公司組織結(jié)構(gòu)有哪些？

董事長(zhǎng)，總經(jīng)理,，副經(jīng)理，財(cái)務(wù)總經(jīng)理,，財(cái)務(wù)部，人力資源部,采購(gòu)部，采購(gòu)經(jīng)理,，采購(gòu)員,，文員，計(jì)劃物流部,，記賬員,，還有綜合管理部，后勤部,。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)是進(jìn)行企業(yè)流程運(yùn)轉(zhuǎn),、部門設(shè)置及職能規(guī)劃等最基本的結(jié)構(gòu)依據(jù)，常見(jiàn)組織結(jié)構(gòu)形式包括中央集權(quán),、分權(quán),、直線以及矩陣式等。企業(yè)的組織架構(gòu)就是一種決策權(quán)的劃分體系以及各部門的分工協(xié)作體系,。組織架構(gòu)需要根據(jù)企業(yè)總目標(biāo),，把企業(yè)管理要素配置在一定的方位上，確定其活動(dòng)條件,，規(guī)定其活動(dòng)范圍,，形成相對(duì)穩(wěn)定的科學(xué)的管理體系。

項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)模式有哪些,？

項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)模式分為,，

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第一步，常用的組織機(jī)構(gòu)模式包括職能組織機(jī)構(gòu),、線性組織機(jī)構(gòu)和矩陣組織機(jī)構(gòu),。

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第二步，職能組織機(jī)構(gòu)是一種傳統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)模式,。在職能組織機(jī)構(gòu)中，每一個(gè)工作部門可能有多個(gè)矛盾的指令源,。

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第三步,，職能組織機(jī)構(gòu)適用于小型的組織系統(tǒng)。

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第四步,，線性組織機(jī)構(gòu),，來(lái)自于軍事組織系統(tǒng)。在線性組織機(jī)構(gòu)中,，每一個(gè)工作部門只有一個(gè)指令源,，避免了由于矛的指令而影響組織系統(tǒng)的運(yùn)行。

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第五步,，線性組織機(jī)構(gòu)適用于中型的組織系統(tǒng),。

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第六步，矩陣組織機(jī)構(gòu)，是一種比較新型的組織機(jī)構(gòu)模式,。這種組織結(jié)構(gòu)設(shè)縱向和橫向兩種不同類型的工作部門,，在矩陣組織機(jī)構(gòu)中，指令來(lái)自于縱向和橫向工作部門,，因此其指令源有兩個(gè),。

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第七步，矩陣組織機(jī)構(gòu)適宜用于大型的組織系統(tǒng),。

項(xiàng)目管理組織的結(jié)構(gòu)模式有哪些,？

主要分為兩大模式，一是傳統(tǒng)承發(fā)包模式,，包括施工總承包模式,、設(shè)計(jì)——施工總承包模式、平行承包模式,、聯(lián)合體承包模式等,；

二是新型承發(fā)包模式，包括EPC模式,、合伙模式（Partering）,、項(xiàng)目總控模式（Project Controlling）、CM模式（Construction Management）,、PM/PMC模式——代建制,。

剛性組織結(jié)構(gòu)有哪些？

剛性結(jié)構(gòu)是在建筑物或構(gòu)造物上設(shè)置的一種耐震結(jié)構(gòu),。相對(duì)柔性結(jié)構(gòu)而言,。其柱和梁的結(jié)構(gòu)牢固，并設(shè)計(jì)有高強(qiáng)度的耐震壁,，能增強(qiáng)建筑物的整體剛性,，承受強(qiáng)大地震力的沖擊。與柔性結(jié)構(gòu)建筑物相比,，剛性結(jié)構(gòu)建筑物的固有振動(dòng)周期短,，變形小。

簡(jiǎn)介

在結(jié)構(gòu)工程的研究中,，我們可以從結(jié)構(gòu)是否需要預(yù)應(yīng)力來(lái)保持穩(wěn)定,，將結(jié)構(gòu)分為柔性結(jié)構(gòu)和剛性結(jié)構(gòu)兩個(gè)大類。在眾多的空間結(jié)抅形式中,，網(wǎng)架與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)就是最為典型的剛性結(jié)構(gòu),。這些結(jié)構(gòu)以其受力合理、計(jì)算簡(jiǎn)便,、剛度大,、材料省、桿件單一、制作安裝方便等優(yōu)點(diǎn),，得到了最為廣泛的應(yīng)用,。進(jìn)一步的，根據(jù)桿件的連接方式以及其傳遞的內(nèi)力,，可以將網(wǎng)架與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)分為桿系結(jié)構(gòu),、梁系結(jié)構(gòu)以及梁桿組合結(jié)構(gòu)三類。

網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)有哪些,？

1,、線性結(jié)構(gòu) 這是網(wǎng)站最簡(jiǎn)單的一種結(jié)構(gòu)，它是以某種順序組織的,，可以是時(shí)間順序,，也可以是邏輯甚至是字母順序。通過(guò)這些順序呈線性地鏈接,。如一般的索引就采用線性結(jié)構(gòu),。線性結(jié)構(gòu)是組織網(wǎng)頁(yè)的基本結(jié)構(gòu)，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也可以看成是由線性結(jié)構(gòu)組成的,。

