場景營銷的四個階段？

意念：市場營銷,，當(dāng)你開發(fā)的產(chǎn)品或服務(wù)的想法開始,。在發(fā)布產(chǎn)品或服務(wù)之前,，您必須確定要銷售的產(chǎn)品，可用的選項數(shù)量以及如何打包并呈現(xiàn)給消費者,。

研究和測試： 在將您的想法公開之前,，您應(yīng)該進行 市場研究 和測試。營銷部門通常會通過焦點小組 和調(diào)查來測試新產(chǎn)品的概念,， 以評估消費者的興趣,，完善產(chǎn)品創(chuàng)意并確定要設(shè)定的價格。對競爭對手進行研究可以幫助您確定最佳價格,，并為將品牌定位在現(xiàn)有市場中產(chǎn)生想法,。

廣告： 您在研究中收集的信息將幫助您定義 營銷策略 并創(chuàng)建廣告活動?；顒涌梢园ú煌问降拿襟w,，活動，直接廣告,，付費合作伙伴關(guān)系,，公共關(guān)系等等。在開始廣告活動之前,，請設(shè)置具體的基準(zhǔn),，您可以用來衡量該廣告活動的有效性。

銷售：確定計劃向何處以及如何向客戶銷售,。例如,，消費品公司先向批發(fā)商出售,，然后再向零售商出售。在工業(yè)市場上,，購買過程更長,，并且涉及更多的決策者。您可能會在本地,，全國甚至國際上銷售產(chǎn)品,，而某些公司僅在網(wǎng)上銷售其產(chǎn)品或服務(wù)。您的分銷和銷售渠道會影響誰購買您的產(chǎn)品,，何時購買以及如何購買。

績效管理流程四個階段,？

一個完整有效的績效管理系統(tǒng)必須具備績效計劃,、績效監(jiān)控、績效評價和績效反饋四個環(huán)節(jié),。

　　1.績效計劃,。績效計劃是績效管理過程的起點,，在新的績效周期開始時,，管理者與員工經(jīng)過充分的溝通，明確為實現(xiàn)組織經(jīng)營計劃與管理目標(biāo),，員工在績效周期內(nèi),，應(yīng)該做什么事情以及事情應(yīng)該做到什么程度，并對為什么做,、何時應(yīng)做完,、員工的決策權(quán)限等相關(guān)問題進行討論，促進相互理解并達成協(xié)議,。

　　2.績效監(jiān)控,。在績效計劃制定完畢后，員工就開始按照計劃開展工作,。在工作過程中,，管理者要對員工進行指導(dǎo)和監(jiān)督，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題,，并根據(jù)實際情況及時對績效計劃進行調(diào)整,。

　　3.績效評價?？冃гu價通過在績效監(jiān)控期間收集到的能夠說明被評價者績效表現(xiàn)的實施和數(shù)據(jù),，判斷員工的績效是否達到績效目標(biāo)要求?？冃гu價是績效管理過程的核心環(huán)節(jié),，也是技術(shù)性最強的一個環(huán)節(jié)。

　　4.績效反饋?？冃Х答伿侵缚冃е芷诮Y(jié)束時,，管理者與員工進行績效評價面談，使員工充分了解和接受績效評價的結(jié)果,，并由管理者指導(dǎo)員工在下一周期如何改進績效的過程,。

人員錄用流程包括四個階段？

招聘測試與面試是人員招聘錄用工作程序的重要組成部分,，也是招聘錄用工作的進一步展開,。這一階段共包括七個步驟。

　　一,、組織各種形式的考試和測驗

考試和測驗內(nèi)容應(yīng)根據(jù)崗位的不同要求進行設(shè)計和取舍,。一般而言，此項工作涉及下述幾個方面的內(nèi)容：

1,、專業(yè)技術(shù)知識和技能考試

2,、能力測驗

3、個性品質(zhì)測驗

4,、 職業(yè)性向測驗

5,、 動機和需求測驗

6、 行為模擬

7,、 評價中心技術(shù)

通過對應(yīng)聘者施以不同的考試和測驗,，可以就他們的知識、能力,、個性品質(zhì),、職業(yè)性向、動機和需求等方面加以評定,，從中選出優(yōu)良者,，進入到面試候選人的范圍。

