簡述制定作物育種目標的原則,？

1、增產(chǎn)性，育種目標較當?shù)刂魍破贩N增產(chǎn)5%以上,。

2、抗病性,，育種目標能較抗當?shù)亓餍械闹饕『Α?/p>

3,、抗逆性，育種目標能較當?shù)刂魍破贩N有更好的抗御當?shù)匾装l(fā)生的災害性氣候的能力,。

4,、較強的適應性，能夠更廣泛的推廣,，如鄭單958

5,、與當?shù)氐纳a(chǎn)技術水平相適應，如近年來東北廣泛應用的先玉335,，其特點主要是便于機械化收獲

簡述網(wǎng)絡營銷平臺選擇的原則,？

隨著傳統(tǒng)營銷模式向網(wǎng)絡營銷模式的深度轉(zhuǎn)化，越來越多的企業(yè)開展了網(wǎng)絡營銷工作,，但也有不少企業(yè)在進行網(wǎng)絡營銷前還沒有弄清楚什么是網(wǎng)絡營銷,，甚至很多人以為就是單一的建個網(wǎng)站，搞個搜索排名,。其實,，傳統(tǒng)營銷也罷，網(wǎng)絡營銷也罷,，都是一個營銷系統(tǒng),，而不是單一的某些方面。企業(yè)在做網(wǎng)絡營銷前就應該明白要達到什么目的,，根據(jù)自身實際情況選擇好一個網(wǎng)絡營銷模式,，企業(yè)在做網(wǎng)絡營銷前應注意以下幾個問題：

1、網(wǎng)絡營銷手段太單一

2,、廣告投放急于投誠

3,、粗放型網(wǎng)站不能滿足用戶需求

4、選擇不好的營銷平臺

5,、線上和線下不同步

6,、接受尋找新的營銷手段

簡述工作設計的要求和原則？

工作設計的主要內(nèi)容和原則：

　　1．工作任務 要考慮工作是簡單重復的,，還是復雜多樣的,，工作要求的自主性程度怎樣,，以及工作的整體性如何。

　　2．工作職能 指每項工作的基本要求和方法,，包括工作責任,、工作權限、工作方法以及協(xié)作要求,。

　　3．工作關系 指個人在工作中所發(fā)生的人與人之間的聯(lián)系,，誰是他的上級，誰是他的下級,，他應與哪些人進行信息溝通等,。

　　4．工作結果 主要指工作的成績與效果，包括工作績效和工作者的反應,。

　　5．對工作結果的反饋 主要指工作本身的直接反饋（如能否在工作中體驗到自己的工作成果）和來自別人對所做工作的間接反饋（如能否及時得到同級,、上級、下屬人員的反饋意見）,。

　　6．人員特性 主要包括對人員的需要,、興趣、能力,、個性方面的了解,，以及相應工作對人的特性要求等。

　　7．工作環(huán)境 主要包括工作活動所處的環(huán)境特點,、最佳環(huán)境條件及環(huán)境安排等,。

　　一個好的工作設計可以減少單調(diào)重復性工作的不良效應，充分調(diào)動勞動者的工作積極性,，也有利于建設整體性的工作系統(tǒng),。

簡述建筑構造的設計原則？

1）,、滿足建筑使用功能的要求,；

2）、確保結構安全,；

3）,、適應建筑工業(yè)化和建筑施工的需要；

4）,、注重社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益,；

5）,、注重美觀。

簡述隧道橫縱斷面設計原則,？

總體原則：

1,、在地形,、地貌、地質(zhì),、氣象,、社會人文和環(huán)境等調(diào)查的基礎上，綜合比選隧道各軸線方案的走向,、平縱線形,、洞口位置等，提出推薦方案,。

2,、地質(zhì)條件很差時，特長隧道的位置應控制路線走向,，以避開不良地質(zhì)地段,；長隧道的位置亦應盡可能避開不良地質(zhì)地段，并與路線走向綜合考慮,；中,、短隧道可服從路線走向。

3,、根據(jù)公路等級和設計速度確定車道數(shù)和建筑限界,。在滿足隧道功能和結構受力良好的前提下，確定經(jīng)濟合理的斷面內(nèi)輪廓,。

4,、隧道內(nèi)外平、縱線形應協(xié)調(diào),，以滿足行車的安全,、舒適要求。

5,、根據(jù)隧道長度,、交通量及其構成、交通方向以及環(huán)保要求等,，選擇合理的通風方式,，確定通風、照明,、交通監(jiān)控等機電設施的設置規(guī)模,。必要時特長隧道應作防災專項設計。

6,、應結合公路等級,、隧道長度、施工方法,、工期和營運要求,，對隧道內(nèi)外防排水系統(tǒng),、消防給水系統(tǒng)、輔助通道,、棄渣處理,、管理設施、交通工程設施,、環(huán)境保護等作綜合考慮,。

7、當隧道與相鄰建筑物互有影響時,，應在設計與施工中采取必要的措施,。

另外，針對隧道位置選擇,、隧道線形設計,、隧道橫斷面設計還有相應的規(guī)定和要求。具體可參見《公路隧道設計規(guī)范》

簡述換乘站設計的原則答案,？

①盡量縮短換乘距離,換乘路線要明確,、簡捷,盡量方便乘客。

②盡量減少換乘高差,降低換乘難度,。

簡述平均指標的計算運用原則,？

平均指標的計算運用原則有五點。

1,、計算和應用平均指標必須注意現(xiàn)象總體的同質(zhì)性.

