熄火根本原因：油路堵塞　　杜絕方法：添加正規(guī)加油站符合標(biāo)號的汽油，按時(shí)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制式燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí),，最先需要燃油供給系統(tǒng)中的油泵將燃油從油箱中抽出,，通過燃油濾清器進(jìn)入燃油分配管路,，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在我們的咨詢中了解到，大部分的熄火現(xiàn)象都是由于在這第一個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了故障,，下面我們就先從燃油供給系統(tǒng)的問題談起。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給裝置結(jié)構(gòu)圖通過這張燃油供給裝置的結(jié)構(gòu)圖,，我們就可以清晰的看到發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的燃油流向：通過電動(dòng)燃油泵,、燃油濾清器，進(jìn)入油管,，最后由噴油器噴出,。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發(fā)生故障的地方,。電動(dòng)燃油泵的功用是將油箱內(nèi)的燃油泵入供油管,，給各噴油系統(tǒng)提供所需要的燃油。通常情況下它會(huì)浸泡在汽油中工作,，同時(shí)靠汽油來降溫，其常見故障就是由于汽油中的雜質(zhì)導(dǎo)致的堵塞,，另外還有因汽油不足導(dǎo)致高溫而燒壞,。為減少此類情況的發(fā)生，我們就需要在用車過程中在正規(guī)加油站添加符合標(biāo)號的汽油,，同時(shí)及時(shí)添加燃油,，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。噴油嘴：常會(huì)發(fā)生堵塞或噴油不正常電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出,。其常見故障有噴油嘴的粘滯,、堵塞、泄露,，和電磁線圈的短路,、斷路及老化引起的失靈。這就需要我們除了添加達(dá)標(biāo)的油品外,，還要注意汽油濾清是否仍能正常工作,。此外，燃油供給裝置中其它可能會(huì)導(dǎo)致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟,，油路堵塞等,。空氣供給裝置　　熄火根本原因：節(jié)氣門堵塞　　杜絕方法：按時(shí)保養(yǎng)空氣供給裝置和供油裝置同等重要,，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關(guān)鍵,，在這一系統(tǒng)中，空氣經(jīng)空氣濾清器,、空氣流量計(jì),、節(jié)氣門體進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管,，最終進(jìn)入氣缸,。空氣供給裝置空氣供給裝置中,，節(jié)氣門無疑是最重要的部件,，也同時(shí)是最易發(fā)生問題的部件。在大多數(shù)的4S店中,，產(chǎn)生熄火問題后的最先檢查對象便是處于進(jìn)氣咽喉位置的節(jié)氣門,。節(jié)氣門：發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，常會(huì)因堵塞造成進(jìn)氣不足,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火節(jié)氣門功用是通過調(diào)整開度的大小,，控制進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量，形象的比喻就是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉,。由于節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大,，空間小，氣體溫度也底,，這部分最容易凝結(jié)雜質(zhì),，因此需要根據(jù)一定的周期對其進(jìn)行清理。如果節(jié)氣門因雜質(zhì)造成堵塞,，將導(dǎo)致進(jìn)氣量不足造成熄火以及怠速不穩(wěn),。但如果頻繁清洗節(jié)氣門仍無法完全解決的熄火問題,，一般都屬于故障。進(jìn)氣歧管：存在泄漏時(shí)會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火,，發(fā)生此類故障時(shí)車輛會(huì)有強(qiáng)烈抖動(dòng),。在可燃混合氣體進(jìn)入汽缸前，還要經(jīng)過進(jìn)氣歧管,。在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣行程中,，主要依靠缸內(nèi)的真空度（又稱負(fù)壓）吸入氣體。當(dāng)進(jìn)氣管存在泄漏時(shí),，真空度過小,，無法吸入足夠的氣體，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,、啟動(dòng)困難,、怠速不穩(wěn)、排放不達(dá)標(biāo),，甚至熄火,。當(dāng)出現(xiàn)真空泄露時(shí)的表現(xiàn)為行車中抖動(dòng)強(qiáng)烈，因此這類故障比較容易判斷,。點(diǎn)火系統(tǒng)　　熄火原因：火花塞點(diǎn)火不正?！　《沤^方法：按使用壽命更換火花塞當(dāng)油氣混合氣體正常的進(jìn)入氣缸內(nèi)時(shí)仍出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，那么就極有可能會(huì)是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。點(diǎn)火系統(tǒng)的功用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花,。當(dāng)然，這其中最核心的部分就是火花塞了,，由于工作在高溫高壓的汽缸中,，火花塞也是點(diǎn)火系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的地方。電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)示意圖在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中,，電子控制單元起著控制點(diǎn)火時(shí)間的作用,，由于其在發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要程度和應(yīng)用的廣泛程度，我們將在隨后單獨(dú)說明,，這里主要針對將直接導(dǎo)致無法點(diǎn)火的火花塞故障進(jìn)行說明,。火花塞及其常見故障：一般壽命在2-3萬公里,，白金火花塞可達(dá)10萬公里我們知道,，汽油機(jī)在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣是由火花塞點(diǎn)燃的,，因此當(dāng)火花塞故障“罷工”時(shí),，自然會(huì)導(dǎo)致車輛熄火。我們了解到,，常見的火花塞的故障有漏電,，跳火不正常以及電極燒斷等現(xiàn)象。通常情況下,，在由于火花塞導(dǎo)致的熄火現(xiàn)象中,，最好是通過更換火花塞來徹底解決，當(dāng)不方便更換時(shí),，也可通過清洗電極,，調(diào)整中央電極長度的應(yīng)急措施來臨時(shí)的解決。發(fā)電機(jī)：線路故障,、皮帶松動(dòng)都將導(dǎo)致無法提供給火花塞足夠的電力而熄火另外,，除了火花塞的故障，發(fā)電機(jī)的損壞,、線路的虛接或短路,，以及蓄電池的漏電也將會(huì)導(dǎo)致因沒有電力產(chǎn)生的點(diǎn)火不良，最終導(dǎo)致熄火,。出現(xiàn)這種情況時(shí),，可以按喇叭來確定是否有電，并查看是否有皮帶過松或斷裂的情況,。此外,，點(diǎn)火系統(tǒng)中其它可能會(huì)導(dǎo)致熄火的問題還有：點(diǎn)火線圈故障等。

正常行車的情況下,。突然間就媳火了,，在從起動(dòng)就正常了。過一會(huì)就又媳火了,。很平煩,。動(dòng)力也不減退。媳火燈光都正常,。