基本內(nèi)容

飛行需要比較復(fù)雜的、多方面的綜合保障飛行保障主要包括機(jī)務(wù)保障,、飛行管制,、氣象保障,、外場(chǎng)保障、航衛(wèi)保障等,，這些保障中的任何一個(gè)方面滿足不了飛行的基本需要,，就會(huì)給飛行安全造成威脅，都可能使飛行無(wú)法進(jìn)行,。即使飛機(jī)的性能在不斷改善,，可維護(hù)性提高了，對(duì)地面設(shè)備的依賴程度逐步減少,。然而,，實(shí)時(shí)的航行調(diào)度指揮，暢通的通訊聯(lián)絡(luò),。準(zhǔn)確及時(shí)的氣象預(yù)報(bào),，著陸場(chǎng)的安全防衛(wèi)，密切的地空協(xié)同等都是順利實(shí)施空運(yùn)后送不可或缺的條件,。[1]

雷達(dá)保障

用各種雷達(dá)設(shè)備及時(shí)獲取飛行器在空中的位置信息,，并通過(guò)通信和其他渠道及時(shí)準(zhǔn)確地將信息送至指揮所、航行調(diào)度室,、空中交通管制中心或指揮塔臺(tái),。雷達(dá)保障工作包括：及時(shí)、準(zhǔn)確,、連續(xù)地測(cè)定和通報(bào)空中飛機(jī)的位置和高度,；嚴(yán)密監(jiān)察飛機(jī)是否按預(yù)定航線（空域）和高度飛行,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和向飛機(jī)通報(bào)偏離航線,、超出空域的情況，特別加強(qiáng)沿海地區(qū),、國(guó)境地帶,、空中禁區(qū)，以及國(guó)境地帶的空中走廊或進(jìn)出口等特定地區(qū)的監(jiān)察,；當(dāng)數(shù)架（批）飛機(jī)在同一航線,、同一高度順向飛行或它們的航線靠近、交叉或相對(duì)飛行時(shí)應(yīng)增大通報(bào)的密度,；當(dāng)獲知空中有迷航,、遇險(xiǎn)飛機(jī)時(shí)，加強(qiáng)觀測(cè),，利用各種技術(shù)和設(shè)備,，迅速判明飛機(jī)的實(shí)際位置和情況。

氣象保障

及時(shí)提供天氣預(yù)報(bào),、天氣實(shí)況和發(fā)出危險(xiǎn)天氣警報(bào),。它的工作包括:不間斷地觀測(cè)天氣情況,分析研究各種氣象資料,；根據(jù)飛行任務(wù)和飛行計(jì)劃及時(shí)提供在預(yù)計(jì)飛行時(shí)間內(nèi)飛行區(qū)域或航線、起飛機(jī)場(chǎng),、降落機(jī)場(chǎng),、備降機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)；向過(guò)往飛機(jī)適時(shí)提供本機(jī)場(chǎng)的天氣實(shí)況,，向飛行中的本場(chǎng)飛機(jī)提供本機(jī)場(chǎng),、降落機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)的天氣實(shí)況,；對(duì)可能妨礙飛行和威脅飛行安全的天氣詳加分析,，提出改變航線或轉(zhuǎn)場(chǎng)降落等建議；預(yù)計(jì)或發(fā)現(xiàn)將有威脅飛行安全或影響機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)和地面設(shè)施安全的危險(xiǎn)天氣時(shí),，發(fā)出危險(xiǎn)天氣通報(bào)或警報(bào),，提出安全措施方面的建議；在判明已不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)天氣或危險(xiǎn)天氣已消失時(shí),，及時(shí)解除警報(bào),。航行調(diào)度保障 　任務(wù)是掌握飛行動(dòng)態(tài)，監(jiān)督飛行活動(dòng),，維護(hù)飛行秩序,。它的工作包括：向飛行員提供飛行資料，包括機(jī)場(chǎng)資料和導(dǎo)航資料,；為飛行提供最好的航線和飛行高度的建議,；對(duì)飛機(jī)的飛行提出調(diào)配措施，使之保持規(guī)定的時(shí)間,、垂直和側(cè)向間隔,保證飛行安全;對(duì)迷航或發(fā)生困難(如天氣變壞,、發(fā)動(dòng)機(jī)故障)的飛機(jī)，提供擺脫困境的措施等,。