營銷部門組織結(jié)構(gòu),？

具體組成有：

1,、產(chǎn)品市場部：負(fù)責(zé)公司新產(chǎn)品的開發(fā)戰(zhàn)略，即未來幾年我們向市場提供什么有價值的新產(chǎn)品,，其工作重點是發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新的源泉，完成新產(chǎn)品的定義,。,；

2、市場開發(fā)部：負(fù)責(zé)現(xiàn)有產(chǎn)品的定位和市場推廣戰(zhàn)略,，包括產(chǎn)品定位和價格策略,，要給市場明確的信息，我們的產(chǎn)品與競爭對手相比其價值體現(xiàn)在哪里,，它的“上家”是產(chǎn)品市場部,，因為很多素材和信息均來自產(chǎn)品市場部。,；

3,、市場宣傳部：負(fù)責(zé)新老產(chǎn)品的具體活動，如廣告,，促銷,，活動，產(chǎn)品介紹等,，作用是激發(fā)市場需求,，與市場有效的溝通，工作重點是宣傳手段和方法,。,；

4、銷售支持部：向銷售渠道如自己隊伍,，代理商,，零售商提供支持。包括產(chǎn)品培訓(xùn),，競爭分析,，銷售技巧，銷售工具等 ,。

公司組織結(jié)構(gòu)都有什么部門,？

分成2大類： 直接賺錢的,，間接賺錢的。

直接賺錢的部門：一般是市場部門（包括銷售）

間接賺錢的部門：財務(wù),、行政,。 一個小型的以銷售為主的企業(yè)也就這幾個部門。

區(qū)域型營銷組織的結(jié)構(gòu)包括,？

組織架構(gòu)1：先區(qū)域,，在渠道

優(yōu)勢：

1. 區(qū)域跨度小，團(tuán)隊內(nèi)部見面更容易,，跨渠道之間的人員溝通和協(xié)調(diào)更方便一些,；

2. 主管的綜合能力會提升，因為涉及多個渠道的管理,，能力要求也更高,；

3. 城市經(jīng)理等綜合人才儲備更完善；

不足：

1. 溝通效率低,，每個渠道的項目,，都要溝通5個人，

2. 執(zhí)行不一致,，每個主管的能力水平?jīng)Q定該團(tuán)隊的渠道項目執(zhí)行的天花板,，造成城市項目執(zhí)行的不一致；

3. 專業(yè)性不強(qiáng)

組織架構(gòu)2：先渠道,，在區(qū)域

優(yōu)勢：

1. 效率更高,，如果總部是按照渠道分配資源和活動，整體組織架構(gòu)又是渠道優(yōu)先的話,，城市內(nèi)部就沒有項目負(fù)責(zé)人的說服,，直接對接，方便信息傳遞和跟進(jìn),；

2. 執(zhí)行更好,，專人專職，在管理和對接上會更專業(yè)一些,，同時執(zhí)行更一致一些,；

3. 內(nèi)部專業(yè)交流更多；

不足：

1. 生意比重過于集中化,，如果權(quán)重的渠道主管能力和態(tài)度不行,，沒有馬上做出調(diào)整的話，后期整個團(tuán)隊都被影響到了,，生意就被劫持了,，城市會受到很大的影響和沖擊，對于城市管理者的綜合能力要求很高,，對風(fēng)險意識有足夠的預(yù)判,，人員保持合適的流動性,，城市經(jīng)理需要重點關(guān)注和參與到權(quán)重渠道的管理中。

2. 由于業(yè)務(wù)員層級是按照區(qū)域劃分,，跨度比較大,，團(tuán)隊內(nèi)的聯(lián)系相對來說不容易，管理者的管理路徑比較遠(yuǎn),，面對面開早會的成本比較高,。

3. 對綜合能力的人才培養(yǎng)會更少一些，更多的是專職人才,；

中國國航組織結(jié)構(gòu)及部門職責(zé).doc,？

1.“運營系統(tǒng)”的概念要推廣，通過緊緊圍繞“航班生產(chǎn)”和“飛機(jī)運營”來進(jìn)行組織設(shè)計,。

2.“市場活動”必須是組織管理模式所考慮的重點,。“廣告”的作用需要強(qiáng)化,，廣告職能放在市場活動與銷售部門是最為合理的。

3. “采購”或“供應(yīng)與配置”職能單獨自成一個系統(tǒng)是合適的,，尤其是機(jī)上娛樂系統(tǒng)包括機(jī)上音樂,、影視、報刊管理應(yīng)與航空公司主營業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系在一起,，才能既便于有效運作,，又便于統(tǒng)一管理。

