首先是企業(yè)以人為本,，認可員工的勞動價值。為了增強企業(yè)員工凝聚力，跨越速運成立了“基金會”,，撫危救急,，扶難幫困，提高員工歸屬感,，發(fā)起了“跨越人跨越幫”的活動,，建設良好的企業(yè)文化與溫馨的工作氛圍。目前已經(jīng)支出逾百萬元幫助貧困員工及家庭,。這是非常不錯的,。

其次是經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型，對物流行業(yè)有一定認知的人應該都知道,，電商件和企業(yè)件在本質(zhì)上有著很大不同,。在電商件中，個人消費者客戶對時效和服務的確定性,，相對而言敏感度偏低,，更關注服務成本，價格越低越有優(yōu)勢,。而在企業(yè)件中,，企業(yè)客戶對時效、特色包裝以及其他個性化的服務要求非常之高,，這也就意味著,，對企業(yè)大件的物流服務，有其明顯的特殊性,。由于這種“特殊性”的存在,，企業(yè)件服務一直是物流行業(yè)普遍面臨的一大難點。

難點切實存在,，但不代表沒有化解之道,。曾承運G20峰會國宴瓷器和博鰲論壇國宴瓷器，并先后和華為,、小米,、中興、大疆等知名企業(yè)合作過的跨越速運,，便是業(yè)界企業(yè)客戶服務領域的佼佼者,。近日，為了更進一步提升對企業(yè)客戶及企業(yè)件的服務水平,，這家早已在企業(yè)客戶服務領域“神功大成”的物流商,，再次打出了一張“王牌”——K計劃。消息一經(jīng)散出,，引得行業(yè)媒體紛紛報道,，業(yè)內(nèi)人士更稱K計劃為企業(yè)件服務層面的代表力作。

到底這個K計劃有何玄機?據(jù)跨越速運CMO洪一瑋介紹，K計劃是跨越速運在進一步加強原有的一對一24小時專屬客戶服務,、全國各大機場全天候不間斷航班,、全網(wǎng)動態(tài)路由規(guī)劃、全封閉廂式貨車取派四大關鍵服務的基礎上,根據(jù)客戶的需求,打通和重組各項優(yōu)勢服務模塊,為客戶打造更柔性,、更高效,、更貼合企業(yè)客戶需求的解決方案。從跨越速運就K計劃公開的信息來解讀,，可以清晰感知到它不同于過去企業(yè)件服務的核心優(yōu)勢,，以及背后強大的科技支撐力度。

服務體驗更極致 服務選項更靈活

為了更聚焦于企業(yè)客戶服務,，跨越速運在K計劃里給企業(yè)客戶提供一對一24小時全年無休的“私人秘書”型服務,。每個選擇和跨越速運合作的企業(yè)客戶，都可以享受專屬客戶經(jīng)理全年無休隨時響應需求的VIP服務,。不僅可以處理客戶收發(fā)貨及特殊情況,，還能為客戶提供線路、定價,、計劃等方面的專業(yè)服務;客戶經(jīng)理全程跟蹤,，全程指揮運營團隊的工作，以客戶需求為核心運作,。這種事無巨細分秒響應的極致服務,，幫助企業(yè)客戶徹底告別傳統(tǒng)物流模式里“響應慢、無人管”的差體驗,。

不僅如此,，跨越速運深諳企業(yè)客戶的生產(chǎn)、制造及銷售計劃往往按部就班的特性,，在物流運輸及配送服務上,，不是一味求快，而是講求靈活,、精準,。在跨越速運K計劃模式下，如果一個生鮮企業(yè)客戶明確要求一批水果必須于第二天凌晨4點前送達,，給他們預留清洗,、上架的時間,，跨越速運完全可辦到,，不會因為時間上的些許誤差，導致客戶延誤而耽擱相關計劃,。與此同時,，如果貨物已到儲藏點，但客戶要求更改時間晚點送達，跨越速運也可通過24小時輪班制度和“等通知取派”這項服務來靈活應對,，從而避免太早派送導致增加企業(yè)客戶的存儲場地,。

