潛艇主要由哪些部分構(gòu)成的？

主要有艇體,、操縱系統(tǒng),、動(dòng)力裝置、武器系統(tǒng),、導(dǎo)航系統(tǒng),、探測(cè)系統(tǒng),、通信設(shè)備,、水聲對(duì)抗設(shè)備、救生設(shè)備和居住生活設(shè)施等,。

艇體

雙殼潛艇艇體分內(nèi)殼和外殼,，內(nèi)殼是鋼制的耐壓艇體,，保證潛艇在水下活動(dòng)時(shí)，能承受與深度相對(duì)應(yīng)的靜水壓力,；外殼是鋼制的非耐壓艇體,，不承受海水壓力。內(nèi)殼與外殼之間是主壓載水艙和燃油艙等,。單殼潛艇只有耐壓艇體,，主壓載水艙布置在耐壓艇體內(nèi)。

個(gè)半殼潛艇,，在耐壓艇體兩側(cè)設(shè)有部分不耐壓的外殼作為潛艇的主壓載水艙,。潛艇艇體多呈流線型，以減少水下運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力,，保證潛艇有良好的操縱性,。

耐壓艇體內(nèi)通常分隔成3～8個(gè)密封艙室，艙室內(nèi)設(shè)置有操縱指揮部位及武器,、設(shè)備,、裝置、各種系統(tǒng)和艇員生活設(shè)施等,，以保證艇員正常工作,、生活和實(shí)施戰(zhàn)斗。

艇體中部有耐壓的指揮室和非耐壓的水上指揮艦橋,。在指揮室及其圍殼內(nèi),，布置有可在潛望深度工作的潛望鏡、通氣管及無(wú)線電通信,、雷達(dá),、雷達(dá)偵察告警接收機(jī)、無(wú)線電定向儀等天線的升降裝置,。

操縱系統(tǒng)

用于實(shí)現(xiàn)潛艇下潛上浮,，水下均衡，保持和變換航向,、深度等,。潛艇主壓載水艙注滿水時(shí)，增加重量抵消其儲(chǔ)備浮力,，即從水面潛入水下,。用壓縮空氣把主壓載水艙內(nèi)的水排出，重量減小,，儲(chǔ)備浮力恢復(fù),，即從水下浮出水面。

艇內(nèi)設(shè)有專門的浮力調(diào)整水艙，用于注入或排出適量的水,，以調(diào)整因物資,、彈藥的消耗和海水密度的改變而引起的潛艇水下浮力的變化。

艇首,、艇尾還設(shè)有縱傾平衡水艙,，通過(guò)調(diào)整首、尾平衡水艙水量以消除潛艇在水下可能產(chǎn)生的縱傾,。艇首和尾部各設(shè)有一對(duì)水平升降舵,，用以操縱潛艇變換和保持所需要的潛航深度。艇尾裝有螺旋槳和方向舵,，保證潛艇航行和變換航向,。

動(dòng)力裝置

柴電動(dòng)力

最早期曾經(jīng)嘗試過(guò)做為潛艇動(dòng)力來(lái)源的有壓縮空氣、人力,、蒸氣,、燃油和電力等等。而真正成熟的第一種潛艇動(dòng)力來(lái)源是以柴油機(jī)配合電動(dòng)馬達(dá)(柴電)做為共同的動(dòng)力來(lái)源,。

第一次世界大戰(zhàn)之前,，潛艇開(kāi)始使用柴油機(jī)配合電動(dòng)馬達(dá)作為潛艇的動(dòng)力來(lái)源。這種動(dòng)力是第一種潛艇用機(jī)械動(dòng)力,。柴油機(jī)負(fù)責(zé)潛艇在水面上航行以及為電瓶充電的動(dòng)力來(lái)源,，在水面下，潛艇使用預(yù)先儲(chǔ)備在電瓶中的電力航行,。

由于電瓶所能夠儲(chǔ)存的電力必須提供全艦設(shè)備使用,，即使采取很低的速度，也無(wú)法在水面下長(zhǎng)時(shí)間的航行,，必須浮上水面充電,。后來(lái)出現(xiàn)的呼吸管則使得潛艇的潛航能力增加。

