不能！優(yōu)秀的汽車依靠的理想的品控,、穩(wěn)定且強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)效率理想或平順的變速箱,、豐富的配置,、合理的價(jià)格以及穩(wěn)定的質(zhì)量體現(xiàn)，而不是做個(gè)真人秀或者參與某些不入流的綜藝節(jié)目就能獲得認(rèn)可的工業(yè)產(chǎn)品,。想要倚靠這種營銷方式翻紅的品牌似乎都沒有理想的結(jié)果,，參考沒有提振銷量的MGZS強(qiáng)大“網(wǎng)紅式”營銷，以及即將消失的川汽野馬與“男生女生向前沖”也沒有沖出銷量的案例,，奇瑞這個(gè)小農(nóng)思想嚴(yán)重的地方國企又有玩出什么花,？

星途汽車九月的品牌總銷量僅僅為1640臺(tái)，截止九月的全年銷量只有9751臺(tái),，銷量如此低迷難道是因?yàn)闋I銷嗎,？答案也許是但并不是不到位而是過激了，奇瑞不論是“自來水”還是有人開閘放的水,，這些“水的品質(zhì)”可以說非常之低,；在提高自己品牌的前提下一定會(huì)貶低其他自主品牌或合資品牌，這種不道德的宣傳只會(huì)讓有些分析能力的意向消費(fèi)者對這一品牌更加的排斥,。而且不符實(shí)際的評價(jià)也是令人忍俊不禁,，稍微有些腦子的消費(fèi)者都不會(huì)被這種文案洗腦。

所謂的不符實(shí)際的評價(jià)主要參考星途Tx系列,，該車支吊架13.59-17.59萬在自主品牌兩驅(qū)SUV中屬于高價(jià)車,。短軸版定位緊湊級(jí)SUV只用了1.6T的小排量增壓機(jī)，破百成績能達(dá)到9秒擋的水平看似不差,，但是15萬級(jí)的一線品牌SUV已經(jīng)有7秒擋的性能車,，而且這些車的兩大總成水平都要高于奇瑞星途。

比如哈弗F7的4C20與DCT450均為自主品牌,，這一組合不僅性能更高而且匹配優(yōu)化的水平也略勝一籌,。這車比小排量1.6T與格特拉克雙離合變速箱匹配的星途體驗(yàn)好，而且人家的四驅(qū)版實(shí)際價(jià)格還不足15萬,，有什么理由選擇“只有奇瑞說高端”的兩驅(qū)星途呢,？

其次同樣性能表現(xiàn)不算優(yōu)異的SUV還有CS75Plus，該車以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有實(shí)現(xiàn)性能的明顯領(lǐng)先,，但是人家的變速箱是平順體驗(yàn)好得多的8AT手自一體,。在同樣沒有性能且為兩驅(qū)的前提下,，為什么不選8AT而選雙離合？

長軸有四驅(qū)但是價(jià)格超過了17萬,，車身尺寸不足4.8米的中型SUV只能布局五座,，而選擇中型SUV的車主大多需要七座。那么同價(jià)位有動(dòng)力達(dá)到185kw/390N·m的2.0T&6AT的七座傳祺GS8,，面對這臺(tái)高性能高顏值SUV星途星光暗淡,；低價(jià)格的七座SUV還有高顏值但性能平平的唐燃油版，2.0T&6AT的組合貌似也更有吸引力,。

不合理的定位是星途Tx失敗的必然因素,，然而奇瑞并沒有吸取這一教訓(xùn)，推出的第二臺(tái)星途LX使用同樣的兩大總成定位前驅(qū)代步車,，指導(dǎo)價(jià)12.59-15.09萬還是要面對上述除GS8以外的三臺(tái)強(qiáng)大競品,，與這些車對比星途LX哪有性價(jià)比可言呢？外觀設(shè)計(jì)說好聽點(diǎn)是前衛(wèi),，不掩飾的評價(jià)就是丑,，這點(diǎn)倒是符合大部分綜藝節(jié)目的特點(diǎn)，但是看電視不要錢買車可不便宜,，這臺(tái)車的銷量怕是會(huì)低的一塌糊涂,。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考,。

本文由天和Auto撰寫,，內(nèi)容請勿站外搬運(yùn)（保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利），歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論,。

跨界營銷娛樂營銷在哪里?一個(gè)月這么點(diǎn)銷量還不放過形星途?往死了黑?不搞死不算完?我只知道油耗低動(dòng)力強(qiáng),，大橙子已經(jīng)開到歐洲，馬上去非洲了,。