物流營(yíng)銷,，是指物流服務(wù)外部供給者為了有效滿足物流需求而系統(tǒng)地提供服務(wù)概念,、價(jià)值、價(jià)格,、溝通的行為組合,。物流營(yíng)銷是市場(chǎng)營(yíng)銷的組成部分，是傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷體系在新形勢(shì)下的必然發(fā)展,。普通的營(yíng)銷是在創(chuàng)造,、溝通、傳播和交換產(chǎn)品中,，為顧客,、客戶、合作伙伴以及整個(gè)社會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的活動(dòng),、過(guò)程和體系,。物流營(yíng)銷的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供給路徑,，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本前提下,，為客戶提供滿足的產(chǎn)品：服務(wù)空間流動(dòng)和時(shí)間延伸的需要。而普通的營(yíng)銷主要是指營(yíng)銷人員針對(duì)市場(chǎng)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng),、銷售行為的過(guò)程,。

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　　給你一份參考吧,，很全，自己看著改吧,?！　〕啥己苫ǔ厥袌?chǎng)及加盟分場(chǎng)（連鎖分場(chǎng)）　　現(xiàn)代物流配送規(guī)劃建設(shè)方案　　一．項(xiàng)目背景　　（一）、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　我國(guó)物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快,，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還處在起步階段,。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 ：　　1．許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,；雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模,，但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高?！　?.在規(guī)劃,、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割,，自成體系,，制約了物流配送的社會(huì)化?！　?.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散,，企業(yè)規(guī)模小,，技術(shù)力量薄弱，管理落后,，資產(chǎn)利用率不高,，運(yùn)行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘,?！　?.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱,，尚不具備或基本不具備信息化,、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征,?！　?. 物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低,，以及物流管理水平低,，物流成本規(guī)模小?！　?．我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的,，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、搬運(yùn),，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。　?。ǘ?、物流業(yè)的發(fā)展空間　　正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，物流業(yè)發(fā)展空間巨大,，市場(chǎng)前景看好,，將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動(dòng)力,、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”――物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注,。然而，長(zhǎng)期以來(lái),，我國(guó)許多廠商把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上,，想方設(shè)法從這兩個(gè)環(huán)節(jié)中找到利潤(rùn)，卻往往對(duì)物流中潛在的利潤(rùn)視而不見,。不僅大多數(shù)國(guó)有大中型企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)和重視不夠,，而且不少地區(qū)和主管部門也未能充分意識(shí)到物流管理對(duì)市場(chǎng)流通、經(jīng)濟(jì)繁榮所起的重要作用,。有資料顯示,，2000年我國(guó)實(shí)現(xiàn)GDP為89404億元，全社會(huì)物流費(fèi)用支出高達(dá)17880億元,，約占GDP的20％,；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值73965億元，物流費(fèi)用高達(dá)29586 億元,，約占40％,，就是說(shuō)，全社會(huì)物流費(fèi)用每降低一個(gè)百分點(diǎn),，就可以節(jié)約178.8億元費(fèi)用 ,；工業(yè)總產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，賬面反映占?jí)嘿Y金就多達(dá)近300億元,。美國(guó)目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足GDP的10％,，如果我國(guó)能達(dá)到這一水平，按照2000年的GDP水平,，將可以為全社會(huì)節(jié)約8940.4億元的物流成本,，或者說(shuō)可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤(rùn)?！　