如果五菱收購了三菱,，那就是八菱了。

談起日本的汽車制造商,，我們可能第一個(gè)想到的就是豐田,、本田,、日產(chǎn)這三大廠商，但是其實(shí)還有一家汽車企業(yè)十分有特點(diǎn),，那就是三菱（Mitsubishi Motors）,。三菱日本乃至世界上歷史最悠久的汽車品牌之一。在1917年,，中國(guó)大地還是各家撕逼的時(shí)候,，三菱就已經(jīng)在日本推出了批量生產(chǎn)的“三菱A型”轎車，距今已經(jīng)有100多年的歷史了,。和馬自達(dá)是制作橡木瓶塞起家一樣,，三菱也是個(gè)苦命的孩子，最早是靠鐵皮水桶起家的,。

如果您認(rèn)為三菱只是一個(gè)生產(chǎn)汽車的廠商,，那就特錯(cuò)特錯(cuò)了，三菱是日本最大的軍火制造商,，二戰(zhàn)時(shí)候的“零”式戰(zhàn)斗機(jī),、金剛級(jí)宙斯盾驅(qū)逐艦、F-2戰(zhàn)斗機(jī)等等都是三菱的“優(yōu)秀作品”,，島國(guó)所有的常規(guī)動(dòng)力航母發(fā)動(dòng)機(jī)全部都是三菱的,，三菱汽車只是三菱100多家關(guān)系企業(yè)中的一個(gè)分支而已,。

戰(zhàn)敗后的三菱被分解為三家公司，日子不怎么好過了,，但是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)很快就爆發(fā)了,，在美國(guó)的支持下，三菱又活了過來,，接收到了大量的軍火訂單,，在1964年的時(shí)候，正所謂合久必分,、分久必合,，三家企業(yè)又合并成立三菱重工，又開始涉足民用汽車產(chǎn)業(yè),。

1970年三菱汽車從三菱重工獨(dú)立，由三菱自動(dòng)車販賣株式會(huì)社,、三菱重工及美國(guó)克來斯勒汽車公司共同投資的“三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”正式成立,，這也是為什么北汽戴姆勒國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的原因之一，此時(shí),，三菱正式以三枚菱形鉆石為標(biāo)志,，一直沿用至今。

后面的故事我簡(jiǎn)要介紹,，三菱雖然在民用車型上涉獵不長(zhǎng),，但是卻憑借著其雄厚的背景實(shí)力創(chuàng)造了日本汽車歷史上的多項(xiàng)第一：

1931年推出柴油直噴引擎－三菱450AD，確立了三菱在商用汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,。

1932年第一臺(tái)大型巴士B46問市,，同時(shí)也標(biāo)示著三菱巴士生產(chǎn)線的開啟。

1934年完成首部四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)日本汽車,，PX33,，引起世界矚目。

1962年研發(fā)成功首部自動(dòng)裝卸貨車三菱Self-Loader,。

……

1982年,，三菱歷史上最著名的一款車型誕生，它的名字沿用至今,，它的名字叫做——帕杰羅,。

在著名的達(dá)喀爾拉力賽上，恐怕沒有任何一款車型的光芒比帕杰羅耀眼,，坐擁12座冠軍獎(jiǎng)杯,，行駛過程的穩(wěn)定性和耐用性無出其右，筱冢健次郎,、克萊恩施密特（女司機(jī)奧）在達(dá)喀爾拉力賽名揚(yáng)天下,，得到世界的公認(rèn),。在這順便說一句，駕駛帕杰羅參加達(dá)喀爾拉力賽的著名車手曾剛浩,，是三菱汽車越野開發(fā)部的經(jīng)理,，相信他的話語權(quán)在三菱越野車的設(shè)計(jì)及制造商，是無人能及的,，而不像國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的某些領(lǐng)導(dǎo),，只會(huì)說你看看奧迪那個(gè)設(shè)計(jì)，就按那個(gè)整,。但是我們的領(lǐng)導(dǎo)啊,，也有厲害的地方，我給您舉個(gè)例子,，國(guó)內(nèi)某銷量過百萬的某汽車企業(yè)一把手所從事的工作,，絕對(duì)傳奇啊，團(tuán)干部,、黨支部干部,、人事干部、黨群干部,、紀(jì)檢干部,，最后成為一把手，說句寒磣話,，咱們的領(lǐng)導(dǎo),，接生都會(huì)。

在轎車方面,，三菱推出了Lancer系列,，到目前共有九代車型。

在性能車方面,，三菱的EVO是車迷心中的神,，在此我不一一贅述了，有興趣的朋友可以自行百度,，三菱EVO到現(xiàn)在發(fā)展到第十代,，堪稱日本性能車翹楚，到現(xiàn)在還有好多國(guó)產(chǎn)的翼神改裝車EVO的模樣,，足以看到其地位,。

其他的車型還有已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的歐藍(lán)德、勁炫,，還有中型車戈藍(lán),，還有商用車扶桑等等。

再說一下發(fā)動(dòng)機(jī),，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的影響是舉足輕重的,，截至到現(xiàn)在很多自主品牌的廠商依然選用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),，這其實(shí)也有一定的歷史原因，當(dāng)很多企業(yè)在尋求合資整車廠的時(shí)候,，三菱由于腳步過慢或者戰(zhàn)略前瞻性較強(qiáng),，與中國(guó)合資成立了兩家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，分別就是哈爾濱的東安三菱和沈陽的航天三菱,，銷量還是十分可觀的,，而且自主品牌很多正向開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，和三菱的神機(jī)也是有著千絲萬縷的聯(lián)系,。

最后說一下,，寫下這些分享并不是想說這樣一家以軍火為主、兼職坐汽車的企業(yè)有多好,、有多棒,，生產(chǎn)出來的汽車有多牛、技術(shù)有多蓋,，只是單純的從知識(shí)上進(jìn)行一個(gè)解讀吧,，有句著名的話，叫存在的就是合理的,，企業(yè)也是一樣,，有市場(chǎng)就是合理的,，所以還是希望民族的汽車工業(yè)能夠自強(qiáng),，這樣才能有機(jī)會(huì)和人家掰手腕。