現(xiàn)代物流是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作中的一大熱點(diǎn),，一方面國(guó)家去持力度較大,，發(fā)展迅猛,，另一方面也存在許多發(fā)展中的問(wèn)題,。因此一定要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā),，加強(qiáng)宏觀調(diào)控,，搞好理論研究,，引領(lǐng)物流企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路,。
我們家就是開(kāi)物流公司和快遞公司,，我對(duì)這方面有很大的興趣，物流行業(yè)也就今年才是熱門專業(yè),，我在報(bào)紙下看到,，我們江蘇鎮(zhèn)江一家物流公司招聘一個(gè)物流人才，數(shù)十萬(wàn)人民幣聘請(qǐng),，中國(guó)現(xiàn)在很缺乏物流人才,，現(xiàn)在的大大小小的物流公司和快遞公司乘直線上深，以后大家慢慢就懂了,，物流業(yè),，主要是一種運(yùn)輸，報(bào)關(guān),，空運(yùn),，海運(yùn)，路運(yùn).應(yīng)該說(shuō)物流是很有前景的
物流師

聯(lián)邦快遞的營(yíng)銷與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

總部位于美國(guó)田納西州孟菲斯市的聯(lián)邦快遞公司成立于1973年,，在此之前,，還沒(méi)有一家公司對(duì)包裹、貨物和重要文件提供門對(duì)門翌日送達(dá)服務(wù),。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展,，聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)現(xiàn)在遍及世界業(yè)務(wù)遍布世界211個(gè)國(guó)家，這些國(guó)家的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的90％,。2001年,，聯(lián)邦快遞總收入達(dá)到196億美元。聯(lián)邦快遞的創(chuàng)始者佛萊德.史密斯有一句名言,，“想稱霸市場(chǎng),，首先要讓客戶的心跟著你走，然后讓客戶的腰包跟著你走“,。由于競(jìng)爭(zhēng)者很容易采用降價(jià)策略參與競(jìng)爭(zhēng),，聯(lián)邦快遞認(rèn)為提高服務(wù)水平才是長(zhǎng)久維持客戶關(guān)系的關(guān)鍵。長(zhǎng)期以來(lái)，聯(lián)邦快遞以其可靠的服務(wù),，在客戶中贏得了良好的聲譽(yù),。世界因?yàn)樗拇嬖冢兊酶?、更舒適,。聯(lián)邦快遞可向客戶提供24～48小時(shí)內(nèi)完成清關(guān)的門對(duì)門服務(wù)?？焖?、準(zhǔn)時(shí)、可靠是這家著名的速遞公司的特色,。該公司在世界設(shè)有43000個(gè)收件中心,，聘用員工約14萬(wàn)人。每個(gè)工作日,，它都在全球的211個(gè)國(guó)家運(yùn)送近300萬(wàn)個(gè)快件,。為了保證名副其實(shí)的“快遞”，該公司擁有一個(gè)龐大的機(jī)隊(duì),，總共615架貨機(jī),。其中包括26架MD-11、25架A300,、39架A310,、69架DC-10、163架B727,、261架Cessna208,、32架Fokkernbsp;F-27，此外還訂購(gòu)了50架Ayresnbsp;LM200,它們服務(wù)于世界325個(gè)機(jī)場(chǎng),。聯(lián)邦快遞非常注重利用科技進(jìn)行開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新,。早在1978年，當(dāng)聯(lián)邦快遞每日的貨件處理量尚不足4萬(wàn)件時(shí),，他們就購(gòu)買了兩部IBM大型主機(jī)電腦,，其資料處理容量是當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)需求量的幾倍。1980年,，聯(lián)邦快遞又引進(jìn)了數(shù)碼支援分發(fā)系統(tǒng),，為車隊(duì)的每部汽車配備了小型終端機(jī)，這樣,，可以用數(shù)碼技術(shù)將資料傳到每輛車的終端機(jī)上,，使速遞員迅速到下一個(gè)目的地取郵件。