∧壳皣?guó)內(nèi)一些企業(yè)已逐漸認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑,，開始建立現(xiàn)代物流管理體系?？梢灶A(yù)見,，我國(guó)物流管理這個(gè)“第三利潤(rùn)源泉”噴涌而出,，給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)滾滾財(cái)源已為期不遠(yuǎn)。所以說(shuō),，物流業(yè)發(fā)展空間將是巨大的,。　　綜合上述情況得出以下結(jié)論：　　1.客戶需求進(jìn)一步增長(zhǎng)　　隨著我國(guó)逐步向“世界工廠”發(fā)展,，將會(huì)有更多的企業(yè)通過(guò)物流外包來(lái)滿足市場(chǎng)急劇擴(kuò)張的需要,。已經(jīng)外包物流的客戶將會(huì)不斷擴(kuò)大物流需求的范圍，提高物流需求層次,，充分利用物流服務(wù)供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，挖掘物流外包帶來(lái)的效益潛力?！　?.對(duì)第三方,、第四方物流服務(wù)企業(yè)的需求進(jìn)一步增長(zhǎng)　　客戶需求的范圍擴(kuò)大與層次提升，要求第三方物流服務(wù)企業(yè)必須擁有獨(dú)特的技術(shù),，全域性覆蓋和有經(jīng)驗(yàn)的人員,。在2004年以后，傳統(tǒng)企業(yè)將進(jìn)一步突破體制障礙進(jìn)行資本運(yùn)作,，外資企業(yè)將加大投入以實(shí)現(xiàn)在我國(guó)的控股或獨(dú)資經(jīng)營(yíng),，各類物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購(gòu)并后逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,。　　3.合作關(guān)系進(jìn)一步成熟　　為了與客戶及其供應(yīng)鏈伙伴形成長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，將有更多的客戶與第三方,、第四方物流服務(wù)供應(yīng)商之間達(dá)成利益共享或風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)協(xié)議，從而使客戶及其供應(yīng)鏈伙伴與物流服務(wù)供應(yīng)商之間合理分享效益,，降低合作風(fēng)險(xiǎn),。　　二．成都市物流業(yè)現(xiàn)狀　　1.現(xiàn)狀　　四川人口眾多,，市場(chǎng)巨大,，而成都作為四川的省會(huì)，是中國(guó)西南地區(qū)的科技中心,、商貿(mào)中 心,、金融中心和交通、通信樞紐,，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的輻射作用和帶動(dòng)作用,。成都地處繁忙的亞歐航線的中點(diǎn)，是中國(guó)東部地區(qū),、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國(guó)通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn),。2004年成都雙流機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量275,，668萬(wàn)噸，居西部第一位,?！　〕啥际侵袊?guó)西部最大的市場(chǎng)和物資集散地。全省消費(fèi)品零售總額居中西部地區(qū)第一位（2004年社會(huì)消費(fèi)品零售總額875億元）,。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū),，德國(guó)漢沙、聯(lián)邦快遞,、UPS,、英國(guó)空運(yùn)、新加坡APL,、中外運(yùn)敦豪,、法國(guó)萬(wàn)輪物流、REWICO,、杭州富日物流,、浙江德力西、北京首創(chuàng)等知名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進(jìn)行投資考察,。德國(guó)漢沙公司已有在成都機(jī)場(chǎng)建設(shè)空運(yùn)中心的意向,，聯(lián)邦快遞將在成都設(shè)立物流分撥中心，UPS有意在成都設(shè)立分公司,，德國(guó)REWICO公司已在成都設(shè)立物流公司,，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開發(fā)建設(shè),。為此,，市政府成立了專門的“現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組”即“市物流辦”來(lái)加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，指導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展,?！　〕啥际性鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)(食品、醫(yī)藥,、機(jī)械和電子信息產(chǎn)業(yè))的確立全部局限于工業(yè)領(lǐng)域,。事實(shí)上，近年來(lái)我市服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)超越了工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn),。2003年,，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.97％,；交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)125.60億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.71％,；金融保險(xiǎn)業(yè)完成增加值109.87億元,，占地區(qū)生產(chǎn)總值的5.87％等等,；這些服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)其規(guī)模都超過(guò)了四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。