說到買車什么時候最實惠,，其實它是汽車買賣雙方的一個立體多維的動態(tài)博弈過程，看似復(fù)雜無常,，但是它本質(zhì)上還是基于人的心態(tài),，其實只要我們了解汽車廠家,，以及其下屬的經(jīng)銷商，在不同時期所對應(yīng)的產(chǎn)銷心態(tài)，就可以做到知己知彼,、百戰(zhàn)百勝,。

汽車這個行業(yè)看似高端，各種科技元素,，各種宣傳,，其實從整體的銷售行業(yè)角度來說，汽車行業(yè)其實還是非常的落后,，有點像是種田的靠天吃飯,，也是分淡季和旺季的，今天我給大家講一講淡季如何買車,。

淡季在傳統(tǒng)的汽車銷售領(lǐng)域往往是三月,、四月、七月,、八月這四個月,，這四個月有一個共同的特點，就是青黃不接,，銷量慘淡,，廠家給的壓力又很大。三月,、四月剛好的年后，往往每年過年都是2月份這么一個時機,，那2月之前大家都要衣錦還鄉(xiāng),，都要告訴人家老子今年混的還不錯，哥們我牛B不得了今年,，不管是多貴的價格,，一口氣全部都得把車買好，開著自己的新車,，豪車回家過年,，跟人家去秀一秀，顯擺顯擺,。

就是這么一搞,，那該買的車的人全都買完了，那2月份把過年過完以后,，有些朋友實在是趕不上買車,，或者是一時手頭緊拿著紅包錢周轉(zhuǎn)了一下資金，那么又跑到2月底和3月初買了,，等到這批朋友也把車子全部買完之后,，到了三月底和四月初，這下是徹底的死盡了，所有的消費需求都被提前的釋放掉了,。

而大家都知道,，我們大多數(shù)國內(nèi)的汽車稍微有一點品質(zhì)好一點的都是合資品牌，合資品牌人家是一做財報的,，都是上市公司,，一個季度一個季度來的，一月份到三月份就是一個季度,，三月份剛好又是一個季度的關(guān)卡,，過年你一月份二月份也許賣的還可以，那么到了三月份,，這么平均算下來,，其實你1月份的業(yè)績是非常非常難看。

而第一個季度對于一個廠家或者對一個品牌來說,，又是至關(guān)重要,，它直接就影響整個年度上面你的產(chǎn)銷和市場營銷的走向的，都要各種考核下去的,，那廠家說我今年要賣多少臺,，第一個季度要賣多少臺，就馬上把4S店交過來,，你賣多少,，就趕緊賣，還是賣不到你走,，那4S店壓到銷售經(jīng)理,，銷售經(jīng)理再壓到銷售員，到底是一樣的,，就是扣錢,。沒錢扣了，拜拜再見,，就是這么一個情況,。

那有的朋友就會問了，備胎,，你以前做過銷售員,，你是很苦的你也知道這種情況，但你講這些東西和我們消費者買車有什么關(guān)系,？

我說的土一點,，這種時候，人心惶惶,，四面楚歌的時候,，就是我們各位準(zhǔn)車族朋友趁火打劫的好機會，各種超底，各種買便宜貨的時機就到來了,，淡季,，我們在去買一個平時銷量也不怎么樣的冷門車，這個生意是非常劃算的,，除了三四月份有些朋友資金周轉(zhuǎn)還沒有來得及,，要到個七八月份，那個時候買車也是不錯的,。