找了好久-_- 希望能幫你　　“奧運(yùn)年”　　“奧運(yùn)車”　　----定位“中國(guó)自主節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎”迎奧運(yùn)　　本次策劃書(shū)結(jié)構(gòu)如下：　　1、 策劃背景：產(chǎn)業(yè)政策,，　　2,、 市場(chǎng)分析：國(guó)際原油價(jià)格市場(chǎng)變動(dòng),，“08奧運(yùn)”市場(chǎng),，汽車業(yè)整體市場(chǎng)及節(jié)　　能家轎發(fā)展的制約因素,、有利因素,、消費(fèi)者情況,?！　?,、 產(chǎn)品分析：產(chǎn)品定位、產(chǎn)品的外型,、性能,、安全性和整合“奧運(yùn)車”概念　　4、 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析　　5,、 公關(guān)營(yíng)銷策略：整合互聯(lián)網(wǎng)汽車新?tīng)I(yíng)銷　　一：策劃背景　　1,、汽車產(chǎn)業(yè)新政策分析　　新產(chǎn)業(yè)政策的變化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是鼓勵(lì)扶持國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展、堅(jiān)持鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)節(jié)能環(huán)保型汽車,、鼓勵(lì)研究開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保型汽車和新型燃料汽車,、堅(jiān)持合資企業(yè)50%的主體控制以及堅(jiān)持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業(yè)的原則沒(méi)有發(fā)生變化。二是首次提出鼓勵(lì)汽車技術(shù)的研發(fā),，增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力,；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業(yè)退出辦法；建立汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)入管理制度,，提高準(zhǔn)入門(mén)檻,；改革以前審批式為主轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒福蠈弮煞N方式,；提出了企業(yè)自主開(kāi)發(fā)政策,，把研發(fā)擺在重要位置,；取消了外匯平衡、國(guó)產(chǎn)化比例等要求,。三是強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)性發(fā)展的重要性,。　　A,、 鼓勵(lì)汽車企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展,，通過(guò)企業(yè)間的兼并重組實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí)：首次提出力爭(zhēng)到2010年有幾家大型汽車集團(tuán)跨入世界500強(qiáng)的目標(biāo)。國(guó)家繼續(xù)支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)與國(guó)外汽車集團(tuán)聯(lián)合兼并重組國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè),?！　、 鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品：企業(yè)自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的科研設(shè)施建設(shè)投資凡符合國(guó)家促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步有關(guān)稅收規(guī)定的,，可在所得稅前列支,，同時(shí)承諾將盡快出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)的政策。鼓勵(lì)汽車企業(yè)制訂品牌發(fā)展計(jì)劃,，并實(shí)行品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,。　　C,、鼓勵(lì)私人汽車消費(fèi),，引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，積極開(kāi)展電動(dòng)汽車,、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化,，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也成為新產(chǎn)業(yè)政策的重要組成部分?！　