呼吸管在第二次世界大戰(zhàn)前由荷蘭開(kāi)發(fā)出來(lái),，其后由德國(guó)進(jìn)一步的改良并首先使用在他們的潛艇上面,。呼吸管的基本構(gòu)造很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)可以伸長(zhǎng)的通氣管,，將外界的空氣引導(dǎo)至柴油引擎,，產(chǎn)生的廢氣也經(jīng)由呼吸管排送出去，另外再附加防止海水進(jìn)入以及將進(jìn)入的海水排除的管線,。

通過(guò)使用呼吸管可以讓潛艇在潛望鏡深度情況下使用柴油機(jī),，這樣潛艇就不必上浮即可補(bǔ)充電力。呼吸管的使用大幅改變當(dāng)時(shí)潛艇的作業(yè)方式與彈性,。

在使用呼吸管以前,，潛艇一定要浮出海面進(jìn)行換氣和充電的作業(yè)，而這個(gè)作業(yè)時(shí)間限制在夜間。采用呼吸管之后,，潛艇只需要將呼吸管伸出海面就得以進(jìn)行充電的工作，不僅降低潛艇被發(fā)現(xiàn)的機(jī)率,，也擴(kuò)展?jié)撏Э梢猿潆姷臅r(shí)機(jī),。

針對(duì)這個(gè)威脅，盟軍是利用巡邏機(jī)攜帶的特殊雷達(dá)來(lái)尋找微小的呼吸管,，即使無(wú)法擊沉潛艇,，至少也要迫使它無(wú)法充電而沒(méi)有能力持續(xù)的追蹤與攻擊。

核動(dòng)力

核動(dòng)力是繼柴電動(dòng)力之后發(fā)展的又一種動(dòng)力,。核動(dòng)力的原理是通過(guò)核子反應(yīng)爐產(chǎn)生的高溫讓蒸汽機(jī)中產(chǎn)生蒸氣之后驅(qū)動(dòng)蒸氣渦輪機(jī),，來(lái)帶動(dòng)螺旋槳或者是發(fā)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力。

最早成功在潛艇上安裝核子反應(yīng)爐的是美國(guó)海軍的鸚鵡螺號(hào)潛艇,，目前全世界公開(kāi)宣稱擁有核子動(dòng)力的國(guó)家有5個(gè),，其中以美國(guó)和俄羅斯的使用比例最高。美國(guó)甚至在1958年宣布不再建造非核動(dòng)力潛艇,。

核動(dòng)力潛艇相比于傳統(tǒng)的柴電潛艇,，具有動(dòng)力輸出大，動(dòng)力續(xù)航高（由于核動(dòng)力潛艇的燃料的補(bǔ)充更換通常在10年以上,，相比于僅僅幾周或幾月的柴電動(dòng)力潛艇要大大增加,，所以也通常被視為無(wú)限續(xù)航），速度快等優(yōu)點(diǎn),。

但核動(dòng)力潛艇卻有技術(shù)難度大,，穩(wěn)定性差，建造費(fèi)用高,，噪音大以及維護(hù)要求高的缺點(diǎn),。由于柴電潛艇和不依賴空氣推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，核動(dòng)力潛艇已經(jīng)不再是先進(jìn)潛艇動(dòng)力的唯一標(biāo)準(zhǔn),。

不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng)

1930年,，德國(guó)沃爾特博士提出以過(guò)氧化氫做為燃料的動(dòng)力機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究和試驗(yàn),，在二戰(zhàn)末期,，沃爾特發(fā)明了“沃爾特式動(dòng)力機(jī)”，原理是通過(guò)燃燒過(guò)氧化氫推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)工作,，由于過(guò)氧化氫燃燒反映產(chǎn)生氧氣,，所以不需要額外空氣，但是早期的沃爾特式動(dòng)力機(jī)并不可靠,，因?yàn)檫^(guò)氧化氫容易發(fā)生自燃反應(yīng),，因此德國(guó)只生產(chǎn)幾艘以過(guò)氧化氫為動(dòng)力的潛艇。

第二次世界大戰(zhàn)之后，許多國(guó)家開(kāi)始研究其他可能的替代動(dòng)力來(lái)源,，以延長(zhǎng)潛艇在水面下持續(xù)作業(yè)時(shí)間,，采用柴油機(jī)與電力馬達(dá)加上電瓶的搭配，但是在潛艇中攜帶氧化劑或者是其他不需要氧氣助燃的設(shè)備,，如此一來(lái)可以在水面下驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行充電,，或者是由新的動(dòng)力來(lái)源為電瓶充電與驅(qū)動(dòng)電力馬達(dá)。