因此,，一些專家已建議政府有必要重新確立成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，并提出渠道是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，在當(dāng)前至未來(lái)數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中,，誰(shuí)擁有了渠道誰(shuí)就擁有了控制權(quán),，誰(shuí)就處于主動(dòng)地位。而當(dāng)前,，正是渠道建立和完善的重要時(shí)期,，搶占機(jī)遇在于積極投身于渠道建設(shè)并牢牢抓住控制權(quán)。物流基地和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是掌控渠道的重要手段,。　　2.成都物流發(fā)展的思路與目標(biāo)　　針對(duì)目前成都物流發(fā)展的現(xiàn)狀,，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃,、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則,，依托西部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場(chǎng),，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路,、鐵路,、航空樞紐為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段,，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè),，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化,、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化，把成都建設(shè)成為西部重要的現(xiàn)代物流中心,。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地,、專業(yè)配送中心，保稅物流中心,，形成層次分明,，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,，形成規(guī)?；?、專業(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一,。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準(zhǔn)入政策,，探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道,，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè),，提高綜合物流效率。成都市應(yīng)結(jié)合成都,、及整個(gè)西南地區(qū)的交通運(yùn)輸體系,，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動(dòng)成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展,。依據(jù)寶成線,、成昆線、成達(dá)線,、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路,，以及成樂高速――樂山港、成渝高速――重慶港等水陸聯(lián)運(yùn)和包括國(guó)航西南公司,、韓國(guó)韓亞航空公司等在內(nèi)的數(shù)十家國(guó)內(nèi)國(guó)際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運(yùn),，形成一個(gè)以成都為中心的巨大的經(jīng)濟(jì)輻射圈，并推動(dòng)相關(guān)的物流體系的發(fā)展,?！　〉珦?jù)成都市經(jīng)濟(jì)報(bào)告顯示，2004年成都市共實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2185.7億元,，比去年同期增長(zhǎng)13.6%,，而我市服務(wù)業(yè)增速為12.5%，滯后于GDP增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn),，金融保險(xiǎn),、物流、軟件外包等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展仍顯不足,，相對(duì)較慢,，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用不夠強(qiáng)勁?！　⊥瑫r(shí)公司通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查,，目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點(diǎn),、現(xiàn)代化新型物流配送中心,，一般的運(yùn)輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、流通的市場(chǎng)需求,?！　《?xiàng)目狀況及目標(biāo)　?。ㄒ唬?公司定位　　通過(guò)對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)及成都物流市場(chǎng)的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù),，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化,、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化,、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購(gòu),、包裝,、裝卸、運(yùn)輸,、儲(chǔ)存保管,、流通加工、配送,、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè),，建立集物流、商流,、資金流,、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)?！　,。ǘ?