混合型采購管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)是什么,？

　　混合型采購管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)是：　　優(yōu)點(diǎn)　　有利于企業(yè)根據(jù)特殊需要和業(yè)務(wù)重點(diǎn),，選擇采用不同的組織結(jié)構(gòu),靈活性強(qiáng),且可以根據(jù)外部環(huán)境和業(yè)務(wù)活動(dòng)的變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；　　缺點(diǎn)　　組織結(jié)構(gòu)不規(guī)范,容易造成管理上的混亂,；　　所設(shè)各部門之間差異很大,不利于協(xié)調(diào)與合作,也不利于在全球樹立完整的公司形象,。

任務(wù)導(dǎo)向型管理的優(yōu)缺點(diǎn),？

任務(wù)導(dǎo)向型管理，也稱作目標(biāo)導(dǎo)向型文化,。

這種管理的優(yōu)點(diǎn):管理者關(guān)心的是不斷地和成功地解決問題,，對(duì)不同職能和活動(dòng)的評(píng)估完全是依據(jù)它們對(duì)企業(yè)目標(biāo)做出的貢獻(xiàn)。這類企業(yè)采用的組織結(jié)構(gòu)往往是矩陣式的,，為了對(duì)付某一特定問題,，企業(yè)可以從其他部門暫時(shí)抽調(diào)人力和其他資源,，而一旦問題解決，人員將轉(zhuǎn)向其他任務(wù),。

缺點(diǎn):無連續(xù)性是這類企業(yè)的一個(gè)特征,。

主導(dǎo)型管理模式？

政府主導(dǎo)型模式,創(chuàng)新政府主導(dǎo)政府主導(dǎo)型管理模式是由政府通過制定專門的證券市場(chǎng)管理法規(guī),，政府主導(dǎo)型并設(shè)立全國性的證券市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對(duì)全國證券市場(chǎng)的集中統(tǒng)一管理,。政府主導(dǎo)型實(shí)行這一類管理模式的國家有美國、日本,、韓國,、印度尼西亞等。

政府主導(dǎo)監(jiān)管模式最典型的是美國證券市場(chǎng),。美國全國性的聯(lián)邦法律有《1933年證券法》,、(1934年證券交易法》、(1940年投資公司法》,、(1940年投資者咨詢法》,、(1970年證券投資保護(hù)法》。同時(shí)各州還訂立了本州的證券管理法規(guī),，政府主導(dǎo)型比如人們所熟悉的《藍(lán)天法》等,。

機(jī)場(chǎng)管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn):一是有利于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一戰(zhàn)略規(guī)劃布局,。集團(tuán)化運(yùn)作可以通過產(chǎn)權(quán)管理方式，以統(tǒng)一的規(guī)章制度體系為基礎(chǔ),，對(duì)成員機(jī)場(chǎng)實(shí)施戰(zhàn)略管理,、投融資管理和績效評(píng)價(jià)，逐步形成統(tǒng)一的營銷平臺(tái)和統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃,。同時(shí),，能夠?qū)Ω鞒蓡T機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力航點(diǎn)、硬件設(shè)施和人員實(shí)行統(tǒng)一調(diào)控,，避免因機(jī)場(chǎng)各自為政導(dǎo)致的航線,、管理、人才以及資金上的重疊與浪費(fèi),。對(duì)外形成更為合理的航線網(wǎng)絡(luò)布局,，對(duì)內(nèi)形成更為完善的軟硬件資源管理結(jié)構(gòu)，促進(jìn)各成員機(jī)場(chǎng)在集團(tuán)一體化框架下,，共同搭建航空發(fā)展大平臺(tái),。

二是有利于協(xié)調(diào)處理各項(xiàng)對(duì)外事務(wù)。集團(tuán)化進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的品牌價(jià)值,，擴(kuò)大了機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的行業(yè)影響力和社會(huì)影響力,。以集團(tuán)名義可以協(xié)助成員機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)融資,、處理公共關(guān)系等問題，使得原來單個(gè)成員機(jī)場(chǎng)不能處理好的事務(wù)能夠順利解決,，能夠進(jìn)一步促進(jìn)成員機(jī)場(chǎng)的發(fā)展,，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和品牌效應(yīng)。如首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在其核心首都機(jī)場(chǎng)取得高速發(fā)展的同時(shí),，各成員機(jī)場(chǎng)的客貨吞吐量都有顯著的增長,，重慶機(jī)場(chǎng)于2004年整體移交首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理，2016年重歸屬地化,，在12年間,，重慶機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長了6.58倍，貨郵吞吐量增長了2.15倍,。

