同職能部門有不同的決策需要，可能需對(duì)目標(biāo)企業(yè)或者行業(yè)某一方面有更深入的了解,。通過(guò)以上市場(chǎng)研究與競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)調(diào)研方法的對(duì)比,，賽立信提供量身定做的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)定制服務(wù)正是汽車企業(yè)的最佳選擇。
根據(jù)企業(yè)的要求,，我們可以對(duì)目標(biāo)企業(yè)營(yíng)銷體系、生產(chǎn)研發(fā),、專利情報(bào),、倉(cāng)儲(chǔ)物流等方面進(jìn)行更深入詳細(xì)的調(diào)研。同時(shí)根據(jù)研究需要,，結(jié)合賽立信研究集團(tuán)的消費(fèi)者研究,、信用管理等服務(wù),，為汽車企業(yè)帶來(lái)更全面的市場(chǎng)視角。





汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代快,、車輛的壽命年限,、國(guó)家政策對(duì)新概念車型、新能源車型等的引導(dǎo)因素,，需更快一步了解競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)每個(gè)月生產(chǎn),、銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷等多方面的及時(shí)動(dòng)態(tài)信息,。賽立信的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手月度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)”服務(wù)能使汽車企業(yè)在決策中把握先機(jī),，快人一步。



說(shuō)到這里,，相信已經(jīng)很清楚,，專業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)調(diào)研機(jī)構(gòu)是適合汽車企業(yè)選擇的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)服務(wù)提供商。