　　二,、最后確定參加面試的人選,發(fā)布面試通知和進行面試前的多項準(zhǔn)備工作

1,、確定面試考官

面試考官應(yīng)由三部分人員組成：人事部門主管、用人部門主管和獨立評選人,。但是,，無論什么人擔(dān)任面試考官，都要求他們能夠獨立,、公正,、客觀地對每位面試者作出準(zhǔn)確的評價。

2,、選擇合適的面試方法

面試方法有許多種類,，面試考官應(yīng)根據(jù)具體情況選擇最合適的方法組織面試,。

3、設(shè)計評價量表和面試問話提綱

面試過程是對每位參加面試的應(yīng)聘者的評價,，因此,，應(yīng)根據(jù)崗位要求和每位應(yīng)聘者的實際情況設(shè)計評價量表和有針對性的面試問話提綱。

4,、面試場所的布置與環(huán)境控制

要選擇適宜的場所供面試時使用,，許多情況下，不適宜的面試場所及環(huán)境會直接影響面試的效果,。

　　三,、面試過程的實施

這一階段是面試工作程序中最主要的環(huán)節(jié)，它依靠面試考官的面試技巧有效地控制面試的實際操作,。實際上,，面試過程的操作質(zhì)量直接影響著人員招聘與錄用工作的質(zhì)量。

　　四,、分析和評價面試結(jié)果

這部分工作主要是針對應(yīng)聘者在面試過程中的實際表現(xiàn)作出結(jié)論性評價，為錄用人員的取舍提供建議性依據(jù),。

　　五,、確定人員錄用的最后人選,如有必要進行體格健康檢查

1、做出錄用決策

在經(jīng)過筆試,、面試或心理測試后,，招聘錄用工作進入了決定性階段。這一階段的主要任務(wù)是通過對甄選評價過程中產(chǎn)生的信息進行綜合評價與分析,，確定每一位應(yīng)試者的素質(zhì)和能力特點,，根據(jù)預(yù)先確定的人員錄用標(biāo)準(zhǔn)與錄用計劃進行錄用決策。

測評數(shù)據(jù)資料的綜合分析是通過專門的人事測評小組或評價員會議進行的,。測評小組共同討論每個評價維度的行為表現(xiàn),，得出對某一求職者有關(guān)這方面情況的一致評價意見。在對每一評價維度都進行了類似的綜合后,，評價員們就要考慮勾畫出該求職者在所有評價維度上的長處和弱點,，然后作出最后的錄用決策。這里需要注意的是：

（1）如果人事部門與用人部門在人選問題上意見有沖突,，應(yīng)尊重用人部門的意見,。

（2）組織應(yīng)該盡可能地選擇那些與企業(yè)精神、文化相吻合的個性特點的應(yīng)聘者,，即使他們沒有相應(yīng)的知識背景和工作經(jīng)驗,，因為這些可以通過培訓(xùn)而獲得，相對來講,，一個人的個性品質(zhì)是難以改變的,。

2,、決策的準(zhǔn)確性

個人差異為人員選擇提供了理論基礎(chǔ)，選擇過程的目標(biāo)在于利用個人差異挑選那些更具有某種特性的人,，這些特性被看作是干好工作的重要因素,。工作分析是整個選擇過程的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上,，選擇一個或一個以上敏感,、相關(guān)、可靠的效標(biāo),；同時,，選擇一個或一個以上與效標(biāo)有某種關(guān)系的預(yù)測因子（如個性、能力,、興趣的量度）,。對預(yù)測因子的選擇應(yīng)以工作分析信息為依據(jù)，這種信息可提供哪一種預(yù)測因子最有可能準(zhǔn)確地預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)績效的線索,。當(dāng)我們把預(yù)測因子作為決策的依據(jù)時,，可從正確決策的比例評價預(yù)測因子的作用。

這一模式簡單,、易懂,，它只要求把根據(jù)預(yù)測因子所作的決策劃分為兩個或兩個以上相互排斥的類型，對效標(biāo)數(shù)據(jù)也作類似的分類,，然后對兩組數(shù)據(jù)進行比較,。

決策正確性的指標(biāo)之一是正確決策與總的決策之比。

　　六,、面試結(jié)果的反饋

人員選聘與錄用工作的每個環(huán)節(jié)都包含兩個方面的結(jié)果:錄用過程和辭謝過程,。錄用過程是指應(yīng)聘者在應(yīng)聘過程中逐步被組織接納，而辭謝過程則是招聘錄用過程中的淘汰,，二者是同時延續(xù)和完成的,。

