機務這個行業(yè)，只講安全,，有起點,，沒終點！只要你從事這個行業(yè),，永遠都是一個要求,，

而且無論你干多久，也不會有什么成就感,，

更不會什么大的成就,，也不會有個人的成功。如果非說你成功了,，那就是你的整個職業(yè)生涯中沒有出過像樣的維修差錯,！

機務行業(yè)，只講嚴肅和謹慎,，

而且會用一切手段把你身上的個性和棱角全部磨平,。

這個行業(yè)從來都不需要個人英雄主義，

服從命令和遵守規(guī)章,，就是這個行業(yè)的一切,。

如果你看到其它行業(yè)的公司搞團建活動，

可能是大家一起旅游或者KTV娛樂！

那現(xiàn)在機務團建,，

極有可能是一場職業(yè)技能大賽或者各種比學趕幫超的活動,。

不知道為什么，這支隊伍永遠都缺技術(shù)熟練的工人,，

所以單位就想方設法的提高在職人員的技術(shù)能力水平,，永遠在路上，就沒有富余的時候,。

機務宣傳的方向，也永遠是一幫人穿著規(guī)定的工作服在冰天雪地,，

暴風驟雨中堅守崗位的場景,！

這就導致很多其他部門的人，都覺得機務就該這樣,，

嘴上佩服贊美,，但心里卻覺得這很傻。

他們是肯定不會干這行的,。

長期的這種宣傳,，導致很多機務人迷失在這樣的場景中。

就像前不久跪在地上清雪的海航機務,，

不知道是感動了誰,？

但我覺得更多的不是感動，而是震動,，觸動,，因為這種場面太震撼人了！

當然,，這種觸動代表什么,，大家可以自己去品一品！

吵鬧了一年的機務職業(yè)滿意度改變了嗎,？

機務的薪酬改革了嗎,？

駐外的食宿待遇向機組看齊了嗎？

如果你是個熱血青年,，有自己的想法,，

我還是建議你趁著年輕，多去看看外面的世界,！

如果你選擇了機務這個行業(yè),，就是選擇了封閉，選擇了落伍,，最終選擇了奉獻,。

作為工作快二十年的老機務，

我曾經(jīng)講過身邊同事的狀態(tài)，

很多人不到四十就開始講養(yǎng)生了,，

肯定是因為身體出了問題,，而不是提前財務自由了；

曾經(jīng)的排故達人也沒了排除故障的成就感了,，職位生涯也就這樣了,！

有孩子，有房貸,，年紀大的人開始熬退休,，

一眼看到底的職業(yè)是挺沒意思的！

關鍵這個工作有驚險,，無驚喜,，

重復的就像老農(nóng)刨地，能刨出個什么花來,！

為啥說很多人,，開始養(yǎng)生了呢？

因為體檢有很多項目開始異常了,，

身體開始亮紅燈了,，要我說機務就不該體檢，一直干到累到病倒在工作崗位上,，

這有這樣才能釋放出更大的生產(chǎn)力,。

不然，體檢結(jié)果一出,，

很多人就再也沒有了昔日的干勁,，影響士氣，影響工作效率,！

我自己感覺這份工作沒意思,，如何又能堅持下來的呢？

就靠轉(zhuǎn)移注意力,，上班就好好上班,，下了班，就得自己去找個愛好,，

就靠這個愛好支撐自己能好好的活下去,！

有的人愛上了跑步的，有的人釣魚找樂子,，

當然這些還是針對不是生活在熱門城市的有些原始積累的機務人員,。

對于那些工作在一二線大城市，

房價高到天上去的地方,，

很多機務慘到都沒有資格有愛好,！

干著最累的活,，活得最沒有幸福感！

因為機務已經(jīng)沒有了相對高的工資,，

尤其就這次疫情的影響,，早已讓年輕人懷疑了人生。

人生能有幾個這樣的黃金年代,，

吃完了苦沒有回報,，就是瞎吃苦，白吃苦,。

男怕入錯行啊,，航司現(xiàn)在面臨的是存量競爭。以前我一直以為我國還有十億人沒坐過飛機,，市場很大,！

其實民航已經(jīng)高速發(fā)展了十多年了，

那十億人一開始就不是民航的客人,。

現(xiàn)在機票比火車票便宜的多，

航司躺賺的時代也早過去了,，

未來的內(nèi)卷和競爭將會更加激烈,。

行業(yè)如此，機務的未來又能在哪里呢,？