任務(wù)導(dǎo)向型管理的優(yōu)缺點(diǎn),？

任務(wù)導(dǎo)向型管理,，也稱作目標(biāo)導(dǎo)向型文化,。

這種管理的優(yōu)點(diǎn):管理者關(guān)心的是不斷地和成功地解決問題,，對不同職能和活動的評估完全是依據(jù)它們對企業(yè)目標(biāo)做出的貢獻(xiàn)。這類企業(yè)采用的組織結(jié)構(gòu)往往是矩陣式的,，為了對付某一特定問題,，企業(yè)可以從其他部門暫時抽調(diào)人力和其他資源,，而一旦問題解決，人員將轉(zhuǎn)向其他任務(wù),。

缺點(diǎn):無連續(xù)性是這類企業(yè)的一個特征,。

混合型采購管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

　　混合型采購管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)是：　　優(yōu)點(diǎn)　　有利于企業(yè)根據(jù)特殊需要和業(yè)務(wù)重點(diǎn),，選擇采用不同的組織結(jié)構(gòu),靈活性強(qiáng),且可以根據(jù)外部環(huán)境和業(yè)務(wù)活動的變化及時進(jìn)行調(diào)整,；　　缺點(diǎn)　　組織結(jié)構(gòu)不規(guī)范,容易造成管理上的混亂；　　所設(shè)各部門之間差異很大,不利于協(xié)調(diào)與合作,也不利于在全球樹立完整的公司形象,。

主導(dǎo)型管理模式,？

政府主導(dǎo)型模式,創(chuàng)新政府主導(dǎo)政府主導(dǎo)型管理模式是由政府通過制定專門的證券市場管理法規(guī)，政府主導(dǎo)型并設(shè)立全國性的證券市場監(jiān)管機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對全國證券市場的集中統(tǒng)一管理,。政府主導(dǎo)型實(shí)行這一類管理模式的國家有美國,、日本、韓國,、印度尼西亞等。

政府主導(dǎo)監(jiān)管模式最典型的是美國證券市場,。美國全國性的聯(lián)邦法律有《1933年證券法》,、(1934年證券交易法》、(1940年投資公司法》,、(1940年投資者咨詢法》,、(1970年證券投資保護(hù)法》。同時各州還訂立了本州的證券管理法規(guī),，政府主導(dǎo)型比如人們所熟悉的《藍(lán)天法》等,。

機(jī)場管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn):一是有利于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一戰(zhàn)略規(guī)劃布局,。集團(tuán)化運(yùn)作可以通過產(chǎn)權(quán)管理方式,，以統(tǒng)一的規(guī)章制度體系為基礎(chǔ)，對成員機(jī)場實(shí)施戰(zhàn)略管理,、投融資管理和績效評價,，逐步形成統(tǒng)一的營銷平臺和統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃。同時,，能夠?qū)Ω鞒蓡T機(jī)場的運(yùn)力航點(diǎn),、硬件設(shè)施和人員實(shí)行統(tǒng)一調(diào)控，避免因機(jī)場各自為政導(dǎo)致的航線,、管理,、人才以及資金上的重疊與浪費(fèi)。對外形成更為合理的航線網(wǎng)絡(luò)布局,，對內(nèi)形成更為完善的軟硬件資源管理結(jié)構(gòu),，促進(jìn)各成員機(jī)場在集團(tuán)一體化框架下,，共同搭建航空發(fā)展大平臺。

二是有利于協(xié)調(diào)處理各項(xiàng)對外事務(wù),。集團(tuán)化進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的品牌價值,，擴(kuò)大了機(jī)場集團(tuán)的行業(yè)影響力和社會影響力。以集團(tuán)名義可以協(xié)助成員機(jī)場協(xié)調(diào)融資,、處理公共關(guān)系等問題,，使得原來單個成員機(jī)場不能處理好的事務(wù)能夠順利解決，能夠進(jìn)一步促進(jìn)成員機(jī)場的發(fā)展,，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和品牌效應(yīng),。如首都機(jī)場集團(tuán)在其核心首都機(jī)場取得高速發(fā)展的同時，各成員機(jī)場的客貨吞吐量都有顯著的增長,，重慶機(jī)場于2004年整體移交首都機(jī)場集團(tuán)管理,，2016年重歸屬地化，在12年間,，重慶機(jī)場旅客吞吐量增長了6.58倍,，貨郵吞吐量增長了2.15倍。

