首先是企業(yè)以人為本,，認(rèn)可員工的勞動價值,。為了增強(qiáng)企業(yè)員工凝聚力，跨越速運(yùn)成立了“基金會”,，撫危救急,，扶難幫困，提高員工歸屬感,，發(fā)起了“跨越人跨越幫”的活動,，建設(shè)良好的企業(yè)文化與溫馨的工作氛圍。目前已經(jīng)支出逾百萬元幫助貧困員工及家庭,。這是非常不錯的,。

其次是經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型,，對物流行業(yè)有一定認(rèn)知的人應(yīng)該都知道，電商件和企業(yè)件在本質(zhì)上有著很大不同,。在電商件中,，個人消費(fèi)者客戶對時效和服務(wù)的確定性，相對而言敏感度偏低,，更關(guān)注服務(wù)成本，價格越低越有優(yōu)勢,。而在企業(yè)件中,，企業(yè)客戶對時效、特色包裝以及其他個性化的服務(wù)要求非常之高,，這也就意味著,，對企業(yè)大件的物流服務(wù)，有其明顯的特殊性,。由于這種“特殊性”的存在,，企業(yè)件服務(wù)一直是物流行業(yè)普遍面臨的一大難點(diǎn)。

難點(diǎn)切實(shí)存在,，但不代表沒有化解之道,。曾承運(yùn)G20峰會國宴瓷器和博鰲論壇國宴瓷器，并先后和華為,、小米,、中興、大疆等知名企業(yè)合作過的跨越速運(yùn),，便是業(yè)界企業(yè)客戶服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者,。近日，為了更進(jìn)一步提升對企業(yè)客戶及企業(yè)件的服務(wù)水平,，這家早已在企業(yè)客戶服務(wù)領(lǐng)域“神功大成”的物流商,，再次打出了一張“王牌”——K計劃。消息一經(jīng)散出,，引得行業(yè)媒體紛紛報道,，業(yè)內(nèi)人士更稱K計劃為企業(yè)件服務(wù)層面的代表力作。

到底這個K計劃有何玄機(jī)?據(jù)跨越速運(yùn)CMO洪一瑋介紹,，K計劃是跨越速運(yùn)在進(jìn)一步加強(qiáng)原有的一對一24小時專屬客戶服務(wù),、全國各大機(jī)場全天候不間斷航班、全網(wǎng)動態(tài)路由規(guī)劃,、全封閉廂式貨車取派四大關(guān)鍵服務(wù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)客戶的需求,打通和重組各項優(yōu)勢服務(wù)模塊,為客戶打造更柔性,、更高效、更貼合企業(yè)客戶需求的解決方案,。從跨越速運(yùn)就K計劃公開的信息來解讀,，可以清晰感知到它不同于過去企業(yè)件服務(wù)的核心優(yōu)勢,，以及背后強(qiáng)大的科技支撐力度。

服務(wù)體驗(yàn)更極致 服務(wù)選項更靈活

為了更聚焦于企業(yè)客戶服務(wù),，跨越速運(yùn)在K計劃里給企業(yè)客戶提供一對一24小時全年無休的“私人秘書”型服務(wù),。每個選擇和跨越速運(yùn)合作的企業(yè)客戶，都可以享受專屬客戶經(jīng)理全年無休隨時響應(yīng)需求的VIP服務(wù),。不僅可以處理客戶收發(fā)貨及特殊情況,，還能為客戶提供線路、定價,、計劃等方面的專業(yè)服務(wù);客戶經(jīng)理全程跟蹤,，全程指揮運(yùn)營團(tuán)隊的工作，以客戶需求為核心運(yùn)作,。這種事無巨細(xì)分秒響應(yīng)的極致服務(wù),，幫助企業(yè)客戶徹底告別傳統(tǒng)物流模式里“響應(yīng)慢、無人管”的差體驗(yàn),。

不僅如此,，跨越速運(yùn)深諳企業(yè)客戶的生產(chǎn)、制造及銷售計劃往往按部就班的特性,，在物流運(yùn)輸及配送服務(wù)上,，不是一味求快，而是講求靈活,、精準(zhǔn),。在跨越速運(yùn)K計劃模式下，如果一個生鮮企業(yè)客戶明確要求一批水果必須于第二天凌晨4點(diǎn)前送達(dá),，給他們預(yù)留清洗,、上架的時間，跨越速運(yùn)完全可辦到,，不會因?yàn)闀r間上的些許誤差,，導(dǎo)致客戶延誤而耽擱相關(guān)計劃。與此同時,，如果貨物已到儲藏點(diǎn),，但客戶要求更改時間晚點(diǎn)送達(dá)，跨越速運(yùn)也可通過24小時輪班制度和“等通知取派”這項服務(wù)來靈活應(yīng)對,，從而避免太早派送導(dǎo)致增加企業(yè)客戶的存儲場地,。

