快遞服務是企業(yè)快遞系統(tǒng)的產出，換句話說,，從顧客角度看到的是企業(yè)提供的快遞服務而不是抽象的快遞管理?？爝f服務是支撐市場組合的地點要素,，更重要的是，良好的快遞服務有助于發(fā)展和保持顧客的忠誠與持久的滿意,，快遞服務的諸要素在顧客心目中的重要程度甚至高過產品價格,、質量及其他有關的要素。
　　對于市場組合四要素而言,，產品和價格較容易被競爭對手模仿,，促銷的努力也可能被競爭者趕上。提供令顧客滿意業(yè)務,，或處理顧客抱怨的高明手法則是企業(yè)區(qū)別于競爭對于,、吸引顧客的重要途徑。
　　在短期內,，企業(yè)快遞服務不容易被對手模仿,。根據專家的估計，企業(yè)65％的銷售來自于老顧客,，而發(fā)展一個新顧客的費用平均是保留一個老顧客所需費用的六倍,；從財務角度分析，用于快遞服務的投資回報率要大大高于投資于促銷和其他發(fā)展新顧客的活動,。
　　關于快遞服務,，以前沒有市場概念。1973年石油危機以后,，在銷售政策上快遞開始占據重要位置,，作為銷售戰(zhàn)略的一環(huán)，在企業(yè)經營上,，成為必須解決的戰(zhàn)略性課題,。
　　快遞服務水平不同，快遞的形式必將隨之發(fā)生變化,，物硫服務水平是構筑快遞系統(tǒng)的價提條件,。企業(yè)要決定恰當的快遞服務水平，為實現其水平而建立的快遞服務系統(tǒng),，必須在整個公司統(tǒng)一思想,、取得共識。
　　快遞在降低成本方面起著重要的作用,，而降低快遞成本必須在一定服務水平的前提下考慮，從這個意義上來說,，快遞服務水平,，是降低快遞成本的依據。
　　快遞服務起著連接廠家,、批發(fā)商和零售商的紐帶作用,。盡管快遞服務非常重要，但世界各國看法不一,，如日本就與歐美各國不同,，認為服務就是白白奉獻。
　　最近由于快遞環(huán)境發(fā)生了變化,，關于快遞服務的觀念也在發(fā)生著變化,，也就是認為，對于快遞服務來說市場機制和價格機制也在發(fā)揮作用,。所謂市場機制和價格機制發(fā)揮作用,，在某種意義上可以說是指快遞服務的價值由供求關系決定，是物硫成本的一項內涵,。特別是現在普遍要求對例外運輸,、緊急運輸等非常規(guī)運輸的成本貨擔實現標準化。物主,、流通業(yè)者,、快遞業(yè)者和消費考必須對此認真加以考慮。