4.“配餐”是航空運輸服務(wù)的重要方面,，同樣不能脫離航空公司的組織管理系統(tǒng),。

5. “貨運”職能與貨運公司是不同的概念，“貨運”職能在航空公司組織序列里是不可或缺的,。

6.“地區(qū)管理部門”也就是國內(nèi)營業(yè)部,、國外辦事處還是要采用分權(quán)管理的方式，以免貽誤商機(jī),。國內(nèi)營業(yè)部可與分子公司(或基地)進(jìn)行合并,，可以避免多頭管理;國外辦事處采用洲際區(qū)域銷售管理方式更為妥當(dāng)。

2

2/7頁

7.“通信”或“通信指揮”職能,，在比較先進(jìn)的航空公司又稱為“運行控制中心”,，它主要包括航務(wù)(含簽派)、現(xiàn)場指揮等業(yè)務(wù)范圍,，還是自成一體更為合理,。

8.“市場計劃”或“總體研究與規(guī)劃”職能應(yīng)該得到加強(qiáng)。國際航空運輸業(yè)競爭日趨加劇,，更要求航空公司在機(jī)隊規(guī)劃,、總體研究,、市場計劃等方面加強(qiáng)把握。

9.“技術(shù)”職能包括飛行管理,、安全監(jiān)察等,，值得參照。

10.“信息管理或計算機(jī)系統(tǒng)”在航空公司組織結(jié)構(gòu)中變得極為關(guān)鍵,，軟件開發(fā),、升級維護(hù)和運行保障成為三大主要功能。

公司組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該怎么描述,，(各部門),？

職能分權(quán)制、部門分權(quán)制,、事業(yè)部分權(quán)制,，按結(jié)構(gòu)有矩形組織結(jié)構(gòu)、混合組織結(jié)構(gòu),，H形組織結(jié)構(gòu),，按層級有多層級(如中國現(xiàn)行各省部級行政結(jié)構(gòu)成本高效率低)、單層級(如羅馬天主教成本低效率高)理論上講越精簡越好,，效率越高,，各有優(yōu)缺點

矩陣型組織結(jié)構(gòu)的橫向和縱向部門？

矩陣型型結(jié)構(gòu)中通常會出現(xiàn)三種類型的事業(yè)部,，當(dāng)然規(guī)模小的可以是業(yè)務(wù)部門,，規(guī)模大點的可以是子公司或二級集團(tuán)公司，無論怎么稱呼,，總之將是一種相對獨立的業(yè)務(wù)單元,。第一種是以區(qū)域類型劃分的事業(yè)部，這類事業(yè)部通常承擔(dān)區(qū)域范圍內(nèi)的生產(chǎn)或銷售功能,，在中國企業(yè)中比較常見,；第二類是以產(chǎn)品類型劃分的事業(yè)部，把與某種類型產(chǎn)品的相關(guān)價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)集成在一個事業(yè)部中,，進(jìn)行統(tǒng)一管理,；第三類是以客戶類型劃分的事業(yè)部，把與某類客戶相關(guān)的所有價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)集成在一個事業(yè)部中,，進(jìn)行統(tǒng)一管理,。

這三類事業(yè)部在矩陣型結(jié)構(gòu)中定位為“兩主一輔”，產(chǎn)品類型事業(yè)部,、客戶類型事業(yè)部為“主”,，代表矩陣型結(jié)構(gòu)的橫線管理線條，而區(qū)域類型事業(yè)部為“輔”，代表矩陣結(jié)構(gòu)的縱向管理線條,，區(qū)域類型事業(yè)部只能與產(chǎn)品類型事業(yè)部,、客戶類型事業(yè)部共同出現(xiàn)，而不能單獨出現(xiàn),，這就是“輔”的含義,，而產(chǎn)品類型事業(yè)部、客戶類型事業(yè)部卻可以單獨出現(xiàn),，這就是“主”的含義,。同樣，事業(yè)部責(zé),、權(quán),、利配置上也有責(zé)、權(quán),、利之分,，雖然矩陣型是一種責(zé)、權(quán),、利不斷平衡的組織結(jié)構(gòu),，但是橫向管理線條最終取代縱向管理線條是企業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向，因此需要企業(yè)結(jié)合實際情況進(jìn)行選擇與取舍,。

矩陣型結(jié)構(gòu)中事業(yè)部“兩主一輔”

在轉(zhuǎn)型階段,，只能出現(xiàn)以產(chǎn)品類型劃分的事業(yè)部或客戶類型劃分的是事業(yè)部，如果是區(qū)域型事業(yè)部,，那么不是矩陣型結(jié)構(gòu)，而是職能型結(jié)構(gòu),，因為區(qū)域型事業(yè)部沒有依據(jù)市場需求對不同功能進(jìn)行集成,，所以還是傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品類型事業(yè)部與區(qū)域類型事業(yè)部或者客戶類型事業(yè)部與區(qū)域類型事業(yè)部同時出現(xiàn),，將構(gòu)成一種二維矩陣,，產(chǎn)品類型事業(yè)部、區(qū)域類型事業(yè)部,、客戶類型事業(yè)部同時出現(xiàn),，將構(gòu)成一種三維矩陣，這也是目前為止最復(fù)雜的矩陣,，IBM在轉(zhuǎn)型階段就是這種三維矩陣型結(jié)構(gòu),。

