首先是企業(yè)以人為本,，認可員工的勞動價值,。為了增強企業(yè)員工凝聚力,，跨越速運成立了“基金會”，撫危救急,，扶難幫困,，提高員工歸屬感，發(fā)起了“跨越人跨越幫”的活動,，建設良好的企業(yè)文化與溫馨的工作氛圍,。目前已經支出逾百萬元幫助貧困員工及家庭。這是非常不錯的,。

其次是經營方式轉型,，對物流行業(yè)有一定認知的人應該都知道，電商件和企業(yè)件在本質上有著很大不同,。在電商件中,，個人消費者客戶對時效和服務的確定性，相對而言敏感度偏低,，更關注服務成本,，價格越低越有優(yōu)勢。而在企業(yè)件中,，企業(yè)客戶對時效,、特色包裝以及其他個性化的服務要求非常之高，這也就意味著,，對企業(yè)大件的物流服務,，有其明顯的特殊性。由于這種“特殊性”的存在,，企業(yè)件服務一直是物流行業(yè)普遍面臨的一大難點,。

難點切實存在，但不代表沒有化解之道,。曾承運G20峰會國宴瓷器和博鰲論壇國宴瓷器,，并先后和華為,、小米、中興,、大疆等知名企業(yè)合作過的跨越速運,，便是業(yè)界企業(yè)客戶服務領域的佼佼者。近日,，為了更進一步提升對企業(yè)客戶及企業(yè)件的服務水平,，這家早已在企業(yè)客戶服務領域“神功大成”的物流商，再次打出了一張“王牌”——K計劃,。消息一經散出,，引得行業(yè)媒體紛紛報道，業(yè)內人士更稱K計劃為企業(yè)件服務層面的代表力作,。

到底這個K計劃有何玄機?據跨越速運CMO洪一瑋介紹,，K計劃是跨越速運在進一步加強原有的一對一24小時專屬客戶服務、全國各大機場全天候不間斷航班,、全網動態(tài)路由規(guī)劃,、全封閉廂式貨車取派四大關鍵服務的基礎上,根據客戶的需求,打通和重組各項優(yōu)勢服務模塊,為客戶打造更柔性、更高效,、更貼合企業(yè)客戶需求的解決方案,。從跨越速運就K計劃公開的信息來解讀，可以清晰感知到它不同于過去企業(yè)件服務的核心優(yōu)勢,，以及背后強大的科技支撐力度,。

服務體驗更極致 服務選項更靈活

為了更聚焦于企業(yè)客戶服務，跨越速運在K計劃里給企業(yè)客戶提供一對一24小時全年無休的“私人秘書”型服務,。每個選擇和跨越速運合作的企業(yè)客戶,，都可以享受專屬客戶經理全年無休隨時響應需求的VIP服務。不僅可以處理客戶收發(fā)貨及特殊情況,，還能為客戶提供線路,、定價、計劃等方面的專業(yè)服務;客戶經理全程跟蹤,，全程指揮運營團隊的工作,，以客戶需求為核心運作。這種事無巨細分秒響應的極致服務,，幫助企業(yè)客戶徹底告別傳統(tǒng)物流模式里“響應慢,、無人管”的差體驗。

不僅如此,，跨越速運深諳企業(yè)客戶的生產,、制造及銷售計劃往往按部就班的特性，在物流運輸及配送服務上，不是一味求快,，而是講求靈活,、精準。在跨越速運K計劃模式下,，如果一個生鮮企業(yè)客戶明確要求一批水果必須于第二天凌晨4點前送達,，給他們預留清洗、上架的時間,，跨越速運完全可辦到,，不會因為時間上的些許誤差，導致客戶延誤而耽擱相關計劃,。與此同時,，如果貨物已到儲藏點，但客戶要求更改時間晚點送達,，跨越速運也可通過24小時輪班制度和“等通知取派”這項服務來靈活應對,，從而避免太早派送導致增加企業(yè)客戶的存儲場地。

