第一,，要換思路,，拋棄低價(jià)競爭思維,，用高質(zhì)量的服務(wù)產(chǎn)品取代低價(jià)競爭的惡性循環(huán),，使企業(yè)進(jìn)入良性的發(fā)展軌道

物流成本居高不下,，價(jià)格戰(zhàn)依舊是眾多物流企業(yè)面臨的現(xiàn)狀,，對沒有核心競爭力的眾多中小物流企業(yè)而言,，面對物流市場日益慘烈的價(jià)格戰(zhàn),，只會加速企業(yè)的破產(chǎn)速度和行業(yè)的重新洗牌,。

要想在激烈的競爭中占有一席之地，尤其是走在前面的物流企業(yè)必須思變——率先跳脫傳統(tǒng)經(jīng)營思維,，以客戶需求為導(dǎo)向,，打造優(yōu)質(zhì)的具有自己特色的服務(wù)產(chǎn)品，用服務(wù)取勝客戶,，用服務(wù)甩開競爭對手,。

既要要堅(jiān)持合理的價(jià)值主張，又要立足于為客戶創(chuàng)造價(jià)值,，并在為客戶提供服務(wù)的過程中,，體現(xiàn)自身價(jià)值。從而建立可持續(xù)的,、健康的經(jīng)營模式,。越來越多的從業(yè)者已經(jīng)認(rèn)識到，在當(dāng)前形勢下,，延續(xù)老路可能將越走越坎坷,，唯有轉(zhuǎn)變思路，走出經(jīng)營誤區(qū),，順應(yīng)時代變革,， 才有可能走出困境。

　　第二,、要做品牌,，學(xué)會做價(jià)值，提升品牌附加價(jià)值

品牌是企業(yè)的名片,，是消費(fèi)者認(rèn)知企業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品的符號,，品牌價(jià)值是用戶或消費(fèi)者對品牌整體實(shí)力的全面心理反映。面對市場環(huán)境的變化,，物流企業(yè)必須把賣方思維轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方思維,，提升品牌附加值,，在眾多的競爭對手中，讓客戶便于識別,、優(yōu)于體驗(yàn),、樂于付費(fèi)、急于分享,。

唯有如此,，方能突出重圍，取信于市場,、取悅于客戶,、取利于業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長，立于不敗之地,。為什么順豐的運(yùn)費(fèi)鶴立雞群,，但客戶卻趨之若鶩？這就是品牌的力量,。物流行業(yè)競爭已經(jīng)全面進(jìn)入品牌博弈時代,，大勢浩蕩，順之者昌逆之者亡,。

　　第三,，要換廣告，用創(chuàng)意廣告加強(qiáng)企業(yè)行業(yè)識別,，為企業(yè)爭取更多的終端消費(fèi)者

市場本如止水,，想要不沉沒，就要不沉默,。物流領(lǐng)域缺少真正的王牌,，我們就要打造你所在行業(yè)里的“可口可樂”。挖掘品牌最核心價(jià)值,，洞察消費(fèi)群最核心需求,，深入調(diào)查市場競爭態(tài)勢與行業(yè)趨勢，為企業(yè)現(xiàn)狀把脈,，我們相信“唯有創(chuàng)新”才能推動未來市場,。一個好創(chuàng)意，可以讓“啞巴變喇叭”,。

　　第四,、要換定位，強(qiáng)化“長板”,，把你的優(yōu)勢品牌和服務(wù)做成同行業(yè)中的極致產(chǎn)品,，拉開競距離

任何一個企業(yè)，資源都是有限的，在一方面投入多,，在另一方面就投入少,。你想鎖定更廣泛的市場，你就很難做出細(xì)分市場的精品,，很難形成自己的獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。因?yàn)椤岸唷?，所有的產(chǎn)品就容易傾向于“同質(zhì)化”,，跟市場上普通的產(chǎn)品相差無幾，所以也就沒有什么競爭力了,。

努力把自己的優(yōu)勢服務(wù)產(chǎn)品做好,，做到極致，“小而精”,。即在某一方面具有特色和優(yōu)勢的品牌,。在我們看來，小而精,、小而異,、小而深的企業(yè)同樣會活得很好。如何成為這類‘小而精’的企業(yè),？ 簡單說來,，就是要在品類、產(chǎn)品設(shè)計(jì),、渠道布局,、品牌包裝、營銷推廣等方面著力,，選擇一個方向做深做細(xì),，使之成為自身的核心競爭力。

　　第五,，要分析研究自己的產(chǎn)品,，企業(yè)銷售下滑，利潤降低,。歸根結(jié)底是產(chǎn)品出了問題,，所以我們要做服務(wù)產(chǎn)品的分析診斷。

降低自己的成本,，需要不斷研究發(fā)掘自己的服務(wù)產(chǎn)品,，從服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)中深挖利潤空間。比如,，貨物的到貨時效,，貨款的發(fā)放時效，貨物的客服跟蹤及反饋時效，未端配送時效,，服務(wù)產(chǎn)品的延伸等都皆是重點(diǎn)挖掘領(lǐng)域,。絕境之中往往可以另辟蹊徑，所以,，需要去不斷分析發(fā)掘,。