《菏袌?chǎng)分析　　1,、國(guó)際燃油市場(chǎng)分析　　近年以來(lái)，受全球石油供求形勢(shì)多變,、主要產(chǎn)油國(guó)局勢(shì)不穩(wěn)定,、歐佩克對(duì)原油增產(chǎn)的態(tài)度以及市場(chǎng)投機(jī)等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格連續(xù)突破人們的心理預(yù)期,，紐約市場(chǎng)原油期貨收盤(pán)價(jià)不斷創(chuàng)下歷史高點(diǎn),。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日,，進(jìn)一步跌至56.34美元/桶,，比最高時(shí)下挫13.47美元/桶，降幅達(dá)19.3%,，而2007年國(guó)際原油價(jià)格升至96美元/桶,，創(chuàng)歷史記錄。分析未來(lái)原油市場(chǎng)趨勢(shì)原油價(jià)格會(huì)100美元/桶,。燃油市場(chǎng)價(jià)格的上升必然影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),。2004年,，進(jìn)口量上升至每天240萬(wàn)桶（美國(guó)每天進(jìn)口1000萬(wàn)桶），使得中國(guó)成為第四大石油進(jìn)口國(guó),。進(jìn)次于美國(guó),、歐洲、日本,?！　⌒碌娜加投惖耐瞥鲆矊⒔o中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)。1.6升―1.8升排量的黃金區(qū)間,。也是市場(chǎng)爭(zhēng)奪最激烈的產(chǎn)品區(qū)間,。這時(shí)奇瑞該怎樣主動(dòng)出擊？　　2,、北京奧運(yùn)會(huì)將成為發(fā)展契機(jī)　　2004年,，我國(guó)千人汽車保有量?jī)H為8.5輛，這與國(guó)外發(fā)展中國(guó)家人均GDP為1000美元時(shí),，千人汽車保有量為9―14輛的水平相比,，差距很大?！　∫匀毡緸槔?，1964年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)之后,，汽車開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入家庭,，1965年被稱為日本的“轎車元年”，那時(shí)日本的千人汽車保有量達(dá)到了64輛,；而韓國(guó)的“轎車元年”是1988年漢城奧運(yùn)會(huì)之后的1989年,，當(dāng)時(shí)韓國(guó)的千人汽車保有量達(dá)到了63輛?！　∥覈?guó)將于2008年舉辦北京奧運(yùn)會(huì),，2010年又將在廣州舉辦亞運(yùn)會(huì)，在上海舉辦世界博覽會(huì),，可以預(yù)料的是,，屆時(shí)我國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展?！　?,、汽車業(yè)整體市場(chǎng)　　今年車市并未低迷，且今年增長(zhǎng)率仍在10％以上,，但是從去年高增長(zhǎng)拋物線頂端下滑,，易使人造成市場(chǎng)低迷的錯(cuò)誤判斷。據(jù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，目前中國(guó)汽車第一輪增長(zhǎng)波峰已形成,，在經(jīng)過(guò)兩年的高速發(fā)展后,，車市的增長(zhǎng)率達(dá)到最高點(diǎn)，到今年形成一個(gè)拋物線型的增長(zhǎng)曲線,。正是這個(gè)增長(zhǎng)曲線,，成了許多人分析判斷車市的依據(jù)，認(rèn)為車市開(kāi)始進(jìn)入低迷狀態(tài),?！　‖F(xiàn)有所謂市場(chǎng)低迷，50％來(lái)自于數(shù)字誤導(dǎo)因素,，50％來(lái)自于國(guó)家的宏觀調(diào)控,，消費(fèi)信貸，持幣待購(gòu),，宏觀調(diào)控影響人們的消預(yù)期,，但對(duì)車市影響不大，真正影響來(lái)自于消費(fèi)信貸和持幣待購(gòu)兩方面,。關(guān)于消費(fèi)者信貸目前信貸主體還沒(méi)有培養(yǎng)起來(lái),，汽車金融市場(chǎng)也沒(méi)有真正發(fā)揮作用。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是全球CO2排放第一位了,。在節(jié)能要求下，更在08年北京奧運(yùn)對(duì)環(huán)境的要求,，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi),，對(duì)節(jié)能車的推出有強(qiáng)烈的呼聲?！　?,、節(jié)能家轎發(fā)展的制約因素　　4.1清潔技術(shù)轉(zhuǎn)讓受國(guó)外公司制約（美國(guó)公司）　　中國(guó)政府對(duì)節(jié)能汽車的發(fā)展是鼓勵(lì)的。為什么在中國(guó)節(jié)能汽車和高效燃油車的制造和銷售很難呢,？從美國(guó)三大汽車集團(tuán)和中國(guó)汽車公司合作生產(chǎn)汽車,，美國(guó)公司都向中國(guó)的合作伙伴轉(zhuǎn)讓了過(guò)時(shí)的汽車污染控制技術(shù)，至于為什么沒(méi)有轉(zhuǎn)讓更清潔技術(shù),，可以找到五種解釋,。　　A,、最重要的是根本沒(méi)有激勵(lì)因素能讓美國(guó)公司愿意轉(zhuǎn)讓,。