公司的發(fā)展目標(biāo)　　公司的目標(biāo)是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展,，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心,，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù),，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，打造以倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、物流,、加工、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系,，并作為第四方物流為第一、二,、三方物流服務(wù),。　　同時(shí),，通過(guò)信息交換平臺(tái),，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì),，并使企業(yè)的采購(gòu)和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè),，都可通過(guò)此平臺(tái)提交服務(wù)訴求,，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng),，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性,，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。從而,，最大限度地滿足市場(chǎng)需要,。　　公司擬建立依托荷花池市場(chǎng),，逐步形成面向西部以及全國(guó)的集物流配送,、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易,，既符合企業(yè)實(shí)際,，又適應(yīng)全國(guó)的現(xiàn)代物流管理體系。通過(guò)不斷拓展業(yè)務(wù),，使荷花池市場(chǎng)從有形向無(wú)形市場(chǎng)邁進(jìn),、從成都區(qū)域向二級(jí)及省外區(qū)域擴(kuò)展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為公司發(fā)展目標(biāo),?！　。ㄈ?、核心競(jìng)爭(zhēng)力　　1,、 通過(guò)不斷的創(chuàng)新對(duì)公司現(xiàn)有的會(huì)員單位、連鎖加盟市場(chǎng),、荷花池資源以及相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)戶的管理,，不斷整合資源開發(fā)物流配送市場(chǎng)。提供綜合性的供應(yīng)鏈解決方案,，能集中所有的資源為客戶完善地解決問(wèn)題,。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)減少信息的不對(duì)稱，使中小物流企業(yè)也能獲益,?！　?． 在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）,、物流采購(gòu)管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件,，并對(duì)其實(shí)施無(wú)縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求?！　?． 提供增值服務(wù),。通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè)，達(dá)到信息共享,，提供強(qiáng)大的商品信息,，使客戶能及時(shí)有效的了解產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)?！　?. 通過(guò)信息管理平臺(tái)和庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理,，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況,、銷售情況,、庫(kù)存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策,?！　∪⑹袌?chǎng)分析　　一,、產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析（產(chǎn)品導(dǎo)向型分析）和市場(chǎng)需求分析　　1. 提供強(qiáng)大的荷花池市場(chǎng)商品信息　　2. 展示最新的產(chǎn)品式樣,、價(jià)格等　　3.廣泛聯(lián)系客戶　　通過(guò)因特網(wǎng)，我們與許多企業(yè)集團(tuán)取得了聯(lián)系,，有的已成為我們的客戶,，有的成為運(yùn)輸合作伙伴?！　?. 支持網(wǎng)上下達(dá)訂單　　長(zhǎng)期合作的客戶可以在因特網(wǎng)上下達(dá)具體運(yùn)輸指令（訂單）,，并能從網(wǎng)上查詢運(yùn)輸結(jié)果?！　?. 加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)控　　物流系統(tǒng)在下達(dá)派車單的同時(shí),，也相應(yīng)制定了運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控計(jì)劃，包括中途城市名稱（監(jiān)控點(diǎn)）,、預(yù)定到達(dá)時(shí)間等,；下達(dá)派車單后就對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)容包括到達(dá)倉(cāng)庫(kù)時(shí)間,、裝貨的起止時(shí)間,、卸貨的起止時(shí)間、中途各監(jiān)控點(diǎn)實(shí)際到達(dá)時(shí)間,，以及中途貨物的破損,、丟失數(shù)量，中途換車,、拖運(yùn)情況,?！　?. 支持多方同時(shí)查詢　　承運(yùn)人、客戶,、收貨人、保險(xiǎn)人都能通過(guò)因特網(wǎng)查詢車輛,、貨物信息,，及時(shí)了解當(dāng)前車輛到達(dá)地點(diǎn)、道路狀況,、貨物情況,，大大提高了運(yùn)輸過(guò)程的透明度和可控度?！　?. 可以及時(shí)中止或變更　　客戶可以根據(jù)需要,，對(duì)在途的運(yùn)輸貨物進(jìn)行中止，或及時(shí)地變更收貨點(diǎn),，真實(shí)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的多變性和時(shí)效性,。　　8. 