4PProduct產(chǎn)品Price價格Place渠道Promotion促銷
4CCustomerwant消費者需要Cost費用Covenience便利Communication溝通
4RReliance信任Reward回報Response市場反應(yīng)Relationship與消費者建立長久關(guān)系
4VVariation差異化Versatility功能化Value附加價值Vibration共鳴

4C,4R,4V還是從4P模型發(fā)展出來的,，分別就不同的中心（消費者為出發(fā)點,、關(guān)系營銷,、差異化和價值營銷）進(jìn)行了發(fā)展。因此也可以根據(jù)實際情況的不同加以選擇利用,。

營銷中的4P、4C,、4S,、4R、4V,、4I完全版,？

4P 的內(nèi)涵:
產(chǎn)品( product) 、價格( price),、地點( place）、促銷( promotion)

4C
消費者( consumer) ,、成本( cost) ,、便利( convenience) 、溝通( communication)

4S
滿意( satisfaction),、服務(wù)( SERVICE),、速度( speed)、誠意( sincerity)

4R
Relevance(關(guān)聯(lián)),、Reaction(反應(yīng)),、Relationship(關(guān)系)、Reward(回報)

4V
差異化(Variation),、功能化(Versatility),、附加價值(Value)、共鳴(Vibration)

4I
Interesting趣味原則,、Interests利益原則,、Interaction互動原則、Individuality 個性原則

我國國有企業(yè)大多數(shù)處在營銷觀念的哪個階段?為什么?

說是處在比較低級的產(chǎn)品觀念的階段上吧,，有點牽強(qiáng),，但不無道理，因為供應(yīng)商認(rèn)為消費者喜歡的是高質(zhì)量,，多功能,，具有某種特色的產(chǎn)品，沒有實際考慮到消費者的需求與欲望,，比如說,，移動公司，總是提出一些誘人的套餐活動吸引顧客群,。另一種觀點是處于營銷觀念的階段上,，認(rèn)為國有企業(yè)已經(jīng)正確的目標(biāo)市場的需要與欲望，并且比競爭對手更有效地的滿足目標(biāo)市場的需求,，現(xiàn)在的國企已經(jīng)變?yōu)轭櫩晚憫?yīng)型的企業(yè),，把顧客放在中心位置上來進(jìn)行彼此間的競爭,，舉例來說：移動與聯(lián)通之間的業(yè)務(wù)競爭。所以,，我覺得這道題沒有固定答案,，如果是考試題目的話，發(fā)揮個人觀點,，言之有理即可,。

請介紹一下貨運代理企業(yè)的營銷模式？

首先從服務(wù)的角度來說,，二者殊途同歸,。物流本質(zhì)是在合理成本基礎(chǔ)上給予需求者最優(yōu)的服務(wù)；而市場營銷的宗旨即是及時,、高效地滿足消費者的需求并促進(jìn)產(chǎn)品附加值的實現(xiàn),。

其次從競爭的角度來說，二者互相影響與促進(jìn)?，F(xiàn)代物流對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)價值主要體現(xiàn)在降低企業(yè)物流成本和實現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略等方面,。在全球化經(jīng)濟(jì)日漸興起的背景下，主要競爭模式不再是企業(yè)之間的單打獨斗,，也不是一國的各區(qū)域之爭,，競爭演變?yōu)槭澜缥枧_上供應(yīng)鏈之間的競爭。因此供應(yīng)鏈管理日益成為關(guān)注的熱點,。其中物流管理發(fā)揮著舉足輕重的角色,。在戰(zhàn)略外包形式中，第四方物流企業(yè)的資源,、能力和技術(shù)同來自第三方物流企業(yè)的資源,、技術(shù)和能力得到了有機(jī)結(jié)合，除契約或協(xié)議的管理問題外,，幾乎所有物流職能都委托給了由兩者構(gòu)成的聯(lián)盟體,。由此形成的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不僅影響著供應(yīng)鏈上物流的速度、質(zhì)量,、成本及及時性,，也決定性地影響原材料的采購及產(chǎn)品分銷渠道是否高效，可以滿足產(chǎn)品價值的順利實現(xiàn),。