因?yàn)橹袊?guó)政府沒(méi)有頒布直接要求轉(zhuǎn)讓更清潔技術(shù)的外商投資政策，也沒(méi)有通過(guò)環(huán)境法律要求將重要的更清潔技術(shù)引到中國(guó),，以滿足國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),。　　B、中國(guó)公司在合資企業(yè)洽談時(shí),，沒(méi)有就技術(shù)問(wèn)題討價(jià)還價(jià),。　　C,、中國(guó)環(huán)境保護(hù)運(yùn)動(dòng)不力,。　　D,、合同,、法律或政策中缺乏激勵(lì)，會(huì)在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)外汽車公司之間的利益方面產(chǎn)生惡性循環(huán),?！　、中國(guó)燃油質(zhì)量較差,，美國(guó)汽車公司知道,，即使他們想要將更先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，也因燃油的低質(zhì)量而無(wú)法發(fā)揮作用,?！　≡诩夹g(shù)上受制于外方，使中國(guó)汽車公司很被動(dòng),，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面也沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),。　　4.2 奇瑞發(fā)展中國(guó)自主節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎的瓶頸　　我認(rèn)為,，奇瑞發(fā)展節(jié)能運(yùn)動(dòng)行家轎的瓶頸就是技術(shù)環(huán)節(jié),。當(dāng)然還有節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎在奧運(yùn)之后市場(chǎng)的商業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)推廣情況，但目前,，對(duì)奇瑞汽車而言,。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略就是為客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),。企業(yè)定位是中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車制造商,，同時(shí)與中國(guó)民族工業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)共同健康持續(xù)的發(fā)展。這樣,，對(duì)奇瑞而言,，就要走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，掌握市場(chǎng)變化的主動(dòng)權(quán),，這樣奇瑞的產(chǎn)品計(jì)劃才會(huì)靈活,。做好優(yōu)秀的售后服務(wù)也是奇瑞汽車后時(shí)代發(fā)展的挑戰(zhàn)?！　‰m然擁有技術(shù)是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出所必需的,，但擁有技術(shù)是跟難的。很多經(jīng)驗(yàn)研究已經(jīng)表明技術(shù)是完整的,，專有的并經(jīng)常是需要大量開(kāi)支的,。這些研究表明,，在工業(yè)化經(jīng)濟(jì)后期，由于技術(shù)的這些特點(diǎn),，取得技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,。要成功地取得技術(shù)，通常需要有政府的積極參與和進(jìn)行管理,、選擇和規(guī)劃要得到的技術(shù),、接受企業(yè)的決心和技巧?！　?duì)奇瑞自主創(chuàng)新節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而言,，技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)瓶頸?！　?,、節(jié)能家轎發(fā)展的有利因素　　什么是節(jié)能家轎？如何定義中國(guó)自主的節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎,？奇瑞如何在節(jié)能技術(shù)瓶頸方面取得突破,。我認(rèn)為有三方面：　　（1）開(kāi)發(fā)更高效的引擎技術(shù),，提升奇瑞產(chǎn)品的燃油效率,。如FSI技術(shù)，混合動(dòng)力產(chǎn)品,?！　。?）對(duì)尾氣排放技術(shù)控制裝置的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新,。達(dá)到國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn),。　?。?）奇瑞新節(jié)能家轎產(chǎn)品的可靠性和安全性,。　　5.1 奇瑞節(jié)能汽車的優(yōu)勢(shì)　　隨著世界性能源危機(jī)和各國(guó)人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),，直接推動(dòng)各國(guó)政府制定更加嚴(yán)厲的節(jié)能和排放標(biāo)準(zhǔn),。