實(shí)現(xiàn)高速聯(lián)運(yùn)　　物流系統(tǒng)能以多種標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式與外界實(shí)體進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,，體現(xiàn)為與倉(cāng)儲(chǔ)軟件,、鐵路和航空業(yè)運(yùn)輸軟件的無(wú)縫對(duì)接?！　?. 返程配貨　　車輛出發(fā)的同時(shí),，物流系統(tǒng)就可以為其返程進(jìn)行配貨，在節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí),，也吸引了眾多的運(yùn)輸單位加盟,。　　10. 方便中途備貨和到貨后的配送　　由于運(yùn)輸各方都能準(zhǔn)確知道車輛的到達(dá)時(shí)間,，為中途備貨和到達(dá)后的繼續(xù)配送提供了準(zhǔn)確的量化信息,，縮短了貨物在途時(shí)間?！　?1. 將支持網(wǎng)上結(jié)算　　我國(guó)網(wǎng)上銀行開通后,，物流系統(tǒng)由于運(yùn)行平臺(tái)起點(diǎn)高，基于因特網(wǎng)運(yùn)行,，采用JAVA語(yǔ)言編寫,，可以方便地進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上結(jié)算,?！　《⑹袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析　　1.比品類　　作為荷花池的分場(chǎng),，其貨物均來(lái)自成都荷花池,，貨物品類較齊全，可以說(shuō)囊括所有商品，現(xiàn)有鞋類,、皮具,、服裝、百貨,、小家電,、工藝品、花飾等2萬(wàn)余種商品,。更能滿足市場(chǎng)的需要,，更具有競(jìng)爭(zhēng)力?！　?.比更新　　荷花池是外來(lái)商品進(jìn)入成都的起點(diǎn),，其商品的特點(diǎn)更具有市場(chǎng)性，相對(duì)于其它市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，產(chǎn)品的更新處于領(lǐng)先地位,，產(chǎn)品更具有實(shí)用性、時(shí)尚性,、潮流性,。　　3.比價(jià)格　　成都荷花池具有地理位置優(yōu)勢(shì),，經(jīng)營(yíng)規(guī)模優(yōu)勢(shì),，主要從事產(chǎn)品的批發(fā)，其產(chǎn)品更具有價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的優(yōu)勢(shì),，從來(lái)就是人們理想的購(gòu)物場(chǎng)所,。瀘州作為荷花池的經(jīng)銷分場(chǎng)，與其它商品相比,，也具有荷花池商品的這一價(jià)格優(yōu)勢(shì),，從而更具有競(jìng)爭(zhēng)力?！　∷模a(chǎn)品設(shè)計(jì)　?。ㄒ唬┱w設(shè)計(jì)拓?fù)鋱D：　　1．配送系統(tǒng)整體解決方案　　2．業(yè)務(wù)信息集中控制系統(tǒng)：　　3．車貨業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)：　　(二)局部設(shè)計(jì)：　　1、傳統(tǒng)改建市場(chǎng)　　下傳　　寬帶　　2,、現(xiàn)代新建市場(chǎng)　　下傳　　寬帶　　上傳　　3,、多方經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)　　寬帶　　4、單一產(chǎn)權(quán)者市場(chǎng)　　五． 項(xiàng)目建設(shè)　?。ㄒ唬?、傳統(tǒng)市場(chǎng)（需改建和添加）　　1.硬件投入：A、地點(diǎn)：成都荷花池　　B,、配置：實(shí)物展廳的場(chǎng)所,、電腦機(jī)房,、寬帶的接入、LED電子顯示屏,、多媒體觸摸屏,。　　C,、裝修：對(duì)通道的改造,，用明顯的顏色區(qū)分貨運(yùn)通道、人行通道,。需要的彩色地磚?！　,、配套：電子展廳的相關(guān)設(shè)備、照明系統(tǒng)所需的燈具,，交通指示路牌以及搬運(yùn)工人等,。　　2.軟件投入：A,、管理：對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)的管理,，支持電子顯示的電腦系統(tǒng)的管理，計(jì)算機(jī)信息的管理及對(duì)各種設(shè)備的管理,?！　、維護(hù)：市場(chǎng)秩序的維護(hù),、電腦操作系統(tǒng)的維護(hù),、多媒體的維護(hù)?！　,、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對(duì)實(shí)物展廳的產(chǎn)品更新,、多媒體顯示內(nèi)容的更新等,。　　D,、統(tǒng)計(jì)：對(duì)上傳的商品信息的統(tǒng)計(jì),、對(duì)實(shí)物展廳展示的貨物的信息統(tǒng)計(jì)以及購(gòu)物者反映回饋信息的統(tǒng)計(jì)等?！　,。ǘF(xiàn)代市場(chǎng)（新建,、籌建市場(chǎng)）　　1,、硬件投入：A,、地點(diǎn)：瀘州分場(chǎng)及其它分場(chǎng)?！　,、配置：實(shí)物展廳的場(chǎng)所、計(jì)算機(jī)（網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器）,、防火墻,、后備硬盤、寬帶的接入,、LED電子顯示屏及安裝設(shè)備,、收銀系統(tǒng)接口、條碼機(jī),。中轉(zhuǎn)貨物的電瓶車,、打包機(jī)、打包帶,、運(yùn)輸車輛,、倉(cāng)庫(kù)以及人員設(shè)置（搬運(yùn)工人、倉(cāng)庫(kù)管理人員,、車輛調(diào)度人員,、市場(chǎng)推廣及宣傳人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸人員,、數(shù)據(jù)錄入人員等）,。　　C,、裝修：對(duì)分場(chǎng)的整體及局部地方進(jìn)行裝飾,，包括放置花籃、設(shè)置條幅及場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的廣告畫等,?！　、配套：相關(guān)信息的編碼,，對(duì)成都的每一家供貨商進(jìn)行統(tǒng)一的編碼,，對(duì)每一件貨物的編碼及條碼設(shè)立，相關(guān)單據(jù)的設(shè)置（貨物運(yùn)單即受理單,、貨運(yùn)托運(yùn)清單,、出庫(kù)單、入庫(kù)單,、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)表,、車輛檔案、承運(yùn)車輛的運(yùn)輸合同等）,，以及宣傳資料的印發(fā)等,?！　