2,、用組平均數(shù)補充說明平均數(shù).

3、計算和運用平均數(shù)時,要注意極端數(shù)值的影響.

4,、在運用平均數(shù)分析時還應注意用分配數(shù)列補充說明平均數(shù).

5,、把平均數(shù)與典型事例相結合.

簡述市場營銷環(huán)境分析的原則？

市場環(huán)境分析方法

按系統(tǒng)論和生態(tài)學的觀點,，企業(yè)與外部環(huán)境共同形成一個大系統(tǒng),。企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境是這一大系統(tǒng)中的兩個系統(tǒng)，兩者必須相互配合,，才能產(chǎn)生系統(tǒng)效應,。但從企業(yè)角度來看，外部環(huán)境這一子系統(tǒng)是企業(yè)不能控制的客觀條件,，時刻處于變動之中,。因此，企業(yè)必須經(jīng)常對自身系統(tǒng)進行調(diào)整,，才能適應外部環(huán)境的變化,，這正像生態(tài)學中生物體與外界環(huán)境關系一樣，也遵循“適者生存,，優(yōu)勝劣汰”的原則,。

外部環(huán)境變化對任一個企業(yè)產(chǎn)生的影響都可以從三個方面進行分析。一是對企業(yè)市場營銷有利的因素,，即它對企業(yè)市場營銷來說是環(huán)境機會,；二是對企業(yè)市場營銷不利的因素，它是對企業(yè)市場營銷的環(huán)境威脅,；三是對該企業(yè)市場營銷無影響的因素,，企業(yè)可以把它視為是中性因素。對機會和威脅,，企業(yè)必須采取適當?shù)膶胧?，才能在環(huán)境變化中生存下來。

　 （一）環(huán)境機會分析

環(huán)境機會是指對公司營銷行為富有吸引力的領域,，在這一領域里,，該公司將擁有競爭優(yōu)勢。

圖2表示一個機會矩陣和某汽車公司所面臨的若干機會分布情況,。公司在每一個特定機會中的成功概率取決于它的業(yè)務實力（即獨特的能力）是否與該行業(yè)成功所需要的條件相符合,。經(jīng)營最佳的公司將是那些在滿足該行業(yè)成功條件中擁有大量競爭優(yōu)勢的企業(yè)，這些優(yōu)勢形成公司為顧客創(chuàng)造-價值的能力,。

　 （二）環(huán)境威脅分析

環(huán)境威脅是指環(huán)境中一種不利的發(fā)展趨勢所形成的挑戰(zhàn),，如果不采取果斷的營銷行動，這種不利趨勢將導致公司市場地位被侵蝕,。

公司營銷經(jīng)理應該在其營銷計劃中把公司所面臨的威脅識別出來,。這些威脅應按其嚴重性和出現(xiàn)的可能性分類。左上角的威脅是關鍵性的,，因為它們會嚴重地危害公司利益,，并且出現(xiàn)的可能性也最大。公司需要為每一個這樣的威脅準備一個應變計劃,，這些計劃將預先闡明在威脅出現(xiàn)之前或者當威脅出現(xiàn)時,，公司將進行哪些改變。

把某個特定公司所面臨的威脅和機會集中圖解出來,，舊能勾勒出整個情況的特征,。有四種可能的結果。一種理想的業(yè)務是指擁有很多大好機會,，而很少甚至可以避免威脅,。一種投機性的業(yè)務是大好機會和威脅的出現(xiàn)率同樣高。一種成熟的業(yè)務是大好的機會和威脅都很少,。最后,，一種麻煩的業(yè)務是機會很少，威脅卻很大,。

簡述橋梁設計的原則及其內(nèi)涵,？

橋梁設計的基本原則：

橋梁是鐵路,、公路或城市道路的重要組成部分，特別是大,、中橋梁的建設對當?shù)卣?、?jīng)濟、國防等都具有重要意義,。因此,，公路橋梁應根據(jù)所在公路的作用、性質(zhì)和將來發(fā)展的需要,，除應符合技術先進,、安全可靠、適用耐久,、經(jīng)濟合理的要求外,，還應按照美觀和有利環(huán)保的原則進行設計，并考慮因地制宜,、就地取材,、便于施工和養(yǎng)護等因素。