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，環(huán)保,，節(jié)能和安全仍是世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題,。我國(guó)汽車工業(yè)也不例外，中國(guó)要從汽車大國(guó)變?yōu)槠噺?qiáng)國(guó),，就必須跨越這三道關(guān)口,，為消費(fèi)者提供更環(huán)保、更節(jié)能、更安全的汽車,。而奇瑞汽車的經(jīng)營(yíng)價(jià)值觀是“更安全,，更節(jié)能，更環(huán)?！?，在節(jié)能產(chǎn)品宣傳概念上，奇瑞棋高一招,，很容易與消費(fèi)者達(dá)成共識(shí),。這是奇瑞的宣傳優(yōu)勢(shì)?！　?005年11月24日,，在第四屆北京國(guó)際清潔車技術(shù)展覽會(huì)上，奇瑞汽車公司展示了第一款代號(hào)為“BSC”的混合動(dòng)力車,。奇瑞還與英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)進(jìn)行混合動(dòng)力項(xiàng)目合作,。在節(jié)能技術(shù)自主研究開(kāi)發(fā)方面，奇瑞走在行業(yè)的前面,?！　? 消費(fèi)者情況分析　　（1） 現(xiàn)有消費(fèi)時(shí)尚　　現(xiàn)在人民生活水平在提高,，購(gòu)車逐漸成為一種時(shí)尚,，只要經(jīng)濟(jì)條件好一點(diǎn)兒的家庭都會(huì)考慮購(gòu)一部車，尤其是銀行貸款成為可能,，只要是月收入大于5000元的家庭均是購(gòu)車的潛在消費(fèi)者,，購(gòu)車已成為一種時(shí)尚。未來(lái)5年消費(fèi)時(shí)尚的趨勢(shì)將是個(gè)性化,、節(jié)能環(huán)保,。　?。?） 消費(fèi)者收入與購(gòu)車　　調(diào)查表明,，月收入在5000―8000元的中等收入家庭有90％的首選車型是A型車?！　≡率杖?000以上,，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭愿購(gòu)A型車,，雖然這一消費(fèi)群體對(duì)A型車的購(gòu)買指數(shù)下降，但依然在高收入人群中占部分市場(chǎng),，畢竟小型車高檔化趨勢(shì)顯現(xiàn),，A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場(chǎng)暢銷車型。而東方之子系列也是B級(jí)車的暢銷車型,?！　∪?產(chǎn)品分析　　說(shuō)明：我策劃的是中國(guó)自主節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎。特點(diǎn)是：“中國(guó)自主”“節(jié)能”和“運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣”,?！　∑嫒鸸?jié)能運(yùn)動(dòng)汽車介紹：　　參數(shù)　　型號(hào) 長(zhǎng)度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅(qū)動(dòng)方式 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)　　1.4L AT時(shí)尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅(qū) 歐IV　　1.6L AT運(yùn)動(dòng)版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅(qū) 歐IV　　單位：mm　　該車搭載的是公司自主研發(fā)的新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的XX技術(shù),，這一項(xiàng)技術(shù)是本企業(yè)獨(dú)家研制而成,，在國(guó)內(nèi)獨(dú)此一家，在世界上也是一流水平,。XX技術(shù)是曉曉研發(fā)部進(jìn)行了兩年的研究,，專門(mén)針對(duì)微型轎車而研發(fā)的。XX發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了小排量汽車的油耗低,、高性能、速度快,、污染少等難題的結(jié)合,，這一技術(shù)為微型轎車進(jìn)入市場(chǎng)不受政策限制，同時(shí)與普及車?yán)嚯x立了不可磨滅的功勞,。 XX發(fā)動(dòng)機(jī)速度能達(dá)到240公里／時(shí),，而耗油量要比一般的普及車低25％，且是無(wú)聲的,，更加舒適,。　　產(chǎn)品定位　　產(chǎn)品名稱：這次策劃的柴油系列汽車產(chǎn)品的特色就是：節(jié)能環(huán)保+奧運(yùn)激情+運(yùn)動(dòng),?！　∶脑瓌t是圍繞這三個(gè)原則的，我取名為“瑞捷”,?！　∧繕?biāo)客戶：這是奇瑞專為“迎奧運(yùn)”和08奧運(yùn)后市場(chǎng)推出的首款節(jié)能運(yùn)動(dòng)車型。主要消費(fèi)群體為年輕人,，年齡在25歲―35歲,，對(duì)節(jié)能環(huán)保和駕駛樂(lè)趣有很強(qiáng)的偏愛(ài)。目標(biāo)人群為二等,、三等城市,，收入在5000―8000--10000元的中等收入和高收入家庭?！　