常見(jiàn)的軟條款歸納如下：

a.開(kāi)證申請(qǐng)人（買(mǎi)方）通知船公司、船名,、裝船日期,、目的港、驗(yàn)貨人等,，受益人才能裝船。此條款使賣(mài)方裝船完全由買(mǎi)方控制。

b.信用證開(kāi)出后暫不生效,，待進(jìn)口許可證簽發(fā)后通知生效，或待貨樣經(jīng)申請(qǐng)人確認(rèn)后生效,。此類(lèi)條款使出口貨物能否裝運(yùn),，完全取決于進(jìn)口商，出口商則處于被動(dòng)地位,。出口商見(jiàn)信用證才能投產(chǎn),，生產(chǎn)難安排，裝期緊,，出運(yùn)有困難,。

c.1/3正本提單逕（直）寄開(kāi)證申請(qǐng)人。買(mǎi)方可能持此單先行將貨提走,。

d.記名提單,，承運(yùn)人可憑收貨人合法身份證明交貨，不必提交本提單,。

e.信用證到期地點(diǎn)在開(kāi)證行所在國(guó),，有效期在開(kāi)證行所在國(guó)，使賣(mài)方延誤寄單,，單據(jù)寄到開(kāi)證行時(shí)已過(guò)議付有效期,。

f.信用證限制運(yùn)輸船只、船齡或航線等條款,。

g.含空運(yùn)提單的條款,，提貨人簽字就可提貨,，不需交單，貨權(quán)難以控制,。有的信用證規(guī)定提單發(fā)貨人為開(kāi)證申請(qǐng)人或客戶,，可能被不法商人利用此特殊條款進(jìn)行無(wú)單提貨。

h.品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)須由開(kāi)證申請(qǐng)人或其授權(quán)者簽發(fā),，由開(kāi)證行核實(shí),，并與開(kāi)證行印簽相符。采用買(mǎi)方國(guó)商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，此條款使得賣(mài)方由于采用本國(guó)標(biāo)準(zhǔn),，而無(wú)法達(dá)到買(mǎi)方國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，使信用證失效,。

i.收貨收據(jù)須由開(kāi)證申請(qǐng)人簽發(fā)或核實(shí),。此條款使買(mǎi)方托延驗(yàn)貨，使信用證失效,。

j.自相矛盾,，即規(guī)定允許提交聯(lián)運(yùn)提單，又規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船,。

k.規(guī)定受益人不易提交的單據(jù),，如要求使用CMR運(yùn)輸單據(jù)(我國(guó)沒(méi)有參加《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》，所以我國(guó)的承運(yùn)人無(wú)法開(kāi)出“CMR”運(yùn)輸單據(jù),。

l.一票貨物,，信用證要求就每個(gè)包裝單位分別繕制提單。

m.設(shè)置質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)障礙,，偽造質(zhì)檢證書(shū),。

n.本證經(jīng)當(dāng)局（進(jìn)口國(guó)當(dāng)局）審批才生效，未生效前,，不許裝運(yùn),。

o.易腐貨物要求受益人先寄一份提單，持此單可先行提貨,。

p.貨款須于貨物運(yùn)抵目的地經(jīng)外匯管理局核準(zhǔn)后付款,。

q.賣(mài)方議付時(shí)需提交買(mǎi)方在目的港的收貨證明。

r.產(chǎn)地證書(shū)簽發(fā)日晚于提單日期,，這會(huì)被懷疑未經(jīng)檢驗(yàn),，先裝船，裝船后再檢驗(yàn),。

s.延期付款信用證下受益人交單在先,，銀行付款在后，風(fēng)險(xiǎn)大,，應(yīng)加具保兌,。

t.不接受聯(lián)合發(fā)票,，進(jìn)口國(guó)家拒絕接受聯(lián)合單據(jù)。

u.信用證規(guī)定指定貨代出具聯(lián)運(yùn)提單,，當(dāng)一程海運(yùn)后,，二程境外改空運(yùn)，容易被收貨人不憑正本聯(lián)運(yùn)提單提貨,。

v.信用證規(guī)定受益人在貨物裝運(yùn)后如不及時(shí)寄1/3提單,，開(kāi)證申請(qǐng)人將不寄客檢證，使受益人難以議付單據(jù),。