對于國內(nèi)來講,，特斯拉之所以有名，是因為它那個拉風(fēng)的電動汽車,，其實它還通過在2016年收購的太陽城公司（SolarCity）來生產(chǎn)太陽能電池板,。先簡單介紹一下特斯拉,，它成立于2003年,，總部位于美國加州的帕洛阿托（ Palo Alto），現(xiàn)任CEO是從2008年起就擔(dān)任該職位的且頗具爭議的埃隆·馬斯克（Elon Musk ）,，2018年特斯拉年營業(yè)收入達(dá)到了214.6億美元,。

由于馬斯克的原因，特斯拉在很多方面都是別具一格,，這種獨特性也延伸到了它的組織結(jié)構(gòu)中,，具體來說，特斯拉不像大多數(shù)公司,，它的規(guī)模,，沒有任何已知的管理結(jié)構(gòu)，沒有清晰的組織結(jié)構(gòu)圖或高層領(lǐng)導(dǎo)的公開名單,。我們只能從特斯拉的報告和相關(guān)新聞中去尋蹤覓跡,，以求一窺其組織結(jié)構(gòu)的真相。因此,，下面內(nèi)容可能不完整或者存在錯誤,，請熟悉內(nèi)情的朋友能夠包容，如再能指點一二就更好了,。

該公司的組織結(jié)構(gòu)由能源,、工程和生產(chǎn)、人力資源和溝通,、法律和財務(wù),、銷售和軟件等多個部門組成。除了軟件部門由1名副總裁和AI總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)外,，其他部門均由多名副總裁領(lǐng)導(dǎo),。雖然有這么多的部門和領(lǐng)導(dǎo)，但是與許多類似規(guī)模的公司相比,，特斯拉的官僚作風(fēng)更少,。這種事業(yè)部式的組織結(jié)構(gòu)也有助于電動汽車制造商提高不同管理層之間的溝通速度，對決策制定和業(yè)務(wù)靈活性具有積極的影響,。

特斯拉公司在之前的組織結(jié)構(gòu)中采用中央集權(quán)制,，也就是利用總部對整個組織進(jìn)行管理控制。在這種情況下,，海外子公司或其他區(qū)域辦事處的自主權(quán)受到嚴(yán)重削弱,，海外業(yè)務(wù)的大部分決定由該公司的總部做出。這樣的組織結(jié)構(gòu)有利有弊,，好處是公司能夠集中控制競爭優(yōu)勢的發(fā)展；而缺點在于剛性限制了組織的快速調(diào)整,，限制了海外子公司對其在各自區(qū)域市場遇到的問題作出迅速反應(yīng)的自主能力,。

埃隆·馬斯克也意識到了這一問題的存在,，他目前正對特斯拉的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行更大的一次變革，對組織結(jié)構(gòu)實行扁平化改革,，以改善溝通,。馬斯克在幾年前給員工發(fā)過一封電子郵件，強(qiáng)調(diào)特斯拉的任何人都可以跨越部門或?qū)蛹夁M(jìn)行溝通,，只要能以最快的速度解決問題,，能造福整個公司，你可以和你上級的經(jīng)理談話,，而不需要上級的允許,，你也可以直接和另一個部門的副總裁談話，你甚至可以直接找我談,。反正在特斯拉,，你可以和任何人談話，不需要任何人的允許,。

這也就是雖然特斯拉組織規(guī)模龐大,，還搞中央集權(quán)，但是官僚作風(fēng)卻很少的原因之一吧,。