對于某些對包裝和運輸環(huán)境有特殊要求的大件貨物，比如國宴瓷器這類,，跨越速運也會靈活應對,，給出定制化、個性化的解決辦法,。承運G20峰會國宴永豐源瓷器時,，跨越速運為所有國宴瓷器都做了先進的緩沖包裝處理，全部采用廂式車輛運送國瓷,，確保能夠在惡劣天氣情況下運輸貨物,，并且運用通過國家專利申請的、獨有的“框架式”裝貨結(jié)構,，能夠從根本上防止貨物在運輸過程中出現(xiàn)的積壓變形,、破損等異常發(fā)生。

遲點早點,，白天晚上,，任何時刻任何需求，跨越速運都有求必應,。在K計劃里,，每個企業(yè)客戶都是服務流程里的“主人”。這種更極致的服務模式,，更靈活精準的服務選項,，使得跨越速運可以因時而變，按小時履約,，最大化滿足企業(yè)客戶的柔性需求,。

K計劃背后 跨越速運的科技內(nèi)核

這樣一個聚焦企業(yè)級客戶、服務更加精準靈活,，提供柔性結(jié)局方案的K計劃,，,跨越速運如何保障其順利運行?答案并不復雜，一切都源自跨越速運的科技內(nèi)核,。

K計劃的順利推出,，不得不提跨越速運8月推出的科技“核武器”——鑄劍系統(tǒng)。這套跨域速運舉公司全員之力,，斥資數(shù)億,，耗時10年升級和打造的全新ERP系統(tǒng)，具有較強的管控能力,。

得益于跨越速運歷來堅持的全流程強管控模式,，跨越速運以大數(shù)據(jù)+AI應用為基礎,，依靠鑄劍系統(tǒng)，可做到成本解析和成本管控,，提供財務全流程數(shù)字化的服務模式,，從而讓企業(yè)客戶對每個環(huán)節(jié)所花的成本了如指掌。根據(jù)羅戈網(wǎng)報道,，跨越速運每一票貨的成本,、票價及利潤，任意兩個節(jié)點之間的運輸費用明細,，人工費,、過橋費、場地費,、油費等數(shù)據(jù)顆粒度會非常精細地被系統(tǒng)分解,，指導精益化物流的運營。如若發(fā)現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)仍可降低成本,，跨越速運將隨時根據(jù)客戶的需求來及時調(diào)整物流方案,，從而第一時間減少企業(yè)客戶不必要的成本消耗。

在企業(yè)件服務領域,，未來定會有更多的案例出現(xiàn),。跨越速運所推出的K計劃,，無疑代表了目前我國物流行業(yè)應對企業(yè)客戶的高端服務水平,，也必將被行業(yè)推崇，成為萬千企業(yè)客戶的第一選擇,。

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農(nóng)村和西部偏遠市場仍待挖掘,，可持續(xù)盈利模式是下一步發(fā)展方向

在城市快遞市場日趨飽和的情況下，農(nóng)村和西部偏遠地區(qū)的價值將愈發(fā)凸顯,，各快遞企業(yè)不斷完善農(nóng)村和西部偏遠地區(qū)的服務網(wǎng)絡,，增加快遞服務覆蓋面積，也為下一步拓展服務類型,，提升增值服務奠定了基礎,。　

農(nóng)村和西部偏遠地區(qū)的快遞發(fā)展面臨著成本高,、收益低的困境,，但這一塊區(qū)域又是快遞企業(yè)的必爭之地，通過更加多樣化的服務類型,、更全面的資源共享,，找到可持續(xù)的盈利模式，是快遞企業(yè)下一步的發(fā)展方向,。未來,，隨著快遞行業(yè)與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，農(nóng)村和西部偏遠地區(qū)將成為快遞市場新的增長點,。

新思界行業(yè)分析人士表示,，未來，隨著中國快遞行業(yè)市場集中度的提高,，會出現(xiàn)一批資金雄厚,、管理先進的快遞龍頭企業(yè)，大部分市場份額將會被這樣的龍頭企業(yè)占據(jù),。而這些企業(yè)之間的競爭方式會從現(xiàn)在單純的價格之爭發(fā)展到今后的綜合競爭,，即高質(zhì)量的服務能力和覆蓋全面的快遞網(wǎng)絡之爭，屆時快遞市場會進一步成熟,，為消費者帶來更加高質(zhì)量的服務,，使快遞行業(yè)向更健康的方向發(fā)展。