面試結(jié)果的反饋有兩條線路，一是由人事部門將人員錄用結(jié)果反饋到組織的上級和用人部門,。二是逐一將面試結(jié)果通知應(yīng)聘者本人,，對錄用人員發(fā)布“試錄用通知”,對沒有被接受的應(yīng)聘者發(fā)布“辭謝書”。

　　七,、面試資料存檔備案

最后,，將所有面試資料存檔備案，以備查詢,。至此招聘測試與面試工作全部完成,，重新回到人員招聘與錄用的程序之中。

充電的基本流程分為哪四個階段,？

充電的基本流程分為四個階段：涓流充電,、恒流充電,、恒壓充電以及充電終止。

　　階段1：涓流充電--涓流充電用來先對完全放電的電池單元進行預(yù)充（恢復(fù)性充電）,。在電池電壓低于3V左右時,，先采用最大0.1C的恒定電流對電池進行充電。

　　階段2：恒流充電--當(dāng)電池電壓上升到涓流充電閾值以上時,，提高充電電流進行恒流充電,。恒流充電的電流在0.2C至 1.0C之間。恒流充電時的電流并不要求十分精確,，準(zhǔn)恒定電流也可以,。在線性充電器設(shè)計中，電流經(jīng)常隨著電池電壓的上升而上升,，以盡量減輕傳輸晶體管上的 散熱問題,。

　　大于1C的恒流充電并不會縮短整個充電周期時間，因此這種做法不可取,。當(dāng)以更高電流充電時,，由于電極反應(yīng)的過壓以及電池內(nèi)部阻抗上的電壓上升，電池電壓會更快速地上升,。恒流充電階段會變短,，但由于下面恒壓充電階段的時間會相應(yīng)增加，因此總的充電周期時間并不會縮短,。

　　階段3：恒壓充電-- 當(dāng)電池電壓上升到4.2V時，恒流充電結(jié)束,，開始恒壓充電階段,。為使性能達到最佳，穩(wěn)壓容差應(yīng)當(dāng)優(yōu)于+1%,。

　　階段4：充電終止--與鎳電池不同,，并不建議對鋰離子電池連續(xù)涓流充電。連續(xù)涓流充電會導(dǎo)致金屬鋰出現(xiàn)極板電鍍效應(yīng),。這會使電池不穩(wěn)定,，并且有可能導(dǎo)致突然的自動快速解體。

充電或放電速率通常根據(jù)電池容量來表示,。這一速度稱為C速率,。C速率等于特定條件下的充電或放電電流，定義如下：

　　I=M&TImes;Cn

　　其中：

　　I = 充電或放電電流,，A

　　M = C的倍數(shù)或分數(shù)

　　C = 額定容量的數(shù)值,，Ah

　　N = 小時數(shù)（對應(yīng)于C）。

　　以1倍C速率放電的電池將在一個小時內(nèi)釋放標(biāo)稱的額定容量,。例如,，如果標(biāo)稱容量是1000mAhr,，那么1C的放電速率對應(yīng)于1000mA的放電電流，C/10的速率對應(yīng)100mA的放電電流,。

　　通常生產(chǎn)商標(biāo)定的電池容量都是指n=5時,，即5小時放電的容量。例如,，上述電池在200mA恒流放電時能夠提供5小時的工作時間,。理論上該電池在1000mA恒流放電時能夠提供1小時的工作時間。然而實際上由于大電池放電時效能降低,，此時的工作時間將小于1小時,。

施工階段劃分四個階段？

首先第一部分,，就是施工方案,，它講的就是施工過程中的一些具體的指導(dǎo)。其中的第一方面就是施工的程序,，它總共包括四個階段,，分別是接受任務(wù)的階段、開工前的準(zhǔn)備階段,、全面施工的階段,、交工驗收的階段。第二個方面就是施工過程中的具體部署,，這個部分由三個小部分構(gòu)成,，第一個就是施工的組織機構(gòu)，第二個比較重要的部分就是施工的管理目標(biāo),，具體又可以分為質(zhì)量,、工期、安全,、文明施工,、服務(wù)保修的管理目標(biāo)。第三個就是在施工期間對于生產(chǎn)組織的安排,，包括對于資金,、現(xiàn)場、人員,、辦公場所,、用水用電的管理，以及一些具體的工作計劃和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),。

