如果五菱收購(gòu)了三菱，那就是八菱了,。

談起日本的汽車(chē)制造商，我們可能第一個(gè)想到的就是豐田,、本田,、日產(chǎn)這三大廠商,，但是其實(shí)還有一家汽車(chē)企業(yè)十分有特點(diǎn),，那就是三菱（Mitsubishi Motors）。三菱日本乃至世界上歷史最悠久的汽車(chē)品牌之一,。在1917年,，中國(guó)大地還是各家撕逼的時(shí)候，三菱就已經(jīng)在日本推出了批量生產(chǎn)的“三菱A型”轎車(chē),，距今已經(jīng)有100多年的歷史了,。和馬自達(dá)是制作橡木瓶塞起家一樣，三菱也是個(gè)苦命的孩子,，最早是靠鐵皮水桶起家的,。

如果您認(rèn)為三菱只是一個(gè)生產(chǎn)汽車(chē)的廠商，那就特錯(cuò)特錯(cuò)了,，三菱是日本最大的軍火制造商,，二戰(zhàn)時(shí)候的“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、金剛級(jí)宙斯盾驅(qū)逐艦,、F-2戰(zhàn)斗機(jī)等等都是三菱的“優(yōu)秀作品”,，島國(guó)所有的常規(guī)動(dòng)力航母發(fā)動(dòng)機(jī)全部都是三菱的，三菱汽車(chē)只是三菱100多家關(guān)系企業(yè)中的一個(gè)分支而已,。

戰(zhàn)敗后的三菱被分解為三家公司,，日子不怎么好過(guò)了，但是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)很快就爆發(fā)了,，在美國(guó)的支持下,，三菱又活了過(guò)來(lái)，接收到了大量的軍火訂單,，在1964年的時(shí)候,，正所謂合久必分、分久必合,，三家企業(yè)又合并成立三菱重工,，又開(kāi)始涉足民用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

1970年三菱汽車(chē)從三菱重工獨(dú)立,，由三菱自動(dòng)車(chē)販賣(mài)株式會(huì)社,、三菱重工及美國(guó)克來(lái)斯勒汽車(chē)公司共同投資的“三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”正式成立，這也是為什么北汽戴姆勒國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的原因之一,，此時(shí),，三菱正式以三枚菱形鉆石為標(biāo)志，一直沿用至今。

后面的故事我簡(jiǎn)要介紹,，三菱雖然在民用車(chē)型上涉獵不長(zhǎng),，但是卻憑借著其雄厚的背景實(shí)力創(chuàng)造了日本汽車(chē)歷史上的多項(xiàng)第一：

1931年推出柴油直噴引擎－三菱450AD，確立了三菱在商用汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,。

1932年第一臺(tái)大型巴士B46問(wèn)市,，同時(shí)也標(biāo)示著三菱巴士生產(chǎn)線的開(kāi)啟。

1934年完成首部四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)日本汽車(chē),，PX33,，引起世界矚目。

1962年研發(fā)成功首部自動(dòng)裝卸貨車(chē)三菱Self-Loader,。

……

1982年,，三菱歷史上最著名的一款車(chē)型誕生，它的名字沿用至今,，它的名字叫做——帕杰羅,。

在著名的達(dá)喀爾拉力賽上，恐怕沒(méi)有任何一款車(chē)型的光芒比帕杰羅耀眼,，坐擁12座冠軍獎(jiǎng)杯,，行駛過(guò)程的穩(wěn)定性和耐用性無(wú)出其右，筱冢健次郎,、克萊恩施密特（女司機(jī)奧）在達(dá)喀爾拉力賽名揚(yáng)天下,，得到世界的公認(rèn)。在這順便說(shuō)一句,，駕駛帕杰羅參加達(dá)喀爾拉力賽的著名車(chē)手曾剛浩,，是三菱汽車(chē)越野開(kāi)發(fā)部的經(jīng)理，相信他的話語(yǔ)權(quán)在三菱越野車(chē)的設(shè)計(jì)及制造商,，是無(wú)人能及的,，而不像國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的某些領(lǐng)導(dǎo)，只會(huì)說(shuō)你看看奧迪那個(gè)設(shè)計(jì),，就按那個(gè)整,。但是我們的領(lǐng)導(dǎo)啊，也有厲害的地方,，我給您舉個(gè)例子,，國(guó)內(nèi)某銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的某汽車(chē)企業(yè)一把手所從事的工作，絕對(duì)傳奇啊,，團(tuán)干部,、黨支部干部、人事干部,、黨群干部,、紀(jì)檢干部,，最后成為一把手，說(shuō)句寒磣話,，咱們的領(lǐng)導(dǎo),，接生都會(huì)。

在轎車(chē)方面,，三菱推出了Lancer系列,，到目前共有九代車(chē)型。

在性能車(chē)方面,，三菱的EVO是車(chē)迷心中的神,，在此我不一一贅述了，有興趣的朋友可以自行百度,，三菱EVO到現(xiàn)在發(fā)展到第十代，堪稱(chēng)日本性能車(chē)翹楚,，到現(xiàn)在還有好多國(guó)產(chǎn)的翼神改裝車(chē)EVO的模樣,，足以看到其地位。

其他的車(chē)型還有已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的歐藍(lán)德,、勁炫,，還有中型車(chē)戈藍(lán)，還有商用車(chē)扶桑等等,。

再說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī),，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的影響是舉足輕重的，截至到現(xiàn)在很多自主品牌的廠商依然選用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),，這其實(shí)也有一定的歷史原因,，當(dāng)很多企業(yè)在尋求合資整車(chē)廠的時(shí)候，三菱由于腳步過(guò)慢或者戰(zhàn)略前瞻性較強(qiáng),，與中國(guó)合資成立了兩家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),，分別就是哈爾濱的東安三菱和沈陽(yáng)的航天三菱，銷(xiāo)量還是十分可觀的,，而且自主品牌很多正向開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),，和三菱的神機(jī)也是有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

最后說(shuō)一下,，寫(xiě)下這些分享并不是想說(shuō)這樣一家以軍火為主,、兼職坐汽車(chē)的企業(yè)有多好、有多棒,，生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)有多牛,、技術(shù)有多蓋，只是單純的從知識(shí)上進(jìn)行一個(gè)解讀吧,，有句著名的話,，叫存在的就是合理的,，企業(yè)也是一樣，有市場(chǎng)就是合理的,，所以還是希望民族的汽車(chē)工業(yè)能夠自強(qiáng),，這樣才能有機(jī)會(huì)和人家掰手腕。