?、軟件投入： A,、管理：支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)的管理,，支持計(jì)算網(wǎng)平臺(tái)的電腦系統(tǒng)管理、信息網(wǎng)會(huì)員信息及電子展廳產(chǎn)品信息的管理,、支持收銀系統(tǒng)的軟件管理,、支持產(chǎn)品進(jìn)銷存的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件及支持庫(kù)存管理的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件等?！　,、維護(hù)：對(duì)支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)系統(tǒng)的維護(hù),、信息網(wǎng)會(huì)員信息的維護(hù),、收銀系統(tǒng)的維護(hù)、進(jìn)銷存系統(tǒng)管理軟件的維護(hù)及庫(kù)存管理軟件的維護(hù)等,。　　C,、更新：電子顯示屏的商品信息更新,、對(duì)實(shí)物展廳的產(chǎn)品更新、信息網(wǎng)會(huì)員信息的更新,、進(jìn)貨數(shù)量的更新,、銷售數(shù)量的更新、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)及庫(kù)存的數(shù)量的更新以及資金往來(lái)信息的更新以及貨款結(jié)算情況的更新等,?！　、統(tǒng)計(jì)：對(duì)上傳的商品信息的統(tǒng)計(jì),、對(duì)實(shí)物展廳展示的貨物的信息統(tǒng)計(jì),、購(gòu)物者反映回饋信息的統(tǒng)計(jì)、對(duì)會(huì)員信息的統(tǒng)計(jì),、進(jìn)貨數(shù)量的統(tǒng)計(jì),、銷售情況的統(tǒng)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)及庫(kù)存的數(shù)量的統(tǒng)計(jì),、資金往來(lái)信息的統(tǒng)計(jì)以及貨款結(jié)算情況的統(tǒng)計(jì)等,。　　六．項(xiàng)目SWOT分析　?。ㄒ唬﹥?yōu)勢(shì)分析：　　1.市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè),，加速了電子商務(wù)與物流業(yè)的融合，,，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可達(dá)到信息充分共享,。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在信息傳遞方面具有及時(shí)性,、高效性、廣泛性等特點(diǎn),，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)很容易達(dá)成信息共享的目的,。同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大的物流資源的整合,。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息共享的優(yōu)勢(shì),，減少了信息不對(duì)稱，其具體優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)為以下二個(gè)方面：　　1） 物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),，另外與下游分場(chǎng)之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如分場(chǎng)向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過(guò)程,，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式,，物流配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游分場(chǎng)銷售過(guò)程也可以自動(dòng)完成?！　?） 組織的網(wǎng)絡(luò)化,，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。供貨商與瀘州分場(chǎng)及其它分場(chǎng)與物流配送中心形成一個(gè)有機(jī)的內(nèi)部組織,。通過(guò)信息平臺(tái),，物流配送中心可以將零散的貨物集中起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)一的打包處理,，統(tǒng)一配裝等,。可以迅速,、快捷地將貨物配送至各分場(chǎng),。　　2. 信源優(yōu)勢(shì)　　通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè),，可以有效的將上游各供貨商,、瀘州及各分場(chǎng)乃至各生產(chǎn)商吸收進(jìn)來(lái)，以會(huì)員的方式加入到信息網(wǎng),，這樣信息平臺(tái)的信息來(lái)源就非常廣泛,，以此 為基礎(chǔ)，不斷的吸收各種信息包括第三方物流企業(yè)等,?！　?.品牌優(yōu)勢(shì)　　成都荷花池歷來(lái)是一塊金字招牌，這里聚集著大量的商機(jī)與人氣,，在成都及川內(nèi)可以說(shuō)家喻戶曉,，在整個(gè)西南地區(qū)是久負(fù)盛名，它完全可以比肩北京的西單王府井,、武漢的漢正街等,。隨著“荷花金池”和“金荷花”的相繼開業(yè),，它將具有更大拓展力。各分場(chǎng)作為它的加盟分場(chǎng),，將成為各地的標(biāo)志性品牌,。　?。ǘ?劣勢(shì)分析：　　1．