盡管不依賴空氣推進(jìn)擁有大大提高了柴電動(dòng)力潛艇的能力,，但由于過(guò)氧化氫等氧化劑的穩(wěn)定性差,，使得不依賴空氣推進(jìn)的安全性常被質(zhì)疑。

實(shí)際上無(wú)論早期沃爾特試驗(yàn)還是二戰(zhàn)后美國(guó),，蘇聯(lián)的深入研究,，都出現(xiàn)了或多或少的事故以及問(wèn)題。

現(xiàn)代不依賴空氣推進(jìn)裝置類別主要為空氣封閉柴油機(jī),、閉式循環(huán)汽輪機(jī),、斯特靈閉式動(dòng)力機(jī)以及燃料電池等。

武器系統(tǒng)

主要有彈道導(dǎo)彈,、巡航導(dǎo)彈,、反潛導(dǎo)彈、魚(yú)雷,、水雷武器及其控制系統(tǒng)和發(fā)射裝置等,。

彈道導(dǎo)彈，是戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇的主要武器,，用于攻擊陸上重要目標(biāo),，一艘戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇裝有彈道導(dǎo)彈12～24枚。一艘攻擊潛艇可攜帶巡航導(dǎo)彈,、反潛導(dǎo)彈8～24枚或魚(yú)雷12～24枚,。巡航導(dǎo)彈，有戰(zhàn)術(shù)巡航導(dǎo)彈和戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈,。戰(zhàn)術(shù)巡航導(dǎo)彈,，主要用于攻擊大、中型水面艦船,；戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈,，主要用于攻擊陸上目標(biāo)。

反潛導(dǎo)彈,，是一種火箭助飛的魚(yú)雷或深水炸彈,，有的采用核裝藥，主要用于攻擊水下潛艇,。

魚(yú)雷,，有聲自導(dǎo)魚(yú)雷和線導(dǎo)魚(yú)雷,，主要用于對(duì)艦、對(duì)潛攻擊,。潛艇使用的水雷,，多為沉底水雷，主要布設(shè)在敵方基地,、港口和航道,，用于摧毀敵方艦船。

武器控制系統(tǒng)多采用數(shù)字計(jì)算機(jī),，可同時(shí)計(jì)算跟蹤多批目標(biāo)，提供決策依據(jù),，求出最佳攻擊目標(biāo)的射擊陣位,，并計(jì)算出數(shù)個(gè)目標(biāo)的射擊諸元，實(shí)現(xiàn)武器射擊指揮自動(dòng)化,。

導(dǎo)航系統(tǒng)

包括磁羅經(jīng),、陀螺羅經(jīng)、計(jì)程儀,、測(cè)深儀,、六分儀、航跡自繪儀,，自動(dòng)操舵儀和無(wú)線電,、星光、衛(wèi)星,、慣性導(dǎo)航設(shè)備等,。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)能連續(xù)準(zhǔn)確地提供潛艇在水下的艇位和航向、航速,、縱橫傾角等信息,。“導(dǎo)航星”全球定位系統(tǒng)使用后,，潛艇在海上瞬間定位精度達(dá)10米左右,。

探測(cè)設(shè)備主要有潛望鏡、雷達(dá),、聲吶以及雷達(dá)偵察告警接收機(jī),。潛艇在水下將潛望鏡的鏡頭升出水面，可用目力觀察海面,、空中和海岸情況,，測(cè)定目標(biāo)的方位、距離和測(cè)算其運(yùn)動(dòng)要素?，F(xiàn)代潛艇在潛望鏡上安裝有激光測(cè)距,、熱成像,、微光夜視等傳感器，具有夜間觀察,、照相和天體定位等功能,。

雷達(dá)，通過(guò)雷達(dá)升降天線能在水下一定深度測(cè)定目標(biāo)的方位,、距離和運(yùn)動(dòng)要素,，保證潛艇航行安全和對(duì)水面艦船實(shí)施魚(yú)雷或?qū)椆簦走_(dá)偵察告警接收機(jī)的天線采用專門的升降桅桿或寄生于其他升降裝置上,，保證潛艇在潛望鏡航行狀態(tài)時(shí)對(duì)敵方雷達(dá)的偵察告警,。