在完成施工的一些具體的部署之后,，接下來就需要正式進入施工環(huán)節(jié)了，所以組織設(shè)計也對施工的一些具體的方法和技術(shù)做了解釋,。這其中包括很多的內(nèi)容,，例如對于材料設(shè)備的一個檢測措施,，施工前一些技術(shù)、材料,、人員的準(zhǔn)備,。在完成準(zhǔn)備之后，就需要進入具體的操作階段,，裝修最為重要的就是泥工具體實施了,，因為這樣才能完成裝修最基本的工程，才能談到后期的一些工作,。這個包括對于墻面的初步處理和粘貼瓷磚的一些具體的操作步驟,，在這里我們就不多說了。

裝修施工組織設(shè)計的第二個大的部分就是施工進度的計劃和保證的措施,，這個里面包括了編制的指導(dǎo)思想,、依據(jù)，還有一些保證的具體措施,，總的來說相對前面那個部分是比較簡潔的,，而且在具體操作的過程中，應(yīng)該根據(jù)具體的要求有所調(diào)整,。

組織設(shè)計的最后一個部分也非常重要,，它是對于質(zhì)量的一些保證措施，其中包括四個方面,，分別是工期的目標(biāo),、實現(xiàn)工期目標(biāo)的措施、質(zhì)量目標(biāo),、主要的質(zhì)量管理措施等等,。整個設(shè)計的最后一個部分就是保證安全的一些措施，其中不僅有一些保障安全生產(chǎn)的具體措施,，還包括一些具體的檢查制度，要做到的就是全面的保障安全,。

簡述關(guān)系營銷的階段,？

內(nèi)部關(guān)系營銷理念經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。

第一個階段是注重員工激勵的內(nèi)部營銷階段,。這個階段的主要觀點是把員工看成內(nèi)部客戶,，組織通過工作崗位設(shè)置讓內(nèi)部客戶滿意，在實現(xiàn)組織目標(biāo)的同時實現(xiàn)了員工的事業(yè)目標(biāo)即滿足員工的自我實現(xiàn)需求,。在這個階段里,，內(nèi)部營銷主要關(guān)注的是如何讓員工獲得滿足感。

第二個階段是注重客戶導(dǎo)向的內(nèi)部營銷階段,。這個階段的內(nèi)部營銷注重培養(yǎng)具有客戶導(dǎo)向和銷售意識的員工,，激勵并引導(dǎo)員工對外部客戶提供優(yōu)良的服務(wù),。這個階段不再局限于讓企業(yè)內(nèi)部員工滿意，更多的是強調(diào)培養(yǎng)員工的客戶導(dǎo)向意識,，這樣才能為外部客戶提供更有效的服務(wù),。

第三個階段是把內(nèi)部營銷作為變革及戰(zhàn)略執(zhí)行的工具。從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來看,，把內(nèi)部營銷看成是整合不同管理職能以及掃清戰(zhàn)略變革障礙的工具,，把內(nèi)部營銷的概念提高到戰(zhàn)略層面。

高溫階段包括哪四個階段,？

氧化保溫,、強還原期、弱還原期,、高溫保溫四個階段,。

高溫預(yù)警信號分三級：分別是黃色、橙色,、紅色,。高溫黃色預(yù)警信號是指天氣悶熱，一般指24小時內(nèi)最高氣溫將接近或達到35℃或已達到35℃以上,；高溫橙色預(yù)警信號是指天氣炎熱,，一般指24小時內(nèi)最高氣溫將要升至37℃以上；高溫紅色預(yù)警信號是指天氣酷熱,，一般指24小時內(nèi)最高氣溫將要升到39℃以上,。

如果連續(xù)幾天最高氣溫都超過35℃時，即可稱作“高溫?zé)崂恕?，通常是指一段持續(xù)性的高溫過程,，由于高溫持續(xù)時間較長，引起人,、動物以及植物不能適應(yīng)并且產(chǎn)生不利影響的一種氣象災(zāi)害,。

