混合型采購管理模式的優(yōu)缺點是什么,？

　　混合型采購管理模式的優(yōu)缺點是：　　優(yōu)點　　有利于企業(yè)根據(jù)特殊需要和業(yè)務重點,，選擇采用不同的組織結構,靈活性強,且可以根據(jù)外部環(huán)境和業(yè)務活動的變化及時進行調(diào)整；　　缺點　　組織結構不規(guī)范,容易造成管理上的混亂,；　　所設各部門之間差異很大,不利于協(xié)調(diào)與合作,也不利于在全球樹立完整的公司形象,。

任務導向型管理的優(yōu)缺點,？

任務導向型管理，也稱作目標導向型文化,。

這種管理的優(yōu)點:管理者關心的是不斷地和成功地解決問題,，對不同職能和活動的評估完全是依據(jù)它們對企業(yè)目標做出的貢獻。這類企業(yè)采用的組織結構往往是矩陣式的,，為了對付某一特定問題,，企業(yè)可以從其他部門暫時抽調(diào)人力和其他資源，而一旦問題解決,，人員將轉向其他任務,。

缺點:無連續(xù)性是這類企業(yè)的一個特征。

主導型管理模式,？

政府主導型模式,創(chuàng)新政府主導政府主導型管理模式是由政府通過制定專門的證券市場管理法規(guī),，政府主導型并設立全國性的證券市場監(jiān)管機構來實現(xiàn)對全國證券市場的集中統(tǒng)一管理。政府主導型實行這一類管理模式的國家有美國,、日本,、韓國、印度尼西亞等。

政府主導監(jiān)管模式最典型的是美國證券市場,。美國全國性的聯(lián)邦法律有《1933年證券法》,、(1934年證券交易法》、(1940年投資公司法》,、(1940年投資者咨詢法》,、(1970年證券投資保護法》。同時各州還訂立了本州的證券管理法規(guī),，政府主導型比如人們所熟悉的《藍天法》等,。

機場管理模式的優(yōu)缺點？

優(yōu)點:一是有利于實現(xiàn)統(tǒng)一戰(zhàn)略規(guī)劃布局,。集團化運作可以通過產(chǎn)權管理方式,，以統(tǒng)一的規(guī)章制度體系為基礎，對成員機場實施戰(zhàn)略管理,、投融資管理和績效評價,，逐步形成統(tǒng)一的營銷平臺和統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃。同時,，能夠對各成員機場的運力航點,、硬件設施和人員實行統(tǒng)一調(diào)控，避免因機場各自為政導致的航線,、管理,、人才以及資金上的重疊與浪費。對外形成更為合理的航線網(wǎng)絡布局,，對內(nèi)形成更為完善的軟硬件資源管理結構,，促進各成員機場在集團一體化框架下，共同搭建航空發(fā)展大平臺,。

二是有利于協(xié)調(diào)處理各項對外事務,。集團化進一步增強了企業(yè)的品牌價值，擴大了機場集團的行業(yè)影響力和社會影響力,。以集團名義可以協(xié)助成員機場協(xié)調(diào)融資、處理公共關系等問題,，使得原來單個成員機場不能處理好的事務能夠順利解決,，能夠進一步促進成員機場的發(fā)展，具有明顯的經(jīng)濟效益和品牌效應,。如首都機場集團在其核心首都機場取得高速發(fā)展的同時,，各成員機場的客貨吞吐量都有顯著的增長，重慶機場于2004年整體移交首都機場集團管理,，2016年重歸屬地化,，在12年間，重慶機場旅客吞吐量增長了6.58倍，貨郵吞吐量增長了2.15倍,。

三是有利于提升企業(yè)風險抵抗能力

缺點一是降低了地方政府的積極性,。二是增加了集團建設資金壓力

eps管理模式優(yōu)缺點？

汽車eps模式的優(yōu)缺點：

1,、優(yōu)點：方向盤很容易做得輕,，而且可以調(diào)成“高速重（轉向吃力），低速輕（轉向輕松）”,，并且基本不耗油,；

2、缺點：電動助力分很多種,，有一部分電動助力的指向的回饋不好,，某些電動助力的車，轉彎的回饋很差,，基本上要靠駕駛員自己轉回來,；

3、電子助力轉向（eps）系統(tǒng)主要由扭矩傳感器,、車速傳感器,、電動機、減速機構和電子控制單元（ECU）組成,。

矩形管理模式的優(yōu)缺點,？

優(yōu)勢：

一、通過橫向報告關系,，利于職能部門合作,。

二、資源隨時可以調(diào)集,，利于任務順利完成,。

三、多個層次同時協(xié)調(diào),，利于減輕主管負擔,。

四、業(yè)務職能相互制約,，利于整體目標實現(xiàn),。

劣勢：

一、人事關系變動頻繁,，組織穩(wěn)定性差,。

二、雙重領導同時存在,，職責容易不清組織機構相對臃腫,，使用人員較多,。

相關信息

關于矩陣結構最早的實踐是ABB的前身ASEA，一家瑞典公司,。1979 年巴納維克出任ASEA總經(jīng)理時,，著手對公司的組織結構進行改革。首先,，他把公司扁平化,，并在公司拓展國際業(yè)務時將公司重組為全球矩陣組織。

