私人能經營充電樁嗎
私人能經營充電樁。
國家電網公司2014年5月27日宣布,全面開放分布式電源并網工程與慢充,、快充等各類電動汽車充換電設施市場,,包括外資在內的所有社會資本均可參與分布式電源并網工程建設,以及電動車充電樁,、充電站建設。電動汽車用戶只要有停車位和物業(yè)許可,亦可申請報裝充電樁,。
國家電網新聞發(fā)言人王延芳介紹,之所以率先開放這兩個市場,,是因為它們投資規(guī)模適中,、技術標準明確、易于管理運行,特別是投資方式靈活,,開放之后,,能夠充分發(fā)揮市場配置資源的作用,推進分布式電源及電動汽車的市場化,、產業(yè)化,。
分布式電源并網工程并非首次開放。此次,,國家電網公司宣布全面開放,,進一步擴大了分布式電源的適用范圍,并承諾為分布式電源項目接入電網提供便利條件,,為工程建設開辟綠色通道,。
對充換電設施的市場開放,則是國內首次,。充換電設施,,是指與電動汽車發(fā)生電能交換的相關設施的總稱,一般包括充電站,、充電塔,、分散充電樁等。
今后,,私人只要擁有停車位和物業(yè)許可,,便可報裝充電樁,一個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元,。其他非居民客戶(包括高壓客戶)也可在政府機關,、公用機構、大型商業(yè)區(qū),、居民社區(qū)等公共區(qū)域投資建設充換電設施,。
擴展資料:
開放后的充換電市場,居民低壓客戶以及居民社區(qū)配套充換電設施用電執(zhí)行居民生活電價,,其他客戶執(zhí)行國家規(guī)定的目錄銷售電價,。
關于市場開放了,國家電網自己將如何布局的問題,,國家電網公司營銷部副主任沈建新介紹,,針對大氣污染治理的重點區(qū)域,國家電網智能充換電網絡建設,,重點以京津冀,、長江三角洲為主。
到2020年將全面建成覆蓋國家電網經營區(qū)內的所有電動汽車示范城市的城際快充網絡,。預計年均投資130億元,,到2020年底總體投資規(guī)模將達到2000億元,拉動GDP增長7800億元。
參考資料來源:人民網—國家電網:私人可報裝充電樁 單個成本5000元起
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