信用證哪些條款與托運相關(guān)?
常見的軟條款歸納如下:
a.開證申請人(買方)通知船公司,、船名,、裝船日期、目的港,、驗貨人等,,受益人才能裝船。此條款使賣方裝船完全由買方控制,。
b.信用證開出后暫不生效,,待進口許可證簽發(fā)后通知生效,或待貨樣經(jīng)申請人確認后生效,。此類條款使出口貨物能否裝運,,完全取決于進口商,出口商則處于被動地位,。出口商見信用證才能投產(chǎn),,生產(chǎn)難安排,裝期緊,,出運有困難,。
c.1/3正本提單逕(直)寄開證申請人。買方可能持此單先行將貨提走,。
d.記名提單,,承運人可憑收貨人合法身份證明交貨,,不必提交本提單。
e.信用證到期地點在開證行所在國,,有效期在開證行所在國,,使賣方延誤寄單,單據(jù)寄到開證行時已過議付有效期,。
f.信用證限制運輸船只,、船齡或航線等條款。
g.含空運提單的條款,,提貨人簽字就可提貨,,不需交單,貨權(quán)難以控制,。有的信用證規(guī)定提單發(fā)貨人為開證申請人或客戶,,可能被不法商人利用此特殊條款進行無單提貨。
h.品質(zhì)檢驗證書須由開證申請人或其授權(quán)者簽發(fā),,由開證行核實,,并與開證行印簽相符。采用買方國商品檢驗標(biāo)準(zhǔn),,此條款使得賣方由于采用本國標(biāo)準(zhǔn),,而無法達到買方國標(biāo)準(zhǔn),使信用證失效,。
i.收貨收據(jù)須由開證申請人簽發(fā)或核實。此條款使買方托延驗貨,,使信用證失效,。
j.自相矛盾,即規(guī)定允許提交聯(lián)運提單,,又規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船,。
k.規(guī)定受益人不易提交的單據(jù),如要求使用CMR運輸單據(jù)(我國沒有參加《國際公路貨物運輸合同公約》,,所以我國的承運人無法開出“CMR”運輸單據(jù),。
l.一票貨物,信用證要求就每個包裝單位分別繕制提單,。
m.設(shè)置質(zhì)量檢驗證書障礙,,偽造質(zhì)檢證書。
n.本證經(jīng)當(dāng)局(進口國當(dāng)局)審批才生效,,未生效前,,不許裝運。
o.易腐貨物要求受益人先寄一份提單,,持此單可先行提貨,。
p.貨款須于貨物運抵目的地經(jīng)外匯管理局核準(zhǔn)后付款,。
q.賣方議付時需提交買方在目的港的收貨證明。
r.產(chǎn)地證書簽發(fā)日晚于提單日期,,這會被懷疑未經(jīng)檢驗,,先裝船,裝船后再檢驗,。
s.延期付款信用證下受益人交單在先,,銀行付款在后,風(fēng)險大,,應(yīng)加具保兌,。
t.不接受聯(lián)合發(fā)票,進口國家拒絕接受聯(lián)合單據(jù),。
u.信用證規(guī)定指定貨代出具聯(lián)運提單,,當(dāng)一程海運后,二程境外改空運,,容易被收貨人不憑正本聯(lián)運提單提貨,。
v.信用證規(guī)定受益人在貨物裝運后如不及時寄1/3提單,開證申請人將不寄客檢證,,使受益人難以議付單據(jù),。
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