市場營銷是誰提出的,？

? 市場營銷的最先提出者是美國著名市場營銷大師菲利普·科特勒,，針對現(xiàn)代世界經(jīng)濟(jì)邁向區(qū)域化和全球化,，企業(yè)之間的競爭范圍早已超越本土，形成了無國界競爭的態(tài)勢,，提出了“大市場營銷”觀念,。 大市場營銷是對傳統(tǒng)市場營銷組合戰(zhàn)略的不斷發(fā)展?？铺乩罩赋?，企業(yè)為了進(jìn)入特定的市場，并在那里從事業(yè)務(wù)經(jīng)營,，在策略上應(yīng)協(xié)調(diào)地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的,、心理的、政治的、公共關(guān)系等手段,，以博得外國或地方各方面的合作與支持,，從而達(dá)到預(yù)期的目的。大市場營銷戰(zhàn)略在4P的基礎(chǔ)上加上2P即權(quán)力(Power)和(Public Relations)公共關(guān)系,，從而把營銷理論進(jìn)一步擴(kuò)展,。

所謂大市場營銷,是指為了成功地進(jìn)入特定市場,并在那里從事業(yè)務(wù)經(jīng)營,在戰(zhàn)略上協(xié)調(diào)使用經(jīng)濟(jì)的、心理的,、政治的和公共關(guān)系等手段,以獲得各有關(guān)方面如經(jīng)銷商,、供應(yīng)商、消費(fèi)者,、市場營銷研究機(jī)構(gòu),、有關(guān)政府人員、各利益集團(tuán)及宣傳媒介等合作及支持

動(dòng)量概念是誰提出的,？

是牛頓。牛頓用質(zhì)量和速度的乘積,，表示量度運(yùn)動(dòng)的物理量,。牛頓把它叫做“運(yùn)動(dòng)量”，就是現(xiàn)在說的動(dòng)量,。 1687年,，牛頓在他的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》一書中指出：某一方向的運(yùn)動(dòng)的總和減去相反方向的運(yùn)動(dòng)的總和所得的運(yùn)動(dòng)量，不因物體間的相互作用而發(fā)生變化,；還指出了兩個(gè)或兩個(gè)以上相互作用的物體的共同重心的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),，也不因這些物體間的相互作用而改變，總是保持靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng),。 動(dòng)量（Momentum）又稱線性動(dòng)量（Linear Momentum）,。在經(jīng)典力學(xué)中，動(dòng)量（是指國際單位制中的單位為kg·m/s ,，量綱MLT?1）表示為物體的質(zhì)量和速度的乘積,，是與物體的質(zhì)量和速度相關(guān)的物理量，指的是運(yùn)動(dòng)物體的作用效果,。動(dòng)量也是矢量,，它的方向與速度的方向相同。

國民是誰提出的概念,？

中華民國簡稱民國,，是孫中山于1905年8月20日，在日本東京成立同盟會(huì)時(shí)正式和公開提出來的,。中華民國時(shí)間為1912年至1949年,，是辛亥革命以后建立的亞洲第一個(gè)民主共和國，簡稱民國。

最早給“國民”以現(xiàn)代定義的是梁啟超：“國民者,，以國為人民公產(chǎn)之稱也,。國者積民而成，舍民之外,，則無有國,。以一國之民，治一國這事,，定一國之法,，謀一國之利，捍一國之患,。其民不可得而侮,，其國不可得而亡，是之謂國民,。

《國民》雜志的刊物定位是宣傳愛國,、反帝、反軍閥,，參加的人是以北京大學(xué)為主的高等學(xué)校學(xué)生,。擔(dān)任《國民》雜志編輯的有鄧中夏、高君宇,、黃日葵,、許德珩、張國燾,、段錫朋,、孟壽椿、易克嶷等人,。李大釗被邀請為指導(dǎo)老師,。

漢族概念是誰提出的？

“漢人”的稱呼起源于漢朝,，意為漢朝的人,，到了北魏后期演變?yōu)橹袊说拇Q。后來,，“漢人”所包含的范圍越來越大,。經(jīng)過歷代各族之間的雜居、融合,，許多民族加入漢人的行列,。到中華民國時(shí)期，“漢人”才正式改稱“漢族”,。

共享概念是誰提出的,？

共享這個(gè)術(shù)語最早由美國得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思（JoeL.Spaeth）于1978年發(fā)表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出,。

suv概念是誰提出的？

SUV概念的真正創(chuàng)始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即我們熟悉的213）,?！扒兄Z基”的設(shè)計(jì)理念是脫胎于越野車只強(qiáng)調(diào)通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性,，去掉以往越野車沉重的非承載式車身,，引用了轎車的設(shè)計(jì)理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結(jié)構(gòu),。但又不完全的犧牲越野性能,，依舊有比較強(qiáng)的動(dòng)力，采用4X4的驅(qū)動(dòng)形式,，關(guān)鍵的概念是主要強(qiáng)調(diào)了舒適性,。