∈袌?chǎng)定位：（1）中國(guó)節(jié)能車市場(chǎng)的首款中國(guó)自主的節(jié)能環(huán)保車,。突出節(jié)能環(huán)保,。　?。?）在中等收入和高收入家庭的對(duì)比中,，中等收入家庭的首先車型為微型車，極有可能購(gòu)買1.4L時(shí)尚車,，高收入家庭,，因其收入較高，選擇余地較大,，有可能購(gòu)買更高級(jí)的1.6L運(yùn)動(dòng)車,。所以把高收入中的購(gòu)買普及型的消費(fèi)者爭(zhēng)取過(guò)來(lái)，是營(yíng)銷的一大任務(wù),?！　。?）在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣市中突出該品牌的市場(chǎng)保有量,。與跨國(guó)汽車制造集團(tuán)打游擊戰(zhàn),，避其鋒芒。迅速而有效的開(kāi)展自己的銷售網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)銷商,。做到服務(wù)外延與產(chǎn)品之外,，售后服務(wù)要做的更加讓客戶信賴。做到“兵馬未動(dòng),，糧草先行”的市場(chǎng)策略,。與合資企業(yè)的產(chǎn)品形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！　r(jià)格定位： 因?yàn)槭悄贻p時(shí)尚的節(jié)能環(huán)保車,，在緊湊車市場(chǎng)中，不同于其他品牌　　而又與奇瑞公司的其他的系列更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，所以定價(jià)應(yīng)偏高,。有一種檔次感。與國(guó)外公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),，國(guó)產(chǎn)節(jié)能車價(jià)格又不能太高,。還有市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可和購(gòu)買能力。兩款柴油機(jī)定價(jià)為：　　參數(shù)　　型號(hào)　　價(jià)格　　產(chǎn)品說(shuō)明　　1.4L AT時(shí)尚版 7.88萬(wàn) 側(cè)重節(jié)能環(huán)?！　?.6L AT運(yùn)動(dòng)版 9.6萬(wàn) 側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能　　產(chǎn)品的外型,、性能、安全性　　1,、 外型　　外觀高雅別致,，車身流線型但又不缺乏剛正，從車的前部看,，兩個(gè)車燈設(shè)計(jì)的別具一格,，有畫(huà)龍點(diǎn)睛之妙,，玲瓏有致,。新設(shè)計(jì)元素就是將腰線提高突出輪廓,。突出整車的運(yùn)動(dòng)性能和穩(wěn)定性。車柵是U型的,，突出的前擋風(fēng)板讓車更加時(shí)尚,。一車二用。與大眾,、寶馬有異曲同工之處,，但又與之不同，別具一格,，巧奪天工,，空間大?！　?,、 性能　　前懸掛類型 后懸掛類型 助力類型 前制動(dòng)器類型 后制動(dòng)器類型　　1.4L AT時(shí)尚版 麥弗遜式獨(dú)立懸架 半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋 機(jī)械式液壓動(dòng)力 通風(fēng)碟 碟式　　1.6L AT運(yùn)動(dòng)版 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 電子液壓助力 通風(fēng)碟 碟式　　該系列車型經(jīng)過(guò)意大利跑車生產(chǎn)商法拉利公司調(diào)校，性能卓越,。尤其是在高速行駛中車的穩(wěn)定性能很好,，在蛇形樁測(cè)試的成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)越。在山區(qū)和城市不同路況測(cè)試中油耗低,，動(dòng)力強(qiáng)勁,，操縱性能優(yōu)越?？胺Q“中國(guó)小寶馬”,。　　3,、安全性　　該系列車形配置了先進(jìn)的主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置,。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是與德國(guó)公司共同研發(fā)的高科技成果，具有世界最先進(jìn)安全結(jié)構(gòu)理念,。車身鋼板也采用從美國(guó)底特律進(jìn)口的強(qiáng)度鋼材,，硬性指標(biāo)和韌性參數(shù)都是國(guó)際先進(jìn)水平。該系列還配備了緊湊車少有的前后4個(gè)安全氣囊,。該車在進(jìn)行德國(guó)進(jìn)行NCAP測(cè)試獲得“五星”,。　　整合“奧運(yùn)車”概念　　在奧運(yùn)會(huì)舉辦之前不到一年的時(shí)間推出該產(chǎn)品計(jì)劃,，若按實(shí)際詳細(xì)情況進(jìn)行設(shè)計(jì),、采購(gòu)、生產(chǎn),、銷售,。真正的產(chǎn)品上市在2009年初,。但奧運(yùn)后汽車市場(chǎng)是公司發(fā)展的絕佳機(jī)遇。國(guó)民購(gòu)車的理性消費(fèi)和家庭第二次購(gòu)車時(shí)代的到來(lái),。將極大的推動(dòng)“節(jié)能環(huán)?！避囋谑袌?chǎng)的暢銷。