?2,、二維表結(jié)構(gòu) 這種結(jié)構(gòu)允許用戶橫向、縱向地瀏覽信息,。它就好象一個(gè)二維表,，如看課表一樣。

?3,、等級(jí)結(jié)構(gòu) 等級(jí)結(jié)構(gòu)由一條等級(jí)主線構(gòu)成索引,，每一個(gè)等級(jí)點(diǎn)又由一條線性結(jié)構(gòu)構(gòu)成。如網(wǎng)站導(dǎo)航等就是這種結(jié)構(gòu),。在構(gòu)造等級(jí)之前,，你必須完全徹底的理解你的網(wǎng)站內(nèi)容，避免線性組織不嚴(yán)的錯(cuò)誤,，不方便瀏覽者,。

?4、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 這是最復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu),，它完全沒(méi)有限制，網(wǎng)頁(yè)組織自由鏈接,。這種結(jié)構(gòu)允許訪問(wèn)者從一個(gè)信息欄目跳到另一個(gè)欄目去,，其目的就是充分利用網(wǎng)絡(luò)資源和充分享受超級(jí)鏈接。

矩陣式組織結(jié)構(gòu)的公司有哪些,？

國(guó)際商用機(jī)器（IBM）,、福特（Ford）汽車等公司都曾成功地運(yùn)用過(guò)這種組織結(jié)構(gòu)形式。矩陣式組織結(jié)構(gòu)的高級(jí)形態(tài)是全球性矩陣式組織結(jié)構(gòu)。一般認(rèn)為,，這種組織結(jié)構(gòu)方式可以使公司因?yàn)樘岣咝识档统杀?，同時(shí)，也因較好創(chuàng)新與顧客回應(yīng),，而使其經(jīng)營(yíng)具有差異化特征,。

這種組織結(jié)構(gòu)除了具有高度的彈性外，同時(shí)在各地區(qū)的全球主管可以接觸到有關(guān)各地的大量資訊,。它為全球主管提供了許多面對(duì)面溝通的機(jī)會(huì),，有助于公司的規(guī)范與價(jià)值轉(zhuǎn)移，因而可以促進(jìn)全球企業(yè)文化的建設(shè),。全球性矩陣式組織結(jié)構(gòu)已在全球性大企業(yè)如ABB,、杜邦、雀巢,、菲利普,、莫里斯等組織中進(jìn)行運(yùn)作。

擴(kuò)展資料

矩陣型組織結(jié)構(gòu)也便于改善溝通,，從而可以更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決沖突。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員可以通過(guò)兩個(gè)渠道向項(xiàng)目經(jīng)理和職能經(jīng)理反映情況,，提醒注意潛在問(wèn)題,。這兩種溝通渠道更利于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免壓制,。

矩陣型組織結(jié)構(gòu)里的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員有兩個(gè)匯報(bào)關(guān)系：有關(guān)項(xiàng)目的臨時(shí)情況他們向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào),；但同時(shí)，在行政管理方面,，仍要向他們的職能經(jīng)理匯報(bào),。分配某個(gè)成員同時(shí)在數(shù)個(gè)項(xiàng)目中工作，這個(gè)成員就會(huì)有好幾個(gè)經(jīng)理,。這時(shí),，可能會(huì)由于工作的優(yōu)先次序而產(chǎn)生沖突。

公司組織結(jié)構(gòu)有什么影響,？

企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo):企業(yè)戰(zhàn)略的發(fā)展經(jīng)歷四個(gè)階段,即數(shù)量擴(kuò)大,、地區(qū)開(kāi)拓、縱向或橫向聯(lián)合發(fā)展和產(chǎn)品多樣化,在不同的戰(zhàn)略發(fā)展階段具有不同的戰(zhàn)略目標(biāo),。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)與組織結(jié)構(gòu)之間是作用與反作用的關(guān)系,有什么樣的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)...

企業(yè)經(jīng)營(yíng)所處的環(huán)境是關(guān)鍵因素:企業(yè)面臨的環(huán)境的特點(diǎn),對(duì)組織結(jié)構(gòu)中職權(quán)的劃分和組織結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定有較大的影響,。如果企業(yè)面臨的環(huán)境復(fù)雜多變,有較大的不確定性,就要求在劃分權(quán)力時(shí)給中下層管理人員較多的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)和隨機(jī).