三是有利于提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力

缺點(diǎn)一是降低了地方政府的積極性,。二是增加了集團(tuán)建設(shè)資金壓力

eps管理模式優(yōu)缺點(diǎn)？

汽車eps模式的優(yōu)缺點(diǎn)：

1,、優(yōu)點(diǎn)：方向盤很容易做得輕,，而且可以調(diào)成“高速重（轉(zhuǎn)向吃力），低速輕（轉(zhuǎn)向輕松）”,，并且基本不耗油,；

2、缺點(diǎn)：電動(dòng)助力分很多種,，有一部分電動(dòng)助力的指向的回饋不好,，某些電動(dòng)助力的車，轉(zhuǎn)彎的回饋很差,，基本上要靠駕駛員自己轉(zhuǎn)回來,；

3、電子助力轉(zhuǎn)向（eps）系統(tǒng)主要由扭矩傳感器,、車速傳感器,、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）組成,。

矩形管理模式的優(yōu)缺點(diǎn),？

優(yōu)勢(shì)：

一、通過橫向報(bào)告關(guān)系,，利于職能部門合作,。

二、資源隨時(shí)可以調(diào)集,，利于任務(wù)順利完成,。

三、多個(gè)層次同時(shí)協(xié)調(diào),，利于減輕主管負(fù)擔(dān),。

四,、業(yè)務(wù)職能相互制約，利于整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn),。

劣勢(shì)：

一,、人事關(guān)系變動(dòng)頻繁，組織穩(wěn)定性差,。

二,、雙重領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)存在，職責(zé)容易不清組織機(jī)構(gòu)相對(duì)臃腫,，使用人員較多,。

相關(guān)信息

關(guān)于矩陣結(jié)構(gòu)最早的實(shí)踐是ABB的前身ASEA，一家瑞典公司,。1979 年巴納維克出任ASEA總經(jīng)理時(shí),，著手對(duì)公司的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革。首先,，他把公司扁平化,，并在公司拓展國際業(yè)務(wù)時(shí)將公司重組為全球矩陣組織。

ABB成功之處在于其全球性矩陣組織結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略與執(zhí)行,，這種組織結(jié)構(gòu)方式,，不僅可以使公司提高效率而且可以降低成本，同時(shí),，也因其良好的創(chuàng)新與顧客回應(yīng),，而使其經(jīng)營具有差異化特征。

這種組織結(jié)構(gòu)除了具有高度的彈性外,，而且能夠使各地區(qū)的全球主管接觸到有關(guān)各地的大量資訊,。它為全球主管提供了許多面對(duì)面溝通的機(jī)會(huì)，有助于公司的規(guī)范與價(jià)值轉(zhuǎn)移,，因而可以促進(jìn)全球企業(yè)文化的建設(shè)。

矩陣式管理結(jié)構(gòu)在全球普遍流行,，如諾基亞對(duì)整個(gè)集團(tuán)進(jìn)行組織的拆分與重組,，就是為了使其企業(yè)管理逐漸走向矩陣式管理，其目的正是為了更好地適應(yīng)3G時(shí)代可能出現(xiàn)的變化以及公司為此制定的“完全移動(dòng)生活”戰(zhàn)略,。

在國內(nèi),，著名企業(yè)春蘭空調(diào)集團(tuán)也成功地運(yùn)用了該模式，它將產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及其下屬的工廠構(gòu)成縱向部門,，屬于運(yùn)營體系,。而法律部門、人力資源部門,、信息資源部則劃入到職能單位中構(gòu)成橫向部門,。