云概念是誰提出的？

最早提出云計(jì)算概念的人是官埃里克·施密特,。

2006年8月9日,，Google首席執(zhí)行官埃里克·施密特（Eric Schmidt）在搜索引擎大會(huì)（SES San Jose 2006）首次提出“云計(jì)算”（Cloud Computing）的概念。Google“云端計(jì)算”源于Google工程師克里斯托弗·比希利亞所做的“Google 101”項(xiàng)目,。

2007年10月,，Google與IBM開始在美國大學(xué)校園，包括卡內(nèi)基梅隆大學(xué),、麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué),、加州大學(xué)柏克萊分校及馬里蘭大學(xué)等,，推廣云計(jì)算的計(jì)劃。

2008年1月30日,，Google宣布在臺(tái)灣啟動(dòng)“云計(jì)算學(xué)術(shù)計(jì)劃”,，將與臺(tái)灣臺(tái)大、交大等學(xué)校合作,，將這種先進(jìn)的大規(guī)模,、快速將云計(jì)算技術(shù)推廣到校園。

位移的概念是誰提出的,？

以廣義位移（線位移和角位移）為未知量,，求解固體力學(xué)問題的一種方法。位移法的思想是法國的C.-L.-M.-H.納維于1826年提出的,。

位移法是解決超靜定結(jié)構(gòu)最基本的計(jì)算方法,，計(jì)算時(shí)與結(jié)構(gòu)超靜定次數(shù)關(guān)系不大，相較于力法及力矩分配法,，其計(jì)算過程更加簡單,，計(jì)算結(jié)果更加精確，應(yīng)用的范圍也更加廣泛，可以應(yīng)用于有側(cè)移剛架結(jié)構(gòu)的計(jì)算,。此外,，對于結(jié)構(gòu)較為特殊的體系，應(yīng)用位移法可以很方便地得出彎矩圖的形狀,，位移法不僅適用于超靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算,，也適用于靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，所以學(xué)習(xí)和掌握位移法是非常有必要的,。

簡單的來說：位移法就是把所有桿件變?yōu)槿惢緲?gòu)件的過程,。在建立關(guān)于位移的平衡方程來解各個(gè)桿件的桿端位移。

基本信息

中文名

位移法

別名

變位法剛度法

科目

結(jié)構(gòu)力學(xué)

創(chuàng)傷的概念是誰提出的,？

創(chuàng)傷的概念不是誰提出的,，是個(gè)專有名詞。

創(chuàng)傷（trauma）是機(jī)械因素引起人體組織或器官的破壞,。加于人體的任何外來因素還包括高溫,、寒冷、電流,、放射線,、酸、堿,、毒氣,、毒蟲、蚊咬等所造成的結(jié)構(gòu)或功能方面的破壞,。創(chuàng)傷極為常見,。不僅可以大量發(fā)生在戰(zhàn)爭時(shí)期，也可發(fā)生在和平時(shí)期,。

ip的概念是誰提出的,？

出生于美國布魯克林的羅伯特·卡恩如今擁有美國國家工程協(xié)會(huì)（NAE）成員、電氣與電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）會(huì)士,，美國人工智能協(xié)會(huì)（AAAI）會(huì)士,，美國計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)（ACM）會(huì)士，前美國總統(tǒng)科技顧問等頭銜,，然而他最為人知的,，還是在 TCP/IP 協(xié)議發(fā)明方面所作出的貢獻(xiàn)——橫空出世的 TCP/IP 協(xié)議讓所有信息能夠通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確地傳達(dá)，為后期因特網(wǎng)的飛速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

此外,，他還是互聯(lián)網(wǎng)始祖 ARPANET 網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)者之一，為了讓大家了解數(shù)據(jù)塊網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)的重要性,，他甚至做了個(gè)創(chuàng)舉——在 1972 年的世界計(jì)算機(jī)通信大會(huì)上,，親自給大家展示帶了 ARPANET 網(wǎng)絡(luò)的 20 多個(gè)計(jì)算機(jī)的相互連接,。

就連奠定了美國二十一世紀(jì)信息化優(yōu)勢地位的「信息高速公路」計(jì)劃，都有羅伯特·卡恩的一份功勞,，因?yàn)樗H自參與了「美國國家信息基礎(chǔ)設(shè)施」（NII）最初的設(shè)計(jì)——「信息高速公路」是對「國家信息基礎(chǔ)設(shè)施」最為形象的詮釋,。

要說羅伯特·卡恩是「互聯(lián)網(wǎng)之父」，一點(diǎn)都不為過,。