飛行階段分為哪四個階段？

1,、滑行和起飛階段

飛機完成航班飛行前各項地面勤務(wù)工作,。包括旅客登機完成、貨物行李裝卸結(jié)束,、機務(wù)人員檢查完畢簽署文件放行飛機,、機組從航管部門等獲取相關(guān)飛行資料、地面商務(wù)值機人員與機組共同核對人員,、飛機裝艙單正確等,；

然后向航空管制部門、塔臺申請并獲準(zhǔn)后，在機坪上啟動好發(fā)動機,，經(jīng)滑行道到達跑道端準(zhǔn)備起飛,。是滑行階段，在這一階段飛機有如一個運動的車輛,，要按照地面的交通要求來運行,，滑行段是飛機重量最大的時刻，也是駕駛員做起飛前各種準(zhǔn)備和檢查的時刻,，同空中飛行一樣也需認真小心,。

飛機起飛是一個直線加速運動，是飛機功率最大和駕駛員操作最繁忙的時候,，它分兩個階段,，飛機首先以最大功率在地面滑跑，在起始階段由于速度不大,，方向舵不起作用,，駕駛員控制著前輪方向，以保持飛機直線前進,，當(dāng)速度到每小時80公里時駕駛員用駕駛桿操縱飛機,，但在達到?jīng)Q斷速度Vl以前，駕駛員的手絕對不離油門桿,，以便在發(fā)生突然情況時中止起飛,。超過Vl速度后駕駛員必須繼續(xù)起飛，因為這時的速度太大,，再中斷起飛,，飛機會沖出跑道造成事故。

Vl的數(shù)值根據(jù)飛機的大小,、裝置不同,、跑道情況、外界環(huán)境（溫度,、氣壓值,、地面風(fēng)速）而不同。速度繼續(xù)增加到一定數(shù)值時,，機翼的升力和重量大致相等,，駕駛員拉桿向后，飛機抬起機頭,，前輪離地，這個速度稱為抬前輪速度,。這時飛機開始升空,，起飛的第一階段滑跑完成，轉(zhuǎn)入第二階段即加速爬升階段。飛機飛到規(guī)定的高度,，起飛階段結(jié)束,。

從飛機滑跑開始到飛越35米高度的地面距離稱為起飛距離，起飛距離越短越好,。這個距離的長短取決于發(fā)動機的推力的大小,，增升裝置（襟翼、維翼）的性能,，同時也和海拔高度及地面溫度有關(guān),。

2、爬升階段

有兩種方式,，一種是按固定的角度持續(xù)爬升達到預(yù)定高度,。這樣做的好處是節(jié)省時

間，但發(fā)動機所需的功率大,，燃料消耗大,。另一種是階梯式的爬升，飛機升到一定高度后,，水平飛行以增加速度,，然后再爬升到第二個高度，經(jīng)過幾個階段后爬升到預(yù)定高度,，由于飛機的升力隨速度升高而增加,，同時燃油的消耗使飛機的重量不斷減輕，因而這樣的爬升最節(jié)約燃料,。

3,、巡航階段

飛機達到預(yù)定高度后，保持水平等速飛行狀態(tài),，這時如果沒有天氣變化的影響,，駕

駛員可以按照選定的航線以一定速度和姿態(tài)穩(wěn)定飛行，飛機幾乎不需要操縱,，駕駛員一般只需進行必要的監(jiān)控,。這一階段的飛行事故率最低。

4,、下降階段

在降落前半小時或更短的飛行距離時駕駛員開始逐漸降低高度,，減慢飛行速度，到達機場的空域上空,。

5,、進近和著陸階段

進近也叫進場，指飛機在機場上空由地面管制人員指揮對準(zhǔn)跑道下降的階段,。這個

階段飛機需要按規(guī)則饒機場飛行后直接對準(zhǔn)跑道,，飛機減速,，放下襟翼和起落架。當(dāng)飛機下滑到離地面7－8米高度時,，駕駛員要把機頭拉起,。到1米左右高度時使飛機拉平，飛機以平行地面姿態(tài)下降,，一般稱為平飄,，飛機兩個主輪平衡著地，飛機前輪仍然離地,，以一定迎角滑跑一段距離以增加阻力,，然后前推駕駛桿使前輪著地，這時使用剎車,，和反推裝置（噴氣飛機）或反槳裝置（螺旋槳飛機）使飛機盡快把速度減低,，滑出跑道，進人滑行道,，駛向機坪,。

