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汽車營(yíng)銷調(diào)查報(bào)告的,？

我會(huì)何時(shí),、何地、買什么車 1．3年后購(gòu)車時(shí)間最佳 　　在制定購(gòu)車計(jì)劃方面,，有17％的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購(gòu)車,，40％的人員表示會(huì)在三年內(nèi)購(gòu)車，5年內(nèi)的占26％,，8年內(nèi)的占17％,。選擇在3年～5年內(nèi)購(gòu)買汽車的占66％，這表明了廣大私人購(gòu)車者對(duì)中國(guó)加入國(guó)際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)影響的看法,，3年后可能將是中國(guó)私人購(gòu)車的最佳時(shí)間的開(kāi)始,，5年后按照中美簽訂的協(xié)議，中國(guó)的汽車進(jìn)口關(guān)稅將下降到25％,，國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格將會(huì)大幅度下調(diào),。由于私人購(gòu)車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外,，大部分購(gòu)買者將持幣待購(gòu),。這將對(duì)今明兩年內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來(lái)巨大壓力。 　　另外在對(duì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上,，有66％的受訪者選擇了國(guó)產(chǎn)車,，而有34％的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東,、福建,、遼寧三地選擇購(gòu)買進(jìn)口車的比例分別為39％、46％,、 44％,。由此可見(jiàn)中國(guó)加入世貿(mào)組織后，有關(guān)汽車的相關(guān)條款及國(guó)內(nèi)配套的具體政策,，將直接影響大多數(shù)人的購(gòu)車計(jì)劃,。 　　2．首選10萬(wàn)元以下轎車 　　在調(diào)查受訪者希望購(gòu)買何種汽車時(shí)，有71％的人選擇了購(gòu)買普通型轎車（10萬(wàn)元左右）,， 11％選擇購(gòu)買吉普車,，10％選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8％。在詢問(wèn)所能接受的汽車價(jià)格時(shí),，選擇10萬(wàn)元以下的占66％,，11萬(wàn)～20萬(wàn)的占28％，20萬(wàn)以上的只有6％,。 　　從以上調(diào)查情況來(lái)看,，今后10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車將是私人購(gòu)車的首選，將會(huì)成為市場(chǎng)主打車型,?！　≡?jīng)因價(jià)格便宜、方便適用而廣受私人消費(fèi)者歡迎的微型客貨車,，在此次調(diào)查中的歡迎度只有10％,，在北京等大城市只有5％，與從前相比已大大下降,。這說(shuō)明微型客貨車面對(duì)各大城市不斷加強(qiáng)的環(huán)保,、安全方面的管理力度，和農(nóng)村市場(chǎng)新崛起的農(nóng)用汽車的競(jìng)爭(zhēng),，如不積極加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn),、車型更新，改變低檔粗糙的形象,，雖然加入WTO后可能暫時(shí)影響不大,，但其價(jià)格優(yōu)勢(shì)面對(duì)市場(chǎng)的變化和競(jìng)爭(zhēng)已不容樂(lè)觀。 　　3．受訪者三成購(gòu)買了舊車 　　本次在對(duì)受訪者進(jìn)行希望購(gòu)買新車還是舊車的調(diào)查中,，91％的受訪者都選擇了將購(gòu)買新車,，然而在對(duì)已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，真正購(gòu)買新車的比例只有64％,，也就是說(shuō)有27％的消費(fèi)者雖然希望購(gòu)買新車,，但由于種種原因在實(shí)現(xiàn)購(gòu)車夢(mèng)時(shí)還是從舊車開(kāi)始的，這也意味著今后中國(guó)在除新車市場(chǎng)外還存在著一個(gè)巨大的舊車消費(fèi)市場(chǎng),。而購(gòu)買舊車的一個(gè)最主要的原因就是舊車比較便宜,，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價(jià)格問(wèn)題上，有52％的人認(rèn)為舊車的價(jià)格在3萬(wàn)～5萬(wàn)元之間比較合適,，是一個(gè)可以接受的價(jià)位,。 　　4．有形汽車市場(chǎng)中的品牌專賣店最受歡迎 　　有形汽車交易市場(chǎng)是具有中國(guó)特色的一種汽車交易場(chǎng)所和模式，是在中國(guó)傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來(lái)的,，是適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段和中國(guó)現(xiàn)狀的產(chǎn)物,；汽車品牌專賣店是國(guó)外實(shí)行了幾十年的一種普遍采用的汽車營(yíng)銷模式，但在國(guó)內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的推動(dòng)而逐漸出現(xiàn)的,。有形汽車交易市場(chǎng)的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門(mén)臉式的汽車銷售形式面對(duì)變革的壓力,，品牌專賣店的出現(xiàn)使有形汽車交易市場(chǎng)與專賣店出現(xiàn)了一種既競(jìng)爭(zhēng)又合作的市場(chǎng)多元化并存局面,。面對(duì)幾種銷售模式消費(fèi)者最喜歡誰(shuí)？在此次調(diào)查中我們對(duì)此問(wèn)題對(duì)受訪者進(jìn)行了調(diào)查,，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),，消費(fèi)者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場(chǎng)內(nèi)的品牌專賣店，有60％的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買汽車,，有形市場(chǎng)內(nèi)的普通銷售商排第二，有20％的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買,；有形市場(chǎng)外的獨(dú)立品牌專賣店排第三,，有 18％的受訪者選擇在此購(gòu)買，而傳統(tǒng)門(mén)臉式的經(jīng)銷方式只有1％的受訪者選擇,。 　　在對(duì)所選擇相應(yīng)經(jīng)銷商原因的調(diào)查中,，選擇有形市場(chǎng)內(nèi)專賣店和市場(chǎng)外專賣店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(yù)（占81．7％和77．5％）、售后服務(wù)好（占77．2 ％和79．8％）,，而在購(gòu)買方便,、便于比較兩個(gè)因素上，場(chǎng)內(nèi)的專賣店都分別高于場(chǎng)外專賣店 7．5個(gè)和16．5個(gè)百分點(diǎn),。在對(duì)有形市場(chǎng)內(nèi)的普通經(jīng)銷商的評(píng)價(jià)上,，占第一位的是購(gòu)買方便，然后是有信譽(yù),、便于比較和售后服務(wù)好,。 　　從以上調(diào)查情況表明，有形市場(chǎng)內(nèi)的專賣店經(jīng)銷商因?yàn)楹芎玫匚樟私灰资袌?chǎng)和專賣店兩種營(yíng)銷方式的優(yōu)點(diǎn),，所以最受消費(fèi)者的歡迎,，也是當(dāng)前順應(yīng)國(guó)際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場(chǎng)內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因?yàn)榻柚擞行问袌?chǎng)整體的優(yōu)勢(shì),、在信譽(yù)度,、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易方便的優(yōu)勢(shì)下仍比場(chǎng)外的品牌專賣店對(duì)消費(fèi)者略有吸引力,。但今后哪種銷售方式更適合中國(guó)國(guó)情,，能成為汽車流通的主流，還有待于時(shí)間和實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn),。