人力資源：對(duì)荷花池傳統(tǒng)市場(chǎng)的改建和現(xiàn)代市場(chǎng)的新建將需要組織大量的人力資源：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)人員,、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員、市場(chǎng)秩序維護(hù)人員,、分場(chǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)人員,、安保隊(duì)伍、營(yíng)業(yè)人員隊(duì)伍,，專門的收銀員,、物流操作規(guī)劃人員、搬運(yùn)工人,、倉(cāng)庫(kù)管理人員,、車輛調(diào)度人員、市場(chǎng)推廣及宣傳人員,、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸人員,、數(shù)據(jù)錄入人員等?！　?．長(zhǎng)期維護(hù)：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的長(zhǎng)期維護(hù)、收銀平臺(tái)的長(zhǎng)期維護(hù),、信息網(wǎng)及物流網(wǎng)的長(zhǎng)期維護(hù),、進(jìn)銷存管理系統(tǒng)的長(zhǎng)期維護(hù)、支持電子展廳的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)等,?！　?．相關(guān)渠道鏈接：由于荷花池市場(chǎng)及加盟分場(chǎng)由以下幾方構(gòu)成：荷花池市場(chǎng)辦、分場(chǎng),、供貨商,、物流配送公司及以后的各個(gè)加盟分場(chǎng)，各個(gè)環(huán)節(jié)和渠道鏈接不具有優(yōu)勢(shì),?！　。ㄈ?機(jī)會(huì)點(diǎn)分析：　　1． 培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳時(shí)機(jī)　　通過(guò)對(duì)我國(guó)物流及成都市物流現(xiàn)狀的分析,，可以 說(shuō)物流作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),，在我國(guó)才剛剛興起，一些傳統(tǒng)的物流公司不具備網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的支持,、不能對(duì)物流資源的整合,、不能提供整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案,。通過(guò)對(duì)荷花池的改造和對(duì)加盟分場(chǎng)的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場(chǎng),。并取得更大的發(fā)展,。　　2.物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)白熱化帶來(lái)了整合資源的基礎(chǔ)　　我國(guó)的物流行業(yè)狀況表現(xiàn)為參差不齊，是一種各種為戰(zhàn)的狀態(tài),，較分散,。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息共享的優(yōu)勢(shì)，減少了信息不對(duì)稱,，同時(shí)提供供應(yīng)鏈的整體解決方案,，就是說(shuō)能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更能有效的降低成本,，從而達(dá)到整合資源的基礎(chǔ),。通過(guò)信息平臺(tái)，物流配送中心可以將各個(gè)供貨商零散的貨物集中起來(lái),，進(jìn)行統(tǒng)一的打包處理,，統(tǒng)一配裝等?？梢匝杆?、快捷地將貨物配送至各分場(chǎng)?！　?.各種渠道日益扁平化　　隨著物流行業(yè)的逐步發(fā)展,，政府已引起了高度的重視，在準(zhǔn)入政策上進(jìn)行了放寬,，各種中間環(huán)節(jié)正在日益減少,。給物流業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)?！　∑撸?項(xiàng)目獨(dú)特的銷售主體　　1． 信息共享：通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè),，供貨商與各分場(chǎng)以會(huì)員的形式加入網(wǎng)絡(luò)，供貨商可以及時(shí)了解各分場(chǎng)的貨物狀態(tài),，包括庫(kù)存量的數(shù)據(jù),、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及消費(fèi)者的回饋信息。各分場(chǎng)通過(guò)電子展廳也可以及時(shí)了解各供應(yīng)商的貨物品類,，價(jià)格情況以及新品的推出,，及時(shí)了解第一手的貨品信息。　　2． 增值管理：　　1）通過(guò)信息平臺(tái)的電子展廳,，可以將各類商品向在網(wǎng)絡(luò)上的消費(fèi)者展示,，讓他們進(jìn)一步了解商品，增大消費(fèi)者的購(gòu)買欲,。同時(shí)也可以擴(kuò)大荷花池的知名度,，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大銷售量,?！　?）對(duì)商品進(jìn)行集中采購(gòu)、統(tǒng)一理貨,、統(tǒng)一配裝,，極大的節(jié)約了人力、物力成本,。減少了商品的破損,，成本的降低，使商品在市場(chǎng)的銷售上更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),?！　?）通過(guò)信息網(wǎng)，使所有信息共享,，增加了透明化,，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支,?！　?）進(jìn)行統(tǒng)一庫(kù)存管理，減少商品的流失,?！　?． 規(guī)模成本　　對(duì)瀘州分場(chǎng)及各分場(chǎng)的加盟進(jìn)行統(tǒng)一 規(guī)劃、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一銷售,，相對(duì)于零散經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō),，由于具有競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模，對(duì)消費(fèi)者也更有吸引力,，更能擴(kuò)大銷售量從而更能降低成本,。　　4． 四方共贏　　通對(duì)信息平臺(tái)的建設(shè)和一系列的系統(tǒng)服務(wù),，使荷花池招商辦,、各分場(chǎng)、供貨商和生產(chǎn)商、荷花池物流配送公司都能滿足各自的需求,，達(dá)到四方共贏,。　　八． 