聲吶是潛艇水下活動(dòng)時(shí)的主要探測(cè)工具，有噪聲聲吶和回聲聲吶,。噪聲聲吶能對(duì)艦船進(jìn)行被動(dòng)識(shí)別,、跟蹤、測(cè)向和測(cè)距,；回聲聲吶能主動(dòng)測(cè)定目標(biāo)的方位,、距離和運(yùn)動(dòng)要素。此外,，還有探雷聲吶,、測(cè)冰聲吶、識(shí)別聲吶和聲線軌跡儀等,。

通信設(shè)備

主要有短波,、超短波收發(fā)信機(jī)，甚長(zhǎng)波收信機(jī),，衛(wèi)星通信和水聲通信設(shè)備等,。潛艇向岸上指揮所報(bào)告情況主要利用短波通信，接收岸上指揮所電訊主要用甚長(zhǎng)波收信機(jī),，同其他艦艇,、飛機(jī)或沿岸實(shí)施近距離通信聯(lián)絡(luò)主要利用超短波通信。

潛艇可以利用升降天線在一定深度收信,，若使用拖曳天線,，能在較大深度收信。衛(wèi)星通信,，可使?jié)撏ㄟ^(guò)衛(wèi)星與岸上指揮所實(shí)施通信,，通信距離遠(yuǎn)。

水聲通信,，用于同其他潛艇,、水面艦艇的水下通信和識(shí)別。為保證通信的隱蔽性,，潛艇一般采用單向通信方式,，使用超快速通信系統(tǒng),，能使?jié)撏г跇O短的瞬間向岸上指揮所發(fā)信。

水聲對(duì)抗設(shè)備主要有偵察聲吶和水聲干擾器材等,。偵察聲吶,，用于偵察目標(biāo)主動(dòng)聲吶發(fā)出的聲波信息及其技術(shù)參數(shù)。水聲干擾器材主要有水聲干擾器,、水聲誘餌（潛艇模擬器）和氣幕彈,，用于壓制、迷惑,、誘開(kāi)敵方聲吶的跟蹤或聲自導(dǎo)魚(yú)雷的攻擊,。

救生設(shè)備

有失事浮標(biāo)和單人救生器等。潛艇失事時(shí),，放出失事浮標(biāo)以標(biāo)志潛艇失事的位置,，并與外界取得聯(lián)系。單人救生器可供艇員通過(guò)魚(yú)雷發(fā)射管,、指揮室或?qū)槊撾U(xiǎn)用的救生閘套離艇出水,。

在潛艇主壓載水艙內(nèi)還裝有應(yīng)急吹排水系統(tǒng),，潛艇失事時(shí),，可由潛艇或救生艇注入高壓氣體排出主壓載水艙內(nèi)的水，使?jié)撏Ц〕鏊妗?/p>

居住生活設(shè)施

包括空氣再生,、大氣控制,、放射性污染檢測(cè)、溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng),、生活居住以及飲食,、用水、照明,、排泄,、醫(yī)療等設(shè)施，用于保持艇內(nèi)適宜的生存和活動(dòng)環(huán)境,，保障艇員健康,。

潛艇艇員呼吸的氧氣主要來(lái)自四個(gè)方面：通氣管裝置、空調(diào)裝置,、空氣再生裝置和空氣凈化裝置,。

通氣管裝置是一種可以升降的管子，在近海海域或夜間航行時(shí),，潛艇有時(shí)上浮至潛望鏡深度,，在距水面幾米或十幾米深的地方伸出潛望鏡觀察水面及空中敵情，如條件允許,，可將通氣管升出水面,，空氣經(jīng)管子進(jìn)入潛艇艙室,，艙內(nèi)污濁空氣可通過(guò)設(shè)在指揮臺(tái)圍殼后部的排氣管裝置用抽風(fēng)機(jī)排出，使艇內(nèi)空氣對(duì)流,，可以保持新鮮空氣,。

潛望鏡深度在戰(zhàn)術(shù)術(shù)語(yǔ)中稱作危險(xiǎn)深度，為了隱蔽起見(jiàn),，潛艇一般都不敢使用這種工作狀態(tài),，因?yàn)樗鼧O易被敵反潛兵力發(fā)現(xiàn)，在近海還容易撞擊或攪亂漁網(wǎng)等,。

空調(diào)裝置主要是保持艇內(nèi)的溫度,、濕度等，使艇員有一個(gè)舒適的生活環(huán)境和工作條件,，同時(shí)保證電子設(shè)備的正常工作,，它本身并不能產(chǎn)生氧氣。