1．安全可靠 (1)所設計的橋梁結構在強度,、穩(wěn)定和耐久性方面應有足夠的安全儲備,。 (2)防撞欄桿應具有足夠的高度和強度，人與車流之間應設防護欄,，防止車輛撞人人行道或撞壞欄桿而落到橋下,。 (3)對于交通繁忙的橋梁，應設計好照明設施,，并有明確的交通標志,，兩端引橋坡度不宜太陡，以避免發(fā)生車輛碰撞等引起的車禍,。 (4)對于河床易變遷的河道,，應設計好導流設施，防止橋梁基礎底部被過度沖刷,；對于通行大噸位船舶的河道,，除按規(guī)定加大橋孔跨徑外，必要時設置防撞構筑物等,。 (5)對修建在地震區(qū)的橋梁,，應按抗震要求采取防震措施；對于大跨柔性橋梁,，尚應考慮風振效應,。

2．適用耐久 (1)橋面寬度能滿足當前以及今后規(guī)劃年限內(nèi)的交通流量(包括行人通道)。 (2)橋梁結構在通過設計荷載時不出現(xiàn)過大的變形和過寬的裂縫。 (3)橋跨結構的下方要有利于泄洪,、通航(跨河橋)或車輛(立交橋)和行人的通行(早橋),。 (4)橋梁的兩端要便于車輛的進入和疏散，而不致產(chǎn)生交通堵塞現(xiàn)象等,。 (5)考慮綜合利用,，方便各種管線(水、電氣,、通信等)的搭載。

3．經(jīng)濟合理 (1)橋梁設計應遵循因地制宜,，就地取材和方便施工的原則,。 (2)經(jīng)濟的橋型應該是造價和養(yǎng)護費用綜合最省的橋型。設計中應充分考慮維修的方便 第12頁 和維修費用少,，維修時盡可能不中斷交通,，或使中斷交通的時間最短。 (3)所選擇的橋位應是地質(zhì),、水文條件好,，并使橋梁長度較短。 (4)橋梁應考慮建在能縮短河道兩岸運距的位置,，以促進該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,，產(chǎn)生最大的效益。對于過橋收費的橋梁就能吸引更多的車輛通過,，達到盡快回收投資的目的,。

4．技術先進 在因地制宜的前提下，橋梁設計應盡可能采用成熟的新結構,、新設備,、新材料和新工藝。在注意認真學習國內(nèi)外的先進技術,、充分利用最新科學技術成就的同時,，努力創(chuàng)新，淘汰和摒棄原來落后和不合理的設計思想,。只有這樣才能更好地貫徹適用,、經(jīng)濟、安全,、美觀的原則,，提高我國的橋梁建設水平，趕上和超過世界先進水平,。

5．曼觀 一座橋梁應具有優(yōu)美的外形,，而且這種外形從任何角度看都應該是優(yōu)美的。結構布置必須簡練，并在空間上有和諧的比例,。橋型應與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),，城市橋梁和游覽區(qū)的橋梁，可較多地考慮建筑藝術上的要求,。合理的結構布局和輪廓是橋梁美觀的主要因素,，另外，施工質(zhì)量對橋梁美觀也有很大影響,。

6．環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展 橋梁設計應考慮環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求,。從橋位選擇、橋跨布置,、基礎方案,、墩身外形、上部結構施工方法,、施工組織設計等全面考慮環(huán)境要求,，采取必要的工程控制措施，并建立環(huán)境監(jiān)測保護體系,，將不利影響減至最小,。

簡述社會領域教育活動目標的設計要求？

1．引導幼兒參加各種集體活動,，體驗與教師,、同伴等共同生活的樂趣，幫助他們正確認識自己和他人,，養(yǎng)成對他人,、社會親近、合作的態(tài)度,，學習初步的人際交往技能,。

2．為每個幼兒提供表現(xiàn)自己長處和獲得成功的機會，增強其自尊心和自信心,。

3．提供自由活動的機會,，支持幼兒自主地選擇、計劃活動,，鼓勵他們通過多方面的努力解決問題,，不輕易放棄克服困難的嘗試。

4．在共同生活和活動中,，以多種方式引導幼兒認識,、體驗并理解基奉的社會行為規(guī)則，學習自律和尊重他人,。

5．教育幼兒愛護玩具和其他物品,，愛護公物和公共環(huán)境,。

6．與家庭、社區(qū)合作,，引導幼兒了解自己的親人以及與自己生活有關的各行各業(yè)人們的勞動,，培養(yǎng)其對勞動者的熱愛和對勞動成果的尊重。

7．充分利用社會資源,，引導幼兒實際感受祖國文化的豐富與優(yōu)秀,，感受家鄉(xiāng)的變化和發(fā)展，激發(fā)幼兒愛家鄉(xiāng),、愛祖國的情感,。

8．適當向幼兒介紹我國各民族和世界其他國家、民族的文化,，使其感知人類文化的多樣性和差異性,，培養(yǎng)其理解、尊重,、平等的態(tài)度。