你可以在網(wǎng)上搜索更多 這只是參考　　大眾市場定位的杰出代表：福特公司　　當(dāng)被問到“是誰發(fā)明了汽車,？”這個問題時,，許多人都會回答：亨利?福特。這個普遍的誤解正是對亨利?福特的贊美――是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能,。雖然人們普遍承認(rèn)汽車是在歐洲發(fā)明與誕生的,，但在19世紀(jì)末，有許多美國和歐洲的實(shí)驗(yàn)者們同時在努力實(shí)現(xiàn)這一理想。但是,，亨利?福特可以擁有所有的榮譽(yù)，因?yàn)槭撬蛊嚥辉龠b不可及,。他的指導(dǎo)原則是：“我要制造一輛適合大眾的汽車,，價格低廉，誰都買得起”,。正是亨利?福特的這種遠(yuǎn)見和激情促成了福特汽車公司的誕生,。　　在美國工業(yè)由手工作坊向工廠制造生產(chǎn)的過渡中,，享利?福特首創(chuàng)世界上第一條大規(guī)模流水作業(yè)生產(chǎn)線,，為現(xiàn)代發(fā)達(dá)的工業(yè)生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ),。他發(fā)明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業(yè)市場,，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻(xiàn),。為此，在美聯(lián)社所做的美國獨(dú)立200周年20件大事的民意測驗(yàn)中,，享利?福特和他的汽車公司名列第10,，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美,，為全世界所矚目,。　　1.定位大眾市場,?！　?00年前，汽車業(yè)傳統(tǒng)的做法幾乎無一例外是面向較為富有的階層,，福特公司1906年推銷的新型汽車也是這樣一種“奢華型”產(chǎn)品――車體笨重,，且多為定制，非一般人的財(cái)力所及,。這時,，福特公司推出八種車型，分別用八個不同的字母標(biāo)示,，設(shè)計(jì)有別,，價格各異。同時,，他們提高了售價,，最便宜的車售價為1 000美元，最高的為2 000美元,。這一變革帶來了災(zāi)難性的結(jié)果,，銷售數(shù)量猛然下降，利潤僅10萬美元,，為前一年度的1/3,。滯銷震驚了亨利?福特，他不得不再易其轍,，轉(zhuǎn)為薄利多銷,。次年，公司降低了售價,，生意又魔術(shù)般地回升了,。盡管當(dāng)時全國性經(jīng)濟(jì)蕭條已經(jīng)露頭，但從1906年下半年到1907年底這一段時間里,，福特汽車的顧客之多是前所未有的,。其他生意紛紛倒閉,，而福特公司卻盈利125萬美元。及時的政策變動,，獲得如此成功,，主要?dú)w功于亨利?福特本人?！　『嗬?福特開始夢想建造一種既簡單又堅(jiān)固耐用,、而且人人都承受得起的汽車。1908年初,，亨利?福特制定了一個劃時代的決策,，公司宣布從此致力于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，只制造較低廉的單一品種,。實(shí)際上這項(xiàng)方案在亨利?福特腦子里已醞釀了數(shù)月,，甚至可以說數(shù)年之久。這種生產(chǎn)方針已有盈利的先例,。該公司1906年至1907年的生產(chǎn)無疑地證明,，產(chǎn)品價格越低，利潤越大,。因此,，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格、價錢低廉,、能為大眾所接受的車輛從根本上講是明智之舉,，從銷售、盈利相結(jié)合的角度看,，這個決定只是將昔日的最佳實(shí)踐固定下來,。　　亨利?福特的夢想之車就是T型車,。T型車渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實(shí)之處，百分之百地實(shí)用,。這正是亨利?福特所希望的樣子,。它的車體輕，堅(jiān)固而不求其外表美觀,，而專在性能上刻意求精,，普通人也買得起。T型車去掉了所有的附件,，以850美元一輛出售,，規(guī)格一致，的確像“別針或火柴”一樣,?！　型車一投產(chǎn)就受到廣泛的歡迎,。它無須推銷，自有主顧,，其原因不言而喻,。它之所以躍居當(dāng)時各類汽車之首是因?yàn)檗r(nóng)民正需要這種車，普通人又都買得起,。它的機(jī)械原理極為簡單,，任何耐心的外行人都會很快地掌握。而且,，當(dāng)時的車輛包括T型車在內(nèi),，都面臨征服馬車時代遺留下來的路面的難題。