三是有利于提升企業(yè)風(fēng)險抵抗能力

缺點(diǎn)一是降低了地方政府的積極性,。二是增加了集團(tuán)建設(shè)資金壓力

eps管理模式優(yōu)缺點(diǎn),？

汽車eps模式的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、優(yōu)點(diǎn)：方向盤很容易做得輕,，而且可以調(diào)成“高速重（轉(zhuǎn)向吃力）,，低速輕（轉(zhuǎn)向輕松）”，并且基本不耗油,；

2,、缺點(diǎn)：電動助力分很多種，有一部分電動助力的指向的回饋不好,，某些電動助力的車,，轉(zhuǎn)彎的回饋很差，基本上要靠駕駛員自己轉(zhuǎn)回來,；

3,、電子助力轉(zhuǎn)向（eps）系統(tǒng)主要由扭矩傳感器、車速傳感器,、電動機(jī),、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）組成。

矩形管理模式的優(yōu)缺點(diǎn),？

優(yōu)勢：

一,、通過橫向報告關(guān)系，利于職能部門合作,。

二,、資源隨時可以調(diào)集,，利于任務(wù)順利完成。

三,、多個層次同時協(xié)調(diào),，利于減輕主管負(fù)擔(dān)。

四,、業(yè)務(wù)職能相互制約,，利于整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

劣勢：

一,、人事關(guān)系變動頻繁,，組織穩(wěn)定性差。

二,、雙重領(lǐng)導(dǎo)同時存在,，職責(zé)容易不清組織機(jī)構(gòu)相對臃腫，使用人員較多,。

相關(guān)信息

關(guān)于矩陣結(jié)構(gòu)最早的實(shí)踐是ABB的前身ASEA,，一家瑞典公司。1979 年巴納維克出任ASEA總經(jīng)理時,，著手對公司的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革,。首先，他把公司扁平化,，并在公司拓展國際業(yè)務(wù)時將公司重組為全球矩陣組織。

ABB成功之處在于其全球性矩陣組織結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略與執(zhí)行,，這種組織結(jié)構(gòu)方式,，不僅可以使公司提高效率而且可以降低成本，同時,，也因其良好的創(chuàng)新與顧客回應(yīng),，而使其經(jīng)營具有差異化特征。

這種組織結(jié)構(gòu)除了具有高度的彈性外,，而且能夠使各地區(qū)的全球主管接觸到有關(guān)各地的大量資訊,。它為全球主管提供了許多面對面溝通的機(jī)會，有助于公司的規(guī)范與價值轉(zhuǎn)移,，因而可以促進(jìn)全球企業(yè)文化的建設(shè),。

矩陣式管理結(jié)構(gòu)在全球普遍流行，如諾基亞對整個集團(tuán)進(jìn)行組織的拆分與重組,，就是為了使其企業(yè)管理逐漸走向矩陣式管理,，其目的正是為了更好地適應(yīng)3G時代可能出現(xiàn)的變化以及公司為此制定的“完全移動生活”戰(zhàn)略。

在國內(nèi),，著名企業(yè)春蘭空調(diào)集團(tuán)也成功地運(yùn)用了該模式,，它將產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及其下屬的工廠構(gòu)成縱向部門,，屬于運(yùn)營體系。而法律部門,、人力資源部門,、信息資源部則劃入到職能單位中構(gòu)成橫向部門。

規(guī)定橫向部門制定規(guī)則,，縱向部門在規(guī)則中運(yùn)行,。這樣就克服了矩陣式管理容易造成的權(quán)力交叉現(xiàn)象。班組長對車間主任負(fù)責(zé),，車間主任對廠長負(fù)責(zé),，而廠長又對產(chǎn)業(yè)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)，經(jīng)理對集團(tuán)總部負(fù)責(zé),。