公司治理結(jié)構(gòu)有哪些模式？（簡(jiǎn)要的）,？

公司治理結(jié)構(gòu):是一種聯(lián)系并規(guī)范股東（財(cái)產(chǎn)所有者）,、董事會(huì),、高級(jí)管理人員權(quán)利和義務(wù)分配，以及與此有關(guān)的聘選,、監(jiān)督等問(wèn)題的制度框架,。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如何在公司內(nèi)部劃分權(quán)力,。良好的公司治理結(jié)構(gòu),，可解決公司各方利益分配問(wèn)題，對(duì)公司能否高效運(yùn)轉(zhuǎn),、是否具有競(jìng)爭(zhēng)力,，起到?jīng)Q定性的作用。 我國(guó)公司治理結(jié)構(gòu)是采用“三權(quán)分立”制度,，即決策權(quán),、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)、監(jiān)督權(quán)分屬于股東會(huì),、董事會(huì)或執(zhí)行董事,、監(jiān)事會(huì)。通過(guò)權(quán)力的制衡,，使三大機(jī)關(guān)各司其職,，又相互制約，保證公司順利運(yùn)行,。

公司治理結(jié)構(gòu)（corporategovernance,，又譯法人治理結(jié)構(gòu)、公司治理）是一種對(duì)公司進(jìn)行管理和控制的體系,。它不僅規(guī)定了公司的各個(gè)參與者,，例如，董事會(huì),、經(jīng)理層,、股東和其他利害相關(guān)者的責(zé)任和權(quán)利分布，而且明確了決策公司事務(wù)時(shí)所應(yīng)遵循的規(guī)則和程序,。公司治理的核心是在所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離的條件下,，由于所有者和經(jīng)營(yíng)者的利益不一致而產(chǎn)生的委托—代理關(guān)系。公司治理的目標(biāo)是降低代理成本,，使所有者不干預(yù)公司的日常經(jīng)營(yíng),，同時(shí)又保證經(jīng)理層能以股東的利益和公司的利潤(rùn)最大化為目標(biāo)。

國(guó)航公司組織結(jié)構(gòu),？

1.“運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的概念要推廣,，通過(guò)緊緊圍繞“航班生產(chǎn)”和“飛機(jī)運(yùn)營(yíng)”來(lái)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)。

2.“市場(chǎng)活動(dòng)”必須是組織管理模式所考慮的重點(diǎn),?！皬V告”的作用需要強(qiáng)化，廣告職能放在市場(chǎng)活動(dòng)與銷售部門是最為合理的,。

3. “采購(gòu)”或“供應(yīng)與配置”職能單獨(dú)自成一個(gè)系統(tǒng)是合適的,，尤其是機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)包括機(jī)上音樂(lè)、影視,、報(bào)刊管理應(yīng)與航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系在一起,，才能既便于有效運(yùn)作，又便于統(tǒng)一管理,。

4.“配餐”是航空運(yùn)輸服務(wù)的重要方面,，同樣不能脫離航空公司的組織管理系統(tǒng)。

5. “貨運(yùn)”職能與貨運(yùn)公司是不同的概念,，“貨運(yùn)”職能在航空公司組織序列里是不可或缺的,。

6.“地區(qū)管理部門”也就是國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部、國(guó)外辦事處還是要采用分權(quán)管理的方式,，以免貽誤商機(jī),。國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部可與分子公司(或基地)進(jìn)行合并，可以避免多頭管理;國(guó)外辦事處采用洲際區(qū)域銷售管理方式更為妥當(dāng),。

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7.“通信”或“通信指揮”職能,，在比較先進(jìn)的航空公司又稱為“運(yùn)行控制中心”，它主要包括航務(wù)(含簽派),、現(xiàn)場(chǎng)指揮等業(yè)務(wù)范圍,，還是自成一體更為合理。

8.“市場(chǎng)計(jì)劃”或“總體研究與規(guī)劃”職能應(yīng)該得到加強(qiáng),。國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇,，更要求航空公司在機(jī)隊(duì)規(guī)劃、總體研究,、市場(chǎng)計(jì)劃等方面加強(qiáng)把握,。

9.“技術(shù)”職能包括飛行管理、安全監(jiān)察等,，值得參照,。

10.“信息管理或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”在航空公司組織結(jié)構(gòu)中變得極為關(guān)鍵，軟件開(kāi)發(fā),、升級(jí)維護(hù)和運(yùn)行保障成為三大主要功能,。

寶潔公司組織結(jié)構(gòu)？

其公司結(jié)構(gòu)由三個(gè)全球業(yè)務(wù)單元(GBU)和一個(gè)全球運(yùn)營(yíng)中心,。全球運(yùn)營(yíng)中心又包 括市場(chǎng)開(kāi)發(fā)組織(MDO)全球業(yè)務(wù)服務(wù)(GBS),。寶潔的組織結(jié)構(gòu)是獨(dú)一無(wú)二的,且其是 快速消費(fèi)品公司,其組織結(jié)構(gòu)涉及范圍比一般公司廣且組織結(jié)構(gòu)比較全面。 (一)基于矩陣結(jié)構(gòu)的放射型組織 全球事業(yè)部和區(qū)域市場(chǎng)構(gòu)成基本的矩陣組織,是以市場(chǎng)部品牌管理小組為核心的多部 門協(xié)作機(jī)構(gòu),。

寶潔全球基本上是三層組織,包括:第一層,董事會(huì);第二層,首席執(zhí)行官 (CEO),首席運(yùn)營(yíng)官(COO),。COO向CEO匯報(bào),但直接由董事會(huì)任免;第三層,GBU-MDO- GBS,。GBU是全球戰(zhàn)略事業(yè)部(GlobalBusinessUnit)。