而反過來說,，當(dāng)全球化趨勢愈演愈烈之時，產(chǎn)品的設(shè)計,、生產(chǎn),、包裝及分銷技術(shù)差異性變得較小。加之，隨著電子商務(wù)快步走上商務(wù)舞臺,，并成為一種主要的商業(yè)模式,，價格等信息日趨透明，而顧客的主動意識變得強(qiáng)大,，個性化需求迅猛增長,。這樣的環(huán)境下更要求企業(yè)一定要集中精力建設(shè)自己的核心競爭力，進(jìn)行差異化競爭,。這樣的競爭戰(zhàn)略與營銷戰(zhàn)略及形式的變化對現(xiàn)代物流提出了極高的要求,，要求現(xiàn)代物流能夠提供定制化、一體化,、敏捷化,、電子化的服務(wù)，與企業(yè)營銷戰(zhàn)略緊密配合,。

物流與市場營銷之間有著本質(zhì)聯(lián)系,，在對需求者滿足的過程中，為了提高客戶滿意度,、自身競爭力、擴(kuò)展市場份額等目標(biāo)的實現(xiàn),，物流與市場營銷互相影響與促進(jìn),，共同追求企業(yè)的最終利益。

現(xiàn)代物流崛起對市場營銷的影響

1,、物流規(guī)劃是營銷戰(zhàn)略的重要組成部分

市場營銷強(qiáng)調(diào)在適當(dāng)?shù)牡攸c和適當(dāng)?shù)臅r間,，以適當(dāng)?shù)膬r格將適當(dāng)?shù)纳唐诽峁┙o目標(biāo)市場，滿足顧客的需要[3],。而從物流的職能角度來講,，物流使命就是把正確的物品，在正確的時間,，以正確的數(shù)量,，正確的方式，正確的價格,，正確的質(zhì)量,，送到正確的地點，完成實體流動,，滿足客戶的要求,。因此，產(chǎn)品是否及時滿足市場,，取決于物流中各環(huán)節(jié)運作效率,；產(chǎn)品是否可以具有價格優(yōu)勢，增加競爭力，取決于物流管理是否高效,、合理,、減少重復(fù)及無用活動；產(chǎn)品分銷渠道是否構(gòu)建合理,、通暢,，取決于交易雙方的物流網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施設(shè)備水平及技術(shù)能力,。由此說來,，物流規(guī)劃也是營銷戰(zhàn)略的一個重要組成部分，不能簡單地解讀為后勤服務(wù)角色,。

2,、物流服務(wù)于營銷實施全程

現(xiàn)代營銷學(xué)之父菲利普·科特勒認(rèn)為市場營銷是個人和群體通過創(chuàng)造產(chǎn)品和價值，并同他人進(jìn)行交換已獲得所需所欲的一種社會及管理過程,。定義突出強(qiáng)調(diào)了需要,、欲望和需求；產(chǎn)品,；價值,、滿足和質(zhì)量；交換,、交易和關(guān)系以及市場幾大核心概念,，其中物流管理要求其為產(chǎn)品價值實現(xiàn)全程服務(wù)，諸如采購,、儲存,、包裝及運輸和全程的信息提供與利用。