規(guī)定橫向部門制定規(guī)則,，縱向部門在規(guī)則中運(yùn)行。這樣就克服了矩陣式管理容易造成的權(quán)力交叉現(xiàn)象,。班組長對(duì)車間主任負(fù)責(zé),，車間主任對(duì)廠長負(fù)責(zé)，而廠長又對(duì)產(chǎn)業(yè)公司經(jīng)理負(fù)責(zé),，經(jīng)理對(duì)集團(tuán)總部負(fù)責(zé),。

不同運(yùn)輸管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)？

1,、鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好,；鐵路造價(jià)高,占地廣,短途運(yùn)輸成本高；大宗笨重,、需長途運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

2,、公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較高,；短程,、量小的貨物。

3,、水路運(yùn)輸：運(yùn)量大,投資少,成本低,；速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗,、遠(yuǎn)程,、時(shí)間要求不高的貨物。

親情化管理模式的優(yōu)缺點(diǎn),？

這種管理模式利用家族血緣關(guān)系中的一個(gè)很重要的功能,，即內(nèi)聚功能，也就是試圖通過家族血緣關(guān)系的內(nèi)聚功能來實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的管理,。從歷史上看,，雖然一個(gè)企業(yè)在其創(chuàng)業(yè)的時(shí)期，這種親情化的企業(yè)管理模式確實(shí)起到過良好的作用,。但是,，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定程度的時(shí)候，尤其是當(dāng)企業(yè)發(fā)展成為大企業(yè)以后,，這種親情化的企業(yè)管理模式就很快會(huì)出現(xiàn)問題,。因?yàn)檫@種管理模式中所使用的家族血緣關(guān)系中的內(nèi)聚性功能，會(huì)由其內(nèi)聚性功能而轉(zhuǎn)化成為內(nèi)耗功能,，因而這種管理模式也就應(yīng)該被其他的管理模式所替代了,。

我國親情化的企業(yè)管理模式在企業(yè)創(chuàng)業(yè)時(shí)期對(duì)企業(yè)的正面影響幾乎是99%，但是當(dāng)企業(yè)躍過創(chuàng)業(yè)期以后，它對(duì)企業(yè)的負(fù)面作用也幾乎是99%,。這種管理模式的存在只是因?yàn)槲覀儑业男庞皿w制及法律體制還非常不完善,，使得人們不敢把自己的資產(chǎn)交給與自己沒有血緣關(guān)系的人使用，因而不得不采取這種親情化管理模式,。

任務(wù)驅(qū)動(dòng)型文化是什么,？

任務(wù)驅(qū)動(dòng)型閱讀意思是指任務(wù)驅(qū)動(dòng)型的閱讀的意思，也是說明了當(dāng)前閱讀形式可能是非常獨(dú)特的,，對(duì)這方面自己有深入的那種了解或者明確感慨的一種方式,，所以對(duì)于這種形式，自己一直都有非常多的一種考慮的意思,，也是說明對(duì)這方面自己也是覺得非常獨(dú)特的,，也是任務(wù)驅(qū)動(dòng)類型的一種明確預(yù)讀的方式的意思。

任務(wù)驅(qū)動(dòng)型作文的文體任務(wù),？

“任務(wù)驅(qū)動(dòng)型作文”,，就是有意在多角度材料中增加任務(wù)驅(qū)動(dòng)型指令，就事論事,，集中精力論清說透,，呈現(xiàn)出思維的深化——緊扣事件具體分析和解決問題，即完成任務(wù),。

簡單地說,，就是針對(duì)材料提出的問題和對(duì)該材料的不同觀點(diǎn)，選擇合適的觀點(diǎn),，闡釋自己對(duì)該問題的看法,，提出解決該問題的方法，這就是寫的基本任務(wù),。

考試寫作都可以視為一項(xiàng)任務(wù)寫作,。不管要求是“指令”（必須寫什么）還是“禁令”（不能寫什么），寫作都要明確題目要求,，并遵照“要求”完成寫作任務(wù),。命題作文、話題作文,、材料作文其實(shí)都有任務(wù),。 “材料作文” ，首先要閱讀材料,，從材料中獲得觀點(diǎn)，并圍繞觀點(diǎn)展開論述,。