這一點(diǎn)在奧運(yùn)會(huì)之后的市場(chǎng)是很非常重要的,?！　　皧W運(yùn)精神”除了更高、更快,、更強(qiáng)之外,。在21世紀(jì)的工業(yè)產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域，還意味著更人性,，更智能,，更節(jié)能環(huán)保和更安全性。汽車產(chǎn)品將在未來(lái)市場(chǎng)肯定是這一發(fā)展趨勢(shì),。所以將公司產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保概念與奧運(yùn)精神整合在一起,。這是一個(gè)科學(xué)的概念，也是一個(gè)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)的概念,。在產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)中,，產(chǎn)品的“奧運(yùn)整合”概念將是該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)?！　　皧W運(yùn)精神”也是運(yùn)動(dòng)激情的精神,。在該產(chǎn)品計(jì)劃中，重點(diǎn)突出“節(jié)能環(huán)?！焙汀凹で檫\(yùn)動(dòng)”車,。產(chǎn)品的性能優(yōu)越和節(jié)能環(huán)保的科學(xué)性，也是該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),?！　　皧W運(yùn)精神”也是全民參與的體育盛會(huì)。對(duì)21世紀(jì)的新型工業(yè)產(chǎn)品而言,。汽車產(chǎn)品面臨巨大的挑戰(zhàn),。汽車制造商將推出更家符合市場(chǎng)的暢銷車型，為客戶提供更加個(gè)性化和體驗(yàn)性的服務(wù),。只有暢銷車型才能為公司帶來(lái)利潤(rùn),。在全球各大汽車制造商在中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)日趨激烈中，奇瑞在A級(jí)車的暢銷是很大的成功,。在今后,，我認(rèn)為奇瑞還應(yīng)該堅(jiān)持做好經(jīng)濟(jì)型車，做強(qiáng)做大?，F(xiàn)在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了,。所以奇瑞還要不斷推出經(jīng)典的暢銷車型,，走在時(shí)代的前沿和跑在市場(chǎng)的前端。制造經(jīng)典而暢銷的“國(guó)民車”,。中國(guó)自主設(shè)計(jì)的經(jīng)典車型和擁有自主創(chuàng)新的汽車新技術(shù),。　　四,、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，一汽豐田,，廣州本田,，上海通用的節(jié)能環(huán)保車型已經(jīng)很成功。在本土自主品牌生產(chǎn)商吉利汽車和華晨汽車已經(jīng)推出新款的混合動(dòng)力車,。但是就目前中國(guó)市場(chǎng)而言,，混合汽車的設(shè)計(jì)和制造成本還是很高的，而技術(shù)還不是很成熟,，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比還有相當(dāng)?shù)牟罹?。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎，而非混合動(dòng)力車,。而合資企業(yè)生產(chǎn)的混合動(dòng)力車在市場(chǎng)上也不是很成功,。我認(rèn)為，在中國(guó)實(shí)際過(guò)情和中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣,，柴油節(jié)能環(huán)保車將受到廣大消費(fèi)者肯定和購(gòu)買,。　　五,、公關(guān)營(yíng)銷策略　　公關(guān)營(yíng)銷的最終目的是提高企業(yè)效益,，最高的目的是服務(wù)公眾，貢獻(xiàn)社會(huì),。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的“瑞捷”系列,，讓瑞捷成為中國(guó)消費(fèi)者的驕傲?！　∑嫒鹌嚬P(guān)營(yíng)銷的“三大王牌”　?。?）整合互聯(lián)網(wǎng)汽車新?tīng)I(yíng)銷的戰(zhàn)術(shù)　　互聯(lián)網(wǎng)改變了汽車信息的形式與傳播路徑，互聯(lián)網(wǎng)改變了消費(fèi)者之間相互交流的的方式,。一句話,，互聯(lián)網(wǎng)讓車市真正成為一個(gè)統(tǒng)一體。最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，80%的美國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車前上網(wǎng)搜索汽車相關(guān)信息,，在中國(guó)，這一比例也將達(dá)到近40%,，而且正呈急速增長(zhǎng)之勢(shì),?！　