項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)模式　　1. 操作模式　　2.信息處理模式　　信息發(fā)布―信息收集―信息處理―增值服務(wù)　　其中：A,、信息處理：商品預(yù)定,、會(huì)員交流、貿(mào)易洽談及交流,?！　、增值服務(wù)：運(yùn)輸,、采購(gòu),、資料分析、管理處理（走勢(shì),、銷量,、款項(xiàng)、調(diào)換貨等）,?！　【牛?項(xiàng)目盈利模式　　荷花池物流配送有限公司通過(guò)管理平臺(tái)和信息平臺(tái)的建立，所有資源進(jìn)行共享,，將給各行各業(yè)只要有產(chǎn)品交易行為發(fā)生的雙方或者多方提供廣泛的服務(wù)：　　1. 對(duì)政府機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),，通過(guò)管理平臺(tái)和信息平臺(tái)，可以了解各行業(yè)的信息,，特別是商品交易的信息,，對(duì)各項(xiàng)政策的出臺(tái)提供參考作用?！　?. 供應(yīng)商或代理商 ：通過(guò)信息平臺(tái)和管理平臺(tái)的建設(shè),，可以對(duì)商品的推廣和宣傳服務(wù)，幫助供貨商及時(shí)了解各分場(chǎng)的貨物狀態(tài),，包括庫(kù)存量數(shù)據(jù),、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及消費(fèi)者的回饋信息。通過(guò)數(shù)據(jù)分析,，可以提供對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)起到?jīng)Q策作用的輔助性服務(wù)等,。　　3. 瀘州分場(chǎng)及加盟分場(chǎng)：通過(guò)信息平臺(tái)和管理平臺(tái),，可以提供了解產(chǎn)品動(dòng)態(tài)的服務(wù)（各分場(chǎng)通過(guò)電子展廳及時(shí)了解各供應(yīng)商的貨物品類,，價(jià)格情況以及新品的推出）?？梢蕴峁┙档蛯?duì)商品成本的服務(wù)和促進(jìn)商品交易的服務(wù),，通過(guò)最佳最快的渠道了解產(chǎn)品信息,。　　4. 對(duì)各類第三方物流企業(yè),、運(yùn)輸車隊(duì),、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)可以提供了解車輛動(dòng)態(tài)的服務(wù)，通過(guò)信息平臺(tái)和管理平臺(tái),，結(jié)合GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),，可以明確車輛在途的狀況?？梢蕴峁┴浳镄畔⒑蛙囕v信息的服務(wù),。對(duì)車輛來(lái)說(shuō)可以查找貨源，對(duì)貨主來(lái)說(shuō)可以查找車源,?！　?. 對(duì)于各生產(chǎn)企業(yè)，可以提供信息查找服務(wù),，便于尋找一些相關(guān)的物流企業(yè),，以滿足自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等要求,，物流方案設(shè)計(jì)服務(wù),。　　6. 對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō),，可以提供強(qiáng)大的產(chǎn)品信息服務(wù),，便于對(duì)所需要的產(chǎn)品進(jìn)行了解，進(jìn)行網(wǎng)上交易服務(wù),?！　⊥ㄟ^(guò)以上的各種服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利,?！　∈?項(xiàng)目合作方案　　通過(guò)以上分析，應(yīng)建立以下合作方案：　　1． 共建信息平臺(tái)：共同建立荷花池商業(yè)港,，其中包括物流網(wǎng)與信息網(wǎng),，各分場(chǎng)以會(huì)員的方式將商品的銷售情況、庫(kù)存情況,、產(chǎn)品走勢(shì)情況,、款項(xiàng)及退換貨情況及時(shí)生成到信息網(wǎng)中。供應(yīng)商以會(huì)員的方式加入到信息網(wǎng)中,，及時(shí)提供電子展廳和實(shí)物展廳所需的樣品,?！　?． 共享會(huì)員資源：供貨商可以及時(shí)了解各分場(chǎng)的貨物狀態(tài),，包括庫(kù)存量數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及消費(fèi)者的回饋信息等資源。各分場(chǎng)也可以及時(shí)了解各供應(yīng)商的貨物品類,，價(jià)格情況以及新品的推出等資源,。　　3． 共建管理平臺(tái)：對(duì)供應(yīng)商提供的商品進(jìn)行條碼技術(shù)管理,，對(duì)于無(wú)條碼的商品,，要進(jìn)行商品編號(hào)，各分場(chǎng)進(jìn)和進(jìn)銷存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入,，以便于產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)管理,。提供電子展廳和實(shí)物展廳的產(chǎn)品樣品?！　?． 共享物流資源：通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè)和物流資源的整合,，將吸引大 量的第三方物流公司的加盟和運(yùn)輸車輛的加入，分場(chǎng)與各供應(yīng)商可以共享物流資源,?！　∈弧⒔Y(jié)語(yǔ)　　成都荷花池市場(chǎng)及加盟分場(chǎng)建設(shè)和現(xiàn)代物流配送規(guī)劃方案的建設(shè),，必將對(duì)四川省的整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大的提升,，必將帶動(dòng)省內(nèi)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，該項(xiàng)目的建設(shè)走在了市場(chǎng)的前面,，是競(jìng)爭(zhēng)所趨,，是大勢(shì)所趨?！　∠Ｍ麑?duì)你有所幫助,。　　有的圖表無(wú)法復(fù)制過(guò)來(lái),，實(shí)在不行留下郵箱,，我把這個(gè)文檔給你傳過(guò)去

嘿嘿。,。,。我是剛進(jìn)入物流營(yíng)銷的新人，麻煩如果有的話也發(fā)一份到我郵箱吧,，謝謝 ^-^