從1986年開(kāi)始,，聯(lián)邦快遞采用條碼技術(shù),，以電子訊號(hào)追蹤處理中的貨物狀況，以電子訊號(hào)追蹤處理中的貨物狀況，每個(gè)速遞員都配有條碼掃描器,，這樣,，他們可同時(shí)肩負(fù)起分發(fā)處理員和資料收集員的任務(wù),，提高了工作效率,。而且，一旦有郵件被運(yùn)送到錯(cuò)誤的地方，聯(lián)邦快遞能在幾分鐘內(nèi)查出貨件位置,，改正運(yùn)送途徑。此外,，聯(lián)邦快遞首創(chuàng)了輪輻式包裹傳輸系統(tǒng),，并利用它將貨物匯集運(yùn)送到位于美國(guó)、歐洲和亞洲的分揀中心,。在那里,，貨物被快速搬卸和分揀，再被轉(zhuǎn)運(yùn)到飛機(jī)上,，以便在第二個(gè)工作日的早8：00之前送到,。每天晚上11點(diǎn)到第二天凌晨3點(diǎn)，約有180架飛機(jī)在這里起降,，相當(dāng)于平均每1.5分鐘1架次,。中心的包裹分揀能力和文件處理能力分別為每小時(shí)16萬(wàn)件和32.5萬(wàn)件?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)了貨運(yùn)技術(shù)的變革,。聯(lián)邦快遞及時(shí)運(yùn)用這一資訊科技的最新成果，與自己已建立的全球速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,，推出了一系列方便客戶的軟件和服務(wù),為客戶打開(kāi)了通往電子商務(wù)世界的大門,。聯(lián)邦快遞于1998年推出電子商務(wù)業(yè)務(wù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò),，聯(lián)邦快遞與世界各地建立了更加廣泛的聯(lián)系,，從而令其業(yè)務(wù)更快更新。在現(xiàn)今這個(gè)技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代,，一家公司要想更加富有創(chuàng)造力,、具有更好的靈活應(yīng)變能力，就必須嚴(yán)格控制訂貨,，對(duì)所訂產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤,，加快其運(yùn)輸速度。聯(lián)邦快遞的電子商務(wù)就是要幫助客戶縮短產(chǎn)品投入市場(chǎng)的循環(huán)時(shí)間,，不僅要為客戶運(yùn)送貨物,，還要向他們傳送信息，幫助客戶進(jìn)行原材料的購(gòu)買、產(chǎn)品的分銷并盡量減少庫(kù)存,，從而降低成本,。例如，一家半島體公司分別在不同的地方進(jìn)行制造,、測(cè)試,、組裝及分銷，過(guò)去產(chǎn)品從制造到運(yùn)抵分銷中心需要經(jīng)過(guò)60-120天,，而到達(dá)分銷中心以后還要等待顧客的訂貨,，如果有訂單則還需要45天才能到達(dá)客戶的手中。現(xiàn)在通過(guò)聯(lián)邦快遞則大大縮短了從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)的運(yùn)送時(shí)間,，即從制造,、測(cè)試、組裝到運(yùn)抵分銷中心只需不到30天的時(shí)間,。由于顧客可以通過(guò)聯(lián)邦快遞公司網(wǎng)頁(yè)看到產(chǎn)品的情況,，因此產(chǎn)品到達(dá)后無(wú)需等待訂貨，這就有效減少了庫(kù)存,。而且,，公司還可以通過(guò)這一系統(tǒng)跟蹤查詢貨物狀況和運(yùn)輸情況并處理包裹，要求信使上門取件和提醒收件人接收貨物,，從而保證貨物能按時(shí)到達(dá)客戶手中,。目前，有近100萬(wàn)人在使用這一系統(tǒng),。1999年10月,，聯(lián)邦快遞在國(guó)內(nèi)推出了業(yè)內(nèi)首個(gè)簡(jiǎn)體中文網(wǎng)頁(yè)。2002年,，他們?cè)谏虾Ｑ邪l(fā)了全新通關(guān)處理系統(tǒng),，大大縮減了貨物處理時(shí)間?？蛻艨缮暇W(wǎng)隨時(shí)查詢自己的貨物情況,。目前，由聯(lián)邦快遞運(yùn)送的貨物,，使用電子清關(guān)系統(tǒng)的已占80％,，每個(gè)工作日都有成千上萬(wàn)批貨件抵達(dá)孟菲斯、安克雷奇和巴黎,，其中絕大多數(shù)的清關(guān)都是在同一天完成,。聯(lián)邦快遞每年投資16億美元用于