由50英尺高度到完全停止的距離稱為著陸距離，這個距離也是越短越好,，它的長短取決于飛機的增加阻力的裝置（襟翼,、擾流板），也取決于剎車和反推裝置的使用,、和起飛一樣,，外界的風(fēng)向、溫度,、海拔也影響著著陸距離的長短,。

整個飛行過程中，操作最復(fù)雜的是起飛和降落階段,，據(jù)統(tǒng)計航空事故的68％出現(xiàn)在這兩個階段,，因而在飛機設(shè)計上和駕駛員的訓(xùn)練上這兩個階段都是重點，以確保飛行安全,。

加工階段分為哪四個階段,？

1.粗加工階段——主要任務(wù)是切除各表面上的大部分，以快速切除毛坯余量為目的,，在粗加工時應(yīng)選用大的進給量和盡可能大的切削深度,，以便在較短的時間內(nèi)切除盡可能多的余量。

2.半精加工階段——完成次要表面的加工,，并為主要表面的精加工做準(zhǔn)備,。

3.精加工階段——保證各主要表面達到圖樣要求，其主要問題是如何保證加工質(zhì)量,。

4.光整加工階段——對于表面粗糙度要求很細和尺寸精度要求很高的表面,，還需要進行光整加工,。這個階段的主要目的是提高表面質(zhì)量，一般不能用于提高形狀精度和位置精度,。常用的加工方法有金剛車(鏜)、研磨,、珩磨,、超精加工、鏡面磨,、拋光及無屑加工等,。

應(yīng)當(dāng)指出：加工階段的劃分不是絕對的，必須根據(jù)工件的加工精度要求和工件的剛性來決定,。一般說來,，工件精度要求越高、剛性越差,，劃分階段應(yīng)越細,；當(dāng)工件批量小、精度要求不太高,、工件剛性較好時也可以不分或少分階段,；重型零件由于輸送及裝夾困難，一般在一次裝夾下完成粗精加工,，為了彌補不分階段帶來的弊端,，常常在粗加工工步后松開工件，然后以較小的夾緊力重新夾緊,，再繼續(xù)進行精加工工步,。

gcc四個階段？

GCC 編譯可以分為4個階段：預(yù)處理(pre-processing),、編譯(compiling),、匯編(assembling)、鏈接(linking),。

一,、預(yù)處理階段 gcc -E hello.c -o hello.i

GCC預(yù)處理階段第一個主要完成的工作是頭文件展開，例如一開始#include ,，那么預(yù)處理階段就會把這個stdio.h文件加載到你的.c中去,，這邊還有一個要注意的是#include "stdio.h" 和 #include 的區(qū)別，這個尖括號符號代表的意思是讓程序在預(yù)處理階段加載文件的時候到預(yù)定義的缺省路徑下尋找該文件,，那缺省路徑是什么呢,？在LINUX下可以使用 echo | gcc -E -v - 來顯示出include包含的路徑

二、編譯階段 gcc -S hello.i -o hello.s

gcc在編譯階段進行代碼的規(guī)范性檢查以及代碼是否有語法錯誤,，如果沒有就生成.s匯編文件,。關(guān)于匯編本人表示也不太會,，如果有興趣的讀者可以自己搜索其他相關(guān)文章學(xué)習(xí)匯編語言。

三,、匯編階段 gcc -c hello.s -o hello.o

將編譯生成的匯編文件轉(zhuǎn)換成二進制代碼文件.o文件,。

四、鏈接階段 gcc hello.c -o hello.exe

一旦完成這個階段就會直接生成一個可執(zhí)行文件,。那么鏈接階段到底干了什么呢,？

我們都知道預(yù)處理的時候雖然加載了stdio.h，但是這個頭文件里面全都是一些聲明,，并沒有具體的代碼實現(xiàn),，例如調(diào)用了printf函數(shù)的時候，stdio.h里面沒有實現(xiàn)代碼,，所以鏈接階段主要的工作就是鏈接所需要的函數(shù)庫,。printf這個函數(shù)是在libc.so.6這個庫里面，所以鏈接階段gcc編譯器會鏈接到這個庫,，所以就實現(xiàn)了這個函數(shù)的調(diào)用,。