工程塑料的特點(diǎn)是,，它能充當(dāng)受力的結(jié)構(gòu)件,，能長(zhǎng)期保持尺寸穩(wěn)定，且性能不變,。拉伸強(qiáng)度大于40MPa,，具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能，耐腐蝕,，電絕緣性好,。有些工程塑料甚至能耐200℃以上的溫度，在用玻璃纖維加強(qiáng)后,，可以制作飛機(jī)的外部零件和汽車的活塞,、閥門等。尼龍和“凱芙拉”就屬于工程塑料之列,。

以世界上最大的工程塑料生產(chǎn)廠家美國(guó)的通用電氣公司和杜邦公司為代表,，大批公司把汽車零件作為主要“攻占”對(duì)象，研究代替種種金屬零件的工程塑料,。在70年代,，美國(guó)新澤西州的“波里發(fā)動(dòng)機(jī)研究所”曾制造了一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，竟采用了90%的工程塑料,，即除了活塞和進(jìn)氣口等高溫部位涂敷一層陶瓷外,，幾乎全是用玻璃纖維和碳纖維加強(qiáng)樹(shù)脂基體而形成的工程塑料，結(jié)果整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量只有以往金屬零件的二分之一,，減少了約90公斤,。可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的“工程塑料熱”高達(dá)何等程度,。

1981年,，日本的日立公司生產(chǎn)的手提式家用錄像機(jī)“馬斯塔克斯VT―6500”，其中用于安裝磁頭和馬達(dá)的支架改用玻璃纖維加強(qiáng)的丙烯腈和苯乙烯聚合樹(shù)脂工程塑料,，代替原來(lái)的鋁壓鑄支架,，外殼也采用耐熱樹(shù)脂和透明性能良好的異丁烯樹(shù)脂，內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)部分使用聚縮醛,，其他部分使用改性聚氧化丙烯,。結(jié)果使整機(jī)重量由10公斤減輕到4.9公斤。