哪壳暗那闆r來(lái)看，基于互聯(lián)網(wǎng)而開(kāi)展的汽車營(yíng)銷,，主要有兩個(gè)思路：第一個(gè)思路就是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一種媒體,，在上面發(fā)布汽車品牌，經(jīng)銷商廣告,，并開(kāi)展媒體公關(guān),，這種思路已經(jīng)被大多數(shù)的汽車廠家和相當(dāng)一部分的經(jīng)銷商所認(rèn)同，在網(wǎng)絡(luò)廣告的設(shè)計(jì),、發(fā)布和反饋等方面都積累了一定的經(jīng)驗(yàn),。第二個(gè)思路是利用互聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)性強(qiáng)、受眾面廣,、信息量大等特點(diǎn),，開(kāi)展市場(chǎng)推廣活動(dòng)。甚至進(jìn)行直接的銷售,。對(duì)于這方面的內(nèi)容,，絕大部分汽車廠家都還在摸索、嘗試中,，并沒(méi)有形成一套較為成熟的運(yùn)作模式,，而這將是今后汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的主攻方向?！　∫虼?，奇瑞汽車更應(yīng)該涉足更多的汽車電子商務(wù)。加強(qiáng)奇瑞的品牌,?！　。?）大打奧運(yùn)后市場(chǎng)的“節(jié)能環(huán)?！迸啤　W運(yùn)年 奇瑞“奧運(yùn)車”　　根據(jù)市場(chǎng)分析的情況,，在日本、韓國(guó)奧運(yùn)后市場(chǎng)的巨大成功,。奇瑞汽車更應(yīng)該借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的管理概念和營(yíng)銷模式,。奇瑞的節(jié)能系列產(chǎn)品，應(yīng)更多借助奧運(yùn)的勢(shì)能,，高調(diào)“節(jié)能環(huán)?！薄⑦@個(gè)勢(shì)提到一個(gè)更高的高度,。提高奇瑞品牌的強(qiáng)度,。為奇瑞進(jìn)入歐美市場(chǎng)做準(zhǔn)備。　?。?）中國(guó)自主創(chuàng)新的“民族牌”　　奇瑞汽車10年的發(fā)展路程來(lái)看,，是很成功的。無(wú)論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì),，核心技術(shù)研發(fā),，企業(yè)管理，市場(chǎng)定位,，品牌建設(shè),，售后服務(wù)等方面都是很成功的。10年的成功并不意味著未來(lái)在市場(chǎng)變化中,，奇瑞還能繼續(xù)成功下去,。中國(guó)民族汽車工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速和健康發(fā)展的這個(gè)大環(huán)境。中國(guó)民族汽車汽車工業(yè)的發(fā)展,，自主創(chuàng)新是關(guān)鍵,。奇瑞汽車應(yīng)該抓住這個(gè)歷史發(fā)展機(jī)遇。新的企業(yè)定位應(yīng)是“做中國(guó)百年民族汽車企業(yè)”,。做強(qiáng)做大民族汽車產(chǎn)業(yè)。奇瑞要繼續(xù)扛“中國(guó)自主品牌第一”大旗,。我認(rèn)為在中國(guó)目前和未來(lái)5年的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中,，奇瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日韓汽車企業(yè)，因?yàn)閺娜枕n汽車成功的經(jīng)驗(yàn)分析來(lái)看,，今天的日韓汽車就是我們自主創(chuàng)新汽車的發(fā)展模式,。值得借鑒和學(xué)習(xí)?！　∑嫒鸬淖灾鲃?chuàng)新和“民族振興”緊緊聯(lián)系在一起是很好的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,。　　奇瑞的成功,，還帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)其他自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展,，以及汽車行業(yè)上下游供應(yīng)鏈的發(fā)展，自主品牌汽車在汽車市場(chǎng)的份量越來(lái)越重,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2003年，自主品牌乘用車的市場(chǎng)占有率為21%,，2004年有所下滑,，市場(chǎng)占有率為19%，但2005年,，自主品牌乘用車再度發(fā)力,，市場(chǎng)占有率提高到26%，2006年這一比率是25.68%。超越日韓,、歐美車系,。　　奇瑞的盈利模式還應(yīng)做好汽車金融服務(wù)和汽車售后服務(wù)的建設(shè),，拓展新的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,。是否可以開(kāi)發(fā)網(wǎng)上在線的汽車服務(wù)項(xiàng)目。我堅(jiān)信中國(guó)自主品牌汽車一定會(huì)成功進(jìn)入全球市場(chǎng),。