首先物流提供準(zhǔn)確的庫存及生產(chǎn)在制情況輔助于市場預(yù)測,，在企業(yè)下達(dá)采購要求以后,，結(jié)合生產(chǎn)規(guī)劃，及時將原材料和零部件采購入庫,；其次在生產(chǎn)過程中提供快速準(zhǔn)確的組盤配貨供應(yīng)于生產(chǎn)線,；將產(chǎn)成品合理倉儲，最后根據(jù)客戶訂單要求,，物流部門或企業(yè)合理規(guī)劃運輸與配送路線,，采用合理的運輸方式，優(yōu)化調(diào)配車輛及路線,，以合理的成本滿足市場需求,。與此同時，隨著消費需求的變化,，物流系統(tǒng)會向消費者提供一系列的增值服務(wù)以提高客戶滿意度,，諸如提供貨物交付全程查詢與追蹤服務(wù)、利用對數(shù)據(jù)的積累和整理，對客戶的需求預(yù)測,，提供咨詢支持,、貨運代理服務(wù)；隨著第四方物流的發(fā)展,，也可以向客戶提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案,，并對第三方物流企業(yè)管理、人力,、技術(shù),、設(shè)施設(shè)備等物流資源進(jìn)行整合優(yōu)化，重構(gòu)組織結(jié)構(gòu),，優(yōu)化作業(yè)流程對客戶物流決策提供咨詢服務(wù)等,。

在這樣的過程中，物流決策水平?jīng)Q定了企業(yè)采購是否合理,、原材料和產(chǎn)成品流動中是否出現(xiàn)各部門的效益背反現(xiàn)象,、交貨期及其長短是否具有競爭優(yōu)勢等影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和顧客滿意度的關(guān)鍵性問題?？茖W(xué)合理的物流策略很大程度上增加了營銷戰(zhàn)略實施效果,，降低企業(yè)的營銷成本。

3,、現(xiàn)代物流崛起促進(jìn)市場營銷發(fā)展

進(jìn)入新世紀(jì),，計算機(jī)、通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展,，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷等新的商業(yè)模式促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成,。人們對于物流的認(rèn)識也從最初的概念熱演變?yōu)樯疃韧诰蚱渥鳛椤捌髽I(yè)第三利潤源泉”的真正意義,。物流服務(wù)形式從傳統(tǒng)物流發(fā)展至第三方物流、第四方,、第五方,，服務(wù)范圍從企業(yè)的倉儲部或運輸部發(fā)展為企業(yè)的子系統(tǒng)，到了今天變成了包括整個供應(yīng)鏈上所有成員企業(yè)的整合與協(xié)調(diào)控制者,。

其中現(xiàn)代物流趨于系統(tǒng)化,，在設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化及倉儲自動化,、運輸合理化,、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等基礎(chǔ)上,，物流管理水平得到了很大的改善,。從企業(yè)或供應(yīng)鏈整體效益出發(fā)，通過快速、準(zhǔn)確的信息共享,，制定優(yōu)化調(diào)度方案,，各環(huán)節(jié)之間銜接通暢，保證物流效率,，有效降低貨損貨差率,，提高了服務(wù)質(zhì)量，使商品價值快速實現(xiàn),，契合了市場營銷的目的,。

物流技術(shù)水平的突飛猛進(jìn)也極大地增加了營銷戰(zhàn)略調(diào)整的靈活性，高效的物流活動可以快速適應(yīng)企業(yè)采購,、銷售及供應(yīng)的調(diào)整,；同時，網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、集裝箱運輸,、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子訂貨系統(tǒng)及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等先進(jìn)技術(shù)在物流系統(tǒng)中廣泛采用,，也擴(kuò)大了市場營銷的范圍,。

“兵無常勢，水無常形,?！睜I銷理念也從以滿足市場需求為目標(biāo)的4P理論演變?yōu)橐宰非箢櫩蜐M意度為目標(biāo)的4C理論。21世紀(jì),，艾略特·艾登伯格提出了以建立顧客忠誠為目標(biāo)的4R營銷理論,，由此可以看出要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，樹立“顧客至上”理念的重要性,。

因此,，在企業(yè)活動中，市場營銷與物流是密不可分的,。激烈的市場競爭與價格,、技術(shù)等日趨透明化，差異化服務(wù)成為企業(yè)的核心競爭力,。市場營銷為企業(yè)正確分析市場,，找到突破口；完善的物流體系又為營銷戰(zhàn)略的成功實施保駕護(hù)航,，可以說,，市場營銷和物流同為企業(yè)競爭力的兩個方面，缺一不可,，相輔相成,。