質(zhì)檢部門的組織結(jié)構(gòu)，質(zhì)檢人員如何配置,？

做好質(zhì)檢員的條件如下：權(quán)力與責(zé)任：

1.服從分配,，聽從指揮，并嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定；

2．負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查工作,；

3．負(fù)責(zé)對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計工作,；

4．負(fù)責(zé)產(chǎn)品率的分析工作；

5．協(xié)助做好產(chǎn)品質(zhì)量保證體系的標(biāo)準(zhǔn),；

6．協(xié)助做好公司iso9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),；

7．對所承擔(dān)的工作全面負(fù)責(zé)。工作內(nèi)容:1,、參與維護(hù),、監(jiān)督質(zhì)量體系的運行、組織和管理內(nèi)部質(zhì)量審核工作,；

2,、根據(jù)質(zhì)量主管的檢驗計劃完成當(dāng)日工作任務(wù)；

3,、按作業(yè)指導(dǎo)書及相應(yīng)流程對待檢備件進(jìn)行檢驗,、清理，檢驗前以及檢驗過 程中認(rèn)真核對物料編碼,、名稱,，填寫檢驗記錄，并提交質(zhì)量主管,；

4,、匯總、存檔各項質(zhì)檢記錄及相關(guān)資料,；

5,、監(jiān)控項目現(xiàn)場質(zhì)檢工作的具體實施情況，包括人員組織,、技術(shù)實施,、質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,、成品保護(hù)等；

6,、及時上報批量質(zhì)量問題,；

7、協(xié)助質(zhì)量主管完成其他質(zhì)量管理體系方面的工作,。

什么是營銷組織,？

營銷組織就是企業(yè)為了實現(xiàn)銷售目標(biāo)而將具有銷售能力的銷售人員、產(chǎn)品,、資金,、設(shè)備、信息等各種要素進(jìn)行整合而構(gòu)成的有機(jī)體群體。營銷組織作為企業(yè)組織體系的重要組成部分,應(yīng)具有以下特點,。

(1)組織的目標(biāo)是通過各種銷售活動完成企業(yè)銷售目標(biāo),實現(xiàn)銷售利潤,提供令顧客滿意的售后服務(wù),并努力擴(kuò)大產(chǎn)品和服務(wù)的市場占有率,為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件,。

(2)組織依據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特征、市場覆蓋范圍,、流通渠道等因素構(gòu)成不同的組織形式,有地區(qū)型組織,、產(chǎn)品型組織、顧客型組織及復(fù)合型組織,。

(3)組織的管理,以顧客為導(dǎo)向,對人,、財、物,、信息等管理資源進(jìn)行合理組織和充分利用,。

(4)組織是一個開放的系統(tǒng),它與企業(yè)的戰(zhàn)略和環(huán)境保持動態(tài)的適應(yīng),隨著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整和環(huán)境的變化,銷售組織也要進(jìn)行調(diào)整和變革,以保證較高的組織運行效率。

如何有效組織營銷,？

首先有效組織營銷的核心是計劃和目標(biāo)保障,，所以目標(biāo)管理和計劃管理是有效組織營銷的核心保障。其次要強(qiáng)化優(yōu)化營銷手段,，因為只有行之有效的營銷手段,，才能提高組織營銷的營銷效率

爆米花組織結(jié)構(gòu)？

爆裂玉米的胚乳基本上是角質(zhì)胚乳,，半透明,。其淀粉全是角質(zhì)淀粉。淀粉體積小,，多角形,，排列緊密。馬齒型玉米的籽粒胚乳兩側(cè)為角質(zhì)淀粉,，頂部及中部為粉質(zhì)淀粉,；硬粒型玉米的籽粒胚乳四周及頂部為角質(zhì)淀粉，中部為粉質(zhì)淀粉,。粉質(zhì)淀粉粒體積較大,，呈圓粒形,，排列疏松,。爆裂玉米籽粒胚乳淀粉粒間致密，很少有空隙,，籽粒具有比較高的容重,，加熱后自身內(nèi)部能產(chǎn)生較高的壓強(qiáng)。當(dāng)籽粒內(nèi)結(jié)合水汽化時,，淀粉粒間的水蒸氣運動是壓強(qiáng)不斷增加,，直至氣壓達(dá)到可以脹破淀粉粒間的膠合力及種皮的限制力時，就可以爆裂成為玉米花。而普通的馬齒型玉米,、硬粒型玉米因含有粉質(zhì)淀粉,，籽粒內(nèi)空隙過大，在常壓下加熱,，水蒸氣在淀粉粒間的空隙內(nèi)運動,，難以在籽粒內(nèi)形成足夠的壓強(qiáng)。