計(jì)算思維概念由誰(shuí)提出,？

計(jì)算思維的提出者是周以真,。

計(jì)算思維是運(yùn)用計(jì)算機(jī)科學(xué)的基礎(chǔ)概念進(jìn)行問題求解、系統(tǒng)設(shè)計(jì),、以及人類行為理解等涵蓋計(jì)算機(jī)科學(xué)之廣度的一系列思維活動(dòng),，由周以真于2006年3月首次提出,。2010年，周以真教授又指出計(jì)算思維是與形式化問題及其解決方案相關(guān)的思維過程,，其解決問題的表示形式應(yīng)該能有效地被信息處理代理執(zhí)行,。

創(chuàng)新概念由誰(shuí)提出？

最早是由美籍經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特在1912年出版的《經(jīng)濟(jì)發(fā)展概論》提出,。

熊彼特在其著作中提出：創(chuàng)新是指把一種新的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的“新結(jié)合”引入生產(chǎn)體系,。它包括五種情況：引入一種新產(chǎn)品，引入一種新的生產(chǎn)方法,，開辟一個(gè)新的市場(chǎng),，獲得原材料或半成品的一種新的供應(yīng)來源，新的組織形式,。

熊彼特的創(chuàng)新概念包含的范圍廣泛,，如涉及到技術(shù)性變化的創(chuàng)新及非技術(shù)性變化的組織創(chuàng)新。到20世紀(jì)60年代,，新技術(shù)革命的迅猛發(fā)展,。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家華爾特·羅斯托提出了“起飛”六階段理論，對(duì)“創(chuàng)新”的概念發(fā)展為“技術(shù)創(chuàng)新”，把“技術(shù)創(chuàng)新”提高到“創(chuàng)新”的主導(dǎo)地位,。

人工計(jì)算的概念由誰(shuí)提出,？

十七世紀(jì)的法國(guó)大思想家帕斯卡。帕斯卡的父親擔(dān)任稅務(wù)局長(zhǎng),，當(dāng)時(shí)的幣制不是十進(jìn)制,，在計(jì)算上非常麻煩。帕斯卡為了協(xié)助父親,，利用齒輪原理,，發(fā)明了第一臺(tái)可以執(zhí)行加減運(yùn)算計(jì)算器 。

后來,，德國(guó)數(shù)學(xué)家萊布尼茲加以改良,，發(fā)明了可以做乘除運(yùn)算的計(jì)算器。之后雖然在計(jì)算器的功能上多所改良與精進(jìn),，但是,，真正的電動(dòng)計(jì)算器，卻必須等到公元1944年才制造出來,。

領(lǐng)水的概念最早由誰(shuí)提出,？

領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意大利法學(xué)家真蒂利斯于17世紀(jì)在《西班牙辯論》中提出的,。

1613年,，意大利法學(xué)家真提利斯在《西班牙辯論》一書中提出，沿海各國(guó)對(duì)鄰近海域享有管轄權(quán),，沿岸海域是國(guó)家領(lǐng)土的延伸,。這是在國(guó)際法上第一次明確提出“領(lǐng)水”概念。

1618年,，英國(guó)學(xué)者塞爾頓在《閉海論》中指出,，近岸海域并非共有產(chǎn)物，應(yīng)是濱海國(guó)家不可分割的永久附屬品,，同陸地一樣,，可以成為私有的領(lǐng)地或財(cái)產(chǎn)，英國(guó)君主應(yīng)當(dāng)占有英國(guó)周邊的海域,。雖然他主張沿海國(guó)家對(duì)近岸海域擁有排他性的管轄權(quán)，但同時(shí)也承認(rèn)公海航行自由原則,。1625年,，格勞秀斯修正了自己的觀點(diǎn)，承認(rèn)沿海國(guó)家對(duì)近岸海域即那些可以直接控制的部分行使控制權(quán),。這在一定程度上成為“公?！焙汀邦I(lǐng)海”制度兩分的理論依據(jù)。于是,，歐洲法學(xué)家初步確立了公海航行自由和近岸海域?qū)儆陬I(lǐng)海的原則,，海洋的二分體制隨之建立。

物流概念最先由誰(shuí)提出,？

一是美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)者阿奇.蕭于1915年提出的叫做Physical Distribution的物流概念,。他是從市場(chǎng)分銷的角度提出的。

二是美國(guó)少校瓊西.貝克于1905年提出的叫做Logistics的物流概念,。他是從軍事后勤的角度提出的,。

物流的概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)。原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”,。1963年被引入日本,，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”,。

二次電池由誰(shuí)提出概念？

二次電池也稱為蓄電池,，是真正的電能儲(chǔ)蓄器,。1859年由普蘭特(Plante)所發(fā)明的鉛酸蓄電池，在經(jīng)歷了一個(gè)半世紀(jì)之后,，現(xiàn)在看來仍然具有生命力,。

1896年金格納（Jungner）發(fā)明了鎳鎘電池，這種電池的比容量和壽命比鉛酸電池有了一定提高,。

愛迪遜（Edson）發(fā)明了鐵鎳電池,，曾用于有軌電車的照明電源。

銀-鋅電池是由伏特發(fā)明的最早的電池,，由于鋅沉積時(shí)枝晶的會(huì)引起內(nèi)部短路,，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒有得到實(shí)際應(yīng)用。

區(qū)塊鏈的概念是由誰(shuí)提出,？

區(qū)塊鏈的概念是由中本聰提出來的,，其自稱日裔美國(guó)人。

志怪小說概念最早由誰(shuí)提出,？

志怪小說概念最早由晚唐人段成式提出,。在《酉陽(yáng)雜俎?諾皋記引》尚還稱志怪為“怪書”，這是志怪書之省稱,；《酉陽(yáng)雜俎序》則明確地說成“志怪小說之書”,，“志怪”與“小說”相合，揭示出志怪書的小說性質(zhì),，這是一個(gè)十分明晰準(zhǔn)確的概念,。

人力資源概念最早由誰(shuí)提出,？

我們目前理解的人力資源概念，是由管理大師彼得·德魯克（P.Drucker）于1954年在其名著《管理實(shí)踐》中首先正式提出并加以明確界定的,。德魯克認(rèn)為,，人力資源擁有當(dāng)前其他資源所沒有的素質(zhì)，即“協(xié)調(diào)能力,、融合能力,、判斷力和想象力”。他認(rèn)為,，與其他資源相比,，人力資源是一種特殊的資源，它必須通過有效的激勵(lì)機(jī)制才能開發(fā)利用,，并為企業(yè)帶來可見的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。

鄉(xiāng)村旅游概念最早是由誰(shuí)提出的？

“生態(tài)旅游”這一術(shù)語(yǔ),，最早由世界自然保護(hù)聯(lián)盟（IUCN）于1983年首先提出,，1993年國(guó)際生態(tài)旅游協(xié)會(huì)把其定義為：具有保護(hù)自然環(huán)境和維護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣裆铍p重責(zé)任的旅游活動(dòng)。生態(tài)旅游的內(nèi)涵更強(qiáng)調(diào)的是對(duì)自然景觀的保護(hù),，是可持續(xù)發(fā)展的旅游,。