ABB成功之處在于其全球性矩陣組織結構的戰(zhàn)略與執(zhí)行,，這種組織結構方式,，不僅可以使公司提高效率而且可以降低成本，同時,，也因其良好的創(chuàng)新與顧客回應,，而使其經(jīng)營具有差異化特征。

這種組織結構除了具有高度的彈性外,，而且能夠使各地區(qū)的全球主管接觸到有關各地的大量資訊,。它為全球主管提供了許多面對面溝通的機會，有助于公司的規(guī)范與價值轉移,，因而可以促進全球企業(yè)文化的建設,。

矩陣式管理結構在全球普遍流行，如諾基亞對整個集團進行組織的拆分與重組,，就是為了使其企業(yè)管理逐漸走向矩陣式管理,，其目的正是為了更好地適應3G時代可能出現(xiàn)的變化以及公司為此制定的“完全移動生活”戰(zhàn)略。

在國內(nèi),，著名企業(yè)春蘭空調(diào)集團也成功地運用了該模式,，它將產(chǎn)業(yè)集團及其下屬的工廠構成縱向部門，屬于運營體系,。而法律部門,、人力資源部門、信息資源部則劃入到職能單位中構成橫向部門,。

規(guī)定橫向部門制定規(guī)則,，縱向部門在規(guī)則中運行。這樣就克服了矩陣式管理容易造成的權力交叉現(xiàn)象,。班組長對車間主任負責,，車間主任對廠長負責，而廠長又對產(chǎn)業(yè)公司經(jīng)理負責,，經(jīng)理對集團總部負責。

不同運輸管理模式的優(yōu)缺點,？

1,、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好,；鐵路造價高,占地廣,短途運輸成本高；大宗笨重,、需長途運輸?shù)呢浳铩?/p>

2,、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高,；短程,、量小的貨物。

3,、水路運輸：運量大,投資少,成本低,；速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗,、遠程,、時間要求不高的貨物。

親情化管理模式的優(yōu)缺點,？

這種管理模式利用家族血緣關系中的一個很重要的功能,，即內(nèi)聚功能，也就是試圖通過家族血緣關系的內(nèi)聚功能來實現(xiàn)對企業(yè)的管理,。從歷史上看,，雖然一個企業(yè)在其創(chuàng)業(yè)的時期，這種親情化的企業(yè)管理模式確實起到過良好的作用,。但是,，當企業(yè)發(fā)展到一定程度的時候，尤其是當企業(yè)發(fā)展成為大企業(yè)以后,，這種親情化的企業(yè)管理模式就很快會出現(xiàn)問題,。因為這種管理模式中所使用的家族血緣關系中的內(nèi)聚性功能，會由其內(nèi)聚性功能而轉化成為內(nèi)耗功能,，因而這種管理模式也就應該被其他的管理模式所替代了,。

我國親情化的企業(yè)管理模式在企業(yè)創(chuàng)業(yè)時期對企業(yè)的正面影響幾乎是99%，但是當企業(yè)躍過創(chuàng)業(yè)期以后,，它對企業(yè)的負面作用也幾乎是99%,。這種管理模式的存在只是因為我們國家的信用體制及法律體制還非常不完善，使得人們不敢把自己的資產(chǎn)交給與自己沒有血緣關系的人使用,，因而不得不采取這種親情化管理模式,。

jmi庫存管理模式優(yōu)缺點？

jmi庫存管理模式的優(yōu)點一是為實現(xiàn)供應鏈的同步化提供了條件和保證,。

二是減少了供應鏈中的需求扭曲現(xiàn)象,，降低了諸曼不確定因素的影響，提高了供應鏈的穩(wěn)定性,。

三是庫存作為供需雙方信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶,，可以暴露供應鏈管理中政缺陷,，為改進供應鏈管理水平提供了依據(jù)。

四是為實現(xiàn)零庫存管理,、JIT采購以及精細供應鏈管理創(chuàng)造了條件,。

五是進一步體現(xiàn)了供應鏈管理的資源共享和風險分擔的原則。其缺陷也很明顯,，它并非適合所有的生產(chǎn)企業(yè),，在推行的過程中企業(yè)會面臨許多問題，要相應培訓職工,，改變其管理理念和工作方法,，更要重視分銷商的角色轉變，保證零售商每日銷售數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)的準確性,。

任務驅動型文化是什么,？

任務驅動型閱讀意思是指任務驅動型的閱讀的意思，也是說明了當前閱讀形式可能是非常獨特的,，對這方面自己有深入的那種了解或者明確感慨的一種方式,，所以對于這種形式，自己一直都有非常多的一種考慮的意思,，也是說明對這方面自己也是覺得非常獨特的,，也是任務驅動類型的一種明確預讀的方式的意思。