空氣再生裝置是一種可以生成氧氣的裝置,，它由再生風(fēng)機(jī),、制氧裝置、二氧化碳吸收裝置等組成,。工作時(shí),，風(fēng)機(jī)將艙內(nèi)污濁的空氣經(jīng)風(fēng)管抽至二氧化碳吸收裝置，消除二氧化碳,，再在處理過(guò)的空氣中加進(jìn)由制氧裝置產(chǎn)生的氧氣,，然后經(jīng)風(fēng)管送到各艙室供艇員呼吸，如此循環(huán),，以達(dá)空氣再生的目的,。

這種空氣再生裝置通常還可用電解水來(lái)制氧，它分解出的氧氣可供70～100人呼吸數(shù)小時(shí),，但由于耗電過(guò)多,，不適于常規(guī)潛艇。此外,，還有一些預(yù)儲(chǔ)氧氣的方法,，如再生藥板、氧氣瓶,、液態(tài)氧和氧燭等,。

再生藥板是一種由各種化學(xué)物質(zhì)及填料制成的多孔板，空氣流過(guò)時(shí),，就能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，生成氧氣。一般潛艇上帶的再生藥板,，可使用500～1500小時(shí),。

氧氣瓶是將氧氣儲(chǔ)存起來(lái)的一種高壓容器,，使用時(shí)打開(kāi)閥門即可放氣，主要供潛水鐘,、深潛器等使用,。液態(tài)氧也是一種與氧氣瓶類似的高壓容器，它可供100名艇員使用90天,。

氧燭是一種由化學(xué)材料等制成的燭狀可燃物,，點(diǎn)燃后即可造氧。一根一尺長(zhǎng),、直徑3寸的氧燭所放出的氧氣,，可供40人呼吸一小時(shí)。

空氣凈化裝置是將艇內(nèi)空氣中的有害氣體和雜質(zhì)控制在允許標(biāo)準(zhǔn)值以下的一種處理裝置,，常用的有以下四種：一是消氫燃燒裝置,，它主要是用電加熱器將流過(guò)的空氣加溫，然后在催化燃燒床的催化作用下使氫,、氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成水蒸氣,，氫就被燃燒掉了。

二是有害氣體燃燒裝置,，其工作方式與第一種基本相同,，只不過(guò)它所燃燒掉的是有害氣體。

三是二氧化碳凈化裝置,，它通過(guò)一種特殊藥液來(lái)吸收二氧化碳,。

四是活性炭過(guò)濾器,，它是用活性炭作濾料,，是由特制的炭組成的多孔性吸附劑來(lái)吸收各種有害氣體，進(jìn)而達(dá)到凈化空氣的目的,。

干式系統(tǒng)主要由幾部分構(gòu)成,？

1—消防水池;2一消防水泵;3一止回閥;4—閘閥;5—消防水泵接合器;

6—高位消防水箱;7—干式報(bào)警閥組;8—配水干管;9—配水管;10—閉式灑水噴頭;11—配水支管;12—排氣閥;13—電動(dòng)閥;14—報(bào)警控制器;15—泄水閥;16—壓力開(kāi)關(guān);17—信號(hào)閥;

18—水泵控制柜19—流量開(kāi)關(guān);20—末端試水裝置;21—水流指示器

hadoop主要由兩部分構(gòu)成？

Hadoop組成：主要由兩部分組成,，一個(gè)是HDFS,，一個(gè)是MapReduce。

hadoop是一個(gè)由Apache基金會(huì)所開(kāi)發(fā)的分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu),。是根據(jù)google發(fā)表的GFS(Google File System)論文產(chǎn)生過(guò)來(lái)的,。Hadoop是一個(gè)能夠讓用戶輕松架構(gòu)和使用的分布式計(jì)算平臺(tái)。用戶可以輕松地在Hadoop上開(kāi)發(fā)和運(yùn)行處理海量數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序,。