一般的汽車都經(jīng)受不了危險的小路和平原各州土路復(fù)雜路面的考驗(yàn),，而T型車的每一個零件都是針對這種情況設(shè)計(jì)制造的,。與當(dāng)時其他類型汽車相比，T型車具有經(jīng)久耐用,、構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點(diǎn),。這種車底盤較高，可以像踩高蹺那樣通過亂石遍布或類似沼澤的路面,，具有能穿越沙地,、腐土和泥潭的優(yōu)良性能?！　「Ｌ仄嚬具@一時期的盈利情況也證明福特關(guān)于生產(chǎn)廉價車的決定是無比明智的,。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車,。這一年出售了1.l萬輛,，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車制造商。大眾化產(chǎn)品策略為福特公司贏得了巨大的市場發(fā)展機(jī)會,，其實(shí)可以說是亨利?福特造就了美國汽車市場,。　　為適應(yīng)汽車需求量的劇增,，天才般的亨利?福特潛心研究生產(chǎn)流程,，開發(fā)出產(chǎn)品生產(chǎn)線。依靠良好的產(chǎn)品市場和高效的流水線作業(yè),，1914年1月5日,，亨利?福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元――幾乎兩倍于當(dāng)時的最低日薪，震驚了全世界,。亨利?福特認(rèn)為,，既然已經(jīng)能夠大批量生產(chǎn)價格低廉的汽車，如果員工們能夠買得起的話，就可以賣出更多的車,。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措,。他說：“可以找到創(chuàng)造高工資的生產(chǎn)方法。如果降低薪水,，就是降低顧客的數(shù)量,。”　　2.順應(yīng)市場,?！　‰S著美國汽車市場的成熟、居民消費(fèi)水平的提高和消費(fèi)需求的專業(yè),，福特公司適時調(diào)整了產(chǎn)品組合,。當(dāng)時的消費(fèi)者需要更為豪華、動力更為強(qiáng)勁的汽車,。福特汽車公司的下一個產(chǎn)品――于1932年3月31日推出的第一臺V-8發(fā)動機(jī)正好滿足了這兩種需要,。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體，這比他的競爭對手學(xué)會造出可靠的V-8發(fā)動機(jī)早了許多年,。同時福特汽車及其強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)成為注重汽車性能的美國人的最愛,。　　二戰(zhàn)期間,，福特公司為適應(yīng)戰(zhàn)時需要,，轉(zhuǎn)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品，由埃德塞爾?福特發(fā)起的龐大的戰(zhàn)時計(jì)劃,，在不到3年的時間內(nèi)一共制造了8 600架四引擎B-24“解放者”轟炸機(jī),、57 000臺飛機(jī)發(fā)動機(jī)以及超過250 000臺坦克及其他戰(zhàn)爭用機(jī)器。在二戰(zhàn)中,，福特公司的杰出表現(xiàn)為其贏得了口碑,，樹立了良好的企業(yè)形象?！　《?zhàn)結(jié)束后,，民用汽車市場迅速膨脹，為適應(yīng)新的市場需求,，福特公司推出新車型,。1948年6月8日，福特汽車1949款車型在紐約隆重推出,。這輛側(cè)身平滑光潔的福特1949款汽車擁有獨(dú)立前懸架和可開啟的新型后角窗,；車身與翼子板的融合是一種創(chuàng)新,，為日后的汽車設(shè)計(jì)設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn),。福特1949款給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車制造業(yè)中奪回亞軍寶座以強(qiáng)大的動力。1949年，福特公司大約銷售了807 000輛汽車,，盈利由前一年的9 400萬美元上升到1.77億美元,。這是自1929年以來創(chuàng)下的最高汽車銷售記錄?！　{借良好的先發(fā)優(yōu)勢,，福特公司致力于大規(guī)模生產(chǎn)，降低成本,，從而取得了市場競爭中的利器――價格優(yōu)勢,。　　亨利?福特二世的戰(zhàn)后重組計(jì)劃使公司迅速恢復(fù)了元?dú)?，并使之進(jìn)一步推出了擴(kuò)展計(jì)劃,，最終在美國成立了44個制造廠、18個裝配廠,、32個零件倉庫,、2個大型試車場和13個工藝開發(fā)和研究機(jī)構(gòu)。