作為銷售人員,，你必須對(duì)你所要銷售的產(chǎn)品有足夠的了解,，并且你還要明確你的產(chǎn)品所面對(duì)的消費(fèi)人群,，再者你還要學(xué)會(huì)分析你的產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及產(chǎn)品在市場(chǎng)上的供求情況,，從而制定 你的銷售策略和計(jì)劃,，使自己更好的完成銷售任務(wù),。
同時(shí)還要具備的一些素質(zhì)，衣著整潔,、大方自信,，面帶微笑，能言善辯這是基本,，積極好學(xué),，察言觀色，隨機(jī)應(yīng)變這是附帶,，圓滑交際,，守時(shí)守信這是必備.

試著去做好這些，對(duì)你會(huì)有所幫助的~~!

北京現(xiàn)代工程塑料有限公司簡(jiǎn)介,？

公司主要經(jīng)營現(xiàn)代汽車用塑料配件： 三資企業(yè)
員工人數(shù),、配件用品
所在地區(qū)： 廊坊
注冊(cè)資金： 1000-5000萬
單位性質(zhì)。全部投產(chǎn)后年產(chǎn)量可達(dá)到10000噸
所屬行業(yè)： 汽車北京現(xiàn)代工程塑料有限公司
現(xiàn)代（三河）工程塑料有限公司是韓國現(xiàn)代ep株式會(huì)社在中國的子公司

工程塑料的特性是什么,？

傳統(tǒng)的塑料很輕,，強(qiáng)度比鋼鐵差?？墒撬芰弦子诔尚偷膬?yōu)點(diǎn),，吸引了機(jī)械制造業(yè)的工程師。比如,，有的金屬部件,，因形狀復(fù)雜，往往需要用幾個(gè)零件組成,。若采用塑料,，就可以運(yùn)用模壓技術(shù)，一次成型的制造出復(fù)雜的組合件,，還不需要像金屬那樣進(jìn)行第二次加工,，大大降低了制造成本。在1960年這樣的背景條件下,，美國的杜邦公司提出了讓塑料“向鋼鐵挑戰(zhàn)”的口號(hào),。
從此，所謂“工程塑料”這一新品種正式加入了塑料家族,。經(jīng)過20多年的努力,，在80年代出現(xiàn)了以金屬為挑戰(zhàn)對(duì)象的龐大的工程塑料系列。
工程塑料的優(yōu)勢(shì)是,，它能充當(dāng)受力的結(jié)構(gòu)件,，能長期保持尺寸穩(wěn)定，且性能不變,。拉伸強(qiáng)度大于40MPa,，具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能，耐腐蝕，電絕緣性好,；有些工程塑料甚至能耐200℃以上的溫度,，在用玻璃纖維加強(qiáng)后，可以制作飛機(jī)的外部零件和汽車的活塞,、閥門等,。尼龍和“凱芙拉”就屬于工程塑料之列。
以世界上最大的工程塑料生產(chǎn)廠家美國的通用電氣公司和杜邦公司為代表,，大批公司把汽車零件作為主要“攻占”對(duì)象,，研究代替各種金屬零件的工程塑料。在70年代,，美國新澤西州的“波里發(fā)動(dòng)機(jī)研究所”曾制造了一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī),，竟采用了90％的工程塑料，僅僅除了活塞和進(jìn)氣口等高溫部位涂敷一層陶瓷外,，幾乎全是用玻璃纖維和碳纖維加強(qiáng)樹脂基體而形成的工程塑料,。其結(jié)果也是驚人的，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量只有以往金屬零件的二分之一,，減少了約90公斤,。可見當(dāng)時(shí)的“工程塑料熱”高達(dá)何等程度,。
1981年,，日本的日立公司生產(chǎn)的手提式家用錄像機(jī)“馬斯塔克斯VT—6500”，其中用于安裝磁頭和馬達(dá)的支架改用玻璃纖維加強(qiáng)的丙烯腈和苯乙烯聚合樹脂工程塑料,，代替原來沉重的鋁壓鑄支架,，外殼也采用耐熱樹脂和透明性能良好的異丁烯樹脂，內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)部分使用聚縮醛,，其他部分使用改性聚氧化丙烯,。結(jié)果使整機(jī)重量由10公斤減輕到49公斤。由此可見,，當(dāng)時(shí)的工程塑料是何等的受歡迎。
現(xiàn)在工程塑料的主要品種有：聚酰胺,、聚碳酸酯,、聚甲醛、聚苯醚和聚酯,；其次是聚苯硫醚,、聚礬、聚芳醚酮,、聚酰亞胺及其他聚芳雜環(huán)樹脂,。當(dāng)它們和玻璃纖維、碳纖維、硼纖維和晶須等加強(qiáng)材料進(jìn)行復(fù)合,，組成非金屬復(fù)合材料時(shí),，其性能大大增加，真是“如虎添翼”,。
總之,，工程塑料用途十分廣泛，但主要廣泛用于汽車,、航空航天,、家用電器、機(jī)械建筑和化學(xué)工業(yè)中作各種結(jié)構(gòu)部件,、傳動(dòng)部件,、絕緣零件、耐蝕零件和密封件等,。在保證有足夠強(qiáng)度和其他性能的條件下,，產(chǎn)品重量大大減輕。