dns系統(tǒng)主要由三個(gè)部分構(gòu)成,？

域名系統(tǒng)DNS由三部分組成，即地址轉(zhuǎn)換程序,、域名服務(wù)器,、域名空間,。

當(dāng)某一個(gè)應(yīng)用進(jìn)程需要把主機(jī)名解析為IP地址時(shí)，該應(yīng)用進(jìn)程就調(diào)用解析程序,，并成為DNS的一個(gè)客戶,，把待解析的域名放在DNS請(qǐng)求報(bào)文中，以UDP用戶數(shù)據(jù)報(bào)方式發(fā)送給本地域名服務(wù)器（使用UDP是為了減少開(kāi)銷）,。本地域名服務(wù)器在查找域名后,，把對(duì)應(yīng)的IP地址放在回答報(bào)文中返回。應(yīng)用進(jìn)程獲得目的主機(jī)的IP地址后即可進(jìn)行通信,。若本地域名服務(wù)器不能回答該請(qǐng)求,，則此域名服務(wù)器就暫時(shí)成為DNS中的另一個(gè)客戶，并向其他域名服務(wù)器發(fā)出查詢請(qǐng)求,。直到找到能夠回答該請(qǐng)求的域名服務(wù)器為止,。

建筑電氣工程主要由哪些部分構(gòu)成？

答案：建筑電氣工指主要構(gòu)成部分應(yīng)該有：室內(nèi)配線工程,，電氣照明裝置安裝,，車間動(dòng)力配電線路和設(shè)備安裝，架空配電線路工程施工,，電纜線路施工,，10kV及以下室內(nèi)變配電工程施工，建筑防雷與接地裝置安裝,，建筑弱電工程安裝,，電梯的安裝工程等。

snap地址主要由哪幾個(gè)部分構(gòu)成,？

snap地址主要由AREA ID,，SYSTEM ID，SEL,。

會(huì)計(jì)系統(tǒng)平臺(tái)主要由哪部分構(gòu)成( ),？

會(huì)計(jì)系統(tǒng)平臺(tái)主要包括：財(cái)務(wù)部分、購(gòu)銷存部分,、管理分析部分,。

會(huì)計(jì)系統(tǒng)系統(tǒng)是一種專門用于會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的應(yīng)用軟件，它是屬于管理信息系統(tǒng)中的財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng),。它包括會(huì)計(jì)核算和管理會(huì)計(jì)兩大部分,。核算平臺(tái)主要由總賬管理系統(tǒng)、現(xiàn)金銀行系統(tǒng),、固定資產(chǎn)管理系統(tǒng),、工資管理系統(tǒng)、購(gòu)銷存管理系統(tǒng)等系統(tǒng)組成

企業(yè)計(jì)劃主要由哪幾個(gè)部分構(gòu)成？

企業(yè)計(jì)劃書中必須涉及的內(nèi)容包括：

1,、科技項(xiàng)目及產(chǎn)品的市場(chǎng)需求,。

2、科技項(xiàng)目及產(chǎn)品的先進(jìn)性,，優(yōu)勢(shì)和獨(dú)到之處,。

3、企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì),。

4,、專利與知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

5,、產(chǎn)品的規(guī)格,，標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用范圍。

6,、科技項(xiàng)目及產(chǎn)品的改進(jìn)與發(fā)展,。

7、銷售手段及渠道,。

8,、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及步驟，包括近期,，中期及遠(yuǎn)期目標(biāo)目標(biāo)以及切實(shí)可行的計(jì)劃,。

9、企業(yè)管理水平及架構(gòu),，特別是總經(jīng)理,、財(cái)務(wù)管理、技術(shù)總管,、技術(shù)總管和營(yíng)銷總管業(yè)務(wù)水平,。

10、公司財(cái)務(wù)狀況和過(guò)去幾年的財(cái)務(wù)報(bào)表,。

11,、投資回報(bào)及盈利預(yù)測(cè),。

12,、風(fēng)險(xiǎn)的分析和預(yù)測(cè)。

市場(chǎng)營(yíng)銷系統(tǒng)是由哪些部分構(gòu)成,？

營(yíng)銷體系由策劃體系模塊,、品牌與宣傳體系模塊、客戶產(chǎn)品體系模塊,、渠道體系模塊,、運(yùn)營(yíng)支撐模塊和管理支撐模塊6大部分組成，想要實(shí)現(xiàn)預(yù)期的營(yíng)銷效果，必須要強(qiáng)化管理,，并以此為基礎(chǔ),，通過(guò)不斷完善和優(yōu)化流程，從而打造高效和主動(dòng)試的營(yíng)銷體系,。

汽輪機(jī)本體主要由哪幾部分構(gòu)成,？

汽輪機(jī)本體主要由以下幾個(gè)部分組成： ⑴ 轉(zhuǎn)動(dòng)部分：由主軸、葉輪,、軸封和安裝在葉輪上的動(dòng)葉片及聯(lián)軸器等組成,。