買**汽車,，助失學(xué)兒童，祈車主平安活動(dòng)方案前言 **汽車自1999年在深圳市場(chǎng)投放以來(lái),，歷經(jīng)五年發(fā)展,，深受廣大用戶認(rèn)可，市場(chǎng)銷量與日俱增,，現(xiàn)在深圳市場(chǎng)保有量達(dá)到近8000臺(tái),。深圳市**投資發(fā)展有限公司在2002年7月正式代理銷售**品牌汽車。公司投資200萬(wàn)元興建的標(biāo)準(zhǔn)**4S店于2002年10月26日正式成立,，其總占地面積為3000平方米,，這是當(dāng)時(shí)華南地區(qū)最大規(guī)模的一家**4S店。經(jīng)營(yíng)一年以來(lái),，銷量急劇攀升,，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了深圳市經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)份額。2004年元月**汽車以月銷8000臺(tái)成為中國(guó)車市耀眼的經(jīng)濟(jì)型轎車之一,，為取得更大突破,，**集團(tuán)特推出系列促銷政策。2004年我公司又獲得**汽車全系列深圳地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán),，更應(yīng)力主從**汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳,。以車主名義捐贈(zèng)希望工程，提升**汽車,、**公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)深圳地區(qū)終端銷量,。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作,，以服務(wù)作為生存的根本,。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷售,。****4S店的成立,，已讓**汽車用戶享受到了標(biāo)準(zhǔn)的4S店優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的,。中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面,，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開(kāi)鋪天蓋地的廣告和促銷活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。 面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng),，我們**品牌應(yīng)該推陳出新,，搶抓顧客的“心”，多開(kāi)展一些投入少,、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng),，爭(zhēng)取一舉多得。一,、 市場(chǎng)分析：2003年在中國(guó)車市創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)果的**汽車,，在2004年仍舊保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，銷量連破歷史記錄,，二月銷量再攀新高,，突破10000輛大關(guān)。2月份深圳汽車市場(chǎng)總銷量11438臺(tái),，較1月份增長(zhǎng)2326臺(tái)（25.5%）,。本公司**汽車1月份終端銷量78臺(tái)，2月份增至151臺(tái),，同比增長(zhǎng)93.5%,。同期競(jìng)爭(zhēng)車型如長(zhǎng)安羚羊（186-173=13臺(tái)），增長(zhǎng)7.5%,，天汽夏利20.5%（41-34=7臺(tái)）等,，比較經(jīng)濟(jì)型轎車本月銷量，**汽車深圳市場(chǎng)銷售走勢(shì)良好,。二、 客戶群體分析：我公司采用數(shù)據(jù)庫(kù)檢索,，電話訪談,，車主座談等方式就資料庫(kù)中182名**車主，針對(duì)車型,、車主性別,、年齡、學(xué)歷,、職業(yè),、用途、是否具有廣泛愛(ài)心等因素開(kāi)展了**用戶調(diào)查活動(dòng),。調(diào)查結(jié)果經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析得出：**汽車作為具有卓越性價(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車,，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體,；職業(yè)最多為中層管理人員,，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷商務(wù)人員；用戶購(gòu)買**汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo),，工作,、業(yè)務(wù)需要處于其次。其中具有廣泛愛(ài)心,、經(jīng)常施舍的車主占絕大多數(shù),，多數(shù)客戶反映出在自己生活日漸富裕之后，早有資助貧困孩子上學(xué)的愿望,，長(zhǎng)期以來(lái)一直迫于身邊沒(méi)有奉獻(xiàn)自己愛(ài)心的平臺(tái)而未盡此善舉,，表明多數(shù)車主還是擁有愛(ài)心，樂(lè)善好施,，熱心于公益事業(yè),，關(guān)注社會(huì)發(fā)展的。深圳**為千百萬(wàn)個(gè)充滿愛(ài)心的車主朋友搭建關(guān)愛(ài)之橋,。從今年3月開(kāi)始,，凡購(gòu)**汽車者，**公司均以車主名義出資三百元捐助一名失學(xué)兒童,。