火鍋店從營銷類型來說的話屬于座銷，一般常規(guī)來做營銷方案都是由兩塊組成：一、引流,，就是通過渠道宣傳把你的目標,、意向客戶群體吸引進店,。

二,、成交，客戶進店后就需要你引導了,。當然這里還包括店內(nèi)布置,、人員統(tǒng)一話術(shù)引導、客戶心理期望值的超越等等,。

目前汽車行業(yè)有哪些分銷渠道管理方式,？組織形式及其職能各是？

中國汽車分銷渠道在傳統(tǒng)上一向采用總代模式,，但是,，隨著國外品牌的涌入、家用轎車的普及,，傳統(tǒng)的分銷渠道已經(jīng)不能滿足市場的需求,，汽車廠商為加快渠道流通，提高品牌形象,，完善售后服務,，紛紛進行渠道轉(zhuǎn)型。特別是國外汽車企業(yè)不斷進入中國市場,，在帶來汽車產(chǎn)品和品牌的同時,，也帶來了高效的分銷模式。目前,，國內(nèi)汽車行業(yè)分銷渠道改革總的趨勢是扁平化,，以加快產(chǎn)品和資金流動、加強對市場和終端的控制：
模式B：通過與原代理商合資合作,，成立省級聯(lián)營公司,。省級聯(lián)營公司一般只代理聯(lián)營企業(yè)的產(chǎn)品，其銷售范圍內(nèi)的終端,，即可以是以廠家為主體的多型號,、多品牌銷售中心，也可以是單一品種為銷售目標的品牌專營,。廠家通過與聯(lián)營公司緊密的合作,，來確保渠道獨享，信息暢通和物流的有效調(diào)配,。
模式C：區(qū)域代理模式缺陷和優(yōu)勢都非常明顯,。優(yōu)勢在于企業(yè)可以很快獲得資金回籠，通過代理商的保證金或者預支進貨款,，甚至企業(yè)可以彌補前期生產(chǎn)流程管理和市場營銷費用,，但是廠家對終端的控制不足，分銷渠道不夠穩(wěn)定,，特別是在汽車行業(yè)競爭越來越激烈的情況下,，渠道沖突也越來越容易發(fā)生。同時,，由于代理商往往積壓大量的庫存,，以抵消企業(yè)的庫存壓力與成本，往往導致銷售渠道不暢,，車型更新?lián)Q代的速度緩慢,，各地區(qū)車型差異很大，給企業(yè)的市場戰(zhàn)略帶來很大的影響,。
模式D：一些汽車企業(yè)在模式C的運作過程中,，逐漸感受到模式C的缺陷越來越大，為了追求渠道的扁平化和對終端的直接控制,，一些汽車廠商開始拋開原有代理商或者聯(lián)營分銷商,，直接招標，利用經(jīng)銷商資源,，大建品牌專賣店,、4S店等,，謀求通過分銷得到市場、品牌的雙重受益,。但是,，這種模式也存在巨大的隱患，經(jīng)銷商投資過大,，導致終端在面臨市場競爭中捉襟見肘,，特別是市場行為不規(guī)范，也使得經(jīng)銷商爭奪代理權(quán)時對生產(chǎn)企業(yè)分銷部門行賄受賄,。在采訪中,，《中國財富》記者了解到，有些市場競爭力較強的品牌在大城市一個4S店專賣權(quán)的私下賄賂竟然高達20萬元,，導致企業(yè)不但沒有能夠控制終端,，反而被終端控制，而過量泛濫的終端,，也使得企業(yè)競爭加劇,，利潤急劇下降。

市場營銷組合(4p理論)的基本決策內(nèi)容是什么?

產(chǎn)品策略（Product Strategy）,，主要是指企業(yè)以向目標市場提供各種適合消費者需求的有形和無形產(chǎn)品的方式來實現(xiàn)其營銷目標,。其中包括對同產(chǎn)品有關(guān)的品種、規(guī)格,、式樣,、質(zhì)量、包裝,、特色,、商標、品牌以及各種服務措施等可控因素的組合和運用,。

定價策略（Pricing Strategy）,，主要是指企業(yè)以按照市場規(guī)律制定價格和變動價格等方式來實現(xiàn)其營銷目標，其中包括對同定價有關(guān)的基本價格,、折扣價格,、津貼、付款期限,、商業(yè)信用以及各種定價方法和定價技巧等可控因素的組合和運用,。

分銷策略（Placing Strategy），主要是指企業(yè)以合理地選擇分銷渠道和組織商品實體流通的方式來實現(xiàn)其營銷目標,，其中包括對同分銷有關(guān)的渠道覆蓋面,、商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、中間商、網(wǎng)點設(shè)置以及儲存運輸?shù)瓤煽匾蛩氐慕M合和運用,。

促銷策略（Promotioning Strategy）,，主要是指企業(yè)以利用各種信息傳播手段刺激消費者購買欲望，促進產(chǎn)品銷售的方式來實現(xiàn)其營銷目標,，其中包括對同促銷有關(guān)的廣告,、人員推銷、營業(yè)推廣,，公共關(guān)系等可控因素的組合和運用。