中國柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油多用于轉速1000r/min以上的高速柴油機，重柴油多用于轉速1000r/min以下的中、低速柴油機,。汽車用柴油機都是高速的，必須用輕柴油。

此外,，輕質柴油的牌號是按凝點劃分的。輕柴油品牌有四種：0,、10,、20和35。此外,，還有20號農用輕柴油,。冰點為0℃的柴油為0號柴油，-10℃的柴油為10號柴油,，-20℃的柴油為20號柴油,，-35℃的柴油為35號柴油。

擴展資料：

柴油的用途

高速柴油機（汽車用）比汽油機省油,，柴油需求量增長速度大于汽油,。

柴油機較汽油機熱效率高，功率大,，燃料單耗低,，比較經濟，故應用日趨廣泛,。

由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(75～100g/MJ),，使用柴油機的大型運載工具日益增多。

柴油廣泛用于大型車輛,、鐵路機車,、船艦,。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗,、低污染的環(huán)保特性,，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

參考資料來源：百度百科-柴油

0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升,。那么你所說的非標柴油肯定達不到這樣的標準,，這就是為什么叫它非標柴油非標準柴油，它和一般的柴油相比除了標準不夠以外,，就是價格問題,，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的．所謂非標油,，指的是不通過正規(guī)煉廠生產,，達不到國家要求的清潔汽油、柴油標準的調和油,。其出處主要是一些個體加油站通過混合石腦油,、芳烴、MTBE等化工原料直接調和而成的油,，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號,，甚至93號、97號汽油的辛烷值標準來充當高標號汽油銷售,。由于使用這種非標油的成本要比購買正規(guī)油品低得多,，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之,。 非標油以劣充優(yōu),、污染環(huán)境、擾亂市場,，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序,，同時，也給安全留下極大隱患,。目前市場上柴油與汽油均存在非標油,。那么，非標油究竟“非”在哪里,？又有多大危害呢,？ 據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油,，再加入一些添加劑,，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現(xiàn)行的國家標準,，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準,。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右,，過后會迅速氧化，顏色變黑,；其次是硫含量超標,。由于180號燃料油容易進口、價格低,、易提煉,，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一,。 第二種辦法是用白油料參兌走私紅油,。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價格比較便宜,。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油,，這種油質量稍差，成本也比較高,。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油,，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。 第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油,、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油）,，攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠,、船只等,。 這些非標柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產生爆震,，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難,、耗油多,、排氣冒黑煙。二,、生成沉淀物和膠質,，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳,，使活塞粘結和加大磨損,。三、硫含量過高,，不僅會導致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損,，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放,，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低,，中毒,，甚至失效。 在非標汽油方面,，一是利用汽油串換,。一些個體加油站利用質量合格的93號和90號兩種汽油進行混合，充當93號汽油進行銷售,。有些加油站則干脆拿90號汽油加入某種清凈劑后當93號汽油賣,。這種混合汽油，質量上沒有完全達到93號汽油質量標準,，但司機很難明顯感覺到油品質量的些微差別,。 二是用非標97號汽油與合格的90號汽油按1：1的比例勾兌，勾兌后作為93號汽油出售,。這種勾兌的汽油質量指標中氧含量和烴含量普遍不合格,。 非標汽油對汽車的危害性有：一、辛烷值低于發(fā)動機壓縮比要求,，輕則爆震,，重則將導致發(fā)動機嚴重損壞，而且造成汽車尾氣排放不良,。二,、含金屬添加劑的汽油會損壞催化劑，使氧傳感器失效,。三,、硫含量過高，腐蝕汽車發(fā)動機系統(tǒng)和排放系統(tǒng),。四,、烴含量超標，增加廢氣排放,。五,、在發(fā)動機燃燒過程中，使油路,、噴嘴堵塞,，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳,，直接影響汽油發(fā)動機正常工作,。六、苯,、芳烴,、烯烴或含氧化合物的含量過大，導致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加,。滿意請采納