“科學發(fā)展,、理性經(jīng)營、精心操作、最佳效益”的要求來總結(jié)，那就是我們是走上了一條長遠可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)振興之路,。無論我們的前方有多少艱難險阻，這條路將引導我們卡車公司在不遠的將來真正成為“國際知名,、國內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車生產(chǎn)基地”。
經(jīng)歷了這些年的奮斗和發(fā)展我們深刻體會到,，放眼國際和國內(nèi)的重型汽車市場,，我們的企業(yè)能否在群雄并起、激烈競爭環(huán)境下贏得生存,、取得發(fā)展,，最關鍵的是我們自己的企業(yè)內(nèi)部是否真正形成了一個積極向上、催人奮起的管理機制,，是不是真正形成了一個別人短時間無法模仿,、超越的企業(yè)核心競爭力。在這一點上,，在集團公司的正確領導下卡車公司經(jīng)過自己艱難探索和不懈實踐,，已經(jīng)在生產(chǎn)組織方、質(zhì)量管理、技術進步,、成本控制,、人力資源開發(fā)、企業(yè)文化創(chuàng)建等幾個方面積累了一些成功的經(jīng)驗,。
五年來,，卡車公司的生產(chǎn)作業(yè)模式實現(xiàn)了由“計劃生產(chǎn)”向“訂單生產(chǎn)”的根本性轉(zhuǎn)變。從單一品種批量生產(chǎn)到多品種個性化 “混線裝車模式”,，從人工訂單排產(chǎn),、物流配送，再到采購,、制造,、物流、營銷“一線通”信息化動態(tài)管理,。在短短的五年時間里,，卡車公司汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng)快速完成了以信息化工程改造為核心的“走新型工業(yè)化道路”的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在的卡車公司,，“訂單生產(chǎn)”和“零庫存”早已不是什么令人費解的管理概念,，而是實實在在的管理現(xiàn)實。目前,，為了實現(xiàn)打造國際水平總裝配線的生產(chǎn)管理目標,，卡車公司正在總裝配廠試點運行 “TPS豐田精益管理制造模式”，并于近期開始引進“生產(chǎn)作業(yè)價值流工程評價體系”等先進管理手段,?？梢韵嘈牛裉斓膰L試也許就是明天的現(xiàn)實,，卡車公司以務實高效的態(tài)度在生產(chǎn)管理和作業(yè)模式方面上的改革創(chuàng)新從來不會止步,，而只會步步深入、步步登高,。
這些年來,，卡車公司的質(zhì)量管理體系從“提高一次送驗合格率”、實施“裝,、調(diào),、檢工序化工藝化”、推行“整車實物質(zhì)量奧迪特評審”開始,，到通過 “ISO9000質(zhì)量標準貫標認證”,、“軍品質(zhì)量認證”、“國家3C強制認證”,，再到“全面質(zhì)量提升,、打造百車精品”，卡車公司不斷發(fā)現(xiàn)和挖掘一線員工在提高質(zhì)量意識、全力打造精品方面自發(fā),、原創(chuàng)的“不為質(zhì)量問題找理由,、只為質(zhì)量問題找原因”、“提高質(zhì)量是最大的節(jié)約”等“質(zhì)量文化理念”,，形成了“人人關心質(zhì)量,、人人重視質(zhì)量、人人提高質(zhì)量”的新氣象,。在斯太爾王,、HOWO等系列新產(chǎn)品不斷推出、汽車月產(chǎn)銷量不斷翻番的情況下,，卡車公司的奧迪特評審缺陷扣分值不斷下降,，整車外觀質(zhì)量、實物質(zhì)量穩(wěn)定提升,。尤其是在近期的HOWO出口車生產(chǎn)中,，卡車公司HOWO出口車訂單產(chǎn)品的奧迪特評審扣分以達到467分的新水平，部分批次的產(chǎn)品質(zhì)量已接近華沃卡車公司合資產(chǎn)品的質(zhì)量水準,。