對于某些對包裝和運輸環(huán)境有特殊要求的大件貨物,，比如國宴瓷器這類,，跨越速運也會靈活應對,，給出定制化,、個性化的解決辦法。承運G20峰會國宴永豐源瓷器時,，跨越速運為所有國宴瓷器都做了先進的緩沖包裝處理,，全部采用廂式車輛運送國瓷，確保能夠在惡劣天氣情況下運輸貨物,，并且運用通過國家專利申請的,、獨有的“框架式”裝貨結構，能夠從根本上防止貨物在運輸過程中出現(xiàn)的積壓變形,、破損等異常發(fā)生,。

遲點早點，白天晚上,，任何時刻任何需求,，跨越速運都有求必應。在K計劃里,，每個企業(yè)客戶都是服務流程里的“主人”,。這種更極致的服務模式，更靈活精準的服務選項,，使得跨越速運可以因時而變,，按小時履約，最大化滿足企業(yè)客戶的柔性需求。

K計劃背后 跨越速運的科技內核

這樣一個聚焦企業(yè)級客戶,、服務更加精準靈活,，提供柔性結局方案的K計劃，,跨越速運如何保障其順利運行?答案并不復雜,，一切都源自跨越速運的科技內核,。

K計劃的順利推出，不得不提跨越速運8月推出的科技“核武器”——鑄劍系統(tǒng),。這套跨域速運舉公司全員之力,，斥資數億，耗時10年升級和打造的全新ERP系統(tǒng),，具有較強的管控能力,。

得益于跨越速運歷來堅持的全流程強管控模式，跨越速運以大數據+AI應用為基礎,，依靠鑄劍系統(tǒng),，可做到成本解析和成本管控，提供財務全流程數字化的服務模式,，從而讓企業(yè)客戶對每個環(huán)節(jié)所花的成本了如指掌,。根據羅戈網報道，跨越速運每一票貨的成本,、票價及利潤,，任意兩個節(jié)點之間的運輸費用明細，人工費,、過橋費,、場地費、油費等數據顆粒度會非常精細地被系統(tǒng)分解,，指導精益化物流的運營,。如若發(fā)現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)仍可降低成本，跨越速運將隨時根據客戶的需求來及時調整物流方案,，從而第一時間減少企業(yè)客戶不必要的成本消耗,。

在企業(yè)件服務領域，未來定會有更多的案例出現(xiàn),?？缭剿龠\所推出的K計劃，無疑代表了目前我國物流行業(yè)應對企業(yè)客戶的高端服務水平,，也必將被行業(yè)推崇,，成為萬千企業(yè)客戶的第一選擇。

感謝邀請~

農村和西部偏遠市場仍待挖掘,，可持續(xù)盈利模式是下一步發(fā)展方向

在城市快遞市場日趨飽和的情況下,，農村和西部偏遠地區(qū)的價值將愈發(fā)凸顯，各快遞企業(yè)不斷完善農村和西部偏遠地區(qū)的服務網絡，增加快遞服務覆蓋面積,，也為下一步拓展服務類型,，提升增值服務奠定了基礎?！?/p>

農村和西部偏遠地區(qū)的快遞發(fā)展面臨著成本高,、收益低的困境，但這一塊區(qū)域又是快遞企業(yè)的必爭之地,，通過更加多樣化的服務類型,、更全面的資源共享，找到可持續(xù)的盈利模式,，是快遞企業(yè)下一步的發(fā)展方向,。未來，隨著快遞行業(yè)與當地產業(yè)的協(xié)同發(fā)展,，農村和西部偏遠地區(qū)將成為快遞市場新的增長點,。

新思界行業(yè)分析人士表示，未來,，隨著中國快遞行業(yè)市場集中度的提高,，會出現(xiàn)一批資金雄厚、管理先進的快遞龍頭企業(yè),，大部分市場份額將會被這樣的龍頭企業(yè)占據,。而這些企業(yè)之間的競爭方式會從現(xiàn)在單純的價格之爭發(fā)展到今后的綜合競爭，即高質量的服務能力和覆蓋全面的快遞網絡之爭,，屆時快遞市場會進一步成熟,，為消費者帶來更加高質量的服務，使快遞行業(yè)向更健康的方向發(fā)展,。