從價(jià)計(jì)征是按計(jì)稅依據(jù)分類的一類稅,。指以征稅對(duì)象的價(jià)值形式為計(jì)稅依據(jù)計(jì)算征收的名 現(xiàn)行的產(chǎn)品稅(大型電力除外) ,、增值稅,、各種所得稅等,，都是從價(jià)稅,。
一,、優(yōu)點(diǎn)不同
1,、從價(jià)計(jì)征其優(yōu)點(diǎn)是開征范圍廣,，凡有價(jià)格,，都可以從價(jià)計(jì)征; 可以配合價(jià)格政策，調(diào)節(jié)社會(huì)生產(chǎn)與消費(fèi),，發(fā)揮稅收的經(jīng)濟(jì)杠桿作用,。
2、從量計(jì)征的優(yōu)點(diǎn)是便于計(jì)征和管理,，收入不受價(jià)格變化的影響,，比較穩(wěn)定可靠，納稅人的稅負(fù)也相對(duì)穩(wěn)定,。
二,、計(jì)稅依據(jù)不同
1、從價(jià)計(jì)征以征稅對(duì)象的價(jià)值形式為計(jì)稅依據(jù)
2,、從量計(jì)征以征稅對(duì)象的實(shí)物形式(重量,、件數(shù)、容積,、面積等)為計(jì)稅依據(jù)



三,、征收范圍不同
1、從價(jià)計(jì)征：現(xiàn)行的產(chǎn)品稅(大型電力除外) ,、增值稅,、各種所得稅等，
2,、從量計(jì)征：我國(guó)現(xiàn)行稅制中的資源稅,、車船使用稅、城鎮(zhèn)土地使用稅,、船舶噸稅等稅種,，都屬于從量稅,。消費(fèi)稅中的黃酒、啤酒,、汽油,、柴油等應(yīng)稅消費(fèi)品以銷售數(shù)量為計(jì)稅依據(jù)，也屬于從量稅,。
參考資料來(lái)源：搜狗百科——從價(jià)計(jì)征
搜狗百科——從量計(jì)征

