高中應(yīng)該是“經(jīng)濟(jì)生活”這本書中,，正確的嗎？
知識(shí)點(diǎn)“價(jià)格法”,。汽車價(jià)格可能的因素：1,。供過于求，買??方市場(chǎng),。因此,，制造商被迫降價(jià)來增加銷售。降低生產(chǎn)成本,，從而降低汽車價(jià)格,。相關(guān)的產(chǎn)品，如汽油價(jià)格的影響,。政府政策的影響力,。經(jīng)濟(jì)衰退將導(dǎo)致車企6人的收入水平下降。 ,。

汽車營(yíng)銷如何實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)

從OEM廠商投資互聯(lián)網(wǎng)時(shí)起,，營(yíng)銷人員就開始試圖用數(shù)據(jù)向管理者證明電子貨幣會(huì)帶來投資回報(bào)。從設(shè)想階段,，到創(chuàng)建工具實(shí)行,，到季節(jié)性流量增長(zhǎng)，到轉(zhuǎn)變,，直至答疑解惑階段,，所有將之轉(zhuǎn)化為有效點(diǎn)擊的過程中,，關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)往往被夸大其詞。但如果這些指標(biāo)表現(xiàn)出確切的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，就會(huì)影響到投資者的預(yù)算,。但在很多情況下，唯一能清晰把握這些指標(biāo)的人在數(shù)據(jù)部門,，這是很多行業(yè)的通病,，卻在汽車行業(yè)表現(xiàn)尤為明顯。
　　應(yīng)用最廣泛和最有價(jià)值的績(jī)效指標(biāo)還是老一套：點(diǎn)擊率和客戶數(shù)據(jù),。隨著復(fù)雜的數(shù)據(jù)和分析的實(shí)現(xiàn),，汽車制造商將重新考慮這些行為。同時(shí),，在品牌和客戶關(guān)系層面,，他們將利用社會(huì)媒體，移動(dòng)媒體,，智能手機(jī)和本地廣告以及豐富的全新理念,，保證績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)的與時(shí)俱進(jìn)，但具體效果還未得而知,。

怎樣干好汽車營(yíng)銷的工作,？

【汽車營(yíng)銷師與普通銷售員的區(qū)別】
汽車的特性，注定了其需要自己獨(dú)特的營(yíng)銷人員和營(yíng)銷方式,。我國(guó)也于2004年開始在行業(yè)內(nèi)推行職業(yè)資格制度,，對(duì)于汽車營(yíng)銷師的職業(yè)要求進(jìn)行嚴(yán)格的界定。那么汽車營(yíng)銷師與普通銷售員之間究竟有什么區(qū)別,，為什么需要專業(yè)的培訓(xùn)呢,？
第一，汽車營(yíng)銷師不但要懂得建立以客戶為中心的營(yíng)銷理念,，而且還了解汽車專業(yè)知識(shí)，只有這樣,，他們才能制定出有針對(duì)性的銷售戰(zhàn)略,。

第二，汽車營(yíng)銷師賣的是品牌,，是品牌所代表的文化,，因此需要為企業(yè)和汽車量身定做營(yíng)銷方案，不單單是“以價(jià)動(dòng)人”,，而更多的是要“以情動(dòng)人”,。

第三，汽車營(yíng)銷是系列銷售,，賣出車只是起點(diǎn),，其售后服務(wù)所帶來的利潤(rùn)才是源源不斷的。