在技術進步改造方面,，卡車公司不僅在車身焊裝工藝上采用了“瑞典ABB智能焊裝機器人”、車身涂裝實現(xiàn)了HOWO系列產(chǎn)品與華沃卡車車身“共線生產(chǎn)”,、車身壓型采用自動上下料機械手,、車架縱梁生產(chǎn)采用“比利時索伊能三向數(shù)控沖孔機”、數(shù)控縱梁折彎機,、汽車裝配采用數(shù)控組合扭緊機,、輪胎自動抓取器等先進的硬件設施，更重要的是我們通過實施針對技術人員的“績效管理考核”,，激活了廣大技術人員服務一線,、不斷創(chuàng)新的積極性和創(chuàng)造性，每年都有諸如“整車ABS裝配細化工藝方案”等的大量汽車技術專利知識成果在生產(chǎn)一線應用推廣,，再加之廣大一線員工自發(fā)實施的諸如“車門內(nèi)飾防護藍馬夾”等大量技術革新項目,，卡車公司的生產(chǎn)效率、產(chǎn)能平衡和質(zhì)量保障方面已經(jīng)得到了空前的提高,。目前，卡車公司已基本做到了用戶訂單的100％履約率,，卡車公司面對市場,、面向用戶的快速反應和服務保障能力已經(jīng)達到相當?shù)乃健?br>從五年前“生產(chǎn)指令第一、不計成本確保生產(chǎn)任務”的粗放經(jīng)營模式,，到開展“單車當量制造成本大調(diào)查”,，從“細化經(jīng)濟指標年度核算考核”、到“公開招標、陽光采購,、比質(zhì)比價,、物流再造”、再到“供應商進廠,、三方物流”,、“供應商信譽評價體系”和實施“MRP管理系統(tǒng)”，卡車公司緊緊抓住“成本降低”和“效益提高”這兩個互動因素,，通過構(gòu)建完善嚴謹?shù)呢攧者\作機制和成本核算體系,，以財務審計和效能監(jiān)察的強有力手段，一步一步把總成零部件的制造成本,、采購成本,、物流成本降下來，把外協(xié),、配套供應商的供件質(zhì)量,、供貨期量提上去。五年來,，卡車公司以嚴格管理,、苦練內(nèi)功的姿態(tài)，克服了新產(chǎn)品陸續(xù)上場,、配件資源相對短缺,、原材料價格不斷攀升的不利因素，以每年降低單車成本1萬元的水平為中國重汽五年來不斷提升企業(yè)的核心競爭力和整車產(chǎn)品的市場競爭力作出了突出貢獻,。
從“當天任務當天晚,、完不成任務不下班”的頑強拼搏精神，到“質(zhì)量問題不過夜,、當天問題立兌現(xiàn)”的認真負責精神,，從帶病堅持工作、連續(xù)奮戰(zhàn)七天的“鐵人主任”李洪忠到不畏強暴,、英勇搏斗的“護廠英雄”劉元泉,、侯繼忠，從戰(zhàn)高溫,、斗酷暑連續(xù)奮戰(zhàn)38小時搶修高壓供電線路的設備動力廠黨員干部到車身廠斯太爾王車身前圍間隙質(zhì)量攻關“黨員先鋒號工程”,，再到卡車公司2005年3月一舉實現(xiàn)月產(chǎn)銷6000輛的新跨越，可以說,，卡車公司是用汗水和智慧鋪就了一條攻無不克,、戰(zhàn)無不勝、不斷進取,、再創(chuàng)輝煌的科學發(fā)展之路,。
近年來,，卡車公司通過實施崗位工資分配制度改革和員工績效考核，以及采取資深員工評選,、高技能員工評聘,、勞務工星級工資評定等措施，極大地調(diào)動了廣大生產(chǎn),、技術一線員工的勞動熱情,，形成了“人人可以成才、崗位造就人才,、成果檢驗人才”的科學人才觀,，為每個員工立足崗位、不斷進取提供了“完善自我,、超越自我,、實現(xiàn)自我”的廣闊舞臺，一大批扎實苦干,、能干大事的各類人才在不同的崗位上脫穎而出,、擔當重任。
五年來,，卡車公司牢記馬書記在“新重汽”成立之初提出的“認真負責,、科學務實、改革創(chuàng)新,、銳意進取”的企業(yè)精神,，在創(chuàng)建“用人品打造精品、用精品奉獻社會” 的先進企業(yè)文化方面不斷實踐,、不斷探索,、不斷前進?？ㄜ嚬就ㄟ^“走出去,、請進來”、“先試點,、后推廣”的方式,，通過規(guī)劃廠區(qū)環(huán)境和強化現(xiàn)場管理，從建立學習型組織和創(chuàng)建學習型團隊入手,，逐步構(gòu)建務實的企業(yè)文化建設框架,、營造濃厚的企業(yè)文化氛圍。目前,，“人人都是形象,、事事聯(lián)著效益”等企業(yè)文化新理念已融入廣大員工的自覺行動，卡車公司的整體企業(yè)面貌,、企業(yè)形象,、員工隊伍得到很大提升。繼2003年卡車公司成為“濟南市企業(yè)文化建設示范點”以來,，2004年卡車公司成為山東省企業(yè)文化建設示范企業(yè),，2005年9月卡車公司又榮獲全國企業(yè)文化建設先進單位稱號。