不同運(yùn)輸管理模式的優(yōu)缺點(diǎn),？

1、鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好,；鐵路造價高,占地廣,短途運(yùn)輸成本高,；大宗笨重、需長途運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

2,、公路運(yùn)輸：機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng),；運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較高；短程,、量小的貨物,。

3、水路運(yùn)輸：運(yùn)量大,投資少,成本低,；速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大,；大宗、遠(yuǎn)程,、時間要求不高的貨物,。

親情化管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)？

這種管理模式利用家族血緣關(guān)系中的一個很重要的功能,，即內(nèi)聚功能,，也就是試圖通過家族血緣關(guān)系的內(nèi)聚功能來實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的管理。從歷史上看,，雖然一個企業(yè)在其創(chuàng)業(yè)的時期,，這種親情化的企業(yè)管理模式確實(shí)起到過良好的作用。但是,，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定程度的時候,，尤其是當(dāng)企業(yè)發(fā)展成為大企業(yè)以后，這種親情化的企業(yè)管理模式就很快會出現(xiàn)問題。因?yàn)檫@種管理模式中所使用的家族血緣關(guān)系中的內(nèi)聚性功能,，會由其內(nèi)聚性功能而轉(zhuǎn)化成為內(nèi)耗功能,，因而這種管理模式也就應(yīng)該被其他的管理模式所替代了。

我國親情化的企業(yè)管理模式在企業(yè)創(chuàng)業(yè)時期對企業(yè)的正面影響幾乎是99%,，但是當(dāng)企業(yè)躍過創(chuàng)業(yè)期以后,，它對企業(yè)的負(fù)面作用也幾乎是99%。這種管理模式的存在只是因?yàn)槲覀儑业男庞皿w制及法律體制還非常不完善,，使得人們不敢把自己的資產(chǎn)交給與自己沒有血緣關(guān)系的人使用,，因而不得不采取這種親情化管理模式。

jmi庫存管理模式優(yōu)缺點(diǎn),？

jmi庫存管理模式的優(yōu)點(diǎn)一是為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化提供了條件和保證,。

二是減少了供應(yīng)鏈中的需求扭曲現(xiàn)象，降低了諸曼不確定因素的影響,，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性,。

三是庫存作為供需雙方信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可以暴露供應(yīng)鏈管理中政缺陷,，為改進(jìn)供應(yīng)鏈管理水平提供了依據(jù),。

四是為實(shí)現(xiàn)零庫存管理、JIT采購以及精細(xì)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件,。

五是進(jìn)一步體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的資源共享和風(fēng)險分擔(dān)的原則,。其缺陷也很明顯，它并非適合所有的生產(chǎn)企業(yè),，在推行的過程中企業(yè)會面臨許多問題,，要相應(yīng)培訓(xùn)職工，改變其管理理念和工作方法,，更要重視分銷商的角色轉(zhuǎn)變,，保證零售商每日銷售數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

任務(wù)驅(qū)動型作文的文體任務(wù),？

“任務(wù)驅(qū)動型作文”,，就是有意在多角度材料中增加任務(wù)驅(qū)動型指令,，就事論事,，集中精力論清說透，呈現(xiàn)出思維的深化——緊扣事件具體分析和解決問題,，即完成任務(wù),。

簡單地說，就是針對材料提出的問題和對該材料的不同觀點(diǎn),，選擇合適的觀點(diǎn),，闡釋自己對該問題的看法，提出解決該問題的方法,，這就是寫的基本任務(wù),。

考試寫作都可以視為一項(xiàng)任務(wù)寫作,。不管要求是“指令”（必須寫什么）還是“禁令”（不能寫什么），寫作都要明確題目要求,，并遵照“要求”完成寫作任務(wù),。命題作文、話題作文,、材料作文其實(shí)都有任務(wù),。 “材料作文” ，首先要閱讀材料,，從材料中獲得觀點(diǎn),，并圍繞觀點(diǎn)展開論述。