燃料油的具體用途及消費(fèi)行業(yè)有哪些,？請(qǐng)教生意經(jīng)朋友

燃料油粘度適中，燃 料性能好,，發(fā)熱量大,；霧化性良好，燃燒完全,，腐蝕性?。婚W點(diǎn)較高,， 存儲(chǔ)及使用較安全,。 燃料油除用作船舶動(dòng)力外，還廣泛用作鍋爐,、加熱爐,、冶金爐等工業(yè)爐 燃料。原油經(jīng)過(guò)脫鹽脫水,、常壓蒸餾,、減壓蒸餾、催化裂化,、加氫裂化 和延遲焦化等加工工藝,，可以得到汽油、煤油,、柴油,、燃料油等產(chǎn)品； 燃料油還常是煉油工藝過(guò)程中經(jīng)減壓蒸餾或催化裂化的產(chǎn)物,， 其品性與 原油品性有關(guān),。燃料油對(duì)于煉化企業(yè)附加值較低，通常其價(jià)格也低于汽 油和柴油,。 2,、我國(guó)燃料油行業(yè)概況 燃料油具體用途可以分為兩大類：一是船舶動(dòng)力燃料；二是鍋爐燃料,、 冶金爐燃料等陸上工業(yè)燃料,。 國(guó)產(chǎn)燃料油整體上不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求， 近年來(lái)我國(guó)近一半左右的燃料油需求通過(guò)進(jìn)口滿足,。 近年來(lái)我國(guó)燃料油整體需求結(jié)構(gòu)基本保持平穩(wěn),。由于制造業(yè),、發(fā)電廠及 煉化企業(yè)等陸上工業(yè)用燃料油對(duì)燃料品質(zhì)要求較低， 陸上工業(yè)用燃料油 面臨著天然氣,、液化氣,、煤炭等替代品的競(jìng)爭(zhēng)，近年來(lái)需求有所下降,。 另一方面，由于運(yùn)輸船舶對(duì)動(dòng)力燃油有一定理化指標(biāo)要求,，目前船用燃 料油無(wú)更低成本的替代品,。因此，隨著近年來(lái)我國(guó)水上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā) 展,，船用燃料油需求呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì),。2009 年船用燃料油消費(fèi)量 占燃料油總消費(fèi)量比重達(dá) 35%， 已經(jīng)成為燃料油需求中占比最高的領(lǐng)域,。 我國(guó)石油工業(yè)中成品油主要產(chǎn)品是汽油和柴油,，燃料油所占比例較低。 2009 年 1 月至 12 月,，我國(guó)燃料油的生產(chǎn)量?jī)H占成品油產(chǎn)品總產(chǎn)量的 6.8%,。同時(shí)，燃料油的價(jià)格低于汽油和柴油的價(jià)格,，燃料油產(chǎn)值占煉 化企業(yè)總產(chǎn)值的比例低于 6.8%,。由于燃料油產(chǎn)品價(jià)值量占煉化企業(yè)的 產(chǎn)值比例較低，燃料油銷售及波動(dòng)情況對(duì)其整體利潤(rùn)無(wú)重要影響,，故對(duì) 于燃料油產(chǎn)品,，煉化企業(yè)一般不作為主要產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)。 3,、燃料油行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) 我國(guó)燃料油產(chǎn)業(yè)鏈由生產(chǎn),、供應(yīng)服務(wù)和終端用戶組成。供應(yīng)服務(wù)企業(yè)的 主要業(yè)務(wù)活動(dòng)包括采購(gòu),、運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)和、銷售及船舶水上加油等,。 燃料油用途不同于汽油,、柴油等，因此,，煉化企業(yè)如欲直接滲透到燃料 油終端市場(chǎng),，必須建立與其汽油、柴油等主產(chǎn)品不同的銷售體系,，并在 對(duì)終端市場(chǎng)客戶銷售前采購(gòu)其它多個(gè)企業(yè)的不同理化指標(biāo)的燃料油進(jìn) 行調(diào)和,，才能滿足終端市場(chǎng)不同客戶對(duì)產(chǎn)品特性的差異化需求,；而單個(gè) 煉化企業(yè)所生產(chǎn)的燃料油品種單一、產(chǎn)量有限,，產(chǎn)值比例較低,，對(duì)煉化 企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況影響較小， 因此煉化企業(yè)直接經(jīng)營(yíng)其燃料油供應(yīng)服務(wù) 不具備規(guī)模效應(yīng),。國(guó)內(nèi)幾乎所有煉化企業(yè),，均采取與專業(yè)燃料油供應(yīng)服 務(wù)企業(yè)合作的方式銷售燃料油， 即主要對(duì)專業(yè)燃料油供應(yīng)服務(wù)企業(yè)批發(fā) 銷售,，而不進(jìn)入燃料油供應(yīng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游,。在可預(yù)見的未來(lái)，煉 化企業(yè)不會(huì)進(jìn)入燃料油的流通,、 零售和終端供應(yīng)服務(wù)環(huán)節(jié)與專業(yè)燃料油 供應(yīng)服務(wù)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。 此外，由于終端用戶在交易品種,、規(guī)模,、時(shí)間、地點(diǎn),、方式上與煉化企 業(yè)的要求難以匹配,， 因此客觀上燃料油行業(yè)要求有一定數(shù)量及規(guī)模的企 業(yè)從事燃料油運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)服務(wù),，作為上游煉化企業(yè)和下游終端客戶的媒 介,。燃料油供應(yīng)服務(wù)商一方面面向上游煉化企業(yè)進(jìn)行大單采購(gòu)，另一方 面面向用戶提供運(yùn)輸配送,、倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)和,、零售供應(yīng)及水上加油服務(wù)。 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和演進(jìn),，燃料油行業(yè)基本形成了上游煉化企業(yè),、中 游供應(yīng)服務(wù)商、下游終端客戶的較為穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)上下游結(jié)構(gòu),，燃料油供 應(yīng)服務(wù)商是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié),。 4、燃料油行業(yè)市場(chǎng)需求情況分析 除船用燃料油外,，無(wú)論是天然氣還是煤,，都在一定程度上可以替代陸上 用戶對(duì)燃料油的需求。 天然氣由于其清潔,、環(huán)保和優(yōu)良的燃燒技術(shù)特性,， 可以替代燃料油的燃燒用途，但我國(guó)天然氣比較緊缺，優(yōu)先保障民用,， 且隨著天然氣價(jià)格的逐步市場(chǎng)化,， 其同熱值的價(jià)格相對(duì)燃料油較為昂貴， 因此除少數(shù)領(lǐng)域外,，天然氣 由于其經(jīng)濟(jì)性而不具備大規(guī)模替代燃料油陸上用途的條件,。截至 2008 年，國(guó)內(nèi)燃料油消費(fèi)總量有所下降,，主要原因是電力行業(yè)燃油發(fā)電機(jī)組 的減少,； 2008 年以來(lái)受金融危機(jī)影響， 燃料油總需求有較大幅度下降,， 但隨著金融危機(jī)影響的逐漸減弱,， 燃料油總需求尤其是其中船用燃料油 需求趨于恢復(fù)。從長(zhǎng)期來(lái)看,，陸上燃料油用戶是否棄用燃料油改用替代 品主要取決于替代品的經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保政策的相關(guān)影響,。 隨著我國(guó)發(fā)電 領(lǐng)域燃煤機(jī)組對(duì)燃油機(jī)組替代的基本完成,， 預(yù)計(jì)我國(guó)燃料油的陸上消費(fèi) 市場(chǎng)將逐步趨于穩(wěn)定,，隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，以及船用燃料油需 求的增長(zhǎng),，我國(guó)未來(lái)燃料油總需求將重現(xiàn)增長(zhǎng),。