說到買車什么時候最實惠,，其實它是汽車買賣雙方的一個立體多維的動態(tài)博弈過程，看似復雜無常,，但是它本質上還是基于人的心態(tài)，其實只要我們了解汽車廠家,，以及其下屬的經(jīng)銷商,，在不同時期所對應的產(chǎn)銷心態(tài)，就可以做到知己知彼,、百戰(zhàn)百勝,。

汽車這個行業(yè)看似高端,，各種科技元素，各種宣傳,，其實從整體的銷售行業(yè)角度來說,，汽車行業(yè)其實還是非常的落后，有點像是種田的靠天吃飯,，也是分淡季和旺季的,，今天我給大家講一講淡季如何買車。

淡季在傳統(tǒng)的汽車銷售領域往往是三月,、四月,、七月、八月這四個月,，這四個月有一個共同的特點,，就是青黃不接，銷量慘淡,，廠家給的壓力又很大,。三月、四月剛好的年后,，往往每年過年都是2月份這么一個時機,，那2月之前大家都要衣錦還鄉(xiāng)，都要告訴人家老子今年混的還不錯,，哥們我牛B不得了今年,，不管是多貴的價格，一口氣全部都得把車買好,，開著自己的新車,，豪車回家過年，跟人家去秀一秀,，顯擺顯擺,。

就是這么一搞，那該買的車的人全都買完了,，那2月份把過年過完以后,，有些朋友實在是趕不上買車，或者是一時手頭緊拿著紅包錢周轉了一下資金,，那么又跑到2月底和3月初買了,，等到這批朋友也把車子全部買完之后，到了三月底和四月初,，這下是徹底的死盡了,，所有的消費需求都被提前的釋放掉了。

而大家都知道,，我們大多數(shù)國內的汽車稍微有一點品質好一點的都是合資品牌,，合資品牌人家是一做財報的,，都是上市公司，一個季度一個季度來的,，一月份到三月份就是一個季度,，三月份剛好又是一個季度的關卡，過年你一月份二月份也許賣的還可以,，那么到了三月份,，這么平均算下來，其實你1月份的業(yè)績是非常非常難看,。

而第一個季度對于一個廠家或者對一個品牌來說,，又是至關重要，它直接就影響整個年度上面你的產(chǎn)銷和市場營銷的走向的,，都要各種考核下去的,，那廠家說我今年要賣多少臺，第一個季度要賣多少臺,，就馬上把4S店交過來,，你賣多少，就趕緊賣,，還是賣不到你走,，那4S店壓到銷售經(jīng)理，銷售經(jīng)理再壓到銷售員,，到底是一樣的,，就是扣錢。沒錢扣了,，拜拜再見,，就是這么一個情況。

那有的朋友就會問了,，備胎,，你以前做過銷售員，你是很苦的你也知道這種情況,，但你講這些東西和我們消費者買車有什么關系,？

我說的土一點，這種時候,，人心惶惶,，四面楚歌的時候,，就是我們各位準車族朋友趁火打劫的好機會,，各種超底，各種買便宜貨的時機就到來了,，淡季,，我們在去買一個平時銷量也不怎么樣的冷門車,，這個生意是非常劃算的，除了三四月份有些朋友資金周轉還沒有來得及,，要到個七八月份,，那個時候買車也是不錯的。