對于某些對包裝和運(yùn)輸環(huán)境有特殊要求的大件貨物，比如國宴瓷器這類,，跨越速運(yùn)也會靈活應(yīng)對,，給出定制化、個性化的解決辦法,。承運(yùn)G20峰會國宴永豐源瓷器時,，跨越速運(yùn)為所有國宴瓷器都做了先進(jìn)的緩沖包裝處理,，全部采用廂式車輛運(yùn)送國瓷，確保能夠在惡劣天氣情況下運(yùn)輸貨物,，并且運(yùn)用通過國家專利申請的,、獨(dú)有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu)，能夠從根本上防止貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的積壓變形,、破損等異常發(fā)生,。

遲點(diǎn)早點(diǎn)，白天晚上,，任何時刻任何需求,，跨越速運(yùn)都有求必應(yīng)。在K計劃里,，每個企業(yè)客戶都是服務(wù)流程里的“主人”。這種更極致的服務(wù)模式,，更靈活精準(zhǔn)的服務(wù)選項,，使得跨越速運(yùn)可以因時而變，按小時履約,，最大化滿足企業(yè)客戶的柔性需求,。

K計劃背后 跨越速運(yùn)的科技內(nèi)核

這樣一個聚焦企業(yè)級客戶、服務(wù)更加精準(zhǔn)靈活,，提供柔性結(jié)局方案的K計劃,，,跨越速運(yùn)如何保障其順利運(yùn)行?答案并不復(fù)雜，一切都源自跨越速運(yùn)的科技內(nèi)核,。

K計劃的順利推出,，不得不提跨越速運(yùn)8月推出的科技“核武器”——鑄劍系統(tǒng)。這套跨域速運(yùn)舉公司全員之力,，斥資數(shù)億,，耗時10年升級和打造的全新ERP系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的管控能力,。

得益于跨越速運(yùn)歷來堅持的全流程強(qiáng)管控模式,，跨越速運(yùn)以大數(shù)據(jù)+AI應(yīng)用為基礎(chǔ)，依靠鑄劍系統(tǒng),，可做到成本解析和成本管控,，提供財務(wù)全流程數(shù)字化的服務(wù)模式，從而讓企業(yè)客戶對每個環(huán)節(jié)所花的成本了如指掌,。根據(jù)羅戈網(wǎng)報道,，跨越速運(yùn)每一票貨的成本、票價及利潤,，任意兩個節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸費(fèi)用明細(xì),，人工費(fèi),、過橋費(fèi)、場地費(fèi),、油費(fèi)等數(shù)據(jù)顆粒度會非常精細(xì)地被系統(tǒng)分解,，指導(dǎo)精益化物流的運(yùn)營。如若發(fā)現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)仍可降低成本,，跨越速運(yùn)將隨時根據(jù)客戶的需求來及時調(diào)整物流方案,，從而第一時間減少企業(yè)客戶不必要的成本消耗。

在企業(yè)件服務(wù)領(lǐng)域,，未來定會有更多的案例出現(xiàn),。跨越速運(yùn)所推出的K計劃,，無疑代表了目前我國物流行業(yè)應(yīng)對企業(yè)客戶的高端服務(wù)水平,，也必將被行業(yè)推崇，成為萬千企業(yè)客戶的第一選擇,。

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農(nóng)村和西部偏遠(yuǎn)市場仍待挖掘,，可持續(xù)盈利模式是下一步發(fā)展方向

在城市快遞市場日趨飽和的情況下，農(nóng)村和西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的價值將愈發(fā)凸顯,，各快遞企業(yè)不斷完善農(nóng)村和西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，增加快遞服務(wù)覆蓋面積，也為下一步拓展服務(wù)類型,，提升增值服務(wù)奠定了基礎(chǔ),。　

農(nóng)村和西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞發(fā)展面臨著成本高,、收益低的困境,，但這一塊區(qū)域又是快遞企業(yè)的必爭之地，通過更加多樣化的服務(wù)類型,、更全面的資源共享,，找到可持續(xù)的盈利模式，是快遞企業(yè)下一步的發(fā)展方向,。未來,，隨著快遞行業(yè)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，農(nóng)村和西部偏遠(yuǎn)地區(qū)將成為快遞市場新的增長點(diǎn),。

新思界行業(yè)分析人士表示,，未來，隨著中國快遞行業(yè)市場集中度的提高,，會出現(xiàn)一批資金雄厚,、管理先進(jìn)的快遞龍頭企業(yè)，大部分市場份額將會被這樣的龍頭企業(yè)占據(jù)。而這些企業(yè)之間的競爭方式會從現(xiàn)在單純的價格之爭發(fā)展到今后的綜合競爭,，即高質(zhì)量的服務(wù)能力和覆蓋全面的快遞網(wǎng)絡(luò)之爭,，屆時快遞市場會進(jìn)一步成熟，為消費(fèi)者帶來更加高質(zhì)量的服務(wù),，使快遞行業(yè)向更健康的方向發(fā)展,。